專(zhuān)利名稱(chēng):輕簡(jiǎn)式逃逸塔的制作方法
輕簡(jiǎn)式逃逸塔
技術(shù)領(lǐng)域：
輕簡(jiǎn)式逃逸塔屬于載人航天技術(shù)，它是宇航員進(jìn)入飛船之后，飛船由靜止到上升至三千米之間；主推力火箭或飛船在發(fā)生事故或?qū)⒁l(fā)生事故時(shí)，用于宇航員逃生的一個(gè)動(dòng)力工具。
背景技術(shù) 上世紀(jì)九十年代，中國(guó)航天部用350億元巨資購(gòu)買(mǎi)了俄國(guó)的載人航天技術(shù)，并派出一千人次的人員長(zhǎng)期到俄國(guó)學(xué)習(xí)，獲得了載人航天的成功，中國(guó)購(gòu)買(mǎi)俄國(guó)載人航天器的逃逸塔，共有四部分組成，從上往下數(shù)便是，一個(gè)270公斤的壓重物，該物下邊是一組多個(gè)彎曲推力固體燃料火箭，彎曲火箭下邊是一個(gè)有三個(gè)噴口的固體燃料的主拉力逃逸火箭，主逃逸火箭下邊，是一個(gè)帶外罩的支架。該支架用爆炸螺絲與飛船的軌道倉(cāng)相連。
逃逸塔的作用，只是把飛船的返回倉(cāng)和軌道倉(cāng)直拉起之后，然后再使其進(jìn)入彎曲軌道，以使宇宇航員降落在安全區(qū)。
實(shí)現(xiàn)飛船的提升和彎曲軌道運(yùn)行，可以用多種技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)，但是最安全、最輕便的方法，才是載人航天器所應(yīng)該選擇的方法。用這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量俄國(guó)人設(shè)計(jì)的逃逸塔，它卻違背了火箭設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則。
一個(gè)完整的輕簡(jiǎn)式逃逸塔，應(yīng)該包括兩方面的內(nèi)容，一方面是把逃逸火箭負(fù)載簡(jiǎn)化和減輕。另一方面是把逃逸塔的自身重量減輕。中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的俄國(guó)宇宙飛船的低空逃逸，是火箭帶動(dòng)軌道倉(cāng)，返回倉(cāng)和宇航員一起逃逸。其實(shí)，只要能實(shí)現(xiàn)返回倉(cāng)一倉(cāng)逃逸就夠了。這樣就省去了軌道倉(cāng)逃逸。這也就減去了逃逸火箭的一多半的負(fù)載。這樣，就更能夠把輕簡(jiǎn)式逃逸火箭設(shè)計(jì)的更小更輕。但是，由于該項(xiàng)技術(shù)已是另一個(gè)科技主題，因此，該項(xiàng)技術(shù)將在另外的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)中陳述，本申請(qǐng)只陳述輕簡(jiǎn)式逃逸塔的主題。

發(fā)明內(nèi)容
輕簡(jiǎn)式逃逸塔有三部分組成，其第一部分是固體推力火箭，它的作用是為飛船內(nèi)的宇航員提供逃逸動(dòng)力。其第二部分是火箭的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，它的作用是使火箭不但產(chǎn)生一個(gè)向上提升的拉力，而且還控制火箭上升一個(gè)階段后，再產(chǎn)生一個(gè)橫向推力，以使飛船內(nèi)的宇航員降落于遠(yuǎn)離飛船主推力火箭的危險(xiǎn)區(qū)。其第三部分是支架，它的作用是，使逃逸火箭的噴口與飛船之間產(chǎn)生一段距離，以此來(lái)保證逃逸火箭的射流盡可能地接近飛船逃逸的軌道，以便提高火箭的效率。其特征在于
A):本技術(shù)逃逸火箭的結(jié)構(gòu)與原有的主逃逸火箭結(jié)構(gòu)大部相同，其所不同之處是
(I)原有的逃逸火箭有三個(gè)噴口，本技術(shù)的逃逸火箭是對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)，但是，本技術(shù)的逃逸火箭的總功率略大于原逃逸火箭的總功率。因?yàn)?本技火箭要產(chǎn)生一個(gè)橫向的推力分量。
(2)本技術(shù)逃逸火箭的噴管之上，加有一個(gè)軸環(huán)(圖1的4)。
(3)本技術(shù)逃逸火箭的中心下邊，有一個(gè)連接操縱桿(圖1的6)，這個(gè)連接桿的上端與逃逸火箭的外殼，焊或鑄為一體，為了減小重量這個(gè)連接操縱桿可制成管形或其它形體。
B):逃逸火箭下邊的結(jié)構(gòu)框架有兩個(gè)作用，一個(gè)作用是連接逃逸火箭與下支架結(jié)合，另一個(gè)作用是裝載逃逸火箭有限擺動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)?？刂铺右莼鸺邢迶[動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，分為復(fù)雜式和簡(jiǎn)單式。這兩種機(jī)械結(jié)構(gòu)分別都可以實(shí)現(xiàn)逃逸火箭的變向飛行。與復(fù)雜式機(jī)械結(jié)構(gòu)相比較，簡(jiǎn)單式的機(jī)械結(jié)構(gòu)更安全可靠。
C):簡(jiǎn)單式控制逃逸火箭變向噴射的裝置有兩部分組成，一部分是一個(gè)彈簧套管(圖1的10)，另一部分是阻尼油缸(圖4和圖1的7)。無(wú)論是彈簧套管或阻尼油缸，兩者的兩頭都有一個(gè)連接軸孔(圖4中的6和I)，它們的一頭軸孔與逃逸火箭的下部分連接操縱桿(圖1的6)的下端連接，另一頭的軸孔與逃逸塔上的框架軸孔連接。阻尼油缸與彈簧管各自?xún)啥说倪B接點(diǎn)，與逃逸火箭軸套軸心的距離大約相等。
D):阻尼油缸與彈簧套管控制逃逸火箭的飛行軌道的原理是，在逃逸火箭待飛時(shí)，阻尼油缸注滿(mǎn)了防凍、不燃、不腐蝕的液體。此時(shí)彈簧套管被壓縮至最低點(diǎn)，逃逸火箭也處在垂直狀態(tài)，當(dāng)逃逸火箭點(diǎn)燃后，此時(shí)逃逸火箭拉動(dòng)飛船垂直上升，當(dāng)飛船需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，阻尼油缸上的爆炸閥門(mén)(圖4中的3)打開(kāi)。阻尼油缸和火箭下連操縱桿在彈簧套管的推力作用下，油缸內(nèi)的液體便被逐漸地?cái)D出；逃逸火箭也便失去垂直狀態(tài)?；鸺銓?duì)飛船產(chǎn)生一個(gè)既提升又橫向移動(dòng)的拉力，并且，隨著油缸內(nèi)的液體被擠出的增多，逃逸火箭的橫向推力也隨之增加。從而實(shí)現(xiàn)一枚固體燃料火箭，既能提升負(fù)載，又能在把負(fù)載提升到一定高度后，逐漸加大橫向運(yùn)送負(fù)載的功能。
E):爆炸閥門(mén)的結(jié)構(gòu)和原理是，在阻尼油缸的底部，有一個(gè)凸起的圓柱體。圓柱體的中心，有一個(gè)圓孔(圖7的11)。這個(gè)圓孔就是閥門(mén)口，在閥門(mén)口的外側(cè)是個(gè)略帶錐度的螺紋口，這個(gè)螺紋品被螺絲堵住擰緊，就是閥門(mén)的關(guān)閉，反之，該螺絲被去掉，就是閥門(mén)的打開(kāi)，由于本閥口的螺絲是用炸藥的爆炸力去掉的，因此，本閥門(mén)被稱(chēng)之爆炸閥門(mén)，在本閥門(mén)凸起的圓柱體的上邊，有一個(gè)閥門(mén)的上套(圖7的2)，該上套的內(nèi)腔高度要高于圓柱體凸起的高度，它的高度等于圓柱體凸起的高度加炸藥和內(nèi)螺絲體積所占用的高度。閥門(mén)上套內(nèi)腔的直徑，略微大于閥門(mén)凸起圓柱體的直徑，使其既能套在凸出的圓柱體上，又能對(duì)炸藥密封。在閥門(mén)上套的上邊,有一個(gè)內(nèi)孔,這個(gè)孔內(nèi)穿有一個(gè)中心螺絲(圖7的3)，這個(gè)中心螺絲有4個(gè)作用，第一作用是，它的一頭用來(lái)封堵閥口(圖7的10)，第二個(gè)作用是用來(lái)壓緊閥門(mén)上套，第三個(gè)作用是連接閥門(mén)火幅，第四個(gè)作用是傳導(dǎo)火藥來(lái)點(diǎn)爆炸藥。中心螺絲的堵閥口的絲頭直徑，要小于主體直徑，這是為了在開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，保證中心螺絲的主體不斷裂而保證閥門(mén)的可靠打開(kāi)，中心螺絲的別一端，與上火幅用絲口連接。上火幅也有一個(gè)內(nèi)腔，里邊裝的是引火火藥。在上火帽上有另外兩個(gè)孔，一個(gè)孔內(nèi)裝著導(dǎo)火索(圖7的4)，兩者穿入上左帽孔后，都用密封膠把其與上火帽粘接封牢，電能點(diǎn)火器與導(dǎo)火索點(diǎn)火的適時(shí)時(shí)間基本相同；中心螺絲桿內(nèi)，有一個(gè)小孔，這個(gè)小孔連通了上火帽內(nèi)腔和閥門(mén)上套內(nèi)腔，這個(gè)小孔內(nèi)裝設(shè)的是點(diǎn)火火藥(圖7的12)，爆炸閥門(mén)的點(diǎn)火方式是雙備份，一個(gè)方式是由飛船計(jì)算機(jī)控制給出的電能信號(hào)，另一個(gè)方式是導(dǎo)火索引入的點(diǎn)火方法。該導(dǎo)火索的另一頭申在逃逸火箭的噴口處，只要逃逸火箭點(diǎn)燃，該導(dǎo)火索也必將點(diǎn)燃；
爆炸閥門(mén)的工作過(guò)程是逃逸火箭接到點(diǎn)火指令后，開(kāi)始點(diǎn)火逃逸。該火箭點(diǎn)火后，必然點(diǎn)燃爆炸閥門(mén)的導(dǎo)火索。通過(guò)導(dǎo)火索的延時(shí)作用，逃逸火箭開(kāi)始時(shí)是拉動(dòng)飛船垂直逃逸，到逃逸火箭開(kāi)始拐彎時(shí)，導(dǎo)火索的延時(shí)時(shí)間到，導(dǎo)火索(圖7中的4)點(diǎn)燃上火帽(圖7中的6)內(nèi)的火藥，上火帽內(nèi)的火藥又引燃主螺絲內(nèi)導(dǎo)孔的火藥，進(jìn)而點(diǎn)燃閥門(mén)上套(圖7中的2)內(nèi)的炸藥(圖7中的9)。該炸藥爆炸使主螺絲(圖7中的3)下絲口(圖7中的10)滑脫，使阻尼油缸的閥孔打開(kāi)；當(dāng)該閥孔被打開(kāi)后，油缸內(nèi)的液體被彈簧套管內(nèi)的彈簧和逃逸火箭的橫向分力的合力作用下，開(kāi)始被逐漸地?cái)D出，逃逸火箭也逐漸地彎曲運(yùn)行，從而完成飛船的逃逸。
F):逃逸塔下部有一個(gè)支架(圖1的8)，支架外部有一個(gè)外罩，支架的下部有螺絲孔，逃逸塔通過(guò)該孔用爆炸螺絲與飛船連接。
G):阻尼油缸加彈簧的操縱機(jī)構(gòu)的組裝方法是；先把逃逸火箭裝在逃逸架上，然后，把彈簧套管的兩端，分別與逃逸架和火箭操縱桿上的軸銷(xiāo)連接，之后，再把阻尼油缸與操縱桿和逃逸架用軸銷(xiāo)連接，再之后，通過(guò)阻尼油缸上的單向閥(圖4的5)，給油缸注足了液體。阻尼油缸的內(nèi)芯體上有一個(gè)密封環(huán)。

圖1是輕簡(jiǎn)式逃逸塔外形圖的正視圖，圖2是其俯視圖，圖3是其左視圖，這三視圖中的同一數(shù)字，表示同一部件。其中I是固體燃料的逃逸火箭。2是火箭的噴管。3是火箭的支架外罩。4是軸套。5是軸套上的軸頭。6是火箭體上的操縱桿。7是阻尼油缸的外罩。8是逃逸塔下支架和其外罩。9是逃逸塔下支架底部的支架和外罩。10是彈簧管外罩。11是火箭及操作裝置的支架。圖4是阻尼油缸的正視圖。圖5是其俯視圖。兩圖同一的數(shù)字表示同一的部件。圖中的I是缸芯軸銷(xiāo)耳環(huán)。2是油缸芯體，它是一個(gè)密封的罐體結(jié)構(gòu)。3是爆炸閥門(mén)。4是阻尼油缸的外缸體。5是注液?jiǎn)蜗蜷y。6是阻尼油缸的外缸體的軸銷(xiāo)耳環(huán)。圖6是阻尼油缸及爆炸閥門(mén)的省略圖。它是爆炸閥門(mén)在油缸上位置的外形俯視圖。圖7是圖6的A-A剖視圖，圖6和圖7相同的數(shù)字,表不同一的部件。其中I是阻尼油缸的殼體。2是閥門(mén)上套。3是中心螺絲。4是導(dǎo)火索。5是點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)。6是上火帽。7是上火帽內(nèi)腔。8是電能點(diǎn)火器。9是炸藥。10是中心螺絲的下絲口。11是阻尼油缸閥孔。12是中心螺絲的火藥導(dǎo)火孔。 具體實(shí)施方式
1、載人航天是國(guó)家工程，因此，實(shí)施本技術(shù)是首先由政府投入試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)。2、按照制造原先的固體燃料逃逸火箭的工藝，來(lái)制造本技術(shù)兩噴管的火箭。3、按說(shuō)明書(shū)中的方法和原理來(lái)制造，阻尼油缸，彈簧管等部件，然后再組裝便成功了。
權(quán)利要求
1.輕簡(jiǎn)式逃逸塔有三部分組成，其第一部分是固體推力火箭，它的作用是為飛船內(nèi)的宇航員提供逃逸動(dòng)力。其第二部分是火箭的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，它的作用是使火箭不但產(chǎn)生一個(gè)向上提升的拉力，而且還控制火箭上升一個(gè)階段后，再產(chǎn)生一個(gè)橫向推力，以使飛船內(nèi)的宇航員降落于遠(yuǎn)離飛船主推力火箭的危險(xiǎn)區(qū)。其第三部分是支架，它的作用是，使逃逸火箭的噴口與飛船之間產(chǎn)生一段距離，以此來(lái)保證逃逸火箭的射流盡可能地接近飛船逃逸的軌道， 以便提高火箭的效率。其特征在于A):本技術(shù)逃逸火箭的結(jié)構(gòu)與原有的主逃逸火箭結(jié)構(gòu)大部相同，其所不同之處是(1)原有的逃逸火箭有三個(gè)噴口，本技術(shù)的逃逸火箭是對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)，但是，本技術(shù)的逃逸火箭的總功率略大于原逃逸火箭的總功率。因?yàn)?，本技火箭要產(chǎn)生一個(gè)橫向的推力分量。(2)本技術(shù)逃逸火箭的噴管之上，加有一個(gè)軸環(huán)(圖1的4)。(3)本技術(shù)逃逸火箭的中心下邊，有一個(gè)連接操縱桿(圖1的6)，這個(gè)連接桿的上端與逃逸火箭的外殼，焊或鑄為一體，為了減小重量這個(gè)連接操縱桿可制成管形或其它形體。B):逃逸火箭下邊的結(jié)構(gòu)框架有兩個(gè)作用，一個(gè)作用是連接逃逸火箭與下支架結(jié)合，另一個(gè)作用是裝載逃逸火箭有限擺動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)?？刂铺右莼鸺邢迶[動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，分為復(fù)雜式和簡(jiǎn)單式。這兩種機(jī)械結(jié)構(gòu)分別都可以實(shí)現(xiàn)逃逸火箭的變向飛行。與復(fù)雜式機(jī)械結(jié)構(gòu)相比較，簡(jiǎn)單式的機(jī)械結(jié)構(gòu)更安全可靠。C):簡(jiǎn)單式控制逃逸火箭變向噴射的裝置有兩部分組成，一部分是一個(gè)彈簧套管(圖1的10)，另一部分是阻尼油缸(圖4和圖1的7)。無(wú)論是彈簧套管或阻尼油缸，兩者的兩頭都有一個(gè)連接軸孔(圖4中的6和I)，它們的一頭軸孔與逃逸火箭的下部分連接操縱桿 (圖1的6)的下端連接，另一頭的軸孔與逃逸塔上的框架軸孔連接。阻尼油缸與彈簧管各自?xún)啥说倪B接點(diǎn)，與逃逸火箭軸套軸心的距離大約相等。D):阻尼油缸與彈簧套管控制逃逸火箭的飛行軌道的原理是，在逃逸火箭待飛時(shí)，阻尼油缸注滿(mǎn)了防凍、不燃、不腐蝕的液體。此時(shí)彈簧套管被壓縮至最低點(diǎn)，逃逸火箭也處在垂直狀態(tài)，當(dāng)逃逸火箭點(diǎn)燃后，此時(shí)逃逸火箭拉動(dòng)飛船垂直上升，當(dāng)飛船需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，阻尼油缸上的爆炸閥門(mén)(圖4中的3)打開(kāi)。阻尼油缸和火箭下連操縱桿在彈簧套管的推力作用下，油缸內(nèi)的液體便被逐漸地?cái)D出；逃逸火箭也便失去垂直狀態(tài)?；鸺銓?duì)飛船產(chǎn)生一個(gè)既提升又橫向移動(dòng)的拉力，并且，隨著油缸內(nèi)的液體被擠出的增多，逃逸火箭的橫向推力也隨之增加。從而實(shí)現(xiàn)一枚固體燃料火箭，既能提升負(fù)載，又能在把負(fù)載提升到一定高度后，逐漸加大橫向運(yùn)送負(fù)載的功能。E):爆炸閥門(mén)的結(jié)構(gòu)和原理是，在阻尼油缸的底部，有一個(gè)凸起的圓柱體。圓柱體的中心，有一個(gè)圓孔(圖7的11)。這個(gè)圓孔就是閥門(mén)口，在閥門(mén)口的外側(cè)是個(gè)略帶錐度的螺紋口，這個(gè)螺紋品被螺絲堵住擰緊，就是閥門(mén)的關(guān)閉，反之，該螺絲被去掉，就是閥門(mén)的打開(kāi)， 由于本閥口的螺絲是用炸藥的爆炸力去掉的，因此，本閥門(mén)被稱(chēng)之爆炸閥門(mén)，在本閥門(mén)凸起的圓柱體的上邊，有一個(gè)閥門(mén)的上套(圖7的2)，該上套的內(nèi)腔高度要高于圓柱體凸起的高度，它的高度等于圓柱體凸起的高度加炸藥和內(nèi)螺絲體積所占用的高度。閥門(mén)上套內(nèi)腔的直徑，略微大于閥門(mén)凸起圓柱體的直徑，使其既能套在凸出的圓柱體上，又能對(duì)炸藥密封。 在閥門(mén)上套的上邊，有一個(gè)內(nèi)孔，這個(gè)孔內(nèi)穿有一個(gè)中心螺絲(圖7的3)，這個(gè)中心螺絲有 4個(gè)作用，第一作用是，它的一頭用來(lái)封堵閥口(圖7的10)，第二個(gè)作用是用來(lái)壓緊閥門(mén)上套，第三個(gè)作用是連接閥門(mén)火幅，第四個(gè)作用是傳導(dǎo)火藥來(lái)點(diǎn)爆炸藥。中心螺絲的堵閥口的絲頭直徑，要小于主體直徑，這是為了在開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，保證中心螺絲的主體不斷裂而保證閥門(mén)的可靠打開(kāi)，中心螺絲的別一端，與上火幅用絲口連接。上火幅也有一個(gè)內(nèi)腔，里邊裝的是引火火藥。在上火帽上有另外兩個(gè)孔，一個(gè)孔內(nèi)裝著導(dǎo)火索(圖7的4)，兩者穿入上左帽孔后，都用密封膠把其與上火帽粘接封牢，電能點(diǎn)火器與導(dǎo)火索點(diǎn)火的適時(shí)時(shí)間基本相同； 中心螺絲桿內(nèi)，有一個(gè)小孔，這個(gè)小孔連通了上火帽內(nèi)腔和閥門(mén)上套內(nèi)腔，這個(gè)小孔內(nèi)裝設(shè)的是點(diǎn)火火藥(圖7的12)，爆炸閥門(mén)的點(diǎn)火方式是雙備份，一個(gè)方式是由飛船計(jì)算機(jī)控制給出的電能信號(hào)，另一個(gè)方式是導(dǎo)火索引入的點(diǎn)火方法。該導(dǎo)火索的另一頭申在逃逸火箭的噴口處，只要逃逸火箭點(diǎn)燃，該導(dǎo)火索也必將點(diǎn)燃；爆炸閥門(mén)的工作過(guò)程是逃逸火箭接到點(diǎn)火指令后，開(kāi)始點(diǎn)火逃逸。該火箭點(diǎn)火后，必然點(diǎn)燃爆炸閥門(mén)的導(dǎo)火索。通過(guò)導(dǎo)火索的延時(shí)作用，逃逸火箭開(kāi)始時(shí)是拉動(dòng)飛船垂直逃逸， 到逃逸火箭開(kāi)始拐彎時(shí)，導(dǎo)火索的延時(shí)時(shí)間到，導(dǎo)火索(圖7中的4)點(diǎn)燃上火帽(圖7中的6)內(nèi)的火藥，上火帽內(nèi)的火藥又引燃主螺絲內(nèi)導(dǎo)孔的火藥，進(jìn)而點(diǎn)燃閥門(mén)上套(圖7中的2)內(nèi)的炸藥(圖7中的9)。該炸藥爆炸使主螺絲(圖7中的3)下絲口(圖7中的10) 滑脫，使阻尼油缸的閥孔打開(kāi)；當(dāng)該閥孔被打開(kāi)后，油缸內(nèi)的液體被彈簧套管內(nèi)的彈簧和逃逸火箭的橫向分力的合力作用下，開(kāi)始被逐漸地?cái)D出，逃逸火箭也逐漸地彎曲運(yùn)行，從而完成飛船的逃逸。F):逃逸塔下部有一個(gè)支架(圖1的8)，支架外部有一個(gè)外罩，支架的下部有螺絲孔， 逃逸塔通過(guò)該孔用爆炸螺絲與飛船連接。G):阻尼油缸加彈簧的操縱機(jī)構(gòu)的組裝方法是；先把逃逸火箭裝在逃逸架上，然后，把彈簧套管的兩端，分別與逃逸架和火箭操縱桿上的軸銷(xiāo)連接，之后，再把阻尼油缸與操縱桿和逃逸架用軸銷(xiāo)連接，再之后，通過(guò)阻尼油缸上的單向閥(圖4的5)，給油缸注足了液體。 阻尼油缸的內(nèi)芯體上有一個(gè)密封環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1，第B項(xiàng)的說(shuō)明，一種用電力驅(qū)動(dòng)，改變固體逃逸火箭飛行方向的逃逸塔，其特征在于A :逃逸塔有一個(gè)固體燃料的逃逸火箭，支架和電驅(qū)操作機(jī)構(gòu)所組成。B :逃逸火箭上有一個(gè)軸套架緊因地套在火箭外殼上，軸套的軸與逃逸塔的支架相連。C :逃逸火箭的下部有一個(gè)操縱桿，在操縱桿的頂端有一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置，連接在操縱桿和逃逸塔框架之間，該電動(dòng)機(jī)械裝置對(duì)操縱桿的推動(dòng)，就是改變逃逸火箭的推力方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1，第E項(xiàng)的說(shuō)明，一種用來(lái)控制液體的爆炸閥門(mén)，其特征在于A 閥門(mén)的閥口是個(gè)凸出圓柱體，閥口上有螺紋，用螺絲堵住該閥口就是閥門(mén)的關(guān)閉。B :閥口凸出圓柱體上套一個(gè)蓋帽，蓋帽內(nèi)有一個(gè)空腔用來(lái)放炸藥。有一個(gè)螺絲穿過(guò)蓋帽擰緊在閥口的螺紋上，穿過(guò)蓋帽的螺絲還有壓緊蓋帽的功能，除此之外，該螺絲的另一頭也是螺紋，與該螺紋結(jié)合的是一個(gè)點(diǎn)火帽，該螺絲中心有一個(gè)小孔，小孔把點(diǎn)火帽與蓋帽內(nèi)腔連通，使點(diǎn)火帽內(nèi)的火藥能點(diǎn)爆蓋帽內(nèi)的炸藥，該炸藥爆炸使堵閥的螺絲滑脫，這使閥口被打開(kāi)，點(diǎn)火帽內(nèi)有兩個(gè)點(diǎn)火部件，一個(gè)是電能點(diǎn)火部件，另一個(gè)是導(dǎo)火索點(diǎn)火部件(圖 7)。
專(zhuān)利摘要
輕減式逃逸塔屬于載人航天技術(shù)，它是宇宙飛船低空上升事故時(shí)宇航員逃生的工具?，F(xiàn)在的逃逸塔是由多個(gè)固體火箭和壓重物組成，因此，它存在笨重的缺陷。本技術(shù)是用一個(gè)固體火箭的變向飛行來(lái)達(dá)到多個(gè)火箭的功能，從而減輕逃逸塔的自重。本技術(shù)是在一個(gè)固體的火箭上加一個(gè)橫向的軸，在火箭的下邊焊一個(gè)操縱桿，操縱桿與一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置相連。該裝置的驅(qū)動(dòng)可使火箭的推動(dòng)方向繞軸變動(dòng)，以此來(lái)達(dá)到一個(gè)火箭既能垂直飛行，又能橫向移動(dòng)的逃逸目的。
文檔編號(hào)F41F3/04GKCN102997754SQ201210346484
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月13日
發(fā)明者韓佳溪 申請(qǐng)人:韓佳溪導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan