有序化電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種有序化電梯，其技術(shù)方案要點是，一種有序化電梯，包括轎廂、開門系統(tǒng)，其中，所述轎廂包括轎廂壁、轎底板、轎門，其特征在于，所述轎底板靠近所述轎門處設(shè)有可以單向通行的通行閘；所述通行閘至少設(shè)有兩個，相互反向設(shè)置，并且覆蓋整個轎門的通行區(qū)域；其中，所述通行閘包括固定在所述轎底板上的固定柱，以及鉸接在所述固定柱上的閘門；所述閘門設(shè)有可以限制該閘門只朝一個方向轉(zhuǎn)動的制動部，本實用新型適用于能將上下電梯的人流分隔開，從而將人們乘電梯的過程有序化，提高行動效率。
【專利說明】有序化電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及升降機領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種有序化電梯。

【背景技術(shù)】
[0002] 電梯作為人們?nèi)粘Ｉ?、工作中必備的工具給人們帶來了極大的便利。
[0003] 然而，在某些高層寫字樓、或者是高層居民住宅里面，特別是在上下班高峰期的時 候，往往許多人在電梯門口等待電梯的到來，而同時，也有很多乘客在電梯里面要出去，當(dāng) 大家都擠在電梯門口的時候，上下電梯就會比較無序，因而容易發(fā)生碰撞、擠壓或者影響上 下電梯的效率。 實用新型內(nèi)容
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有序化電梯，該有序 化電梯能將上下電梯的人流分隔開，從而將人們乘電梯的過程有序化，提高行動效率。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種有序化電梯，包括轎廂、 開門系統(tǒng)，其中，所述轎廂包括轎廂壁、轎底板、轎門，所述轎底板靠近所述轎門處設(shè)有可以 單向通行的通行閘；所述通行閘至少設(shè)有兩個，相互反向設(shè)置，并且覆蓋整個轎門的通行區(qū) 域；其中，
[0006] 所述通行閘包括固定在所述轎底板上的固定柱，以及鉸接在所述固定柱上的閘 門；所述通行閘還設(shè)有可以限制該閘門只在固定柱一側(cè)轉(zhuǎn)動的制動部。
[0007] 通過采用上述技術(shù)方案，通行閘將轎門通行區(qū)域分隔成兩個通行方向相反的通行 道路，這樣，當(dāng)人們上下電梯的時候，就會從相應(yīng)的通行閘通行，并且在等待上下電梯的時 候，人們也會有意識的在對應(yīng)的通行閘處聚集，從而對上下電梯的過程進行了有序化；閘門 鉸接在固定柱上，并且通行閘還設(shè)置限制閘門旋轉(zhuǎn)部位的制動部，這樣當(dāng)人們推動閘門的 時候，閘門就會在固定柱的一側(cè)轉(zhuǎn)動，因而實現(xiàn)通行閘的單相通行能力。
[0008] 本實用新型進一步設(shè)置為：所述通行閘設(shè)有兩個，其中位于轎門內(nèi)側(cè)右邊的通行 閘為向所述轎廂外部通行的出口閘；位于轎門內(nèi)側(cè)左邊的通行閘為向所述轎廂內(nèi)部通行的 進口閘。
[0009] 本實用新型進一步設(shè)置為：所述出口閘、進口閘的大小相同，并且均分所述轎門的 通行區(qū)域。
[0010] 通過采用上述技術(shù)方案，電梯設(shè)置了一個出口閘和進口閘，對人流進行有效的分 流，并且遵循右行原則，更符合人們的日常習(xí)慣，出口閘、進口閘大小相同，能較好的平衡通 行流量。
[0011] 本實用新型進一步設(shè)置為：所述每個通行閘中設(shè)有兩個閘門，所述兩個閘門均分 每個通行閘的通行區(qū)域。
[0012] 本實用新型進一步設(shè)置為：所述制動部包括與所述固定柱配合的凹槽，該凹槽一 側(cè)設(shè)有限制所述制動部朝一側(cè)轉(zhuǎn)動的槽壁，另一側(cè)開放設(shè)置。
[0013] 本實用新型進一步設(shè)置為：所述閘門與所述固定柱鉸接部位設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0014] 通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置兩個閘門，并且均分每個通行閘的通行區(qū)域可以減 少每個閘門的長度，從而減少進出閘門時對電梯內(nèi)以及電梯外的乘客造成干擾，制動部為 一側(cè)有槽壁，另一側(cè)開放的凹槽，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)動時，若槽壁向固定柱運動，則這個轉(zhuǎn)動過程就 會被阻止，而反向的轉(zhuǎn)動則不受限制，從而達到單相轉(zhuǎn)動的目的，在鉸接部位設(shè)置復(fù)位彈簧 可以快速的將閘門復(fù)位，以免影響轎門的關(guān)閉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型有序化電梯實施例的無人通行時示意圖；
[0016] 圖2為本實用新型有序化電梯實施例的有人通行時示意圖；
[0017] 圖3為本實用新型有序化電梯實施例的無人通行時通行閘放大圖；
[0018] 圖4為本實用新型有序化電梯實施例的有人通行時通行閘示意圖。
[0019] 附圖標(biāo)注：1、轎廂壁；2、轎底板；21、通行閘；211、進口閘；212、出口閘；213、固定 柱；214、閘門；2141、制動部；21411、凹槽；21412、槽壁；3、轎門。

【具體實施方式】
[0020] 參照圖1至圖4對本實用新型有序化電梯實施例做進一步說明。
[0021] 一種有序化電梯，如圖1所示，四周的轎廂壁1、位于底邊的轎底板2、以及可以開 合的轎門3組成了轎廂，轎廂內(nèi)供乘客乘電梯，在轎底板2靠近轎門3處設(shè)有可以單向通行 的通行閘21，如圖1，通行閘21至少設(shè)有兩個，相互反向設(shè)置，也即，至少保證一允許乘客 進入的通行閘21以及一允許乘客出電梯的通行閘21，通行閘21覆蓋整個轎門3的通行區(qū) 域，這樣所有人就會有序進出電梯，并且在等待上下電梯的時候，人們也會有意識的在對應(yīng) 的通行閘21處聚集，從而對上下電梯的過程進行了有序化，如圖2所示。
[0022] 通行閘21包括固定在轎底板2上的固定柱213,這個固定柱213最好是帶有棱角 的柱體，例如四方體，如圖3,材料可以是金屬，也可以是聚酯材料，但是要求是剛性的，閘門 214鉸接在固定柱213上，鉸接方式可以是普通的鉸鏈即可，閘門214可以一個，也可以兩 個，只要能覆蓋住通行閘21的通行區(qū)域即可，材料可以是木質(zhì)的，也可以是金屬質(zhì)地，可以 進行修飾美化；通行閘21上設(shè)有可以限制該閘門214只在固定柱213 -側(cè)轉(zhuǎn)動的制動部 2141，這個制動部2141可以是在閘門214末端設(shè)置一邊有槽壁21412另一邊沒有敞開的凹 槽21411，也可以是在固定柱213的鉸接部位設(shè)置阻擋塊，當(dāng)閘門214轉(zhuǎn)動位置超過阻擋塊 的時候就會被擋住，這樣閘門214就只能在一邊轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)單向通行的能力。
[0023] 進一步的，通行閘21設(shè)有兩個，其中位于轎門3內(nèi)側(cè)右邊的通行閘21為向轎廂外 部通行的212,轎門3內(nèi)側(cè)左邊的通行閘21為向轎廂內(nèi)部通行的進口閘211 ;212、進口閘 211的大小相同，并且均分轎門3的通行區(qū)域，這樣就對對人流進行有效的分流，并且遵循 右行原則，更符合人們的日常習(xí)慣，212、進口閘211大小相同，能較好的平衡通行流量，如 圖2。
[0024] 進一步的，每個通行閘21中設(shè)有兩個閘門214,兩個閘門214均分每個通行閘21 的通行區(qū)域，如圖3,從而減少閘門214的長度，降低進出閘門214時對電梯內(nèi)以及電梯外 的乘客造成干擾，制動部2141包括與固定柱213配合的凹槽21411，該凹槽21411 -側(cè)設(shè) 有限制制動部2141朝一側(cè)轉(zhuǎn)動的槽壁21412,另一側(cè)開放設(shè)置，如圖4,閘門214與固定柱 213鉸接部位設(shè)有復(fù)位彈簧，這個復(fù)位彈簧可以是扭力彈簧，也可以是直接將彈簧的一端固 定在固定柱213上，另一端固定在閘門214上，其有益效果為，當(dāng)閘門214轉(zhuǎn)動時，若槽壁 21412向固定柱213運動，則這個轉(zhuǎn)動過程就會被阻止，而反向的轉(zhuǎn)動則不受限制，從而達 到只在固定柱213 -側(cè)轉(zhuǎn)動的目的，如圖4,進而實現(xiàn)單相通行的目的，在鉸接部位設(shè)置復(fù) 位彈簧可以快速的將閘門214復(fù)位，以免影響轎門3的關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1. 一種有序化電梯，包括轎廂、開門系統(tǒng)，其中，所述轎廂包括轎廂壁、轎底板、轎門，其 特征在于，所述轎底板靠近所述轎門處設(shè)有可以單向通行的通行閘；所述通行閘至少設(shè)有 兩個，相互反向設(shè)置，并且覆蓋整個轎門的通行區(qū)域；其中， 所述通行閘包括固定在所述轎底板上的固定柱，以及鉸接在所述固定柱上的閘門；所 述通行閘還設(shè)有可以限制該閘門只在固定柱一側(cè)轉(zhuǎn)動的制動部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的有序化電梯，其特征在于，所述通行閘設(shè)有兩個，其中位于轎 門內(nèi)側(cè)右邊的通行閘為向所述轎廂外部通行的出口閘；位于轎門內(nèi)側(cè)左邊的通行閘為向所 述轎廂內(nèi)部通行的進口閘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的有序化電梯，其特征在于，所述出口閘、進口閘的大小相同， 并且均分所述轎門的通行區(qū)域。
4. 根據(jù)權(quán)力要求1或2或3所述的有序化電梯，其特征在于，所述每個通行閘中設(shè)有兩 個閘門，所述兩個閘門均分每個通行閘的通行區(qū)域。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的有序化電梯，其特征在于，所述制動部包括與所述固定柱配 合的凹槽，該凹槽一側(cè)設(shè)有限制所述制動部朝一側(cè)轉(zhuǎn)動的槽壁，另一側(cè)開放設(shè)置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的有序化電梯，其特征在于，所述閘門與所述固定柱鉸接部位 設(shè)有復(fù)位彈簧。
【文檔編號】B66B11/02GK203903734SQ201420324652
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】張明軍 申請人:浙江西爾康電梯部件有限公司