專利名稱：濾光電熱膜防霧除霜車船擋風(fēng)玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有防霧除霜功能的擋風(fēng)玻璃。
一般的車船用的擋風(fēng)玻璃是不具有防霧除霜功能的，因而在惡劣天氣下，擋風(fēng)玻璃表面極易起霧和上霜，嚴(yán)重影響了駕駛?cè)藛T的正常操作，造成事故隱患。為解決上述問(wèn)題，出現(xiàn)了帶加溫裝置的防霧除霜擋風(fēng)玻璃。一種是在玻璃安全夾層中置入超細(xì)的金屬電阻絲，通電后可發(fā)熱，但這種玻璃的生產(chǎn)工藝很復(fù)雜，生產(chǎn)成本也相當(dāng)高；另一種是在玻璃的表面粘附電阻絲條，通電發(fā)熱，用以達(dá)到防霧除霜的目的，由于粘附的電阻絲易脫落，玻璃溫升也不均勻，設(shè)置的電阻絲也阻礙視線和影響美觀。由于上述問(wèn)題的存在，從而影響了這類防霧除霜玻璃的推廣應(yīng)用。
針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提出一種生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低、玻璃濾光好、發(fā)熱均勻、電熱膜附著好的防霧除霜車船擋風(fēng)玻璃。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下在普通的車船擋風(fēng)玻璃上涂鍍有一層透明電熱膜，該電熱膜層的邊沿設(shè)置有兩長(zhǎng)條狀導(dǎo)電電極，在該電熱膜層上還有一層表面保護(hù)膜。
上述的透明電熱膜是涂鍍于擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面。
上述的導(dǎo)電電極是沿?fù)躏L(fēng)玻璃的長(zhǎng)邊設(shè)置的，導(dǎo)電電極的端頭有電源接線柱。
本產(chǎn)品工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，電熱膜附著效果好，不易被劃傷破損，可保證長(zhǎng)期使用，玻璃的濾光好，無(wú)任何遮擋物，電熱膜直接使用車船自帶的電源，發(fā)熱均勻，耗電低，防霧防霜效果極佳，可有效地防止在惡劣天氣下交通事故的發(fā)生，可在車船上大量推廣使用。


圖1 本實(shí)用新型的層狀結(jié)構(gòu)示意圖圖2 本實(shí)用新型的平面示意圖。
圖中的1擋風(fēng)玻璃 2透明電熱膜層 3表面保護(hù)膜 4導(dǎo)電電極5電源接線柱以下結(jié)合實(shí)施例加以進(jìn)一步說(shuō)明選用一張汽車用的擋風(fēng)玻璃(1)，先用稀鹽酸溶液對(duì)擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面進(jìn)行清洗，再將上述的玻璃置于有機(jī)溶劑內(nèi)浸泡15分鐘左右，取出涼干，然后對(duì)玻璃內(nèi)表面深涂鍍一層透明電熱膜(2)，涼干后，沿其橫向上下長(zhǎng)邊和左右短邊的一部分分別粘固一條導(dǎo)電電極(4)，在兩電極的端頭分別再安裝一個(gè)電源接線柱(5)，最后在刷涂一層高分子透明聚合物表面保護(hù)膜(3)。
將上述制作完備的擋風(fēng)玻璃安裝于汽車上，用導(dǎo)線通過(guò)電源擋線柱與車載電源接通，即可使用。
權(quán)利要求1.一種濾光電熱膜防霧除霜車船擋風(fēng)玻璃，其特征是在普通的車船擋風(fēng)玻璃(1)上有一層透明電熱膜(2)，該電熱膜層的邊沿設(shè)置有兩長(zhǎng)條狀導(dǎo)電電極(4)，在該電熱膜層上還有一層表面保護(hù)膜(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光電熱膜防霧除霜車船擋風(fēng)玻璃，其特征是上述的透明電熱膜(2)是涂鍍于擋風(fēng)玻璃(1)的內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光電熱膜防霧除霜車船擋風(fēng)玻璃，其特征是上述的導(dǎo)電電極(4)是沿?fù)躏L(fēng)玻璃(1)的長(zhǎng)邊設(shè)置的，該導(dǎo)電電極(4)的端頭有電源接線柱。
專利摘要一種濾光電熱膜防霧除霜車船擋風(fēng)玻璃，是在普通擋風(fēng)玻璃(1)上涂鍍一層透明電熱膜(2)，電熱膜層上還有一層表面保護(hù)層。本產(chǎn)品工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，電熱膜附著好，不易被損壞，可保證經(jīng)久耐用，擋風(fēng)玻璃的濾光性好，無(wú)任何遮擋物，電熱膜加熱均勻，防霧除霜效果極佳，可保證車船駕駛員安全行駛，消除事故隱患，宜在車船上大量推廣使用。
文檔編號(hào)H05B3/84GK2216314SQ9423006
公開(kāi)日1995年12月27日 申請(qǐng)日期1994年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月23日
發(fā)明者賴彌才, 李建國(guó), 袁峰 申請(qǐng)人:賴彌才