本發(fā)明涉及定位領(lǐng)域，具體為一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置。

背景技術(shù)：

1、光面爆破，是一種爆出的新壁面保持平整而不受明顯破壞的控制爆破技術(shù)。其特點是在設(shè)計開挖輪廓線上鉆鑿一排孔距與最小抵抗線相匹配的光爆孔，并采用不耦合裝藥或其他特殊的裝藥結(jié)構(gòu)，在開挖主體爆破后，光爆孔內(nèi)的裝藥同時起爆，從而形成一個貫穿光爆炮孔且光滑平整的開挖面，目前市面上的周邊孔的快速定位裝置因受隧道內(nèi)壁凹凸不平而測量精準度不夠精確。

2、現(xiàn)有專利（公告號：cn110985006b）公開了一種用于隧道光面爆破周邊孔的快速定位裝置，長條板的截面形狀設(shè)置為圓弧形，可以使長條板與隧道內(nèi)部有效卡合，兩個第一固定板加入，使第一定位板的穩(wěn)定性有效增加，定位孔的截面形狀設(shè)置為方形，在鉆孔時，便于操作。

3、在實現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題沒有得到解決：裝置在對隧道光面進行定位時，需要頻繁調(diào)整定位板的位置，導(dǎo)致裝置對隧道光面周邊孔定位的效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的需要頻繁調(diào)整定位板的位置，定位效率較低的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，包括移動車板，所述移動車板的頂面固定連接有支撐板架，所述支撐板架的正面上設(shè)置有偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述偏轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)置有角度調(diào)控機構(gòu)，所述角度調(diào)控機構(gòu)安裝在移動車板的頂面上；

2、所述角度調(diào)控機構(gòu)上安裝有定位板，通過角度調(diào)控機構(gòu)控制偏轉(zhuǎn)機構(gòu)單次偏轉(zhuǎn)的角度，進而帶動定位板等角度偏轉(zhuǎn)，對隧道光面的周邊孔進行定位；

3、所述偏轉(zhuǎn)機構(gòu)包括鉸接在支撐板架正面上的收縮氣缸，所述收縮氣缸的頂端固定連接有第一彈簧伸縮桿，所述第一彈簧伸縮桿的上端固定連接有第二彈簧伸縮桿，且第二彈簧伸縮桿的前端為半圓形。

4、優(yōu)選的，所述偏轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動連接在移動車板頂面上的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有弧形導(dǎo)槽，且第二彈簧伸縮桿的一端滑動設(shè)置在弧形導(dǎo)槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)盤朝向支撐板架的一側(cè)上鉸接有兩個復(fù)位彈簧伸縮桿，且兩個復(fù)位彈簧伸縮桿的下端均鉸接在移動車板的頂面上；

5、所述旋轉(zhuǎn)盤的正面上鉸接有彈簧伸縮板，所述彈簧伸縮板的下端做圓角處理，所述彈簧伸縮板的下端抵接有弧形卡板，且弧形卡板轉(zhuǎn)動連接在旋轉(zhuǎn)盤的正面上；

6、所述弧形卡板的一端抵接有內(nèi)齒圈桶，所述內(nèi)齒圈桶的外壁上套設(shè)有固定架，所述固定架固定安裝在移動車板的頂面上。

7、優(yōu)選的，所述角度調(diào)控機構(gòu)包括貫穿在內(nèi)齒圈桶上的第一花鍵傳動桿，所述第一花鍵傳動桿側(cè)面的中部上固定套接有第一固定錐輪，所述第一花鍵傳動桿側(cè)面的前端滑動套接有第一活動錐輪，所述第一花鍵傳動桿側(cè)面的前端上螺紋連接有螺母，且螺母的后端面抵接在第一活動錐輪上；

8、所述角度調(diào)控機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動連接在固定架頂面上的旋轉(zhuǎn)輥，且旋轉(zhuǎn)輥的側(cè)面固定連接有倒l形撥板，所述倒l形撥板的上端與定位板固定連接，所述倒l形撥板橫板的底面上開設(shè)有兩個斜面；

9、所述旋轉(zhuǎn)輥的前端上貫穿有第二花鍵傳動桿，所述第二花鍵傳動桿側(cè)面的后端上滑動套設(shè)有第二活動錐輪，所述第二活動錐輪的后端與旋轉(zhuǎn)輥的前端之間固定連接有第三彈簧伸縮桿；

10、所述第二花鍵傳動桿側(cè)面的前端上固定套接有第二固定錐輪，所述第二固定錐輪、第二活動錐輪與第一活動錐輪、第一固定錐輪之間通過傳動鋼帶傳動連接。

11、優(yōu)選的，所述支撐板架上固定連接有復(fù)位機構(gòu)，所述復(fù)位機構(gòu)包括滑動在支撐板架正面上的橫桿，且橫桿的兩端均為斜面，所述橫桿上下的兩側(cè)均鉸接有兩個第四彈簧伸縮桿，且第四彈簧伸縮桿遠離橫桿的一端鉸接在支撐板架的正面上；

12、所述橫桿的底面上固定連接有l(wèi)形桿，所述l形桿上卡設(shè)有h形桿，所述h形桿轉(zhuǎn)動連接在支撐板架的正面上，所述h形桿的下端卡設(shè)在第二彈簧伸縮桿上；

13、所述支撐板架的正面上還固定連接有兩個固定塊，且兩個固定塊分別分布在l形桿左右的兩側(cè)，右側(cè)所述固定塊抵接在l形桿上。

14、優(yōu)選的，所述定位板上套設(shè)有伸縮套，且伸縮套上螺紋連接有螺桿。

15、優(yōu)選的，所述第一花鍵傳動桿與第二花鍵傳動桿的前端轉(zhuǎn)動連接有固定板，且固定板固定在支撐板架的頂面上。

16、優(yōu)選的，所述移動車板包括箱體，且箱體與支撐板架的底面固定連接，所述箱體的底面上固定連接有電機，所述電機轉(zhuǎn)動軸的一端延伸至箱體的內(nèi)部并固定套接有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)齒輪上嚙合有兩個齒板，且兩個齒板滑動設(shè)置在箱體內(nèi)。

17、優(yōu)選的，所述移動車板的底面上還固定連接有升降支腿。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

19、本發(fā)明中，通過收縮氣缸往復(fù)伸縮，驅(qū)動第二固定錐輪、第二活動錐輪順時針旋轉(zhuǎn)，帶動旋轉(zhuǎn)輥上的倒l形撥板和定位板同時順時針旋轉(zhuǎn)指定角度后停止，完成定位板對隧道周邊孔的定位；收縮氣缸收縮往復(fù)如此，帶動定位板順時針等角度旋轉(zhuǎn)，保證定位板對隧道周邊孔定位的效率。

20、本發(fā)明中，通過旋轉(zhuǎn)螺母使其在第一花鍵傳動桿上后移，縮短第一活動錐輪與第一固定錐輪之間的距離，進而擠壓傳動鋼帶，使得傳動鋼帶擠壓上側(cè)的第二活動錐輪在第二花鍵傳動桿上后移并推動第三彈簧伸縮桿繼續(xù)壓縮，改變第一活動錐輪、第一固定錐輪與第二固定錐輪、第二活動錐輪之間的傳動比，調(diào)控定位板單次旋轉(zhuǎn)的角度，方便使用者根據(jù)具體需求，在隧道的光面上設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的孔洞。

21、本發(fā)明中，當定位板旋轉(zhuǎn)一百八十度后，倒l形撥板擠壓橫桿右端的斜面，帶動橫桿下端的l形桿左移擠壓至左側(cè)固定塊上，且第二彈簧伸縮桿的前端在順時針偏轉(zhuǎn)過程中，擠壓彈簧伸縮板逆時針偏轉(zhuǎn)并在弧形卡板的內(nèi)側(cè)上滑動，當彈簧伸縮板的下端滑動至弧形卡板中部的右側(cè)后，弧形卡板收到彈簧伸縮板復(fù)位力的作用下順時針偏轉(zhuǎn)，使得弧形卡板左端抵接在內(nèi)齒圈桶的內(nèi)壁上；然后當收縮氣缸繼續(xù)收縮復(fù)位后，配合弧形卡板帶動內(nèi)齒圈桶逆時針旋轉(zhuǎn)時，通過第一花鍵傳動桿、傳動鋼帶和第二花鍵傳動桿的配合帶動旋轉(zhuǎn)輥上的倒l形撥板和定位板同時逆時針旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)定位板偏轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)換。

技術(shù)特征：

1.一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，包括移動車板（1），其特征在于：所述移動車板（1）的頂面固定連接有支撐板架（2），所述支撐板架（2）的正面上設(shè)置有偏轉(zhuǎn)機構(gòu)（3），所述偏轉(zhuǎn)機構(gòu)（3）上設(shè)置有角度調(diào)控機構(gòu)（4），所述角度調(diào)控機構(gòu)（4）安裝在移動車板（1）的頂面上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述偏轉(zhuǎn)機構(gòu)（3）還包括轉(zhuǎn)動連接在移動車板（1）頂面上的旋轉(zhuǎn)盤（34），所述旋轉(zhuǎn)盤（34）上開設(shè)有弧形導(dǎo)槽（35），且第二彈簧伸縮桿（33）的一端滑動設(shè)置在弧形導(dǎo)槽（35）內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)盤（34）朝向支撐板架（2）的一側(cè)上鉸接有兩個復(fù)位彈簧伸縮桿（310），且兩個復(fù)位彈簧伸縮桿（310）的下端均鉸接在移動車板（1）的頂面上；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述角度調(diào)控機構(gòu)（4）包括貫穿在內(nèi)齒圈桶（38）上的第一花鍵傳動桿（41），所述第一花鍵傳動桿（41）側(cè)面的中部上固定套接有第一固定錐輪（42），所述第一花鍵傳動桿（41）側(cè)面的前端滑動套接有第一活動錐輪（43），所述第一花鍵傳動桿（41）側(cè)面的前端上螺紋連接有螺母（44），且螺母（44）的后端面抵接在第一活動錐輪（43）上；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述支撐板架（2）上固定連接有復(fù)位機構(gòu)（6），所述復(fù)位機構(gòu)（6）包括滑動在支撐板架（2）正面上的橫桿（61），且橫桿（61）的兩端均為斜面，所述橫桿（61）上下的兩側(cè)均鉸接有兩個第四彈簧伸縮桿（62），且第四彈簧伸縮桿（62）遠離橫桿（61）的一端鉸接在支撐板架（2）的正面上；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述定位板（5）上套設(shè)有伸縮套（7），且伸縮套（7）上螺紋連接有螺桿（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述第一花鍵傳動桿（41）與第二花鍵傳動桿（46）的前端轉(zhuǎn)動連接有固定板（9），且固定板（9）固定在支撐板架（2）的頂面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述移動車板（1）包括箱體（11），且箱體（11）與支撐板架（2）的底面固定連接，所述箱體（11）的底面上固定連接有電機（12），所述電機（12）轉(zhuǎn)動軸的一端延伸至箱體（11）的內(nèi)部并固定套接有旋轉(zhuǎn)齒輪（13），所述旋轉(zhuǎn)齒輪（13）上嚙合有兩個齒板（14），且兩個齒板（14）滑動設(shè)置在箱體（11）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，其特征在于：所述移動車板（1）的底面上還固定連接有升降支腿（15）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及定位領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置，包括移動車板，所述移動車板的頂面固定連接有支撐板架，所述支撐板架的正面上設(shè)置有偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述偏轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)置有角度調(diào)控機構(gòu)。本發(fā)明要解決的問題是需要頻繁調(diào)整定位板的位置，定位效率較低。本發(fā)明由偏轉(zhuǎn)機構(gòu)、角度調(diào)控機構(gòu)和復(fù)位機構(gòu)組成。該用于隧道光面預(yù)爆破周邊孔的快速定位裝置通過收縮氣缸往復(fù)伸縮，進而驅(qū)動第二固定錐輪、第二活動錐輪順時針旋轉(zhuǎn)，帶動旋轉(zhuǎn)輥上的倒L形撥板和定位板同時順時針旋轉(zhuǎn)指定角度后停止，完成定位板對隧道周邊孔的定位；收縮氣缸收縮往復(fù)如此，帶動定位板順時針等角度旋轉(zhuǎn)，保證定位板對隧道周邊孔定位的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：杜巖,王永強,樊華,范瑞山
受保護的技術(shù)使用者：吉林省隆燁爆破工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2