專利名稱：旋臂起重機踏輪旋臂器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及旋臂起重機踏輪旋臂器，是一種用于踏輪旋臂式起重機的轉(zhuǎn)臂機構(gòu)，安裝于起重機定柱與立臂之間。
現(xiàn)有技術(shù)中的用于旋臂起重機的踏輪旋臂器，其踏輪箱體剛性固定在旋臂的立臂上，轉(zhuǎn)臂時由減速器輸出軸上的齒輪通過一對與其嚙合的齒輪帶動踏輪轉(zhuǎn)動，并使踏輪沿定柱上的滾道滾動，實現(xiàn)旋臂轉(zhuǎn)動。存在的問題是傳動機構(gòu)設(shè)計不緊湊，體積大，工藝性差；由于踏輪機構(gòu)與立臂采用剛性固定連接，當旋臂負載后的變形往往使踏輪與滾道面的接觸位置改變，破壞兩踏輪受力的均衡性。為克服由立臂負載變形造成的踏輪與滾道的接觸位置改變而帶來的接觸偏載問題，現(xiàn)有技術(shù)中將圓柱面踏輪改為凸弧面踏輪，其雖然可減小立臂變形帶來的接觸偏載問題，但由于踏輪與滾道為點接觸，其接觸點的壓強增大，使踏輪和滾道材料的選用及加工條件提高。
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種與立臂采用鉸接方式，以保證圓柱面踏輪與滾道在受力后的良好接觸，并且改變傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其整體結(jié)構(gòu)緊湊，加工工藝性能提高，生產(chǎn)成本降低的旋臂起重機踏輪旋臂器。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種旋臂起重機踏輪旋臂器，具有豎置的電動機和直連的減速器，在減速器下端固定連接一踏輪罩，踏輪罩內(nèi)的兩側(cè)對稱地配置有一對經(jīng)踏輪軸固定的踏輪，其踏輪的上部側(cè)向設(shè)置有傳動齒，與該傳動齒配合于減速器的輸出軸上安裝有傳動齒輪；在踏輪罩的前側(cè)向設(shè)置有供起重機立臂嵌入的凹槽，立臂的下部嵌入其凹槽內(nèi)且與旋臂器的踏輪罩鉸連接。
本實用新型采用鉸連接方式代替以往的立臂與旋臂器的剛性固定連接，可保證圓柱形的踏輪與滾道的良好接觸，在降低對踏輪及滾道材料及加工工藝要求的前提下，滿足其各項性能指標。其踏輪器的豎置直連結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于安置在起重機定柱與旋轉(zhuǎn)立臂之間的空隙內(nèi)，其防護性能好，有利于提高旋臂器的運行可靠性和安全性。其旋臂器的整體結(jié)構(gòu)相對現(xiàn)行的同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，生產(chǎn)成本低。
附圖的圖面說明如下

圖1為本旋臂器結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本旋臂器結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為立臂與踏輪罩采用頂絲軸鉸連接結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為立臂與踏輪罩采用頂軸鉸連接結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖6為圖5的左視圖；圖7為立臂與踏輪罩采用帶固定環(huán)槽的頂軸鉸連接結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖8為圖7的左視圖；圖9為立臂帶耳軸及采用耳軸座與踏輪罩固定用于立臂與踏輪罩鉸連接結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖10為圖9的左視圖；圖11為立臂耳軸與踏輪罩U形槽配合鉸連接結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖12為圖11的左視圖；圖13為配置有耳軸擋蓋的鉸接結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖14為圖13的左視圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2給出的，本旋臂器具有豎置的電動機1和直連于下面的減速器2。在減速器的下端通過法蘭固定連接踏輪罩3，在踏輪罩內(nèi)部的兩側(cè)對稱地配置一對上部帶有傳動齒的圓柱面踏輪6，該踏輪由豎置穿于踏輪罩上的踏輪軸5固定。在減速器2的輸出軸上固定安裝有傳動齒輪4，齒輪4與踏輪6上部的側(cè)向傳動齒嚙合。在踏輪罩3的前側(cè)向設(shè)置有供起重機立臂7嵌入的凹槽，立臂7的下部嵌入其凹槽內(nèi)且與旋臂器的踏輪罩3鉸連接。
圖3、圖4給出了立臂與踏輪罩采用頂絲軸鉸連接的結(jié)構(gòu)。在踏輪罩3前側(cè)向凹槽的兩側(cè)設(shè)置有螺紋孔，其孔內(nèi)旋入有頂絲軸8，該頂絲軸前部的小軸頭嵌入立臂7體內(nèi)，實現(xiàn)踏輪旋臂器與立臂鉸接。
圖5、圖6給出了立臂與踏輪罩采用頂軸鉸連接的結(jié)構(gòu)。在踏輪罩3前側(cè)向凹槽的兩側(cè)設(shè)置有軸孔，其軸孔內(nèi)裝配有頂軸9，頂軸9的前部小軸頭嵌入立臂7體內(nèi)，頂軸的尾端設(shè)置頂軸擋蓋11，擋蓋11由螺釘10與踏輪罩固定。
圖7、圖8給出了立臂與踏輪罩采用帶固定環(huán)槽的頂軸鉸連接結(jié)構(gòu)。中間設(shè)有固定環(huán)槽的頂軸12安裝于踏輪罩3凹槽兩側(cè)的軸孔內(nèi)，其前部的小軸頭嵌入立臂7體內(nèi)，固定于踏輪罩上的頂絲13嵌入固定環(huán)槽內(nèi)使頂軸固定。
圖9、圖10給出了立臂與踏輪罩采用耳軸鉸連接結(jié)構(gòu)。在立臂7的下部兩側(cè)伸出有一對耳軸14，各耳軸上配置有耳軸座15，各耳軸座由螺釘16與踏輪罩3固定，實現(xiàn)立臂與踏輪旋臂器的鉸連接。
圖11、圖12給出了立臂與踏輪罩采用耳軸鉸連接的另外一種結(jié)構(gòu)。其在踏輪罩3凹槽兩側(cè)設(shè)置有與立臂7兩側(cè)耳軸14配合的U形耳軸槽，兩耳軸依靠旋臂的重量壓入U形耳軸槽內(nèi)實現(xiàn)立臂與踏輪罩的鉸連接。
圖13、圖14為立臂與踏輪罩采用耳軸鉸連接并設(shè)置有耳軸擋蓋的結(jié)構(gòu)。其在與立臂耳軸14配合的U形耳軸槽的上面設(shè)置有由螺釘17同踏輪罩3連接的耳軸擋蓋18，用于提高耳軸與踏輪罩鉸接的可靠性。
本旋臂器亦可適用于轉(zhuǎn)臂角速度要求較嚴格的場合，其裝配時減速器輸出軸上的傳動齒輪將與滾道上側(cè)的傳動齒嚙合。
權(quán)利要求1．一種旋臂起重機踏輪旋臂器，包括豎置的電動機(1)和同其直連的減速器(2)，其特征是在減速器(2)的下端固定連接一踏輪罩(3)，踏輪罩(3)內(nèi)的兩側(cè)對稱地配置有一對經(jīng)豎置踏輪軸(5)固定的踏輪(6)，在踏輪(6)的上部側(cè)向設(shè)置有傳動齒，與該傳動齒配合于減速器(2)的輸出軸上安裝有傳動齒輪(4)；在踏輪罩(3)的前側(cè)向設(shè)置有供起重機立臂(7)嵌入的凹槽，立臂(7)的下部嵌入其凹槽內(nèi)且與旋臂器的踏輪罩(3)鉸連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋臂起重機踏輪旋臂器，其特征是立臂(7)與踏輪罩(3)的鉸連接是由裝配在踏輪罩凹槽兩側(cè)的一對頂絲軸(8)前部嵌入立臂體內(nèi)構(gòu)成。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋臂起重機踏輪旋臂器，其特征是立臂(7)與踏輪罩(3)的鉸連接是由裝配在踏輪罩凹槽兩側(cè)的一對頂軸(9)前部嵌入立臂體內(nèi)且在尾端設(shè)置由螺釘(10)與踏輪罩連接的頂軸擋蓋(11)構(gòu)成。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋臂起重機踏輪旋臂器，其特征是立臂(7)與踏輪罩(3)的鉸連接是由裝配在踏輪罩凹槽兩側(cè)的一對中間設(shè)有固定環(huán)槽的頂軸(12)前部嵌入立臂體內(nèi)且由固定于踏輪罩上的頂絲(13)嵌入其固定環(huán)槽內(nèi)構(gòu)成。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋臂起重機踏輪旋臂器，其特征是在立臂(7)的下部兩側(cè)伸出有一對耳軸(14)，各耳軸上配置有耳軸座(15)，各耳軸座由螺釘(16)與踏輪罩(3)固定，構(gòu)成立臂與踏輪罩的鉸連接。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋臂起重機踏輪旋臂器，其特征是由立臂(7)兩側(cè)伸出的一對耳軸(14)嵌入踏輪罩(3)凹槽兩側(cè)相應設(shè)置的U形耳軸槽內(nèi)，構(gòu)成立臂與踏輪罩的鉸連接。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋臂起重機踏輪旋臂器，其特征是在與耳軸(14)配合的U形耳軸槽的上面設(shè)置有由螺釘(17)同踏輪罩(3)連接的耳軸擋蓋(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種旋臂起重機踏輪旋臂器,安裝在起重機定柱與旋轉(zhuǎn)立臂之間,它包括豎置的電動機和同其直連的減速器,在減速器的下端連接有踏輪罩,其罩內(nèi)兩側(cè)對稱地配置有上部帶傳動齒的圓柱形踏輪,與該傳動齒配合于減速器輸出軸上安裝有傳動齒輪;在踏輪罩的前側(cè)向設(shè)置有供起重機立臂嵌入的凹槽,立臂的下部嵌入其凹槽內(nèi)與旋臂器鉸連接。本旋臂器結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊,體積小,重量輕,其運行性能好,生產(chǎn)成本低。
文檔編號B66C23/00GK2308587SQ97229210
公開日1999年2月24日 申請日期1997年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月8日
發(fā)明者朱長安 申請人:朱長安