耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無紡布領域，特別是涉及一種耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布。
【背景技術】
[0002]汽車噪聲分為車外噪聲與車內噪聲。車外噪聲是指汽車各部分噪聲輻射到車外空間的噪聲，主要有發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、輪胎噪聲、制動噪聲和傳動系噪聲等。車內噪聲是指車廂外的汽車各部分噪聲通過各種途徑傳入車內的那部分噪聲以及汽車各部分振動傳遞路徑激發(fā)車身各部件的結構振動向車廂內輻射的噪聲，這些噪聲聲波在車內空間聲學特性的制約下，生成較為復雜的混響聲場，從而形成車內噪聲。
[0003]汽車噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用于人的中樞神經系統(tǒng)，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化，在早期能夠恢復原狀，但時間一久，就會導致病理上的變化，使人產生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退和全身疲乏無力等癥狀。如果孕婦長期乘坐噪音較大的車輛，噪音會通過作用于中樞神經系統(tǒng)影響胎兒發(fā)育。
[0004]汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。另一方面，噪音對消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)也有嚴重不良影響，會造成消化不良，食欲不振，惡心嘔吐，從而導致胃病及胃潰瘍病的發(fā)病率提高，使高血壓、動脈硬化和冠心病的發(fā)病率比正常情況明顯提高。噪音對視覺器官也會造成不良影響。
[0005]現(xiàn)有技術有采用比如玻璃棉，巖棉，海綿，聚苯乙烯珍珠巖等材料，試圖解決隔音問題。但他們雖然能解決我們空間的隔音問題，卻在我們生活中埋下了安全隱患，比如玻璃棉、巖棉，它會引起皮膚瘙癢，呼吸道過敏。清洗時易吸水，增加油耗，海綿等是易燃產品，而且在燃燒過程中會產生有毒氣體。目前汽車內大量使用瀝青阻尼減振墊板，隔音效果差，造成汽車內有異味，有的車型味道難聞。長久后頭暈不舒適，影響汽車行車駕駛安全。目前市場上的吸音棉(僅是蓬松棉)的吸聲系數(shù)很小，在汽車上應用后降噪效果一般，已滿足不了汽車輕量化和汽車舒適性的更高要求。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種滿足汽車輕量化的新要求，提升汽車舒適性指標，擴大了汽車內的乘坐空間和降低了汽車內的噪音，減少發(fā)動機噪聲對汽車內部的噪聲污染的耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布，包括:聚酯纖維薄片層和鋁箔層，沿著聚酯纖維薄片層厚度方向密度遞減依次包括緊密層、半緊密層和蓬松層，所述鋁箔層復合于緊密層表面。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，緊密層、半緊密層和蓬松層的各層之間均設有熱熔粉層，通過熱熔粉層將3層結構固定粘接。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型重量輕、彈性好、阻燃，耐高溫隔熱、吸音隔音性能效果好，環(huán)保無異味可以大量使用在汽車內飾件中，起到隔熱隔音減振和降低噪聲的作用，該聚酯無紡布厚度相對于一般吸音棉比較而言，厚度減薄，克重變小，可以滿足汽車輕量化的新要求，從而提升汽車舒適性指標，保護汽車發(fā)動機艙蓋不變色，使得汽車的外觀油漆光澤一致美觀。滿足汽車輕量化的新要求，從而提升汽車舒適性指標，擴大了汽車內的乘坐空間和降低了汽車內的噪音。減少發(fā)動機噪聲對汽車內部的噪聲污染。提升汽車內人員的舒適度，降低噪音疲勞，行車更安全。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布一較佳實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0014]—種耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布，包括:聚酯纖維薄片層和鋁箔層，沿著聚酯纖維薄片層厚度方向密度遞減依次包括緊密層1、半緊密層2和蓬松層3，所述鋁箔層4復合于緊密層表面。
[0015]緊密層1、半緊密層2和蓬松層3的各層之間均設有熱熔粉層，通過熱熔粉層將3層結構固定粘接。
[0016]本實用新型的聚酯無紡布的緊密層表面與鋁箔牢固結合，形成耐熱隔音的保護層，從而可以保護發(fā)動機艙室蓋板油漆不變色和降低汽車內噪聲的作用。
[0017]因此，本實用新型的耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布尤其適用于汽車、卡車和客車等發(fā)動機艙室內飾件方面的應用，且形狀結構、厚度和面積不限。
[0018]實施例1:本實用新型還涉及耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備方法，包括以下步驟:
[0019]1)制備聚酯纖維薄片層的聚酯纖維薄片；
[0020]2)在聚酯纖維薄片的緊密層1、半緊密層2和蓬松層3的層間碰灑熱熔粉，通過乳壓工藝將三層結構牢固粘接；
[0021]3)在緊密層1表面碰灑熱熔粉；
[0022]4)將鋁箔層4鋁箔加熱到180°C后覆于緊密層表面；
[0023]5)檢驗合格后，即完成了耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備。
[0024]其中，聚酯纖維薄片層的聚酯纖維薄片的制備方法包括:
[0025]1)準備阻燃的聚酯短纖維包括聚丙烯PP、聚對苯二甲酸乙二醇酯PET或聚乙烯PE阻燃短纖維，并對短纖維進行預開松，再進行主開松。
[0026]2)將開松后給梳理機供料，梳理機將短纖維梳理成纖維網，并輸出，本實用新型優(yōu)選雙錫林雙道夫梳理機。
[0027]3)鋪網機進行鋪網，將短纖維鋪網后烘房內進行粘接。
[0028]4)通過鋪網粘接后控制纖維網乳壓的壓強和溫度大小，使網層在厚度方向形成緊密層1、半緊密層2和蓬松層3密度遞減的結構，同時高溫烘干殺菌。
[0029]5)然后再進行針刺、風冷、分切修邊、成卷、切斷，檢驗合格后，即制成聚酯纖維薄片層的聚酯纖維薄片。
[0030]實施例2:本實用新型還涉及耐高溫的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備方法，包括以下步驟:
[0031]1)制備聚酯纖維薄片層的聚酯纖維薄片；
[0032]2)在聚酯纖維薄片的緊密層1、半緊密層2和蓬松層3的層間碰灑熱熔粉，通過乳壓工藝將三層結構牢固粘接；
[0033]3 )在緊密層1表面碰灑熱熔粉；
[0034]4)將鋁箔層4鋁箔加熱到200°