專利名稱：雙向步進(jìn)電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于電梯，特別是關(guān)于雙向步進(jìn)電梯的發(fā)明。在傳統(tǒng)電梯中，垂直電梯運(yùn)輸距離長(zhǎng)但效率低，自動(dòng)扶梯效率高但運(yùn)輸距離短，而且兩者都有下降的勢(shì)能不能被充分利用的缺點(diǎn)，且成本較高，維修復(fù)雜，能耗巨大，影響了其普遍使用。為此，本發(fā)明的目的在于提供這樣一種電梯，它具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)，效率高，更充分地利用下降勢(shì)能，從而節(jié)能效果顯著，且成本低廉、維修容易、更安全、更可靠、更耐用等優(yōu)點(diǎn)。其解決方案是用一種雙向步進(jìn)運(yùn)輸?shù)姆椒▉?lái)制造電梯(包括垂直電梯和自動(dòng)扶梯)。其方法是設(shè)想有兩條平行并靠在一起并帶有水平臺(tái)階的斜梯，它們的長(zhǎng)度、臺(tái)階數(shù)目及幾何尺寸相同，且沿斜面上下作行程相同(其行程距離可根據(jù)?？课恢玫男枰⒕C合客流量及制造成本等確定)、方向相反的同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它們同步到達(dá)各自行程的終點(diǎn)時(shí)，其平行并靠部分的臺(tái)階重合，被運(yùn)輸?shù)娜藛T、貨物由其中一條斜梯水平移至另一條斜梯。隨著兩條斜梯的往復(fù)運(yùn)動(dòng)及人員、貨物的水平往復(fù)移動(dòng)的周期進(jìn)行，被運(yùn)輸?shù)娜藛T、貨物便會(huì)到達(dá)要去的某一水平高度。如果將這兩條斜梯的頂端用繩索及定滑輪相連，將其“掛”在斜面上，使其在垂直分運(yùn)動(dòng)上互為配重，在其底端，用繩輪、油缸等往復(fù)牽動(dòng)，便會(huì)構(gòu)成一種傾斜運(yùn)輸設(shè)備，我們將其命名為“雙向步進(jìn)自動(dòng)扶梯”。由于它很適合被用作爬山的工具，故俗稱“自動(dòng)爬山梯”。與傳統(tǒng)的自動(dòng)扶梯相比，它具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全可靠、節(jié)能效果顯著、使用壽命長(zhǎng)、便于維修、制造及運(yùn)行費(fèi)用低、可露天使用等優(yōu)點(diǎn)。
如果將上述“自動(dòng)爬山梯”的水平傾角加大至九十度，并將其臺(tái)階變?yōu)槠脚_(tái)，則“雙向步進(jìn)自動(dòng)扶梯”便會(huì)變?yōu)椤半p向步進(jìn)垂直電梯”。它的運(yùn)輸原理與“雙向步進(jìn)自動(dòng)扶梯”相同。在這種電梯中，有兩串垂直并靠的平臺(tái)，每串平臺(tái)的幾何尺寸、平臺(tái)數(shù)目、各層上下相鄰平臺(tái)間的距離(在建筑中，它與樓層的層高及平臺(tái)的行程相等)均相等。各層平臺(tái)間可用立柱支撐也可用拉條相連，這要根據(jù)其驅(qū)動(dòng)裝置是“推”還是“拉”而定。當(dāng)位于每串平臺(tái)底部的驅(qū)動(dòng)裝置是向上往復(fù)“推”平臺(tái)時(shí)，每串平臺(tái)的下降運(yùn)行靠其自重，且可通過(guò)閉式油路(當(dāng)用油缸驅(qū)動(dòng)時(shí))或齒輪(當(dāng)用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)時(shí))使兩串平臺(tái)互為配重。
眾所周知，精確地控制電梯的運(yùn)行速度曲線，是體現(xiàn)電梯舒適性的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的垂直電梯是靠調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制其運(yùn)行速度曲線的，如用直流調(diào)速電機(jī)、交流雙速電機(jī)、交流三速電機(jī)和交流調(diào)速電機(jī)[變極調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速(ACVV)和變頻變壓調(diào)速(VVVF)]等。其中直流調(diào)速能耗大、效率低，目前已很少使用；交流調(diào)速電機(jī)中，有的能耗大、速度調(diào)節(jié)不均勻，有的成本高難以普及。而由于“雙向步進(jìn)電梯”具有固定的短行程和固定的運(yùn)行速度曲線，所以使得不用電機(jī)而用機(jī)械精確調(diào)速成為可能。其解決方案是1、電梯的驅(qū)動(dòng)輪(當(dāng)用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)時(shí)為齒輪、當(dāng)用鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)時(shí)為鏈輪、當(dāng)用槽輪鋼絲繩驅(qū)動(dòng)時(shí)為槽輪)用偏心輪并通過(guò)聯(lián)接兩輪的銷軸來(lái)驅(qū)動(dòng)(也可用曲柄等其它偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng))。當(dāng)偏心輪等角速轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，電梯的驅(qū)動(dòng)輪變角速轉(zhuǎn)動(dòng)一周。其速度變化曲線近似為正弦曲線。其速度變化的大小，可通過(guò)偏心距調(diào)節(jié)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪變角速轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，齒條、鏈條或鋼絲繩帶著電梯(垂梯或扶梯)完成啟動(dòng)——?jiǎng)蚣铀佟罡咚佟獎(jiǎng)驕p速——平層一個(gè)完整的行程。這種機(jī)械驅(qū)動(dòng)及調(diào)速方法簡(jiǎn)單、均勻、可靠、精確且成本低廉。
附圖描述了“雙向步進(jìn)電梯”的運(yùn)輸原理，及機(jī)械驅(qū)動(dòng)調(diào)速的“雙向步進(jìn)電梯”的原理和構(gòu)造。
附

圖1為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)調(diào)速的“雙向步進(jìn)垂直電梯”。圖中1是油槽，2是頂輪，3是齒輪，4是偏心輪，5是兩輪的聯(lián)接銷軸，6是立柱，7是平臺(tái)，8是齒條，9是樓板。
附圖2為“雙向步進(jìn)自動(dòng)扶梯”。其中圖2A為俯視圖；圖2B為主視圖。圖中10是斜梯，11是滾輪，12是鋼絲繩，13是定滑輪。
權(quán)利要求
1．電梯，特別是雙向步進(jìn)電梯。其特征是用雙向步進(jìn)的運(yùn)輸方法制造電梯。即利用一對(duì)運(yùn)輸載體傾斜或垂直的同步反向往復(fù)運(yùn)動(dòng)及人員、貨物在兩運(yùn)輸載體間的水平往復(fù)位移來(lái)達(dá)到雙向、連續(xù)、遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)哪康摹?br> 2．按照權(quán)利要求1的電梯，其特征是運(yùn)輸載體為一對(duì)帶有許多水平臺(tái)階的斜梯，斜梯沿斜面傾斜往復(fù)運(yùn)行，用于長(zhǎng)距離的傾斜運(yùn)輸，稱為“雙向步進(jìn)自動(dòng)扶梯”。
3．按照權(quán)利要求1的電梯，其特征是運(yùn)輸載體為一對(duì)帶有許多水平平臺(tái)的直梯，直梯沿導(dǎo)軌垂直往復(fù)運(yùn)行，用于長(zhǎng)距離的垂直運(yùn)輸，稱為“雙向步進(jìn)垂直電梯”。
4．按照權(quán)利要求1的電梯，其特征是利用偏心機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪作變角速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)電梯作正弦變速運(yùn)行，以滿足人們對(duì)電梯速度變化的要求。其中驅(qū)動(dòng)輪可以是齒輪(齒輪齒條驅(qū)動(dòng)時(shí))、鏈輪(鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)時(shí))或槽輪(槽輪鋼絲繩驅(qū)動(dòng)時(shí))。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于電梯,特別是關(guān)于雙向步進(jìn)電梯的發(fā)明。其特征是:用雙向步進(jìn)的運(yùn)輸方法制造電梯,包括“雙向步進(jìn)自動(dòng)扶梯”和“雙向步進(jìn)垂直電梯”。即利用一對(duì)運(yùn)輸載體傾斜或垂直的同步反向往復(fù)運(yùn)動(dòng)及人員、貨物在兩運(yùn)輸載體間的水平往復(fù)位移來(lái)達(dá)到雙向、連續(xù)、遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)哪康摹Ｅc傳統(tǒng)電梯相比,具有節(jié)能、安全、可靠、成本低、壽命長(zhǎng)、易維修等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B21/08GK1293150SQ9912166
公開日2001年5月2日 申請(qǐng)日期1999年10月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月13日
發(fā)明者徐林波 申請(qǐng)人:徐林波