一種升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)構(gòu)，包括限速器、鏈條、升降托盤、第一從動鏈輪、主動鏈輪和第二從動鏈輪，所述限速器固定于升降托盤上端，所述第一從動鏈輪固定置于升降托盤內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪固定置于升降托盤內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪下端，所述第二從動鏈輪固定于升降托盤下端，所述鏈條依次鏈接限速器、第一從動鏈輪、主動鏈輪、第二從動鏈輪，鏈條首尾相接形成閉環(huán)。相對現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型簡單實(shí)用，不依賴于外部動力，僅需升降機(jī)上升降的汽車或可自主輸出動力的機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動。
【專利說明】一種升降機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)構(gòu)，可用于升降汽車或其他可自主輸出動力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的升降機(jī)在升降汽車或其他物品過程中，常常需要外部動力來協(xié)助升降機(jī)運(yùn)作，即復(fù)雜又耗能，且不宜控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡單實(shí)用，不依賴于外部動力，僅需升降機(jī)上升降的汽車或可自主輸出動力的機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動的升降機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種升降機(jī)構(gòu)，包括限速器、鏈條、升降托盤、第一從動鏈輪、主動鏈輪和第二從動鏈輪，所述限速器固定于升降托盤上端，所述第一從動鏈輪固定置于升降托盤內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪固定置于升降托盤內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪下端，所述第二從動鏈輪固定于升降托盤下端，所述鏈條依次鏈接限速器、第一從動鏈輪、主動鏈輪、第二從動鏈輪，鏈條首尾相接形成閉環(huán)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:汽車或可自主輸出動力的機(jī)構(gòu)帶動主動鏈輪的轉(zhuǎn)動，鏈條固定，可以帶動升降托盤的上升，當(dāng)需要下降時(shí)，打開限速器，升降托盤通過鏈條帶動限速器，依靠升降托盤自重即可緩慢下降。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述主動鏈輪為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。
[0008]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述鏈條從限速器經(jīng)過第一從動鏈輪靠近其與升降托盤固定連接的一端，鏈接至主動鏈輪遠(yuǎn)離其與升降托盤固定連接的一端，再經(jīng)第二從動鏈輪鏈接至限速器，鏈條形成閉環(huán)。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:1、主動鏈輪為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向，避免主動輪雙向旋轉(zhuǎn)，升降過程中出現(xiàn)安全隱患；2、鏈條與限速器、主動鏈輪、第一從動鏈輪、第二從動鏈輪連接關(guān)系，使升降機(jī)構(gòu)更加平穩(wěn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種升降機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0011]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0012]1、括限速器，2、鏈條，3、升降托盤，4、第一從動鏈輪，5、主動鏈輪，6、第二從動鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。[0014]如圖1所示，一種升降機(jī)構(gòu)，包括限速器1、鏈條2、升降托盤3、第一從動鏈輪4、主動鏈輪5和第二從動鏈輪6，所述限速器I固定于升降托盤3上端，所述第一從動鏈輪4固定置于升降托盤3內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪5固定置于升降托盤3內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪4下端，所述第二從動鏈輪6固定于升降托盤3下端，所述鏈條2依次鏈接限速器1、第一從動鏈輪4、主動鏈輪5、第二從動鏈輪6，鏈條2首尾相接形成閉環(huán)。
[0015]所述主動鏈輪5為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。
[0016]所述鏈條2從限速器I經(jīng)過第一從動鏈輪4靠近其與升降托盤3固定連接的一端，鏈接至主動鏈輪5遠(yuǎn)離其與升降托盤3固定連接的一端，再經(jīng)第二從動鏈輪6鏈接至限速器，鏈條2形成閉環(huán)。
[0017]實(shí)施本裝置，當(dāng)需要上升汽車或可自主輸出動力機(jī)構(gòu)時(shí)，將汽車或可自主輸出動力機(jī)構(gòu)的輸出軸通過摩擦或插入主動鏈輪5，從而帶動主動鏈輪5逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，限速器I常態(tài)為制動，即鏈條2不隨主動鏈輪5旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動，此時(shí)主動鏈輪5帶動升降托盤3順鏈條2方向向上運(yùn)行；當(dāng)需要下降時(shí)，打開限速器1，升降托盤3通過鏈條2帶動限速器I依靠自重即可緩慢下降。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括限速器(I)、鏈條(2)、升降托盤(3)、第一從動鏈輪(4)、主動鏈輪(5)和第二從動鏈輪(6)，所述限速器(I)固定于升降托盤(3)上端，所述第一從動鏈輪(4)固定置于升降托盤(3)內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪(5)固定置于升降托盤(3 )內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪(4 )下端，所述第二從動鏈輪(6 )固定于升降托盤(3)下端，所述鏈條(2)依次鏈接限速器(I)、第一從動鏈輪(4)、主動鏈輪(5)、第二從動鏈輪(6)，鏈條(2)首尾相接形成閉環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動鏈輪(5)為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鏈條(2)從限速器(I)經(jīng)過第一從動鏈輪(4)靠近其與升降托盤(3)固定連接的一端，鏈接至主動鏈輪(5)遠(yuǎn)離其與升降托盤(3)固定連接的一端，再經(jīng)第二從動鏈輪(6)鏈接至限速器，鏈條(2)形成閉環(huán)。
【文檔編號】B66F7/28GK203767930SQ201420178850
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】王忠利 申請人:王忠利