專利名稱:提升機(jī)斷繩防墜、限載安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種提升機(jī)斷繩防墜、限載安全裝置。
目前提升機(jī)常用的安全保護(hù)裝置多為安裝在機(jī)房內(nèi)的限速器和與之連接的隨動鋼絲繩、傳動機(jī)構(gòu)、安全鉗夾緊機(jī)構(gòu)以及安裝于井道底坑內(nèi)的漲緊輪等,該裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高,安裝調(diào)試麻煩,而且超載、稱重機(jī)構(gòu)復(fù)雜,影響它在提升機(jī)中的推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于提升機(jī)集斷繩防墜、限載二種功能為一體的安全裝置。它不僅結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低,而且安裝調(diào)試、維修簡便、動作安全可靠。
本實(shí)用新型所提供的斷繩防墜、限載安全裝置主要由吊桿、彈簧、導(dǎo)套、壓板、杠桿組成,通過壓縮彈簧、聯(lián)動機(jī)構(gòu)以及安全鉗、行程開關(guān)等來達(dá)到提升機(jī)的安全保險(xiǎn)的目的。將彈簧座固定于橋廂上梁底的中心,彈簧置于彈簧座中,防止彈簧橫向位移、傾斜、導(dǎo)套與彈簧座制成一體,吊桿的一端與牽引鋼絲繩連接,另一端穿過導(dǎo)套、彈簧中心及壓板中心,并將其固定,吊桿可在導(dǎo)套內(nèi)自由滑動。彈簧在鋼絲繩及橋廂自重和載荷的作用下產(chǎn)生壓縮,通過壓板、與壓板鉸接的杠桿、提桿等構(gòu)件。將斜面楔塊壓下,脫離導(dǎo)軌面,此時(shí),提升機(jī)可以自由地升降。當(dāng)鋼絲繩因故斷開時(shí),鋼絲繩對吊桿的拉力變?yōu)榱?。壓板在彈力作用下往下運(yùn)動,通過杠桿、提桿將橋廂兩邊的斜面楔塊同時(shí)沿安全鉗座斜面往上提起,夾緊導(dǎo)軌面,制止橋廂墜落;并同時(shí)切斷主機(jī)電源如果橋廂在運(yùn)行過程中突然加速下滑,此時(shí),鋼絲繩對吊桿的拉力小于彈簧本身的彈力,吊桿被往下彈開,通過壓板、聯(lián)桿機(jī)構(gòu)將楔塊提起,夾緊導(dǎo)軌,防止橋廂繼續(xù)超速下墜,達(dá)到安全的目的。當(dāng)橋廂的載重量超過所允許的載重量,則彈簧被過度壓縮,固定于壓板上的頂桿往上碰到固定于彈簧上的行程開關(guān)觸頭,切斷主機(jī)電源,并發(fā)出告警信號,防止超載造成事故。
本實(shí)用新型經(jīng)實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)證明,其動作安全可靠,起到了對提升機(jī)斷繩防墜、限載保護(hù)作用,適合在提升機(jī)上推廣應(yīng)用,因該裝置結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、調(diào)試方便、制造成本低,利于用本裝置對現(xiàn)有提升機(jī)的安全裝置進(jìn)行改造。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1-是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2-是圖1之斜面楔塊A向側(cè)視圖。
如附圖所示,該裝置安裝于橋廂的上梁1底部的中心,彈簧座6與上梁固定,導(dǎo)套7與彈簧座6聯(lián)成一體,彈簧5置于座中,吊桿3的一端與鋼絲繩4連接,另一端穿過導(dǎo)套7、彈簧5和壓板8中心,并用雙螺帽9固定,壓板的兩端分別與杠桿10、11絞接,杠桿的兩個(gè)支座2固定于上梁底,杠桿可以支座2為支點(diǎn)擺動,行程開關(guān)14通過其支架固定于彈簧座6的底板上,頂桿15固定于壓板8上。彈簧5在鋼絲繩4及橋廂自重和載荷的作用下被壓縮,壓板8往上運(yùn)動,帶動杠桿10、11與壓板鉸接的一端往上運(yùn)動,杠桿另一端將提桿13和斜面楔塊18壓下,脫離導(dǎo)軌面12,使橋廂可自由升降。如鋼絲繩4因故斷開,吊桿3在彈力的作用下往下運(yùn)動,通過壓板8、杠桿10、11將橋廂兩側(cè)的斜面楔塊18同時(shí)提起,斜面楔塊18沿著固定于橋廂下梁17的鉗座16的斜面將導(dǎo)軌12夾緊,制止橋廂墜落,如轎廂在運(yùn)行過程中因故突然加速下滑,則鋼絲繩4對吊桿3的拉力小于彈簧5的彈力,壓板8被往下頂,同時(shí)將橋廂兩側(cè)的斜面楔塊18提起,夾緊導(dǎo)軌,防止橋廂下墜。若橋廂超載,彈簧5被過度壓縮,使頂桿15上頂行程開關(guān)14的觸頭,切斷主機(jī)的電源,并發(fā)出告警的信號,防止因超載而發(fā)生事故。
權(quán)利要求1.一種固定于橋廂上梁1底中部的提升機(jī)斷繩防墜、限載安全裝置,在橋廂下梁17兩側(cè)裝有帶斜面的安全鉗座16,將斜面楔塊18設(shè)置在安全鉗座16的兩斜面之間,提桿13分別于楔塊18相連,其特征在于將與導(dǎo)套7連成一體的彈簧座6固定在橋廂上梁1底的中部,吊桿3的一端與鋼絲繩4連接,其另一端穿過導(dǎo)套7及置于彈簧座6內(nèi)的彈簧5、壓板8的中心并將其固定,壓板8兩端分別與杠桿10、11的一端絞接,杠桿10、11的另一端分別與提桿13連接,杠桿10、11支座鉸鏈2固定于上梁1底部;在彈簧座6底板和壓板8的相對應(yīng)位置上分別固定有行程開關(guān)14、頂桿15。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種提升機(jī)斷繩防墜、限載、安全裝置,主要由吊桿3、彈簧5、彈簧座6、導(dǎo)套7、壓板8、杠桿10、11、行程開關(guān)14、頂桿15及安全鉗座16等組成。轎廂因故發(fā)生鋼絲繩斷開,通過彈簧5的彈力及聯(lián)動機(jī)構(gòu),使安全鉗夾緊導(dǎo)軌12,實(shí)現(xiàn)防墜目的。超載時(shí),通過頂桿15和行程開關(guān)14斷開主機(jī)電源,并發(fā)生告警信號。該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低,而且安裝維修、調(diào)整簡便、動作安全可靠,適于推廣應(yīng)用。
文檔編號B66B5/18GK2169617SQ9322352
公開日1994年6月22日 申請日期1993年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月2日
發(fā)明者祝勇 申請人:柳州市建筑電梯廠