專利名稱：升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種升降器，屬于機(jī)械器材升降裝置領(lǐng)域，適用于車(chē)、船側(cè)窗玻璃的升降。
現(xiàn)有的升降器材，如單純的滑輪等升降裝置，升降時(shí)耗力，長(zhǎng)期使用時(shí)容易發(fā)生阻礙，工作不方便；而齒輪與升降桿配用的升降裝置，當(dāng)升或降到某一位置時(shí)，由于玻璃的重力作用，固定不太穩(wěn)定，達(dá)不到理想的效果。如中國(guó)專利局公開(kāi)的申請(qǐng)?zhí)枮镃N86204689，名稱為滑動(dòng)窗啟閉手動(dòng)操縱裝置的實(shí)用新型專利，它采用開(kāi)有180度缺口的連動(dòng)芯及半園弧撥片通過(guò)齒輪傳動(dòng)，而使交叉臂推動(dòng)玻璃上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)玻璃的關(guān)閉功能。這種手動(dòng)操縱裝置中的半園弧撥片等經(jīng)長(zhǎng)期使用而磨損造成結(jié)構(gòu)變形，無(wú)法實(shí)現(xiàn)其關(guān)閉功能，交叉搖臂所固定的玻璃片不穩(wěn)固，存在前后搖擺問(wèn)題，并且這種裝置的結(jié)構(gòu)繁雜，造價(jià)高。
現(xiàn)有技術(shù)中有一種采用傘形齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)厚度比較大，所占空間多，不適于車(chē)、船的側(cè)窗，并且需要一套止動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，適合于車(chē)、船特點(diǎn)且使用方便的具有手動(dòng)和電動(dòng)雙重功能的升降器。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型的升降器，包括動(dòng)力裝置，鋼絲繩，升降機(jī)構(gòu)，安裝板，手動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中的動(dòng)力裝置由電機(jī)，蝸輪、蝸桿傳動(dòng)付，齒輪傳動(dòng)付，繞繩鼓組成，升降機(jī)構(gòu)由升降桿，滑動(dòng)塊，鋼繩跨輪組成，手動(dòng)機(jī)構(gòu)由手搖驅(qū)動(dòng)軸，控制齒輪，復(fù)位彈簧組成。鋼絲繩連接動(dòng)力裝置與升降機(jī)構(gòu)。動(dòng)力裝置和手動(dòng)機(jī)構(gòu)都安裝在安裝板上。
鋼絲繩纏繞在繞繩鼓上，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)中的鋼繩跨輪與滑動(dòng)塊固定連接，帶動(dòng)固有玻璃板的升降機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)塊升降而實(shí)現(xiàn)其功能。
在手動(dòng)時(shí)，通過(guò)手搖驅(qū)動(dòng)軸中控制齒輪帶動(dòng)繞繩鼓轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)到其目的的。
本實(shí)用新型的升降器結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，使用效果好，安裝方便，具有電動(dòng)、手動(dòng)雙重功能，可廣泛應(yīng)用在各種車(chē)、船的側(cè)窗上，具有廣闊的發(fā)展前景。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1中的A-A剖面圖；圖3為圖1中的B-B剖面圖。
本實(shí)用新型的升降器包括動(dòng)力裝置1，鋼絲繩2，升降機(jī)構(gòu)3，安裝板4，手動(dòng)機(jī)構(gòu)5。其中的動(dòng)力裝置1由電機(jī)11，蝸輪12、蝸桿13傳動(dòng)付，齒輪傳動(dòng)付14，繞繩鼓15組成，動(dòng)力裝置1安在安裝板4上。齒輪傳動(dòng)付14包括主動(dòng)齒輪141，第一、二從齒輪142、143，控制齒輪144。升降機(jī)構(gòu)3由升降桿31，滑動(dòng)塊32，鋼繩跨輪33組成。安裝在車(chē)船窗中的適當(dāng)位置上。鋼絲繩2纏繞在繞繩鼓15上。通過(guò)電機(jī)11的輸出軸(即蝸桿13)把動(dòng)力傳給蝸輪12，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪141，然后依次通過(guò)第一、二從動(dòng)齒輪142、143和控制齒輪144帶動(dòng)繞繩鼓15轉(zhuǎn)動(dòng)。繞繩鼓15帶動(dòng)鋼絲繩2，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)3中的鋼繩跨輪33與滑動(dòng)塊32固定連接，最后帶動(dòng)固有玻璃板的升降機(jī)構(gòu)3的滑動(dòng)塊32升降而實(shí)現(xiàn)其功能。
動(dòng)力裝置1通過(guò)鋼絲繩2，帶動(dòng)固有玻璃板的升降機(jī)構(gòu)3的滑動(dòng)塊32升降，其連接的方式可以為以下幾種情況鋼絲繩2繞過(guò)鋼繩跨輪33固定在滑動(dòng)塊32上，鋼絲繩2在繞繩鼓15上纏繞至少一圈，其二端固定連接在繞繩鼓15上；鋼絲繩2繞過(guò)鋼繩跨輪33二端固定連接在滑動(dòng)塊32上，鋼絲繩2在繞繩鼓15上纏繞至少一圈，鋼絲繩2在繞繩鼓15有一個(gè)固定點(diǎn)；鋼絲繩2為二根，每根鋼絲繩分別繞過(guò)鋼繩跨輪33，其二端與滑動(dòng)塊32和繞繩鼓15固定連接。
該升降器的電機(jī)的電路上裝有一個(gè)過(guò)流保護(hù)裝置，當(dāng)升降器升降至極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷電路；為減少?zèng)_擊，可以在鋼絲繩2上連有緩沖彈簧21。其過(guò)流保護(hù)裝置可與現(xiàn)有升降器中的電流限流器相同。
本實(shí)用新型的手動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括有手搖驅(qū)動(dòng)軸51，控制齒輪144，復(fù)位彈簧52，手把(圖中末表示)。復(fù)位彈簧52安在手搖驅(qū)動(dòng)軸51上。手動(dòng)機(jī)構(gòu)5通過(guò)其手搖驅(qū)動(dòng)軸51安裝在安裝板4上?？刂讫X輪144與第一、二從動(dòng)齒輪142、143，其厚度應(yīng)保證在電動(dòng)時(shí)使第一、二從動(dòng)齒輪142、143一塊轉(zhuǎn)動(dòng)；在手動(dòng)時(shí)，通過(guò)壓迫安在手搖驅(qū)動(dòng)軸51上的復(fù)位彈簧52，使控制齒輪144產(chǎn)生一定的位移，只能帶動(dòng)其上固定有繞繩鼓15的第二從動(dòng)輪143轉(zhuǎn)動(dòng)，第一、二從動(dòng)輪142、143同軸固定安裝在安裝板上，在放松對(duì)手搖驅(qū)動(dòng)軸51的壓迫后，控制齒輪144在復(fù)位彈簧52的作用下與第一、二從動(dòng)齒輪142、143同時(shí)一塊嚙合，這樣可依靠蝸輪12、蝸桿13傳動(dòng)付定位玻璃窗。手搖驅(qū)動(dòng)軸51穿過(guò)安裝板4上的通孔安裝在安裝板4上。
控制齒輪既為齒輪傳動(dòng)付中的一個(gè)傳動(dòng)嚙合齒輪，又為手動(dòng)機(jī)構(gòu)中的一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，由于其齒數(shù)小于第一、二從動(dòng)齒輪，所以手動(dòng)操作十分方便省力，定位可靠。
繞繩鼓15其結(jié)構(gòu)可采用公知的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，繞繩鼓15可由尼龍制造以減少噪聲。繞繩鼓15上開(kāi)有幾道螺旋槽且至少有一個(gè)固定鋼絲繩2的結(jié)構(gòu)，如孔或鉤等。
升降機(jī)構(gòu)3中的升降桿31的下限位置安有一個(gè)限位塊34，升降桿31上具有滑槽與滑動(dòng)塊32配合，升降桿31兩端裝有鋼絲繩跨輪33。
權(quán)利要求1.一種升降器，包括動(dòng)力裝置，鋼絲繩，升降機(jī)構(gòu)，安裝板，其特征在于其還包括一手動(dòng)機(jī)構(gòu)；動(dòng)力裝置由電機(jī)，蝸輪、蝸桿傳動(dòng)付，齒輪傳動(dòng)付，繞繩鼓組成；升降機(jī)構(gòu)由升降桿，滑動(dòng)塊，鋼繩跨輪組成；鋼絲繩連接升降機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置，鋼絲繩纏繞在繞繩鼓上；手動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有手搖驅(qū)動(dòng)軸，控制齒輪，復(fù)位彈簧，手搖驅(qū)動(dòng)軸安裝在安裝板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于齒輪傳動(dòng)付包括主動(dòng)齒輪，第一、二從動(dòng)齒輪，控制齒輪；分別通過(guò)其軸安裝在安裝板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于鋼絲繩繞過(guò)鋼繩跨輪固定在滑動(dòng)塊上，鋼絲繩在繞繩鼓上纏繞至少一圈，其二端固定連接在繞繩鼓上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于鋼絲繩繞過(guò)鋼繩跨輪二端固定連接在滑動(dòng)塊上，鋼絲繩在繞繩鼓上纏繞至少一圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于鋼絲繩為二根，每根鋼絲繩分別繞過(guò)鋼繩跨輪二端與滑動(dòng)塊和繞繩鼓固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于繞繩鼓由尼龍制造。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于升降機(jī)構(gòu)中的升降桿的下限位置安有一個(gè)限位塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所說(shuō)的升降器，其特征在于鋼絲繩上具有緩沖彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的升降器，其特征在于電機(jī)的電路上裝有一個(gè)過(guò)流保護(hù)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型為一種升降器，適用于車(chē)船窗戶玻璃的升降。它包括動(dòng)力裝置，鋼絲繩，升降機(jī)構(gòu)，安裝板，手動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中的動(dòng)力裝置由電機(jī)、蝸輪、蝸桿傳動(dòng)副、齒輪傳動(dòng)副、繞繩鼓組成；升降機(jī)構(gòu)由升降桿、滑動(dòng)塊、鋼繩跨輪組成；鋼絲繩連接動(dòng)力裝置與升降機(jī)構(gòu)；手動(dòng)機(jī)構(gòu)由手搖驅(qū)動(dòng)器，復(fù)位彈簧，控制齒輪組成。該升降器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，安裝方便，可廣泛應(yīng)用在各種車(chē)、船的側(cè)窗上，適于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B66F11/00GK2156171SQ9223332
公開(kāi)日1994年2月16日 申請(qǐng)日期1992年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月17日
發(fā)明者張正中 申請(qǐng)人:張正中