一種汽車電梯紅綠燈的制作方法
【專利摘要】一種汽車電梯紅綠燈，包括連接有供電裝置的燈體，所述燈體上沿水平方向設(shè)置有一紅燈和一綠燈，所述燈體位于所述紅燈和所述綠燈的上方分別設(shè)置有遮光檐，所述遮光檐與所述燈體的接觸面與所述紅燈和所述綠燈的頂端形狀相平行；所述供電裝置通過單選開關(guān)與所述紅燈和所述綠燈相連接，所述單選開關(guān)包括一受控端，當(dāng)所述受控端無信號時(shí)，單選開關(guān)始終連通所述紅燈；所述受控端連接有負(fù)載感應(yīng)器并受該負(fù)載感應(yīng)器控制。本實(shí)用新型采用的通過單選開關(guān)統(tǒng)一控制紅綠燈的模式，即使控制器損壞，單選開關(guān)也會因得不到信號而始終亮紅燈，保證汽車安全。
【專利說明】一種汽車電梯紅綠燈【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車電梯紅綠燈，屬于電梯制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車保有量的極大增長，停車用土地面積極大缺乏，因此目前立體車庫開始被廣泛應(yīng)用。立體車庫內(nèi)最重要的設(shè)備之一就是汽車用電梯，汽車電梯由于其特殊性，為保證安全往往需要在入口處設(shè)置有指示裝置，當(dāng)汽車電梯無負(fù)載時(shí)才允許外面汽車的駛?cè)?。傳統(tǒng)的指示裝置大多采用最常規(guī)的紅綠燈，目前市場上的紅綠燈中，紅燈和綠燈均由LED制成，基本都獨(dú)立控制，且采用低壓供電，因此一旦控制裝置出現(xiàn)故障，會造成紅燈和綠燈都亮等情況，而且在露天光照強(qiáng)度大的場合亮度不夠，造成汽車駕駛員辨識度不高，帶來安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種安全性更高的汽車電梯紅綠燈。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車電梯紅綠燈，包括連接有供電裝置的燈體，所述燈體上沿水平方向設(shè)置有一紅燈和一綠燈，所述燈體位于所述紅燈和所述綠燈的上方分別設(shè)置有遮光檐，所述遮光檐與所述燈體的接觸面與所述紅燈和所述綠燈的頂端形狀相平行；所述供電裝置通過單選開關(guān)與所述紅燈和所述綠燈相連接，所述單選開關(guān)包括一受控端，當(dāng)所述受控端無信號時(shí)，單選開關(guān)始終連通所述紅燈；所述受控端連接有負(fù)載感應(yīng)器并受該負(fù)載感應(yīng)器 控制。
[0005]作為優(yōu)選，所述負(fù)載感應(yīng)器包括重量感應(yīng)器。
[0006]作為優(yōu)選，所述負(fù)載感應(yīng)器包括平層感應(yīng)器和轎廂門感應(yīng)器。
[0007]作為優(yōu)選，所述負(fù)載感應(yīng)器通過延時(shí)裝置與所述受控端相連接，并向所述受控端傳輸信號。
[0008]作為優(yōu)選，所述紅燈和所述綠燈均為圓形，所述遮光檐的截面為弧形。
[0009]作為優(yōu)選，所述弧形的總長度不小于所述圓形周長的一半。
[0010]作為優(yōu)選，所述遮光檐遠(yuǎn)離所述燈體的一端與所述燈體之間的最大距離不小于所述圓形的半徑。
[0011]作為優(yōu)選，所述遮光檐遠(yuǎn)離所述燈體的一端與所述燈體之間的最大距離不大于所述圓形的直徑。
[0012]作為優(yōu)選，所述遮光檐的下表面設(shè)置有反光層。
[0013]本實(shí)用新型在紅綠燈上方增設(shè)了遮光檐，用于遮光外界強(qiáng)光干擾，增加了駕駛員的辨識度，提升安全性。遮光檐下表面設(shè)置的反光層進(jìn)一步提升紅綠燈光線的集中性。本實(shí)用新型采用的通過單選開關(guān)統(tǒng)一控制紅綠燈的模式，即使控制器損壞，單選開關(guān)也會因得不到信號而始終亮紅燈，保證汽車安全。且單選開關(guān)的受控端還連接有負(fù)載感應(yīng)器，即使控制器發(fā)出的綠燈信號，只要負(fù)載感應(yīng)器尚感應(yīng)到電梯內(nèi)還有負(fù)載，單選開關(guān)也不動作。負(fù)載感應(yīng)器通過重量感應(yīng)器探測電梯重量來判斷電梯是否空載，通過平層感應(yīng)器探測電梯是否平層到位，通過轎廂門感應(yīng)器探測電梯門是否完全打開。延時(shí)裝置的設(shè)置可避免負(fù)載感應(yīng)器受到干擾產(chǎn)生脈沖錯(cuò)誤信號而造成單選開關(guān)誤動作，進(jìn)一步保證安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型工作原理示意圖。
[0016]圖中，1、燈體，2、紅燈，3、綠燈，4、遮光檐。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]實(shí)施例一:
[0019]一種汽車電梯紅綠燈3，包括連接有供電裝置的燈體1，燈體I上沿水平方向設(shè)置有一紅燈2和一綠燈3，紅燈2和綠燈3均為圓形。燈體I位于紅燈2和綠燈3的上方分別設(shè)置有遮光檐4，遮光檐4的截面為弧形，弧形的總長度不小于圓形周長的一半。遮光檐4遠(yuǎn)離燈體I的一端與燈體I之間的最大距離不小于圓形的半徑，且不大于圓形的直徑。遮光檐4的下表面設(shè)置有反光層。
[0020]供電裝置通過單選開關(guān)與紅燈2和綠燈3相連接，單選開關(guān)包括一受控端，當(dāng)受控端無信號時(shí)，單選開關(guān)始終連通紅燈2 ;受控端連接有負(fù)載感應(yīng)器并受該負(fù)載感應(yīng)器控制，負(fù)載感應(yīng)器包括重量感應(yīng)器，平層感應(yīng)器和轎廂門感應(yīng)器。負(fù)載感應(yīng)器通過延時(shí)裝置與受控端相連接，并向受控端傳輸信號。延時(shí)裝置可將收到的信號延時(shí)一定時(shí)間后從輸出端送出，而當(dāng)信號消失時(shí)，輸出端立即停止送出信號。
[0021]本實(shí)用新型工作時(shí)，紅燈2處于常亮狀態(tài)，當(dāng)負(fù)載感應(yīng)器通過重量感應(yīng)器探測電梯重量確定電梯已經(jīng)空載，通過平層感應(yīng)器探測電梯平層到位，通過轎廂門感應(yīng)器探測電梯門完全打開后，向單選開關(guān)發(fā)出一可用信號，該可用信號通過延時(shí)裝置延時(shí)一定時(shí)間后傳輸至單選開關(guān)，單選開關(guān)動作，熄滅紅燈2，點(diǎn)亮綠燈3。一旦電梯空載、平層及電梯門其中任意一條件沒有滿足時(shí)，負(fù)載感應(yīng)器即停止產(chǎn)生信號，延時(shí)裝置收到的信號消失的一刻即停止輸出信號，單選開關(guān)回復(fù)至紅燈2狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電梯紅綠燈(3)，包括連接有供電裝置的燈體(I )，所述燈體(I)上沿水平方向設(shè)置有一紅燈(2)和一綠燈(3)，其特征在于:所述燈體(I)位于所述紅燈(2)和所述綠燈(3)的上方分別設(shè)置有遮光檐(4)，所述遮光檐(4)與所述燈體(I)的接觸面與所述紅燈(2)和所述綠燈(3)的頂端形狀相平行；所述供電裝置通過單選開關(guān)與所述紅燈(2)和所述綠燈(3)相連接，所述單選開關(guān)包括一受控端，當(dāng)所述受控端無信號時(shí)，單選開關(guān)始終連通所述紅燈(2);所述受控端連接有負(fù)載感應(yīng)器并受該負(fù)載感應(yīng)器控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述負(fù)載感應(yīng)器包括重量感應(yīng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述負(fù)載感應(yīng)器包括平層感應(yīng)器和轎廂門感應(yīng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述負(fù)載感應(yīng)器通過延時(shí)裝置與所述受控端相連接，并向所述受控端傳輸信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述紅燈(2)和所述綠燈(3)均為圓形，所述遮光檐(4)的截面為弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述弧形的總長度不小于所述圓形周長的一半。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述遮光檐(4)遠(yuǎn)離所述燈體(I)的一端與所述燈體(I)之間的最大距離不小于所述圓形的半徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述遮光檐(4)遠(yuǎn)離所述燈體(I)的一端與所述燈體(I)之間的最大距離不大于所述圓形的直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電梯紅綠燈(3)，其特征在于:所述遮光檐(4)的下表面設(shè)置有反光層。
【文檔編號】B66B3/00GK203794381SQ201420200219
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】沈高峰, 楊香香, 羅菊萍, 陳中樺 申請人:巨人通力電梯有限公司