專利名稱：電梯控制盤開閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯控制盤開閉裝置，特別是涉及易于進行維修檢查的電梯控制盤開閉裝置。
以往，在一般的電梯中，在轎廂升降的建筑物升降井道的上端部設(shè)有機械室，在該機械室內(nèi)設(shè)有讓轎廂作升降動作的卷揚機，在該機械室內(nèi)還設(shè)有維修檢查時控制電梯的控制盤。
但是，在升降井道的上端部配置有機械室的以往的結(jié)構(gòu)中，因機械室的存在而使建筑物的高度變高，帶來了日光權(quán)或建筑物體積等的負面影響。為此，近年來，曾經(jīng)采用過在升降井道的上端部不配置機械室、而利用升降井道內(nèi)的一部分空間配設(shè)卷揚機或控制盤的無機械室電梯。
在一般的電梯中，在設(shè)置電梯的建筑物各層設(shè)有相對轎廂構(gòu)成出入口的三構(gòu)架式框架，針對這種結(jié)構(gòu)，在無機械室的電梯中，在例如最上層廳的三構(gòu)架式框架內(nèi)側(cè)配置有維修檢查時用于控制電梯的控制盤。此外，在該三構(gòu)架式框架的內(nèi)側(cè)前面設(shè)有可開閉控制盤前面一側(cè)的旋轉(zhuǎn)式控制盤門。在該控制盤門上設(shè)有鎖定機構(gòu)。維修檢查時，維修作業(yè)人員解除鎖定機構(gòu)的鎖定，打開控制盤門，操作操作盤。
設(shè)置在電梯廳里的三構(gòu)架式框架一般具有2m以上的高度。因此，設(shè)置在三構(gòu)架式框架內(nèi)側(cè)的控制盤門也做成上下間距尺寸大的縱長形狀。而針對以往的結(jié)構(gòu)，只不過是利用鎖定機構(gòu)對該控制盤門的僅僅一個位置的部分進行了鎖定、系緊。
此外，鎖定機構(gòu)還承擔著阻止控制盤門打開的功能以及機械地系掛支持控制盤門的功能。
然而，在以往的結(jié)構(gòu)中，只不過是在控制盤門的一個位置的部分設(shè)置鎖定機構(gòu)，如果在鎖定狀態(tài)下強迫地打開控制盤門、進行野蠻操作時，控制盤門的上下部分之間會產(chǎn)生彎曲或變形。
鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種即使在鎖定狀態(tài)下強迫地打開控制盤門、進行野蠻操作時，也不會引起控制盤門彎曲變形的電梯控制盤開閉裝置。
上述目的通過下述的電梯控制盤開閉裝置實現(xiàn)。本發(fā)明的電梯控制盤開閉裝置，在構(gòu)成設(shè)置于建筑物上的電梯的出入口的框架上設(shè)有電梯維修檢查時所使用的控制盤和開閉該控制盤前面一側(cè)的控制盤門，所述控制盤門的一側(cè)邊緣部通過鉸鏈可自由轉(zhuǎn)動地樞軸支撐著；至少設(shè)置兩個分別與所述控制盤門的鉸鏈相反一側(cè)邊緣部的上下部分系掛并對所述控制盤門鎖定的鎖定機構(gòu)；所述至少兩個鎖定機構(gòu)中的至少任一個鎖定機構(gòu)是，在關(guān)閉打開的控制盤門的動作中自動地鎖定該控制盤門的自動鎖定機構(gòu)。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，即使在鎖定狀態(tài)下強迫地打開控制盤門、進行野蠻操作時，也不會引起控制盤門的彎曲變形。能容易且有效地對控制盤門進行鎖定或解除鎖定的操作，可避免電梯維修檢查作業(yè)時第三者不留意地打開控制盤門的不妥情形。
另外，上述目的通過下述的電梯控制盤開閉裝置實現(xiàn)。本發(fā)明的電梯控制盤開閉裝置，在構(gòu)成設(shè)置于建筑物上的電梯的出入口的框架上設(shè)有電梯維修檢查時所使用的控制盤和開閉該控制盤前面一側(cè)的控制盤門，所述控制盤門的一側(cè)邊緣部通過鉸鏈可自由轉(zhuǎn)動地樞軸支撐著；在所述框架上設(shè)置有與所述控制盤門的鉸鏈相反一側(cè)邊緣部系掛并對所述控制盤門鎖定的鎖定機構(gòu)。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能確保控制盤門內(nèi)部有富裕的空間，可有效地利用控制盤門內(nèi)側(cè)的空間。
圖1是無機械室電梯的概略透視圖。
圖2是表示本發(fā)明一實施例的主視圖。
圖3是圖2所示實施例的透視圖。
圖4是表示控制盤門的自動閉合裝置的俯視圖。
圖5是鎖定機構(gòu)的主視圖。
圖6是鎖定機構(gòu)的側(cè)視圖。
圖7是鎖定機構(gòu)的俯視圖。
圖8是鎖定機構(gòu)的局部剖視圖。
圖9是表示鎖定機構(gòu)相對控制盤門上部一側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖10是表示鎖定機構(gòu)相對控制盤門上部一側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖11是表示鎖定機構(gòu)相對控制盤門上部一側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖12是表示鎖定機構(gòu)相對控制盤門下部一側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖13是表示鎖定機構(gòu)相對控制盤門下部一側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖14是表示鎖定機構(gòu)相對控制盤門下部一側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
下文參照


本發(fā)明的實施例。
首先參照圖1敘述適用于本實施例的無機械室電梯。圖1所示的無機械室電梯裝置，在乘梯處附近或轎廂上設(shè)有控制盤，卷揚機放置在升降井道最上部或最下部，由此實現(xiàn)無機械室電梯。在圖1中，卷楊機124固定在導(dǎo)軌103的的最上部，并以載置的方式固定在卷揚機安裝臺124A上。
如圖1所示，電梯100具有設(shè)在建筑物的電梯升降井道102內(nèi)的數(shù)個導(dǎo)軌103、123；轎廂104；主鋼繩117；配重118、驅(qū)動機構(gòu)119和緊急停止機構(gòu)120。
導(dǎo)軌103沿著與該電梯升降井道102大體相互平行地設(shè)置在建筑物的電梯升降井道102內(nèi)。在圖示的例子中，導(dǎo)軌103成對地設(shè)置。
轎廂104具有轎廂架105和容納乘客的轎廂室106。轎廂架105做成大小能夾持在相互平行的導(dǎo)軌103、103之間的框架形狀。
轎廂室106具有轎廂底板、設(shè)有相對于乘梯處開閉的門112的前壁、分別與前壁左右兩端相連的一對側(cè)板、與前壁相平行并與一對側(cè)板相互連接的里板以及頂板116。在轎廂104的下面一側(cè)，可自由轉(zhuǎn)動地支持有從動滑輪122、122。主鋼繩117相互掛在從動滑輪122、122上。
主鋼繩117由金屬制成，其一端部安裝在上述一對導(dǎo)軌103、103中的一個導(dǎo)軌103的上端，同時，其另一端部安裝在后述的配重導(dǎo)軌123、123中的一個導(dǎo)軌123的上端等。主鋼繩117掛在從動滑輪122、122上，使轎廂104可沿導(dǎo)軌103、103自由升降地懸掛在建筑物的電梯升降井道102內(nèi)。
配重118沿一對配重導(dǎo)軌123自由升降地設(shè)置。配重導(dǎo)軌123、123沿其中一個導(dǎo)軌103配置。配重118掛在主鋼繩117上。當轎廂104的轎廂室106內(nèi)乘坐有規(guī)定數(shù)量的乘客時，配重118通過主鋼繩117與上述轎廂104保持平衡。
驅(qū)動機構(gòu)119具有用于懸掛主鋼繩117的圖中未示的牽引滑輪和讓該牽引滑輪轉(zhuǎn)動的卷揚機124。驅(qū)動機構(gòu)119借助卷揚機124讓該牽引滑輪轉(zhuǎn)動，通過主鋼繩117等使轎廂104沿導(dǎo)軌103、103升降。
緊急停止機構(gòu)120具有限速器125和安裝在轎廂104上的限速器鋼繩126。緊急停止機構(gòu)120在因任何故障而導(dǎo)致轎廂104以額定速度以上的速度急速下降的場合，通過約束限速器鋼繩126而使轎廂104自動地停止。
在圖2及圖3中示出了設(shè)置在建筑物電梯廳里的作為用于構(gòu)成電梯出入口的框架的三構(gòu)架式框架1。該三構(gòu)架式框架1由頂梁2、從該頂梁2的兩端部向下方延伸的一對側(cè)梁3、4構(gòu)成門的形狀，同時在其中一個側(cè)梁3的下端部一體地設(shè)有橫梁5。
而且，在一個側(cè)梁3的內(nèi)側(cè)設(shè)有控制盤門6，該控制盤門6背部一側(cè)的空間為控制盤配設(shè)部7，在控制盤配設(shè)部7上設(shè)置有用于控制電梯的控制盤8。
控制盤門6配設(shè)在三構(gòu)架式框架1的頂梁2與橫梁5之間，該控制盤門6的一側(cè)邊緣部通過鉸鏈10可自由轉(zhuǎn)動地樞軸支撐著，通過該控制盤門6以該鉸鏈10為支點的旋轉(zhuǎn)動作可以開閉前述控制盤8的前面一側(cè)。另外，控制盤門6與三構(gòu)架式框架1的另一側(cè)梁4之間的空間為電梯轎廂的出入口11，在該出入口11的背部一側(cè)設(shè)有出入口門12、13。
如圖2及圖4所示，在控制盤門6的背面與頂梁2之間安裝有牽引彈簧14。該牽引彈簧14作為自動地閉合控制盤門6的自動閉合裝置，并對控制盤門6朝閉合方向彈性地施力。另外，在控制盤門6的前述鉸鏈10的相反側(cè)的側(cè)緣部(即自由側(cè)的側(cè)緣部)，分別在其上下部分隔開地設(shè)有鎖定機構(gòu)15、16。該鎖定機構(gòu)15、16做成比控制盤門6的厚度尺寸小的形狀。
如圖5至圖7所示，該鎖定機構(gòu)15、16由下述構(gòu)件構(gòu)成，這些構(gòu)件是コ字狀的框架17；設(shè)置在該框架17內(nèi)側(cè)的桿18及與該桿18連接的鎖銷19；設(shè)置在框架17上的具有鑰匙孔20的鎖本體21以及聯(lián)動部件23。該聯(lián)動部件23通過將鑰匙插入鎖本體21的鑰匙孔20內(nèi)的操作，而使前述桿18及鎖銷19沿其軸向作進退動作。
在這種結(jié)構(gòu)中，鎖定機構(gòu)15、16通過把鑰匙插入其鑰匙孔20中并轉(zhuǎn)動，可以按照期望設(shè)定為解除鎖定狀態(tài)和鎖定狀態(tài)。此外，從鑰匙孔20中拔出鑰匙時，可以成為解除鎖定狀態(tài)。這樣，通過調(diào)整從鑰匙孔20中拔出鑰匙時的拔槽的位置，或者通過在解除鎖定狀態(tài)即鎖銷19處于縮回位置時從鑰匙孔20中拔出鑰匙，可實現(xiàn)從該鑰匙孔20拔出鑰匙的狀態(tài)下作為解除鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)15、16的功能。
鎖銷19從框架17的一側(cè)部朝其外方突出，同時其突出的頂端一側(cè)的端面切削形成朝一個方向傾斜的斜面19a。另外，鎖銷19的另一端側(cè)的端部為圖8所示的小徑軸部19b，在該小徑軸部19b上形成貫通孔24。
小徑軸部19b穿插入桿18上所形成的嵌合孔18a內(nèi)，同時連接銷25可插入或拔出地從桿18的外部插入前述小徑軸部19b上的貫通孔24中，并貫通這個貫通孔24。由此通過該連接銷25將桿18與鎖銷19相互連接在一起。
連接銷25的一端側(cè)的端部穿插入框架17前面所形成的長孔狀導(dǎo)向孔26內(nèi)。通過把該連接銷25拔出、把鎖銷19朝著繞其軸線旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動180°、然后在把連接銷25插入貫通孔24，便可以將鎖銷19的頂端的斜面19a的方向反轉(zhuǎn)到相反方向。
控制盤門6具有側(cè)板6a，該側(cè)板6a的鉸鏈10相反一側(cè)的側(cè)緣朝其背部一側(cè)彎曲。在該側(cè)板6a的內(nèi)側(cè)設(shè)置前述的鎖定機構(gòu)15、16。圖9～圖11示出了在控制盤門6的上部一側(cè)設(shè)置其中一個鎖定機構(gòu)15的安裝結(jié)構(gòu)；圖12～圖14示出了設(shè)置其中另一個鎖定機構(gòu)16的安裝結(jié)構(gòu)。
一個鎖定機構(gòu)15以如下方式安裝，把框架17接合在側(cè)板6a的里面；讓鎖本體21的端面穿過側(cè)板6a，使該鎖本體21的鑰匙孔20朝側(cè)板6a的外面露出；另外，讓鎖銷19的突出方向朝上，并使其頂端的斜面19a朝向三構(gòu)架式框架1的里側(cè)；并且，在該三構(gòu)架式框架1的頂梁2的下面安裝配合部件30；最后把鎖銷19可分合地與該配合部件30配合。該配合部件30是三構(gòu)架式框架1以外的專用的L形部件。
另一個鎖定機構(gòu)16以如下方式安裝，把框架17接合在側(cè)板6a的里面；讓鎖本體21的端面穿過側(cè)板6a，使其鎖孔20朝側(cè)板6a的外面露出；另外，讓鎖銷19的突出方向朝下，并使其頂端的斜面19a朝向三構(gòu)架式框架1的里側(cè)；并且，在控制盤門6的下方所設(shè)置的橫梁5的上面安裝配合部件30；最后把鎖銷19可分合地與該配合部件30配合。該配合部件30也是橫梁5以外的專用的L形部件。
可是，控制盤門6上部所設(shè)置的一個鎖定機構(gòu)15與控制盤門6下部所設(shè)置的另一個鎖定機構(gòu)16，其安裝姿勢上下翻轉(zhuǎn)，由此使鎖銷19的斜面19a的方向成為前后反轉(zhuǎn)的關(guān)系，如此通過拔出連接銷25使前述鎖銷19轉(zhuǎn)動180°，其斜面19a的方向變換為相反方向便可以實現(xiàn)，因而，通過這種操作，便可以使一個鎖定機構(gòu)15的鎖銷19的斜面19a與另一個鎖定機構(gòu)16的鎖銷19的斜面19a朝向同一方向，即都朝向三構(gòu)架式框架1的里側(cè)，因此，一個鎖定機構(gòu)15與另一個鎖定機構(gòu)16可以通用化。
在各鎖定機構(gòu)15、16的鎖定狀態(tài)下，鎖銷19與配合部件30的內(nèi)側(cè)配合，從這種鎖定狀態(tài)開始將鑰匙插入鑰匙孔20內(nèi)并朝一個方向轉(zhuǎn)動該鑰匙而進行解除鎖定操作時，鎖銷19移動，只向后縮回規(guī)定的行程，與配合部件30分離，成為解除鎖定狀態(tài)并維持在這種狀態(tài)。另外，從該解除鎖定狀態(tài)沿與前述相反方向轉(zhuǎn)動鑰匙、進行鎖定操作時，鎖銷19移動，并只向外伸出規(guī)定的行程，并與配合部件30配合，再一次保持在這種鎖定狀態(tài)下。
在此，特別是例如控制盤門6的上部一側(cè)所設(shè)置的鎖定機構(gòu)15，如圖6所示，在桿18的外周上設(shè)有螺旋彈簧31，通過該螺旋彈簧31始終朝著讓鎖銷19伸出的方向給該鎖銷19彈性地施力。并且，上述鎖定機構(gòu)為自動鎖定結(jié)構(gòu)，在通過鑰匙進行鎖定操作而讓鎖銷19伸出規(guī)定行程的狀態(tài)下，當通過斜面19b把壓力作用在鎖銷19上時，鎖銷19與鑰匙的動作無關(guān)而獨立地克服前述螺旋彈簧31的彈力縮回地移動。隨著這種壓力的解除，鎖銷19在螺旋彈簧31的彈力作用下，又一次伸出地移動規(guī)定的行程。
下文說明本實施例的作用。首先，在正常情況下，控制盤門6由各鎖定機構(gòu)15、16來鎖定。在這種鎖定狀態(tài)下，控制盤門6的鉸鏈10相反一側(cè)的側(cè)緣部由兩鎖定機構(gòu)15、16以相互分離地在上下兩個點穩(wěn)定地支撐著，因此，即使強迫地打開控制盤門6、野蠻操作，控制盤門6也不會發(fā)生彎曲變形。
另外，在狹窄的升降井道內(nèi)配制控制盤的無機械室電梯中，可以有效地利用機器或部件所需要的控制盤門6內(nèi)側(cè)的空間。
再者，由于各鎖定機構(gòu)15、16的鑰匙孔20從控制盤門6的側(cè)面露出，因而，不會從控制盤門6的正面一側(cè)看到該鑰匙孔，當從電梯廳觀察控制盤門6的正面時，正面視覺舒服，可以保持良好的外觀。
另一方面，在進行電梯的維修檢查時，首先，作業(yè)人員把鑰匙分別插入各鎖定機構(gòu)15、16的鑰匙孔20中，轉(zhuǎn)動該鑰匙，進行解除鎖定的操作。通過這種解除鎖定的操作，各鎖定機構(gòu)15、16的鎖銷19從與配合部件30配合的位置縮回地移動，脫離這種配合關(guān)系，分別變?yōu)榻獬i定的狀態(tài)。
因此，在這種狀態(tài)下，通過克服牽引彈簧14的彈力而把控制盤門6向電梯廳這一側(cè)引拉，便可以打開控制盤門6。并且，操作人員可用例如手或身體推壓打開的控制盤門6使其維持打開狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，便可以操作三構(gòu)架式框架1內(nèi)側(cè)的控制盤8。
操作完控制盤8之后，在控制盤門6的打開狀態(tài)下，通過鑰匙把結(jié)構(gòu)為自動鎖定結(jié)構(gòu)的一個鎖定機構(gòu)15操作到鎖定狀態(tài)下。通過這種操作，使一個鎖定機構(gòu)15的鎖銷19伸出地移動到鎖定位置。另外，這種操作也可以在控制盤門6打開之后的瞬間進行。
然后，手或身體與打開的控制盤門6相分離，這時，控制盤門6在牽引彈簧14彈力的作用下，自動地朝閉合方向轉(zhuǎn)動。而且此時，由于一個鎖定機構(gòu)15的鎖銷19伸出地移動到鎖定位置，因而，隨著控制盤門6朝閉合方向的轉(zhuǎn)動，其鎖銷19頂端的斜面19a與配合部件30的邊緣碰接，使鎖銷19暫時克服螺旋彈簧31的彈力而縮回，鎖銷19越過配合部件30的邊緣時，在螺旋彈簧31的彈力作用下，再一次使鎖銷伸出地移動，鎖銷19便于配合部件30的內(nèi)側(cè)配合，借助這種配合關(guān)系使控制盤門6自動地被鎖定。這時，另一鎖定機構(gòu)16通過預(yù)先操作鑰匙而處于解除鎖定狀態(tài)，由此使鎖銷19保持在縮回位置，這樣，即使控制盤門6自動地閉合，該鎖定機構(gòu)16也保持在原來的解除鎖定狀態(tài)下。
電梯維修檢查時，有必要反復(fù)操作控制盤8，因而，在作業(yè)過程中控制盤門6始終打開時，有可能會招來維修作業(yè)人員以外的第三者故意或者誤操作控制盤8的不測事故，所以除了維修作業(yè)人員操作控制盤8的情況之外，控制盤門6應(yīng)始終保持閉合狀態(tài)，以便于安全管理。
而在本發(fā)明中，如上文所述，操作控制盤8之后，在作為自動閉合裝置的牽引彈簧14彈力的作用下，控制盤門6會自動地閉合，并且通過一個鎖定機構(gòu)15自動地鎖定。從而，除了維修作業(yè)人員操作控制盤8的情況之外，控制盤門6能始終保持閉合狀態(tài)，便于安全管理。
另外，由于控制盤門6在牽引彈簧14彈力的作用下會自動地閉合，能可靠地防止忘記關(guān)閉該控制盤門6的事情發(fā)生。而且，自動閉合的控制盤門6由一個鎖定機構(gòu)15自動地鎖定，所以可避免第三者不留意地打開控制盤門6，進一步提高了安全性。
在維修檢查的作業(yè)途中，作業(yè)人員再次打開控制盤門6、操作控制盤8時，通過鑰匙以解除鎖定的方式操作被鎖定的一個鎖定機構(gòu)15，使控制盤門6打開。這時，由于另一個鎖定機構(gòu)16保持在解除鎖定的狀態(tài)下，因而，不需要再對該另一個鎖定機構(gòu)16進行打開操作，而只需要對一個鎖定機構(gòu)15進行解除鎖定操作，從而更進一步提高了作業(yè)性。
維修檢查作業(yè)結(jié)束之后，最終鎖定控制盤門6時，一個鎖定機構(gòu)15隨著控制盤門6的自動閉合而自動地進行鎖定動作并處于鎖定狀態(tài)，因而，只需要用鑰匙鎖定操作另一鎖定機構(gòu)16，利用各個鎖定機構(gòu)15、16能可靠地鎖定控制盤門6。
但是，一旦各鎖定機構(gòu)15、16的鎖銷19與頂梁2的下面或橫梁5的上面的直接接觸面上所形成的配合部相配合時，在控制盤門6的開閉動作過程中，鎖銷19的頂端有可能會與頂梁2的下面或橫梁5的上面接觸而使頂梁2的下面或橫梁5的上面受到損傷，然而，在本發(fā)明中，由于專用的配合部件30設(shè)置在頂梁2的下面或橫梁5的上面，并從該面上突出，鎖銷19與這樣的配合部件30相配合，因此，控制盤門6進行開閉動作時，鎖銷19的頂端不會與頂梁2的下面或橫梁5的上面接觸，可避免對頂梁2的下面或橫梁5的上面造成的損傷。
另外，本發(fā)明并不限于前述實施例，可以把例如兩個鎖定機構(gòu)15、16在自動鎖定結(jié)構(gòu)與手動鎖定結(jié)構(gòu)的構(gòu)成中有選擇地變換，所述的自動鎖定結(jié)構(gòu)是通過控制盤門6從打開到閉合時的動作而自動地使控制盤門6鎖定的，手動鎖定結(jié)構(gòu)是通過手動鎖定控制盤門6的；或者各鎖定機構(gòu)15、16采用利用螺線管等電磁裝置進行動作的結(jié)構(gòu)。
再者，鎖定機構(gòu)15、16并不限于設(shè)置在控制盤門6上的情況，也可以采用設(shè)置在用于支持控制盤門6的三構(gòu)架式框架1的一側(cè)、對控制盤門6進行鎖定的場合。在這種場合，由于鎖定機構(gòu)不配置在控制盤門6內(nèi)，因而控制盤門6的內(nèi)部會產(chǎn)生富裕的空間，因此，可以把控制盤8前面的機器或零部件之類配置在該富裕的空間中，達到有效利用控制盤門6內(nèi)部空間的目的。
而且，僅以有效地利用控制盤門6的內(nèi)部空間為目的時，并不限于采用數(shù)個鎖定機構(gòu)的情況，也可以采用下述結(jié)構(gòu)，利用一個鎖定機構(gòu)，把該鎖定機構(gòu)設(shè)置在用于支持控制盤門6的三構(gòu)架式框架1的一側(cè)、對控制盤門6進行鎖定。
根據(jù)以上所描述的本發(fā)明，即使在鎖定狀態(tài)下強迫地打開并操作控制盤門、進行野蠻操作時，也不會引起控制盤門的彎曲變形。能容易且有效地對控制盤門進行鎖定或解除鎖定的操作，還可避免電梯維修檢查作業(yè)時第三者不留意地打開控制盤門的不妥情形。
權(quán)利要求
1.一種電梯控制盤開閉裝置，在構(gòu)成設(shè)置于建筑物上的電梯的出入口的框架上設(shè)有電梯維修檢查時所使用的控制盤和開閉該控制盤前面一側(cè)的控制盤門，其特征是所述控制盤門的一側(cè)邊緣部通過鉸鏈可自由轉(zhuǎn)動地樞軸支撐著；至少設(shè)置兩個分別與所述控制盤門的鉸鏈相反一側(cè)邊緣部的上下部分系掛并對所述控制盤門鎖定的鎖定機構(gòu)；所述至少兩個鎖定機構(gòu)中的至少任一個鎖定機構(gòu)是，在關(guān)閉打開的控制盤門的動作中自動地鎖定該控制盤門的自動鎖定機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，還具備對所述控制盤門朝其閉合方向彈性地施力、使打開的控制盤門自動閉合的自動閉合裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，各鎖定機構(gòu)設(shè)置在控制盤門的內(nèi)部，各鎖定機構(gòu)的鑰匙孔從控制盤門的側(cè)面露出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，各鎖定機構(gòu)做成比控制盤門的厚度尺寸小的形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，各鎖定機構(gòu)具有有選擇地變換自動鎖定功能和手動鎖定功能的變換裝置，所述的自動鎖定功能是通過控制盤門從打開到閉合時的動作而自動地使控制盤門鎖定的，手動鎖定功能是通過手動鎖定控制盤門的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，所述鎖定機構(gòu)具有通過電磁裝置動作的裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，所述鎖定機構(gòu)包括通過鑰匙的操作作伸縮動作的鎖銷、在鎖銷的伸縮動作中與鎖銷可分離或配合地進行配合的設(shè)置在框架上的專用配合部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，所述鎖定機構(gòu)具有鎖銷，該鎖銷通過鑰匙的操作進行伸縮動作，且其頂端的端面通過切削而形成傾斜的斜面，該斜面的方向可以變換。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤開閉裝置，其特征是，所述鎖定機構(gòu)具有在拔出鑰匙的狀態(tài)下能解除鎖定的機構(gòu)。
10.一種電梯控制盤開閉裝置，在構(gòu)成設(shè)置于建筑物上的電梯的出入口的框架上設(shè)有電梯維修檢查時所使用的控制盤和開閉該控制盤前面一側(cè)的控制盤門，其特征是所述控制盤門的一側(cè)邊緣部通過鉸鏈可自由轉(zhuǎn)動地樞軸支撐著；在所述框架上設(shè)置有與所述控制盤門的鉸鏈相反一側(cè)邊緣部系掛并對所述控制盤門鎖定的鎖定機構(gòu)。
全文摘要
一種電梯控制盤開閉裝置,在設(shè)置于建筑物上的三構(gòu)架式框架1上,配置有電梯維修檢查時所使用的控制盤8和開閉該控制盤8前面一側(cè)的控制盤門6,控制盤門6為轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu),其一側(cè)邊緣部通過鉸鏈10可自由轉(zhuǎn)動地樞軸支撐著,在該控制盤門6的鉸鏈10相反一側(cè)的邊緣部的上下部分設(shè)有鎖定控制盤門6的鎖定機構(gòu)15、16,其中至少任一個鎖定機構(gòu)在控制盤門6從打開到閉合時的動作中能自動地鎖定該控制盤門6。
文檔編號B66B1/34GK1247153SQ9910086
公開日2000年3月15日 申請日期1999年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月7日
發(fā)明者小林清, 后藤多佳史 申請人:株式會社東芝