油箱加熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)配件，尤其涉及一種油箱加熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的應(yīng)用范圍十分廣泛，它可以用在汽車等領(lǐng)域，盡管市面上有適用低溫使用的各種牌號(hào)的低溫柴油，但在車輛正常運(yùn)行中，如果在短時(shí)間內(nèi)氣溫發(fā)生急劇下降，還是常常讓人們來不及更換油品，這時(shí)柴油機(jī)往往因?yàn)椴裼团铺?hào)不合適，在低溫下柴油析出石蠟，導(dǎo)致柴油機(jī)油路堵塞而發(fā)生故障或直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這種情況往往給人們?cè)斐刹煌潭鹊穆闊┖蛽p失，同時(shí)現(xiàn)有的柴油機(jī)油箱在使用過程中輸油管往往得不到足夠的保溫措施，在高寒低溫地區(qū)容易導(dǎo)致輸油管使用壽命下降，增加了維修概率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種加熱效果好的油箱加熱結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:油箱加熱結(jié)構(gòu)，包括:主油箱本體，所述主油箱本體設(shè)置在柴油機(jī)上，在所述主油箱本體的上端設(shè)置有注油口，在所述主油箱本體的外側(cè)設(shè)置有保溫層，在所述主油箱本體內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管，所述加熱水管的一端通過進(jìn)水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，所述加熱水管的另一端通過回水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，在所述回水管上設(shè)置有抽水栗，在所述主油箱本體上設(shè)置有加熱腔，在所述柴油機(jī)上設(shè)置有排氣管，在所述排氣管上設(shè)置有尾氣處理裝置，在所述尾氣處理裝置后端的排氣管上設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與所述加熱腔的一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管后端的排氣管上設(shè)置有回氣管，所述回氣管與所述加熱腔的另一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管和回氣管之間的排氣管上設(shè)置有電磁控制閥，在所述主油箱本體一側(cè)的回氣管內(nèi)設(shè)置有輸油管，所述輸油管的一端與主油箱本體相連通，所述輸油管的另一端伸出回氣管與柴油機(jī)相連接，在所述主油箱本體的另一側(cè)設(shè)置有測(cè)溫裝置。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:上述油箱加熱結(jié)構(gòu)，在汽車運(yùn)行的過程中一旦出現(xiàn)短時(shí)間氣溫急劇下降的情況，利用循環(huán)冷卻水箱和汽車尾氣對(duì)柴油機(jī)油箱進(jìn)行雙重加熱，加熱效果好，杜絕油箱內(nèi)的柴油因?yàn)榈蜏禺a(chǎn)生石蠟，保證車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)采用S型加熱水管加熱油箱內(nèi)的柴油，加熱均勻，另外將油箱的輸油管設(shè)置在回氣管內(nèi)，有效保護(hù)輸油管，延長輸油管的使用壽命，降低柴油機(jī)的維修概率，采用此兩種加熱方式都不消耗汽車的燃料和蓄電池內(nèi)的電力，加熱成本低，方便實(shí)用。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明油箱加熱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1、主油箱本體，2、柴油機(jī)，3、注油口，4、保溫層，5、S型加熱水管，6、進(jìn)水管，
7、循環(huán)冷卻水箱，8、回水管，9、抽水栗，10、加熱腔，11、排氣管，12、尾氣處理裝置，13、進(jìn)氣管，14、回氣管，15、電磁控制閥，16、輸油管，17、測(cè)溫裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
[0009]如圖1所示，油箱加熱結(jié)構(gòu)，包括:主油箱本體I，所述主油箱本體I設(shè)置在柴油機(jī)2上，在所述主油箱本體I的上端設(shè)置有注油口 3，在所述主油箱本體I的外側(cè)設(shè)置有保溫層4，在所述主油箱本體I內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管5，所述加熱水管5的一端通過進(jìn)水管6與循環(huán)冷卻水箱7相連接，所述加熱水管5的另一端通過回水管8與循環(huán)冷卻水箱7相連接，在所述回水管8上設(shè)置有抽水栗9，在所述主油箱本體I上設(shè)置有加熱腔10，在所述柴油機(jī)2上設(shè)置有排氣管11，在所述排氣管11上設(shè)置有尾氣處理裝置12，在所述尾氣處理裝置12后端的排氣管11上設(shè)置有進(jìn)氣管13，所述進(jìn)氣管13與所述加熱腔10的一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管13后端的排氣管11上設(shè)置有回氣管14，所述回氣管14與所述加熱腔10的另一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管13和回氣管14之間的排氣管11上設(shè)置有電磁控制閥15，在所述主油箱本體I 一側(cè)的回氣管14內(nèi)設(shè)置有輸油管16，所述輸油管16的一端與主油箱本體I相連通，所述輸油管16的另一端伸出回氣管14與柴油機(jī)2相連接，在所述主油箱本體I的另一側(cè)設(shè)置有測(cè)溫裝置17。
[0010]上述油箱加熱結(jié)構(gòu)使用時(shí)，汽車運(yùn)行過程中循環(huán)冷卻水箱7內(nèi)的水為發(fā)熱狀態(tài)，一旦出現(xiàn)氣溫急劇下降的情況，打開抽水栗9，將循環(huán)冷卻水箱7內(nèi)發(fā)熱的冷卻液輸送到S型加熱水管5內(nèi)對(duì)主油箱本體I內(nèi)的柴油進(jìn)行加熱，通過測(cè)溫裝置17查看柴油溫度是否溫度，如果沒有達(dá)到指定溫度，將電磁控制閥15關(guān)閉，排氣管11內(nèi)的尾氣經(jīng)過尾氣處理裝置12處理后依次進(jìn)入進(jìn)氣管13、加熱腔10、回氣管14，最后回到排氣管11排出，加熱腔10內(nèi)的高溫尾氣對(duì)主油箱本體I和輸油管16同時(shí)進(jìn)行加熱，加熱效果好，此兩種加熱方法都不消耗汽車的燃料和蓄電池內(nèi)的電力。
[0011 ]上述油箱加熱結(jié)構(gòu)，在汽車運(yùn)行的過程中一旦出現(xiàn)短時(shí)間氣溫急劇下降的情況，利用循環(huán)冷卻水箱和汽車尾氣對(duì)柴油機(jī)油箱進(jìn)行雙重加熱，加熱效果好，杜絕油箱內(nèi)的柴油因?yàn)榈蜏禺a(chǎn)生石蠟，保證車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)采用S型加熱水管加熱油箱內(nèi)的柴油，加熱均勻，另外將油箱的輸油管設(shè)置在回氣管內(nèi)，有效保護(hù)輸油管，延長輸油管的使用壽命，降低柴油機(jī)的維修概率，采用此兩種加熱方式都不消耗汽車的燃料和蓄電池內(nèi)的電力，加熱成本低，方便實(shí)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.油箱加熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:主油箱本體(I)，所述主油箱本體(I)設(shè)置在柴油機(jī)(2)上，在所述主油箱本體(I)的上端設(shè)置有注油口( 3)，在所述主油箱本體(I)的外側(cè)設(shè)置有保溫層(4)，在所述主油箱本體(I)內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管(5)，所述加熱水管(5)的一端通過進(jìn)水管(6)與循環(huán)冷卻水箱(7)相連接，所述加熱水管(5)的另一端通過回水管(8)與循環(huán)冷卻水箱(7)相連接，在所述回水管(8)上設(shè)置有抽水栗(9)，在所述主油箱本體(I)上設(shè)置有加熱腔(10)，在所述柴油機(jī)(2)上設(shè)置有排氣管(11)，在所述排氣管(11)上設(shè)置有尾氣處理裝置(12)，在所述尾氣處理裝置(12)后端的排氣管(11)上設(shè)置有進(jìn)氣管(13)，所述進(jìn)氣管(13)與所述加熱腔(10)的一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管(13)后端的排氣管(11)上設(shè)置有回氣管(14)，所述回氣管(14)與所述加熱腔(10)的另一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管(13)和回氣管(14)之間的排氣管(11)上設(shè)置有電磁控制閥(15)，在所述主油箱本體(I) 一側(cè)的回氣管(14)內(nèi)設(shè)置有輸油管(16)，所述輸油管(16)的一端與主油箱本體(I)相連通，所述輸油管(16)的另一端伸出回氣管(14)與柴油機(jī)(2)相連接，在所述主油箱本體(I)的另一側(cè)設(shè)置有測(cè)溫裝置(17)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種加熱效果好的油箱加熱結(jié)構(gòu)，包括：主油箱本體，所述主油箱本體設(shè)置在柴油機(jī)上，在所述主油箱本體的上端設(shè)置有注油口，在所述主油箱本體的外側(cè)設(shè)置有保溫層，在所述主油箱本體內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管，所述加熱水管的一端通過進(jìn)水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，所述加熱水管的另一端通過回水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，在所述回水管上設(shè)置有抽水泵，在所述主油箱本體上設(shè)置有加熱腔，在所述柴油機(jī)上設(shè)置有排氣管，在所述排氣管上設(shè)置有尾氣處理裝置，在所述尾氣處理裝置后端的排氣管上設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與所述加熱腔的一側(cè)相連通，在所述進(jìn)氣管后端的排氣管上設(shè)置有回氣管。
【IPC分類】F02M31/16
【公開號(hào)】CN105604748
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610141370
【發(fā)明人】徐海山, 周錦祥, 許保發(fā), 黃長勇, 徐文杰
【申請(qǐng)人】江蘇新?？萍及l(fā)展有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日