一種適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，包括大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、下部小車(chē)、上部小車(chē)、電氣設(shè)備，所述橋架之端梁處設(shè)置大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；所述橋架之主梁上方設(shè)置下部小車(chē)；所述電氣設(shè)備設(shè)置于橋架上；所述的下部小車(chē)采用中部下凹式結(jié)構(gòu)；所述下部小車(chē)上方設(shè)置上部小車(chē)；所述橋架之主梁上表面低于端梁的上表面。本實(shí)用新型采用下部小車(chē)下凹式結(jié)構(gòu)或主梁下凹式結(jié)構(gòu)，用中央下凹的方式降低了上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)部分的有效高度；橋架的主梁采用下凹式結(jié)構(gòu)，可以降低橋架的高度。以上結(jié)構(gòu)的采用，減小了起重機(jī)的整機(jī)高度，使得起重機(jī)可以用于廠房?jī)艨崭叨刃〉膱?chǎng)合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，整機(jī)高度小，適用于低凈空高度廠房。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，進(jìn)一步屬于雙梁式起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉 及一種結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 -種適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)

【背景技術(shù)】
[0002] 起重機(jī)是減輕笨重體力勞動(dòng)、提高作業(yè)效率、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的起重運(yùn)輸設(shè)備。在國(guó) 民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的物質(zhì)生產(chǎn)和物資流通中，起重機(jī)作為關(guān)鍵的工藝設(shè)備或重要的輔助機(jī)械， 應(yīng)用十分廣泛。起重機(jī)種類(lèi)繁多，上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)（即上部小車(chē)可旋轉(zhuǎn)起重機(jī)）是其中一種運(yùn) 用較為廣泛的廠房?jī)?nèi)使用的起重設(shè)備。上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)主要由大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、下部小 車(chē)、上部小車(chē)、電氣設(shè)備五部分組成，大車(chē)沿廠房軌道方向作縱向移動(dòng)，下部小車(chē)沿起重機(jī) 橋架上的軌道作橫向移動(dòng)，下部小車(chē)的上表面設(shè)置有環(huán)形軌道，上部小車(chē)可在下部小車(chē)的 環(huán)形軌道上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，上部小車(chē)的旋轉(zhuǎn)角67度為±0°?180°，可將物品吊至所需要的 擺放位置及地點(diǎn)。上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)適用于鋼廠、堆場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)等室內(nèi)或露天的固定跨間，裝卸及 搬運(yùn)鋼板、型鋼、盤(pán)卷等物料，特別適用于吊運(yùn)不同規(guī)格且需水平旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。上部小車(chē)的 起升機(jī)構(gòu)上可以攜帶電磁吸盤(pán)、夾鉗等專(zhuān)用吊具，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同物品的吊運(yùn)，作業(yè)效率很高。 上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)由于安裝了下部小車(chē)、上部小車(chē)兩個(gè)小車(chē)部件，其整機(jī)高度較高，一般情況下 比同等噸位的雙梁橋式起重機(jī)高500?1000mm。有的生產(chǎn)車(chē)間，在廠房設(shè)計(jì)時(shí)是按雙梁橋 式起重機(jī)的整機(jī)高度來(lái)設(shè)計(jì)的，廠房?jī)艨崭叨容^小。工業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)更新很快，經(jīng)常要對(duì)原 來(lái)的生產(chǎn)工藝及流程進(jìn)行改造，根據(jù)新的生產(chǎn)工藝及流程的特點(diǎn)，需要配置上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)， 但原廠房的凈空高度無(wú)法安裝上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，只有對(duì)廠房進(jìn)行改造，增加廠房的高度。此種 廠房改造方法投資大，周期長(zhǎng)，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為此，研究開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行 可靠，適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，適用于低凈空高度廠房的 上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、下部小車(chē)、上部小車(chē)、 電氣設(shè)備，所述的橋架之端梁處設(shè)置大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；所述的橋架之主梁上方設(shè)置下部小車(chē)； 所述的電氣設(shè)備設(shè)置于橋架上；所述的下部小車(chē)采用中部下凹式結(jié)構(gòu)；所述的下部小車(chē)上 方設(shè)置上部小車(chē)；所述的橋架之主梁上表面低于端梁的上表面。
[0005] 本實(shí)用新型采用下部小車(chē)下凹式結(jié)構(gòu)或主梁下凹式結(jié)構(gòu)，用中央下凹的方式實(shí)現(xiàn) 上部小車(chē)在其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，同時(shí)下部小車(chē)能夠在起重機(jī)軌道上運(yùn)行；上部小車(chē)采用內(nèi)置車(chē)輪 組結(jié)構(gòu)，其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的減速器安裝于環(huán)形軌道的內(nèi)側(cè)，降低了上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)部分的有效高 度，即上部小車(chē)的高度Η值減?。粯蚣艿闹髁翰捎孟掳际浇Y(jié)構(gòu)，可以降低橋架的高度。以上 結(jié)構(gòu)的采用，減小了起重機(jī)的整機(jī)高度，使得起重機(jī)可以用于廠房?jī)艨崭叨刃〉膱?chǎng)合；在廠 房的凈空高度小的情況下，無(wú)需對(duì)廠房進(jìn)行改造，減少了生產(chǎn)工藝改造的投資，縮短了改造 周期，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，整機(jī)高度小，適用于低凈空 高度廠房。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007] 圖2為本實(shí)用新型的下部小車(chē)主視示意圖；
[0008] 圖3為本實(shí)用新型的橋架主視示意圖；
[0009] 圖4為現(xiàn)有技術(shù)的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)示意圖；
[0010] 圖中：1-大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，2_橋架，21-主梁，22-端梁，23-鋼軌，3_下郃小車(chē)，31-下 部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，32-橫梁I，33_下凹式縱梁，34-橫梁II，35_環(huán)形軌道，4-上部小車(chē)， 5_電氣設(shè)備。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限 制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
[0012] 如圖1?4所示，本實(shí)用新型包括大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)1，橋架2,下部小車(chē)3,上部小車(chē) 4,電氣設(shè)備5,所述的橋架2之端梁22處設(shè)置大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)1 ;所述的橋架2之主梁21上 方設(shè)置下部小車(chē)3 ;所述的電氣設(shè)備5設(shè)置于橋架2上；所述的下部小車(chē)3采用中部下凹式 結(jié)構(gòu)；所述的下部小車(chē)3上方設(shè)置上部小車(chē)4 ;所述的橋架2之主梁21上表面低于端梁22 的上表面。
[0013] 所述的下部小車(chē)3包括下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)31，橫梁I 32,下凹式縱梁33,橫梁 Π 34,環(huán)形軌道35 ;所述的橫梁I 32端部設(shè)置下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)31 ;所述的橫梁I 32與 下凹式縱梁33固接；所述的下凹式縱梁33兩件之間的下凹段設(shè)置橫梁II 34 ;所述的下凹 式縱梁33、橫梁II 34上方設(shè)置環(huán)形軌道35。
[0014] 所述的環(huán)形軌道35為一整體件或由幾段組成。
[0015] 所述的環(huán)形軌道35上表面為斜面，并且內(nèi)側(cè)高，外側(cè)低，其斜度與上部小車(chē)4的車(chē) 輪面斜度一致。
[0016] 所述的環(huán)形軌道35與下凹式縱梁33、橫梁II 34之間螺栓連接。
[0017] 所述的下凹式縱梁33之下凹段上方設(shè)置環(huán)形軌道35。
[0018] 所述的橋架2包括主梁21、端梁22、鋼軌23,所述的主梁21兩端分別與端梁22固 接；所述的主梁21上方設(shè)置鋼軌23。
[0019] 所述的主梁21之上表面低于端梁22的上表面300?500mm。
[0020] 所述的上部小車(chē)4之水平輪設(shè)置于下部小車(chē)3之環(huán)形軌道35內(nèi)側(cè)。
[0021] 所述的上部小車(chē)4之旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器設(shè)置于下部小車(chē)3之環(huán)形軌道35內(nèi)側(cè)。
[0022] 本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程：
[0023] 本實(shí)用新型采用下部小車(chē)下凹式結(jié)構(gòu)或主梁下凹式結(jié)構(gòu)，用中央下凹的方式實(shí)現(xiàn) 上部小車(chē)在其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，同時(shí)下部小車(chē)能夠在起重機(jī)軌道上運(yùn)行；上部小車(chē)采用內(nèi)置車(chē)輪 組結(jié)構(gòu)，其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的減速器安裝于環(huán)形軌道的內(nèi)側(cè)，降低了上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)部分的有效高 度，即上部小車(chē)的高度Η值減小；橋架的主梁采用下凹式結(jié)構(gòu)，可以降低橋架的高度。以上 結(jié)構(gòu)的采用，減小了起重機(jī)的整機(jī)高度，使得起重機(jī)可以用于廠房?jī)艨崭叨刃〉膱?chǎng)合；在廠 房的凈空高度小的情況下，無(wú)需對(duì)廠房進(jìn)行改造，減少了生產(chǎn)工藝改造的投資，縮短了改造 周期，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，包括大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（1)、橋架（2)、下 部小車(chē)（3 )、上部小車(chē)（4)、電氣設(shè)備（5 )，所述的橋架（2 )之端梁（22 )處設(shè)置大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) (1) ;所述的橋架（2)之主梁（21)上方設(shè)置下部小車(chē)（3);所述的電氣設(shè)備（5)設(shè)置于橋架 (2) 上；其特征是：所述的下部小車(chē)（3)采用中部下凹式結(jié)構(gòu)；所述的下部小車(chē)（3)上方設(shè) 置上部小車(chē)（4);所述的橋架（2)之主梁（21)上表面低于端梁（22)的上表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 下部小車(chē)（3)包括下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（31)、橫梁I (32)、下凹式縱梁（33)、橫梁II (34)、環(huán) 形軌道（35);所述的橫梁I (32)端部設(shè)置下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（31);所述的橫梁I (32)與下 凹式縱梁（33)固接；所述的下凹式縱梁（33)兩件之間的下凹段設(shè)置橫梁II (34);所述的下 凹式縱梁（33)、橫梁II (34)上方設(shè)置環(huán)形軌道（35)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 環(huán)形軌道（35)為一整體件或由幾段組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 環(huán)形軌道（35)上表面為斜面，并且內(nèi)側(cè)高，外側(cè)低，其斜度與上部小車(chē)（4)的車(chē)輪面斜度一 致。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 環(huán)形軌道（35)與下凹式縱梁（33)、橫梁II (34)之間螺栓連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 下凹式縱梁（33)之下凹段上方設(shè)置環(huán)形軌道（35)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 橋架（2)包括主梁（21)、端梁（22)、鋼軌（23)，所述的主梁（21)兩端分別與端梁（22)固接； 所述的主梁（21)上方設(shè)置鋼軌（23)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所 述的主梁（21)之上表面低于端梁（22)的上表面300?500mm。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 上部小車(chē)（4)之水平輪設(shè)置于下部小車(chē)（3)之環(huán)形軌道（35)內(nèi)側(cè)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于低凈空高度廠房的上旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其特征是：所述的 上部小車(chē)（4)之旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器設(shè)置于下部小車(chē)（3)之環(huán)形軌道（35)內(nèi)側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66C7/08GK203903818SQ201420267445
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】劉鳳武, 李亞鵬, 王波, 許國(guó)坤, 楊松, 余興, 張昆, 陳躍文, 楊樹(shù)偉 申請(qǐng)人:云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司