拆船用抓料爪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種拆船用抓料爪，其特征在于它包括安裝手臂（1），所述安裝手臂（1）的下端鉸接有第一爪（2）以及第二爪（3），所述第一爪（2）包括三個(gè)爪指（4），所述第二爪（2）包括四個(gè)爪指（4），第一爪（2）與第二爪（2）的爪指（4）錯(cuò)位布置，所述爪指（3）的下端設(shè)置有指套（7），第一爪（2）與第二爪（3）的頂部通過(guò)同步齒輪（5）嚙合，所述第一爪（2）的外側(cè)與一根驅(qū)動(dòng)桿（6）的下端鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿（6）的上端鉸接與安裝手臂（1）。本實(shí)用新型拆船用抓料爪具有能夠提高拆船效率、提高廢鋼板分類速度并且節(jié)省人力物力的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種拆船用抓料爪，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。 拆船用抓料爪

【背景技術(shù)】
[0002] 拆船廠的生產(chǎn)中經(jīng)常需要對(duì)零碎鋼板進(jìn)行收集、整理，在拆船時(shí)傳統(tǒng)的做法是對(duì) 拆卸下來(lái)的鋼板等零部件進(jìn)行吊運(yùn)規(guī)整。由于吊運(yùn)需要先對(duì)這些零碎鋼板進(jìn)行捆扎然后進(jìn) 行成批量的吊運(yùn)，浪費(fèi)了大量人力物力并且效率低下。因此迫切需要一種能夠提高拆船效 率、提高廢鋼板分類速度并且節(jié)省人力物力的拆船用抓料爪。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠提高拆船效率、提高廢鋼板 分類速度并且節(jié)省人力物力的拆船用抓料爪。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種拆船用抓料爪，它包括安裝手臂，所述安裝手臂的下端鉸接有第一爪以及第 二爪，所述第一爪包括三個(gè)爪指，所述第二爪包括四個(gè)爪指，第一爪與第二爪的爪指錯(cuò)位布 置，所述爪指的下端設(shè)置有指套，第一爪與第二爪的頂部通過(guò)同步齒輪嚙合，所述第一爪的 外側(cè)與一根驅(qū)動(dòng)桿的下端鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿的上端鉸接與安裝手臂。
[0006] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0007] 本實(shí)用新型拆船用抓料爪可以安裝于挖機(jī)的手臂端部，利用挖機(jī)自身機(jī)動(dòng)性可減 少鋼板分解過(guò)程中的一些吊裝工序，具有能夠提高拆船效率、提高廢鋼板分類速度并且節(jié) 省人力物力的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型拆船用抓料爪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中：
[0010] 安裝手臂1、第一爪2、第二爪3、爪指4、同步齒輪5、驅(qū)動(dòng)桿6、指套7。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種拆船用抓料爪，它包括安裝手臂1，所述安裝手 臂1的下端鉸接有第一爪2以及第二爪3,所述第一爪2包括三個(gè)爪指4,三個(gè)爪指4的上 段之間連接有加強(qiáng)筋，所述第二爪2包括四個(gè)爪指4,四個(gè)爪指4的上段之間也連接有加強(qiáng) 筋，第一爪2與第二爪2的爪指4錯(cuò)位布置，所述爪指3的下端設(shè)置有指套7,指套7用耐磨 材料制成，第一爪2與第二爪3的頂部通過(guò)同步齒輪5嚙合，所述第一爪2的外側(cè)與一根驅(qū) 動(dòng)桿6的下端鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿6的上端鉸接與安裝手臂1。
【權(quán)利要求】
1. 一種拆船用抓料爪，其特征在于它包括安裝手臂（1 )，所述安裝手臂（1)的下端鉸接 有第一爪（2)以及第二爪（3)，所述第一爪（2)包括三個(gè)爪指（4)，所述第二爪（2)包括四個(gè) 爪指（4)，第一爪（2)與第二爪（2)的爪指（4)錯(cuò)位布置，所述爪指（3)的下端設(shè)置有指套 (7)，第一爪（2)與第二爪（3)的頂部通過(guò)同步齒輪（5)嚙合，所述第一爪（2)的外側(cè)與一根 驅(qū)動(dòng)桿（6)的下端鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿（6)的上端鉸接與安裝手臂（1)。
【文檔編號(hào)】B66C3/04GK203865853SQ201420187075
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】陳伯存, 楊頌 申請(qǐng)人:中船澄西新榮船舶有限公司