一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，包括行走機(jī)構(gòu)及車體支架，車體支架的上側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)式減速器，回轉(zhuǎn)式減速器的上部設(shè)置固定座，固定座上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)以及與固定座鉸接的伸縮臂，伸縮臂與固定座之間設(shè)置用于調(diào)整伸縮臂伸出角度的液壓油缸，伸縮臂的下部一側(cè)設(shè)置伸縮滑道，卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的自由端穿過伸縮滑道延伸到伸縮臂的頂端且其端部設(shè)置吊鉤，車體支架上還設(shè)置形成閉合回路的電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源，電磁閥與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連；本實(shí)用新型通過傾斜傳感器、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和電磁閥的配合實(shí)現(xiàn)吊裝貨物過重時(shí)，自動(dòng)停止吊裝；具有體積輕巧、適合在狹小空間工作、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種吊車，特別涉及一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車。

【背景技術(shù)】
[0002]吊車是一種適用港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車的用處在于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。吊車的種類有很多，如汽車吊、履帶吊和坦克吊等，其中的履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車，其優(yōu)點(diǎn)是起重量大，可以吊重行走，具有較強(qiáng)的吊裝能力，但是現(xiàn)有的履帶吊沒有車身監(jiān)控裝置，很容易因吊裝貨物過重而出現(xiàn)翻車的現(xiàn)象，造成吊裝貨物隨壞，嚴(yán)重的會(huì)砸傷或者砸死工作人員，存在著很大的安全隱患，另外，現(xiàn)有的履帶吊的體積較大，不適合在狹小空間內(nèi)工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種體積輕巧、適合在狹小空間工作、安全系數(shù)高的根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，包括行走機(jī)構(gòu)以及與行走機(jī)構(gòu)相配合的車體支架，所述的車體支架的上側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)式減速器，所述的回轉(zhuǎn)式減速器的上部設(shè)置有固定座，固定座上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)以及與固定座鉸接的伸縮臂，伸縮臂與固定座之間設(shè)置有用于調(diào)整伸縮臂伸出角度的液壓油缸，伸縮臂的下部一側(cè)設(shè)置有伸縮滑道，卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的自由端穿過伸縮滑道延伸到伸縮臂的頂端且其端部設(shè)置有吊鉤，所述的車體支架上還設(shè)置有形成閉合回路的電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源，所述的電磁閥與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連。
[0006]所述的車體支架上還設(shè)置有四個(gè)伸出與車體支架外側(cè)的支腿。
[0007]所述的行走機(jī)構(gòu)采用履帶式行走機(jī)構(gòu)。
[0008]所述的導(dǎo)電滑環(huán)和傾斜傳感器設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)內(nèi)部的車體支架上。
[0009]本實(shí)用新型具有以下積極的效果:本實(shí)用新型包括行走機(jī)構(gòu)、與行走機(jī)構(gòu)相配合的車體支架、設(shè)置在車體支架上部的回轉(zhuǎn)式減速器、設(shè)置在回轉(zhuǎn)式減速器上部的固定座以及設(shè)置在固定座上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、伸縮臂和液壓油缸、連接卷?yè)P(yáng)機(jī)和伸縮臂的鋼絲繩、設(shè)置在鋼絲繩自由端的吊鉤以及設(shè)置在車體支架上的行程閉合回路的電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積輕巧、便于實(shí)施和推廣；通過電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源的配合能實(shí)現(xiàn)根據(jù)車體的傾斜度控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作，進(jìn)而避免因吊裝過重的貨物，吊車車體過度傾斜而出現(xiàn)翻車的問題，進(jìn)而提高了吊車的安全系數(shù)和穩(wěn)定性；本實(shí)用新型通過傾斜傳感器來(lái)控制電磁閥的通斷，當(dāng)車體傾斜時(shí)，傾斜傳感器產(chǎn)生信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給電磁閥，電磁閥斷電，使卷?yè)P(yáng)機(jī)停止動(dòng)作，進(jìn)而保證了當(dāng)?shù)跹b貨物過重時(shí)，本實(shí)用新型能自動(dòng)停止吊裝；具有體積輕巧、適合在狹小空間工作、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車的電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中:1、吊鉤2、伸縮臂3、回轉(zhuǎn)式減速器4、固定座5、卷?yè)P(yáng)機(jī)6、行走機(jī)構(gòu)7、車體支架8、鋼絲繩9、液壓油缸10、支腿11、傾斜傳感器12、導(dǎo)電滑環(huán)13、電磁閥14、直流電源15、伸縮滑道。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1和圖2所示，一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，包括行走機(jī)構(gòu)6以及與行走機(jī)構(gòu)6相配合的車體支架7，所述的車體支架7的上側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)式減速器3，所述的回轉(zhuǎn)式減速器3的上部設(shè)置有固定座4，固定座4上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)5以及與固定座4鉸接的伸縮臂2，伸縮臂2與固定座4之間設(shè)置有用于調(diào)整伸縮臂2伸出角度的液壓油缸9，伸縮臂2的下部一側(cè)設(shè)置有伸縮滑道15，卷?yè)P(yáng)機(jī)5的卷?yè)P(yáng)上纏繞有鋼絲繩8，鋼絲繩8的自由端穿過伸縮滑道15延伸到伸縮臂2的頂端且其端部設(shè)置有吊鉤1，所述的車體支架7上還設(shè)置有形成閉合回路的電磁閥13、導(dǎo)電滑環(huán)12、傾斜傳感器11和直流電源14，所述的電磁閥13與卷?yè)P(yáng)機(jī)5相連。
[0016]所述的車體支架7上還設(shè)置有四個(gè)伸出與車體支架7外側(cè)的支腿10。
[0017]所述的行走機(jī)構(gòu)6采用履帶式行走機(jī)構(gòu)。
[0018]所述的導(dǎo)電滑環(huán)12和傾斜傳感器11設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)6內(nèi)部的車體支架7上。
[0019]本實(shí)用新型在工作時(shí)，液壓油缸可將伸縮臂支起或放下，調(diào)節(jié)伸縮臂高低位置，并同伸縮臂伸縮相配合，實(shí)現(xiàn)不同高度，不同距離的作業(yè)位置，并由回轉(zhuǎn)式減速器實(shí)現(xiàn)不同方位的作業(yè)。通過卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩的配合實(shí)現(xiàn)伸縮臂的伸縮以及吊鉤的升降，通過傾斜傳感器來(lái)控制電磁閥的通斷，當(dāng)車體傾斜時(shí)，傾斜傳感器產(chǎn)生信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給電磁閥，電磁閥斷電，使卷?yè)P(yáng)機(jī)停止動(dòng)作，進(jìn)而保證了當(dāng)?shù)跹b貨物過重時(shí)，本實(shí)用新型能自動(dòng)停止吊裝；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積輕巧、便于實(shí)施和推廣；通過電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源的配合能實(shí)現(xiàn)根據(jù)車體的傾斜度控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作，進(jìn)而避免因吊裝過重的貨物，吊車車體過度傾斜而出現(xiàn)翻車的問題，進(jìn)而提高了吊車的安全系數(shù)和穩(wěn)定性；具有體積輕巧、適合在狹小空間工作、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，包括行走機(jī)構(gòu)以及與行走機(jī)構(gòu)相配合的車體支架，其特征在于:所述的車體支架的上側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)式減速器，所述的回轉(zhuǎn)式減速器的上部設(shè)置有固定座，固定座上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)以及與固定座鉸接的伸縮臂，伸縮臂與固定座之間設(shè)置有用于調(diào)整伸縮臂伸出角度的液壓油缸，伸縮臂的下部一側(cè)設(shè)置有伸縮滑道，卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的自由端穿過伸縮滑道延伸到伸縮臂的頂端且其端部設(shè)置有吊鉤，所述的車體支架上還設(shè)置有形成閉合回路的電磁閥、導(dǎo)電滑環(huán)、傾斜傳感器和直流電源，所述的電磁閥與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1一種所述的根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，其特征在于:所述的車體支架上還設(shè)置有四個(gè)伸出與車體支架外側(cè)的支腿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1一種所述的根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，其特征在于:所述的行走機(jī)構(gòu)采用履帶式行走機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一種所述的根據(jù)車體傾斜度限制吊重的微型吊車，其特征在于:所述的導(dǎo)電滑環(huán)和傾斜傳感器設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)內(nèi)部的車體支架上。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK203833519SQ201420276882
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】李建國(guó) 申請(qǐng)人:鄭州科步科技有限公司