本實(shí)用新型涉及一種潛孔鉆行走滑輪，屬于潛孔鉆機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

潛孔鉆是工程爆破前對礦山上的巖石進(jìn)行鉆孔(在鉆好的孔內(nèi)裝炸藥)的設(shè)備。由于潛孔鉆的應(yīng)用環(huán)境比較特殊，因此傳統(tǒng)的潛孔鉆機(jī)在使用過程中，行走滑輪很容易磨損，影響正常工作，磨損后更換滑輪的費(fèi)用高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種耐磨損、使用壽命長且磨損后易更換維修的潛孔鉆行走滑輪。

本實(shí)用新型所述的潛孔鉆行走滑輪，包括滑輪本體、聚氨酯圈和耐磨鋼圈，聚氨酯圈由兩并排的聚氨酯環(huán)組成，聚氨酯環(huán)一固定在滑輪本體的外周上，聚氨酯環(huán)二套裝在滑輪本體的外周上，其通過緊固件與聚氨酯環(huán)一連接為一體，形成聚氨酯圈；上述兩聚氨酯環(huán)的外周上均車有環(huán)形槽，兩環(huán)形槽相通且共同組成鋼圈槽，耐磨鋼圈位于該鋼圈槽中。優(yōu)選的，所述的緊固件為緊固螺釘。

本實(shí)用新型中，滑輪本體外周的聚氨酯圈以及耐磨鋼圈具有良好的耐磨性能，從而能夠延長潛孔鉆行走滑輪的使用壽命。使用較長一段時間后，潛孔鉆行走滑輪可能會發(fā)生磨損，該磨損通常出現(xiàn)在潛孔鉆行走滑輪的中部，即耐磨鋼圈所在位置，當(dāng)耐磨鋼圈發(fā)生磨損后，將連接兩聚氨酯環(huán)用的緊固件拆下，將聚氨酯環(huán)二從滑輪本體上取下，同時將已磨損耐磨鋼圈取下，并更換新的耐磨鋼圈，最后將聚氨酯環(huán)二重新套裝在滑輪本體的外周上，并通過緊固件將聚氨酯環(huán)二與聚氨酯環(huán)一連接緊固為一體。整個操作簡便快捷，在耐磨鋼圈磨損后容易進(jìn)行更換維修，而且無需將整個潛孔鉆行走滑輪進(jìn)行更換，從而能夠降低維修成本。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，由于聚氨酯圈和耐磨鋼圈均具有良好的耐磨性能，因此通過上述結(jié)構(gòu)能夠延長潛孔鉆行走滑輪的使用壽命；整個潛孔鉆行走滑輪中，耐磨鋼圈最易發(fā)生磨損，通過本實(shí)用新型能夠?qū)⒛p的耐磨鋼圈快速進(jìn)行更換，無需將整個潛孔鉆行走滑輪進(jìn)行更換，降低了維修成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖中：1、耐磨鋼圈；2、聚氨酯環(huán)二；3、滑輪本體；4、緊固件；5、聚氨酯環(huán)一。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的潛孔鉆行走滑輪包括滑輪本體3、聚氨酯圈和耐磨鋼圈1，聚氨酯圈由兩并排的聚氨酯環(huán)組成，聚氨酯環(huán)一5固定在滑輪本體3的外周上，聚氨酯環(huán)二2套裝在滑輪本體3的外周上，其通過緊固件4與聚氨酯環(huán)一5連接為一體，形成聚氨酯圈；上述兩聚氨酯環(huán)的外周上均車有環(huán)形槽，兩環(huán)形槽相通且共同組成鋼圈槽，耐磨鋼圈1位于該鋼圈槽中。本實(shí)施例中，緊固件4采用緊固螺釘。

本實(shí)用新型中，滑輪本體3外周的聚氨酯圈以及耐磨鋼圈1具有良好的耐磨性能，從而能夠延長潛孔鉆行走滑輪的使用壽命。使用較長一段時間后，潛孔鉆行走滑輪可能會發(fā)生磨損，該磨損通常出現(xiàn)在潛孔鉆行走滑輪的中部，即耐磨鋼圈1所在位置，當(dāng)耐磨鋼圈1發(fā)生磨損后，將連接兩聚氨酯環(huán)用的緊固件4拆下，將聚氨酯環(huán)二2從滑輪本體3上取下，同時將已磨損耐磨鋼圈1取下，并更換新的耐磨鋼圈1，最后將聚氨酯環(huán)二2重新套裝在滑輪本體3的外周上，并通過緊固件4將聚氨酯環(huán)二2與聚氨酯環(huán)一5連接緊固為一體。整個操作簡便快捷，在耐磨鋼圈1磨損后容易進(jìn)行更換維修，而且無需將整個潛孔鉆行走滑輪進(jìn)行更換，從而能夠降低維修成本。