一種鑄件后處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鑄件后處理裝置，屬于電動汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]許多電動汽車配件如減速箱、差速器的殼體都是鑄件，其在生產(chǎn)完成后通常都需要冷卻。常用的冷卻方式為空氣自然冷卻，空氣自然冷卻效果非常好，但是冷卻所需的時間非常長。除了自然冷卻以外，目前最常用的冷卻方式還有水冷卻，水冷卻雖然有利于節(jié)約時間，但是單獨的水冷容易導(dǎo)致鑄件上下端冷卻不均勻，影響鑄件的質(zhì)量和使用效果。
[0003]因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種鑄件后處理裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體，冷卻外殼體內(nèi)部形成冷卻腔室，冷卻腔室內(nèi)部設(shè)有運輸組件，運輸組件包括運輸帶，運輸帶與冷卻外殼體接觸處分別為輸入端和輸出端，運輸帶上等距設(shè)有固定件，運輸帶在輸入端和輸出端的高度高于運輸帶中間段的高度，運輸帶最低端位置設(shè)于水槽內(nèi)，冷卻腔室內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機，風(fēng)機風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端位置的運輸帶。
[0007]上述技術(shù)方案的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0008]上述技術(shù)方案中，固定件包括前固定扣和后固定扣，前固定扣在輸出端向下活動旋轉(zhuǎn)，后固定扣在輸入端向下活動旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案，前固定扣和后固定扣為相互配合的弧形狀。
[0010]優(yōu)選的，冷卻外殼體頂部設(shè)有集煙罩。
[0011]優(yōu)選的，運輸帶呈V型狀。
[0012]由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0013]整體結(jié)構(gòu)簡單合理，先進(jìn)行水冷卻處理，再進(jìn)行冷風(fēng)退熱處理，可以使配件的上下端冷卻均勻，提高冷卻質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本發(fā)明示意圖。
[0015]以上附圖中:1、冷卻外殼體;2、冷卻腔室；3、運輸帶;4、輸入端;5、輸出端;6、前固定扣;7、后固定扣;8、水槽;9、風(fēng)機;10、集煙卓。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0017]實施例一:
[0018]如圖1所示，本發(fā)明的一種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體I，冷卻外殼體I內(nèi)部形成冷卻腔室2，冷卻腔室2內(nèi)部設(shè)有運輸組件，運輸組件包括運輸帶3，運輸帶3與冷卻外殼體I接觸處分別為輸入端4和輸出端5，運輸帶3上等距設(shè)有固定件，固定件包括前固定扣6和后固定扣7，前固定扣6在輸出端5向下活動旋轉(zhuǎn)，后固定扣7在輸入端4向下活動旋轉(zhuǎn)，前固定扣6和后固定扣7為相互配合的弧形狀，運輸帶3在輸入端4和輸出端5的高度高于運輸帶中間段的高度(運輸帶3呈V型狀)，運輸帶3最低端位置設(shè)于水槽8內(nèi)，冷卻腔室2內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機9，風(fēng)機9風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端5位置的運輸帶3，對鑄件進(jìn)行最終的冷卻處理，冷卻外殼體I頂部設(shè)有集煙罩10，整體結(jié)構(gòu)簡單合理，先進(jìn)行水冷卻處理，再進(jìn)行冷風(fēng)退熱處理，可以使配件的上下端冷卻均勻，提高冷卻質(zhì)量。
[0019]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體，其特征在于:所述冷卻外殼體內(nèi)部形成冷卻腔室，所述冷卻腔室內(nèi)部設(shè)有運輸組件，所述運輸組件包括運輸帶，所述運輸帶與冷卻外殼體接觸處分別為輸入端和輸出端，所述運輸帶上等距設(shè)有固定件，所述運輸帶在輸入端和輸出端的高度高于運輸帶中間段的高度，所述運輸帶最低端位置設(shè)于水槽內(nèi)，所述冷卻腔室內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機，所述風(fēng)機風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端位置的運輸帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述固定件包括前固定扣和后固定扣，所述前固定扣在輸出端向下活動旋轉(zhuǎn)，所述后固定扣在輸入端向下活動旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述前固定扣和后固定扣為相互配合的弧形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述冷卻外殼體頂部設(shè)有集煙卓D5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述運輸帶呈V型狀。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體，冷卻外殼體內(nèi)部形成冷卻腔室，冷卻腔室內(nèi)部設(shè)有運輸組件，運輸組件包括運輸帶，運輸帶與冷卻外殼體接觸處分別為輸入端和輸出端，運輸帶上等距設(shè)有固定件，運輸帶在輸入端和輸出端的高度高于運輸帶中間段的高度，運輸帶最低端位置設(shè)于水槽內(nèi)，冷卻腔室內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機，風(fēng)機風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端位置的運輸帶。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：整體結(jié)構(gòu)簡單合理，先進(jìn)行水冷卻處理，再進(jìn)行冷風(fēng)退熱處理，可以使配件的上下端冷卻均勻，提高冷卻質(zhì)量。
【IPC分類】B22D30/00
【公開號】CN105642873
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】左學(xué)軍, 周學(xué)錫
【申請人】江蘇安捷利機電科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月3日