汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，包括垂直支腿油缸、水平支腿油缸、水平設(shè)置的固定腿、一級(jí)活動(dòng)腿和二級(jí)活動(dòng)腿、縮腿滑輪、滑輪支架、伸腿滑輪、導(dǎo)向滑輪、滾輪、連接銷(xiāo)和管接頭、兩長(zhǎng)接頭、硬管、軟管、中間硬管、雙向液壓鎖、伸腿鋼絲繩、擋塊、縮腿鋼絲繩。本實(shí)用新型只使用一根水平支腿油缸，并通過(guò)它帶動(dòng)伸腿鋼絲繩和縮腿鋼絲繩實(shí)現(xiàn)二級(jí)活動(dòng)腿的伸縮，各滑輪和鋼絲繩均設(shè)于固定腿和各活動(dòng)腿內(nèi)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、支腿伸縮速度快的優(yōu)點(diǎn)，并減小垂直支腿油缸液壓管路在伸縮時(shí)出現(xiàn)磨損。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)起重機(jī)支腿是安裝在起重機(jī)車(chē)架上可折疊或收放的支承結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)型式分為蛙式支腿、H型支腿、X型支腿、輻射式支腿、擺動(dòng)支腿等。H型支腿有水平支腿油缸和垂直支腿油缸兩個(gè)液壓缸，工作時(shí)水平支腿伸出后，垂直支腿伸出撐地，形如H形而得名。由于H型支腿的支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性好，目前汽車(chē)起重機(jī)支腿主要采用此種形式。H型支腿中水平支腿主要采用箱形結(jié)構(gòu)。
[0003]中小噸位的汽車(chē)起重機(jī)對(duì)于支腿跨距要求小，水平支腿一般只有一級(jí)活動(dòng)腿，大噸位汽車(chē)起重機(jī)要求支腿跨距比較大，一級(jí)活動(dòng)腿無(wú)法滿足要求，水平支腿一般采用兩級(jí)活動(dòng)腿，也稱(chēng)為多級(jí)活動(dòng)腿。一級(jí)活動(dòng)腿的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，伸縮機(jī)構(gòu)采用一根水平伸縮油缸驅(qū)動(dòng)來(lái)完成動(dòng)作。多級(jí)活動(dòng)腿的伸縮機(jī)構(gòu)目前主要有以下幾種形式:一種是采用一根多級(jí)油缸實(shí)現(xiàn)伸縮，但油缸外徑比較大，并且每一級(jí)油缸的行程不一致，油缸結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，垂直支腿油缸的管路布置也比較復(fù)雜，體積較大；第二種是采用兩根反向布置的油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)伸縮，兩根油缸的有桿腔和無(wú)桿腔分 別通過(guò)活塞桿內(nèi)的通道串聯(lián)在一起，如三一重工股份有限公司于2006年12月7日申請(qǐng)的專(zhuān)利“用于伸縮機(jī)構(gòu)的油缸組”(申請(qǐng)?zhí)?200610136817.7)公開(kāi)了此種結(jié)構(gòu)形式，但是同時(shí)伸縮時(shí)由于要給兩根水平油缸供油，伸縮速度較慢，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、支腿伸縮速度快的優(yōu)點(diǎn)，并減小垂直支腿油缸液壓管路在伸縮時(shí)出現(xiàn)磨損。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，包括垂直支腿油缸、水平支腿油缸、水平設(shè)置的固定腿、一級(jí)活動(dòng)腿和二級(jí)活動(dòng)腿，固定腿、一級(jí)活動(dòng)腿和二級(jí)活動(dòng)腿均為箱形結(jié)構(gòu)并依此滑動(dòng)套置，二級(jí)活動(dòng)腿的前部與垂直支腿油缸的缸筒聯(lián)接，其特征在于:水平支腿油缸的活塞桿與固定腿聯(lián)接，水平支腿油缸的進(jìn)油油路和回油油路均設(shè)于其活塞桿內(nèi)，水平支腿油缸的缸筒頭部通過(guò)銷(xiāo)軸與一級(jí)活動(dòng)腿的后部聯(lián)接，在一級(jí)活動(dòng)腿的后部通過(guò)滑輪軸設(shè)有縮腿滑輪，水平支腿油缸的缸筒尾部與置于二級(jí)活動(dòng)腿內(nèi)的滑輪支架聯(lián)接，滑輪支架上通過(guò)滑輪軸設(shè)有伸腿滑輪、通過(guò)兩根以上的銷(xiāo)軸設(shè)有兩個(gè)以上的導(dǎo)向滑輪，滑輪軸的兩端均通過(guò)定軸板與下滑輪軸相聯(lián)，下滑輪軸上設(shè)有與二級(jí)活動(dòng)腿內(nèi)壁接觸的滾輪，在滑輪支架后方的二級(jí)活動(dòng)腿內(nèi)固設(shè)有連接銷(xiāo)和管接頭；在固定腿的后部固設(shè)有兩長(zhǎng)接頭，長(zhǎng)接頭均與各自的硬管的后部連接，硬管均滑動(dòng)穿過(guò)水平支腿油缸缸筒上的支架，硬管的前部均通過(guò)管夾與各自軟管的后部相連，軟管均繞于各導(dǎo)向滑輪上，軟管前部通過(guò)管接頭與各自的中間硬管的后部相連，兩中間硬管的前部通過(guò)雙向液壓鎖與垂直支腿油缸的兩油口相連；在伸腿滑輪上繞有伸腿鋼絲繩，伸腿鋼絲繩的兩端分別與固定腿和連接銷(xiāo)相聯(lián)；在固定腿內(nèi)的前部固設(shè)有擋塊，在縮腿滑輪上繞有縮腿鋼絲繩，縮腿鋼絲繩的兩端分別與擋塊和連接銷(xiāo)相聯(lián)。
[0006]本實(shí)用新型只使用一根水平支腿油缸，并通過(guò)它帶動(dòng)伸腿鋼絲繩和縮腿鋼絲繩實(shí)現(xiàn)二級(jí)活動(dòng)腿的伸縮，各滑輪和鋼絲繩均設(shè)于固定腿和各活動(dòng)腿內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小的優(yōu)點(diǎn)，伸縮時(shí)只需給一根水平油缸供油，伸縮速度快，工作效率高；
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，水平支腿油缸的活塞桿與固定腿通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接；可避免油缸自重產(chǎn)生的變形，保證長(zhǎng)期的正常工作；
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在固定腿的后部固設(shè)有通道體，在通道體內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)有螺桿，伸腿鋼絲繩的一端與該螺桿聯(lián)接，在通道體后部的螺桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母；在擋塊內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)有螺桿，縮腿鋼絲繩的一端與該螺桿聯(lián)接，在擋塊前部的螺桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母；便于對(duì)兩鋼絲繩進(jìn)行預(yù)緊；
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，其特征在于所述伸腿鋼絲繩和縮腿鋼絲繩均為兩根；便于實(shí)現(xiàn)二級(jí)活動(dòng)腿伸縮時(shí)的平動(dòng)；
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，水平支腿油缸的缸筒尾部與滑輪支架還通過(guò)徑向的防轉(zhuǎn)螺釘聯(lián)接；避免缸筒與滑輪支架產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述伸腿滑輪、縮腿滑輪、導(dǎo)向滑輪和滾輪為尼龍材質(zhì)；可減小鋼絲繩和軟管的磨損；
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、支腿伸縮速度快的優(yōu)點(diǎn)，并減小垂直支腿油缸液壓管路在伸縮時(shí)出現(xiàn)磨損。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0014]圖2為圖1中滑輪支架處的剖面圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1至圖3所示，該汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，包括垂直支腿油缸36、水平支腿油缸6、水平設(shè)置的固定腿9、一級(jí)活動(dòng)腿34和二級(jí)活動(dòng)腿32，固定腿9、一級(jí)活動(dòng)腿34和二級(jí)活動(dòng)腿32均為箱形結(jié)構(gòu)，一級(jí)活動(dòng)腿34滑動(dòng)的設(shè)于固定腿9內(nèi)，二級(jí)活動(dòng)腿32滑動(dòng)的設(shè)于一級(jí)活動(dòng)腿34內(nèi)，二級(jí)活動(dòng)腿32的前部與垂直支腿油缸36的缸筒聯(lián)接，水平支腿油缸6的活塞桿3與固定腿9通過(guò)銷(xiāo)軸2鉸接，水平支腿油缸6的進(jìn)油油路37和回油油路38均設(shè)于其活塞桿3內(nèi)，水平支腿油缸6的缸筒頭部通過(guò)兩側(cè)的銷(xiāo)軸16與一級(jí)活動(dòng)腿34的后部聯(lián)接，一級(jí)活動(dòng)腿34的后部通過(guò)滑輪軸設(shè)有縮腿滑輪12，水平支腿油缸6的缸筒尾部與置于二級(jí)活動(dòng)腿32內(nèi)的滑輪支架22通過(guò)螺栓聯(lián)接，水平支腿油缸6的缸筒尾部與滑輪支架22還通過(guò)徑向的防轉(zhuǎn)螺釘21聯(lián)接；滑輪支架22上通過(guò)滑輪軸28設(shè)有伸腿滑輪29、通過(guò)四根銷(xiāo)軸23設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向滑輪25，四個(gè)導(dǎo)向滑輪25位于滑輪支架22的前部半?yún)^(qū)，滑輪軸28的兩端均通過(guò)定軸板26與下滑輪軸30相聯(lián)，下滑輪軸30上設(shè)有與二級(jí)活動(dòng)腿32內(nèi)壁接觸的滾輪31，在滑輪支架22后方的二級(jí)活動(dòng)腿32內(nèi)固設(shè)有連接銷(xiāo)19和管接頭20 ;在固定腿9的后部固設(shè)有兩長(zhǎng)接頭7，長(zhǎng)接頭7均與各自的硬管39的后部連接，兩硬管39均滑動(dòng)穿過(guò)固設(shè)于水平支腿油缸6缸筒上的支架14，硬管39的前部均通過(guò)管夾8與各自軟管18的后部相連，軟管18均繞于各導(dǎo)向滑輪25上，軟管18前部通過(guò)管接頭20與各自的中間硬管33的后部相連，兩中間硬管33的前部通過(guò)雙向液壓鎖35與垂直支腿油缸36的兩油口相連；在固定腿9的后部固設(shè)有通道體4，在通道體4內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)有螺桿27，在通道體4后部的螺桿27上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母1，在伸腿滑輪29上繞有兩根伸腿鋼絲繩5，伸腿鋼絲繩5的一端與螺桿27聯(lián)接，伸腿鋼絲繩5的另一端與連接銷(xiāo)19相聯(lián)；在固定腿9內(nèi)的前部固設(shè)有擋塊17，在擋塊17內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)有螺桿10，在擋塊17前部的螺桿10上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母24，在縮腿滑輪12上繞有兩縮腿鋼絲繩13，縮腿鋼絲繩13的一端均與該螺桿10聯(lián)接，縮腿鋼絲繩13另一端與連接銷(xiāo)19相聯(lián)；伸腿滑輪29、縮腿滑輪12、導(dǎo)向滑輪25和滾輪31為尼龍滑輪。
[0018]工作時(shí)，當(dāng)水平支腿油缸6的進(jìn)油油路37通入液壓油，其缸筒伸出，缸筒通過(guò)銷(xiāo)軸16帶動(dòng)一級(jí)活動(dòng)腿34伸出，同時(shí)其缸筒向前推滑輪支架22，伸腿滑輪29向前移動(dòng)，導(dǎo)致伸腿鋼絲繩5上端變長(zhǎng)下端變短，通過(guò)連接銷(xiāo)19拉動(dòng)二級(jí)活動(dòng)腿32向前伸出，此時(shí)導(dǎo)向滑輪25也向前移動(dòng)，帶動(dòng)軟管18上端變長(zhǎng)下端變短，縮腿鋼絲繩13被連接銷(xiāo)19牽引做隨動(dòng)，其上端變長(zhǎng)下端變短，這樣便實(shí)現(xiàn)了一級(jí)活動(dòng)腿34、二級(jí)活動(dòng)腿32快速伸出；當(dāng)水平支腿油缸6的回油油路38通入液壓油，其缸筒縮回，缸筒通過(guò)銷(xiāo)軸16帶動(dòng)一級(jí)活動(dòng)腿34縮回，并帶動(dòng)縮腿滑輪12和滑輪支架22向后移動(dòng)，牽引著縮腿鋼絲繩13上端變短下端變長(zhǎng)，通過(guò)連接銷(xiāo)19拉動(dòng)二級(jí)活動(dòng)腿32向后縮回，此時(shí)軟管18上端變短下端變長(zhǎng)，伸腿鋼絲繩5被連接銷(xiāo)19牽引做隨動(dòng)，其上端變短下端變長(zhǎng)，這樣便實(shí)現(xiàn)了一級(jí)活動(dòng)腿34、二級(jí)活動(dòng)腿32快速縮回；通過(guò)對(duì)兩長(zhǎng)接頭7進(jìn)油或回油，油液通過(guò)硬管39、軟管18、中間硬管33和雙向液壓鎖35，可實(shí)現(xiàn)垂直支腿油缸36活塞桿的伸縮，與地面支撐。
[0019]本實(shí)用新型只使用一根水平支腿油缸6，并通過(guò)它帶動(dòng)伸腿鋼絲繩5和縮腿鋼絲繩13實(shí)現(xiàn)二級(jí)活動(dòng)腿32的伸縮，垂直支腿伸縮油管由硬管和軟管組合而成，在容易磨損和擠壓到的地方采用硬管，在容易彎折的地方采用硬管，管路布置合理，使用壽命長(zhǎng)；伸腿鋼絲繩5布置在水平支腿油缸6上面，節(jié)約了布置空間，各滑輪和鋼絲繩均設(shè)于固定腿9和各活動(dòng)腿34、32內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小的優(yōu)點(diǎn)，伸縮時(shí)只需給一根水平支腿油缸6供油，伸縮速度快，工作效率高；水平支腿油缸6的活塞桿3與固定腿8鉸接，可避免油缸自重產(chǎn)生的變形，保證長(zhǎng)期的正常工作；通過(guò)兩螺桿27、10上的調(diào)節(jié)螺母I或24，便于對(duì)伸腿鋼絲繩5和縮腿鋼絲繩13進(jìn)行預(yù)緊；尼龍材質(zhì)的伸腿滑輪29、縮腿滑輪12、導(dǎo)向滑輪25和滾輪31可減小鋼絲繩5、13和軟管18的磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，包括垂直支腿油缸、水平支腿油缸、水平設(shè)置的固定腿、一級(jí)活動(dòng)腿和二級(jí)活動(dòng)腿，固定腿、一級(jí)活動(dòng)腿和二級(jí)活動(dòng)腿均為箱形結(jié)構(gòu)并依此滑動(dòng)套置，二級(jí)活動(dòng)腿的前部與垂直支腿油缸的缸筒聯(lián)接，其特征在于:水平支腿油缸的活塞桿與固定腿聯(lián)接，水平支腿油缸的進(jìn)油油路和回油油路均設(shè)于其活塞桿內(nèi)，水平支腿油缸的缸筒頭部通過(guò)銷(xiāo)軸與一級(jí)活動(dòng)腿的后部聯(lián)接，在一級(jí)活動(dòng)腿的后部通過(guò)滑輪軸設(shè)有縮腿滑輪，水平支腿油缸的缸筒尾部與置于二級(jí)活動(dòng)腿內(nèi)的滑輪支架聯(lián)接，滑輪支架上通過(guò)滑輪軸設(shè)有伸腿滑輪、通過(guò)兩根以上的銷(xiāo)軸設(shè)有兩個(gè)以上的導(dǎo)向滑輪，滑輪軸的兩端均通過(guò)定軸板與下滑輪軸相聯(lián)，下滑輪軸上設(shè)有與二級(jí)活動(dòng)腿內(nèi)壁接觸的滾輪，在滑輪支架后方的二級(jí)活動(dòng)腿內(nèi)固設(shè)有連接銷(xiāo)和管接頭；在固定腿的后部固設(shè)有兩長(zhǎng)接頭，長(zhǎng)接頭均與各自的硬管的后部連接，硬管均滑動(dòng)穿過(guò)水平支腿油缸缸筒上的支架，硬管的前部均通過(guò)管夾與各自軟管的后部相連，軟管均繞于各導(dǎo)向滑輪上，軟管前部通過(guò)管接頭與各自的中間硬管的后部相連，兩中間硬管的前部通過(guò)雙向液壓鎖與垂直支腿油缸的兩油口相連；在伸腿滑輪上繞有伸腿鋼絲繩，伸腿鋼絲繩的兩端分別與固定腿和連接銷(xiāo)相聯(lián)；在固定腿內(nèi)的前部固設(shè)有擋塊，在縮腿滑輪上繞有縮腿鋼絲繩，縮腿鋼絲繩的兩端分別與擋塊和連接銷(xiāo)相聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，其特征在于水平支腿油缸的活塞桿與固定腿通過(guò)銷(xiāo)軸絞接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，其特征在于在固定腿的后部固設(shè)有通道體，在通道體內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)有螺桿，伸腿鋼絲繩的一端與該螺桿聯(lián)接，在通道體后部的螺桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母；在擋塊內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)有螺桿，縮腿鋼絲繩的一端與該螺桿聯(lián)接，在擋塊前部的螺桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，其特征在于所述伸腿鋼絲繩和縮腿鋼絲繩均為兩根。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，其特征在于水平支腿油缸的缸筒尾部與滑輪支架還通過(guò)徑向的防轉(zhuǎn)螺釘聯(lián)接。
6.如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)起重機(jī)的伸縮式組合支腿，其特征在于所述的伸腿滑輪、縮腿滑輪、導(dǎo)向滑輪和滾輪為尼龍材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B66C23/80GK203794516SQ201420107804
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】繆祥愛(ài), 陳建, 陳冉, 王斌 申請(qǐng)人:四川長(zhǎng)江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司