用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有生產(chǎn)線全部層壓機(jī)(24臺(tái))真空栗用普旭R50302D風(fēng)冷真空栗，從2012年10月到2014年10月，配件與耗材費(fèi)用高達(dá)80萬余元。該型號(hào)真空栗經(jīng)過維修后，其抽氣速率與運(yùn)行穩(wěn)定性為不可控，經(jīng)常出現(xiàn)組件封裝過程氣泡、返修率走高趨勢(shì)。耗品與配件單價(jià)特高，維護(hù)保養(yǎng)工時(shí)大幅增加，維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度銳增，該型號(hào)真空栗的不適應(yīng)性尤為突出。制造費(fèi)用增加、因設(shè)備原因而導(dǎo)致的怠工、影響生產(chǎn)計(jì)劃的完成時(shí)有發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種提高了維護(hù)效率、安全性高、降低了維護(hù)成本的用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，包括冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)、供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及各真空栗冷卻管路，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)分別與供水管網(wǎng)和回水管網(wǎng)連接，所述的各真空栗冷卻管路的進(jìn)水端與供水管網(wǎng)連接，出水端與回水管網(wǎng)連接。
[0006]所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)包括冷卻水塔、蓄水池和循環(huán)水栗，所述的冷卻水塔進(jìn)水口與回水管網(wǎng)連接，所述的冷卻水塔出水口與蓄水池連接，所述的循環(huán)水栗置于蓄水池中，并與供水管網(wǎng)連接。
[0007]所述的冷卻水塔內(nèi)設(shè)有第一液位計(jì)和第一溫度傳感器，所述的蓄水池中設(shè)有第二液位計(jì)和第二溫度傳感器。
[0008]所述的供水管網(wǎng)與真空栗冷卻管路之間設(shè)有進(jìn)水閥，所述的回水管網(wǎng)與真空栗冷卻管路之間設(shè)有出水閥，所述的真空栗冷卻管路內(nèi)設(shè)有第三溫度傳感器，所述的供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及真空栗冷卻管路均設(shè)有壓力傳感器和漏水傳感器。
[0009]還包括控制器，該控制器分別與第一液位計(jì)、第一溫度傳感器、第二液位計(jì)、第二溫度傳感器、進(jìn)水閥、出水閥、第三溫度傳感器、壓力傳感器和漏水傳感器連接。
[0010]所述的進(jìn)水閥和出水閥均為電磁閥。
[0011]所述的控制器為PLC控制器。
[0012]還包括與控制器連接的遠(yuǎn)程通訊模塊和本地報(bào)警模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊與遠(yuǎn)程終端連接。
[0013]所述的遠(yuǎn)程終端為帶網(wǎng)絡(luò)的PC機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、提高了維護(hù)效率，解決了經(jīng)常因真空栗而導(dǎo)致宕機(jī)及組件返修報(bào)廢的尷尬局面，讓設(shè)備維修人員能騰出大量的有效工時(shí)去做其它設(shè)備的維護(hù)預(yù)防保養(yǎng)；
[0016]2、安全性高，實(shí)現(xiàn)整個(gè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)溫度、壓力、最低點(diǎn)漏水自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)，有效防呆，管控方便，并實(shí)現(xiàn)了本地與遠(yuǎn)程的雙重報(bào)警，進(jìn)一步提高了安全性和可靠性。
[0017]3、降低了維護(hù)成本，現(xiàn)在A、B車間16臺(tái)層壓機(jī)已有14臺(tái)換上2X-70水冷真空栗，目前運(yùn)行狀態(tài)良好，年均節(jié)約配件(與普旭R50302D風(fēng)冷真空栗比較)200000.00元以上。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖1所示，一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，包括冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)1、供水管網(wǎng)2、回水管網(wǎng)3以及各真空栗冷卻管路4，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)分別與供水管網(wǎng)2和回水管網(wǎng)3連接，所述的各真空栗冷卻管路4的進(jìn)水端與供水管網(wǎng)2連接，出水端與回水管網(wǎng)3連接。
[0022]所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)包括冷卻水塔11、蓄水池12和循環(huán)水栗13，所述的冷卻水塔11進(jìn)水口與回水管網(wǎng)3連接，所述的冷卻水塔11出水口與蓄水池12連接，所述的循環(huán)水栗13置于蓄水池12中，并與供水管網(wǎng)2連接。
[0023]所述的冷卻水塔內(nèi)設(shè)有第一液位計(jì)和第一溫度傳感器，所述的蓄水池中設(shè)有第二液位計(jì)和第二溫度傳感器。
[0024]所述的供水管網(wǎng)2與真空栗冷卻管路4之間設(shè)有進(jìn)水閥，所述的回水管網(wǎng)3與真空栗冷卻管路4之間設(shè)有出水閥，所述的真空栗冷卻管路4內(nèi)設(shè)有第三溫度傳感器，所述的供水管網(wǎng)2、回水管網(wǎng)3以及真空栗冷卻管路4均設(shè)有壓力傳感器和漏水傳感器。
[0025]本實(shí)用新型還包括控制器，該控制器分別與第一液位計(jì)、第一溫度傳感器、第二液位計(jì)、第二溫度傳感器、進(jìn)水閥、出水閥、第三溫度傳感器、壓力傳感器和漏水傳感器連接。所述的進(jìn)水閥和出水閥均為電磁閥。所述的控制器為PLC控制器。從而實(shí)現(xiàn)冷卻循環(huán)水各用水點(diǎn)的溫度、流量均勻性控制。
[0026]本實(shí)用新型還包括與控制器連接的遠(yuǎn)程通訊模塊和本地報(bào)警模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊與遠(yuǎn)程終端連接。所述的遠(yuǎn)程終端為帶網(wǎng)絡(luò)的PC機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)。從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與報(bào)警。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，包括冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)、供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及各真空栗冷卻管路，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)分別與供水管網(wǎng)和回水管網(wǎng)連接，所述的各真空栗冷卻管路的進(jìn)水端與供水管網(wǎng)連接，出水端與回水管網(wǎng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)包括冷卻水塔、蓄水池和循環(huán)水栗，所述的冷卻水塔進(jìn)水口與回水管網(wǎng)連接，所述的冷卻水塔出水口與蓄水池連接，所述的循環(huán)水栗置于蓄水池中，并與供水管網(wǎng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，所述的冷卻水塔內(nèi)設(shè)有第一液位計(jì)和第一溫度傳感器，所述的蓄水池中設(shè)有第二液位計(jì)和第二溫度傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，所述的供水管網(wǎng)與真空栗冷卻管路之間設(shè)有進(jìn)水閥，所述的回水管網(wǎng)與真空栗冷卻管路之間設(shè)有出水閥，所述的真空栗冷卻管路內(nèi)設(shè)有第三溫度傳感器，所述的供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及真空栗冷卻管路均設(shè)有壓力傳感器和漏水傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制器，該控制器分別與第一液位計(jì)、第一溫度傳感器、第二液位計(jì)、第二溫度傳感器、進(jìn)水閥、出水閥、第三溫度傳感器、壓力傳感器和漏水傳感器連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，所述的進(jìn)水閥和出水閥均為電磁閥。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制器為PLC控制器。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，還包括與控制器連接的遠(yuǎn)程通訊模塊和本地報(bào)警模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊與遠(yuǎn)程終端連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于車間層壓機(jī)真空栗的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，所述的遠(yuǎn)程終端為帶網(wǎng)絡(luò)的PC機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，包括冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)、供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及各真空泵冷卻管路，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)分別與供水管網(wǎng)和回水管網(wǎng)連接，所述的各真空泵冷卻管路的進(jìn)水端與供水管網(wǎng)連接，出水端與回水管網(wǎng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有提高了維護(hù)效率、安全性高、降低了維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B32B38/00, B32B41/02
【公開號(hào)】CN205044279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520727301
【發(fā)明人】孫映昆, 魏晨星
【申請(qǐng)人】中電電氣(上海)太陽能科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日