專利名稱：復(fù)合吊車軌道彈性墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用元件的彈性變形的減震裝置，尤其是一種用于工廠車間吊車軌道下的彈性墊板。
目前我國(guó)工廠車間所使用的吊車，其軌道與吊車梁直接接觸，吊車剎車產(chǎn)生的沖力直接傳遞給吊車梁，對(duì)吊車梁和廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，同時(shí)也容易使軌道竄動(dòng)，造成事故。
本實(shí)用新型目的是提供一種用于吊車軌道下的彈性好、抗疲勞強(qiáng)大的墊板，以解決由于鋼軌直接與吊車梁接觸所產(chǎn)生的問(wèn)題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在高強(qiáng)度、高彈性的板材表面制成均勻分布的條狀凸條和溝槽以增加彈性，同時(shí)在板中復(fù)合進(jìn)鋼板和簾線以增強(qiáng)其耐疲勞強(qiáng)度。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可緩沖吊車剎車時(shí)對(duì)鋼軌的沖力，使吊車運(yùn)行平穩(wěn)，減輕噪聲污染，保護(hù)廠房結(jié)構(gòu)。
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型俯視圖圖2是圖1的A－A視圖墊板用橡膠制成，在墊板表面均勻分布有凸條1和溝槽2，墊板正面略呈弧形，與鋼軌下面相吻合，以增大二者接觸面；同時(shí)在墊板邊緣有防脫耳，它高于凸條1，目的是防止鋼軌脫出。在墊板中間復(fù)合有鋼板3以增強(qiáng)墊板的抗疲勞強(qiáng)度。各部分參數(shù)凸條高3mm，寬3mm，溝槽寬3mm。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合吊車軌道彈性墊板，由彈性材料制成，其特征在于在其表面均勻分布有凸條和凹槽，在板中復(fù)合有鋼板。
2.如權(quán)利要求1所述復(fù)合吊車軌道彈性墊板，其特征是墊板邊緣有防脫耳4。
3.如權(quán)利要求1或2所述復(fù)合吊車軌道彈性墊板，其特征是墊板正面為與鋼軌底面相吻合的弧形。
專利摘要一種復(fù)合吊車軌道彈性墊板，由彈性材料制成，在其表面均勻分布有凸條和凹槽，在板中復(fù)合有鋼板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可緩沖吊車剎車時(shí)對(duì)鋼軌的沖擊力，使吊車運(yùn)行平穩(wěn)，減輕噪聲污染，保護(hù)廠房結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66C7/00GK2110008SQ91229448
公開日1992年7月15日 申請(qǐng)日期1991年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月27日
發(fā)明者劉樹嶺 申請(qǐng)人:劉樹嶺