塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重領(lǐng)域，尤其是一種塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種安全可靠的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括卷筒、電機(jī)、減速器和電磁制動(dòng)器，卷筒的一端與減速器傳動(dòng)連接，電機(jī)與減速器相連，電磁制動(dòng)器安裝在電機(jī)上，還包括液壓泵站和鉗式制動(dòng)器，卷筒的相對(duì)于減速器的另一端設(shè)置有制動(dòng)側(cè)板，鉗式制動(dòng)器與制動(dòng)側(cè)板配合安裝，鉗式制動(dòng)器與液壓泵站通過液壓管路相連。由于設(shè)置了液壓泵站和鉗式制動(dòng)器，因此可以與電磁制動(dòng)器一起組成雙保險(xiǎn)，從而在電磁制動(dòng)器故障時(shí)仍然能夠保證制動(dòng)效果，使得塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全性得以提高。鉗式制動(dòng)器可以采用專用結(jié)構(gòu)，僅在通電時(shí)才能打開，這樣，在電力故障時(shí)，鉗式制動(dòng)器能夠制動(dòng)卷筒，避免危險(xiǎn)發(fā)生。
【專利說明】塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重領(lǐng)域，尤其是一種塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，建筑越來越多，建筑需要用到各型塔式起重機(jī)，塔機(jī)的安全性問題顯得尤為重要，這就要求塔機(jī)各零部件質(zhì)量安全可靠，機(jī)構(gòu)是塔機(jī)的重要部件，所以機(jī)構(gòu)的安全性必須確切可靠，這就要求機(jī)構(gòu)的制動(dòng)性能必須要保證，要求機(jī)構(gòu)液壓泵站的性能必須安全可靠，這是一個(gè)系統(tǒng)的性能問題，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)
重的質(zhì)量事故。
[0003]機(jī)構(gòu)是大型設(shè)備的重要組成部分，塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)等組成，各機(jī)構(gòu)都是塔機(jī)的重要組成部分，其中工作頻率最高的機(jī)構(gòu)之一就是起升機(jī)構(gòu)。塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的性能決定著塔機(jī)的起吊性能，所以其制動(dòng)性能尤為重要。塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)通常是通過電控制的，由于當(dāng)今科技的發(fā)展，電制動(dòng)是通過變頻電機(jī)自帶電磁制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。電磁制動(dòng)器雖然能夠快速的進(jìn)行制動(dòng)，但是一旦發(fā)生故障，就會(huì)使制動(dòng)失效，而傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)并沒有防護(hù)措施，非常容易造成安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括卷筒、電機(jī)、減速器和電磁制動(dòng)器，所述卷筒的一端與減速器傳動(dòng)連接，所述電機(jī)與減速器相連，所述電磁制動(dòng)器安裝在電機(jī)上，還包括液壓泵站和鉗式制動(dòng)器，所述卷筒的相對(duì)于減速器的另一端設(shè)置有制動(dòng)側(cè)板，所述鉗式制動(dòng)器與制動(dòng)側(cè)板配合安裝，所述鉗式制動(dòng)器與液壓泵站通過液壓管路相連。
[0006]進(jìn)一步的是，所述鉗式制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的活塞桿、活塞、蝶形彈簧、彈簧腔和液壓油腔，所述蝶形彈簧和活塞分別設(shè)置在活塞桿的兩端，所述活塞位于液壓油腔內(nèi)，所述蝶形彈簧位于彈簧腔內(nèi)；所述制動(dòng)鉗的一側(cè)與所述活塞桿相配合，另一側(cè)與殼體相連；所述蝶形彈簧為預(yù)緊狀態(tài)且預(yù)緊力方向與制動(dòng)鉗關(guān)閉方向相同；所述活塞的驅(qū)動(dòng)方向與制動(dòng)鉗打開的方向相同。
[0007]進(jìn)一步的是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括調(diào)節(jié)螺桿和推桿，所述活塞桿為管狀，所述推桿同軸設(shè)置在活塞桿內(nèi)并可軸向運(yùn)動(dòng)，所述推桿通過螺紋設(shè)置在活塞桿內(nèi)；所述推桿一端與制動(dòng)鉗的一側(cè)配合以驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗，另一端與調(diào)節(jié)螺桿接觸配合。
[0008]進(jìn)一步的是，所述彈簧腔位于靠近制動(dòng)鉗的一端，所述液壓油腔位于彈簧腔之后。
[0009]進(jìn)一步的是，還包括調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母通過螺紋安裝在活塞桿安裝活塞的一端，所述螺母通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)活塞的位置。
[0010]進(jìn)一步的是，所述液壓泵站的表面設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的是，所述散熱結(jié)構(gòu)為均勻布置在液壓泵站表面的散熱片組成。[0012]進(jìn)一步的是，所述鉗式制動(dòng)器設(shè)置有四把。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置了液壓泵站和鉗式制動(dòng)器，因此可以與電磁制動(dòng)器一起組成雙保險(xiǎn)，從而在電磁制動(dòng)器故障時(shí)仍然能夠保證制動(dòng)效果，使得塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全性得以提高。鉗式制動(dòng)器可以采用專用結(jié)構(gòu)，僅在通電時(shí)才能打開，這樣，在電力故障時(shí)，鉗式制動(dòng)器能夠制動(dòng)卷筒，避免危險(xiǎn)發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖3是鉗式制動(dòng)器的示意圖；
[0017]圖4是鉗式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)的液壓原理圖；
[0018]圖5是鉗式制動(dòng)器打開時(shí)的液壓原理圖；
[0019]圖中零部件、部位及編號(hào):卷筒1、電機(jī)2、減速器3、電磁制動(dòng)器4、液壓泵站5、鉗式制動(dòng)器6、制動(dòng)側(cè)板7、底架8、制動(dòng)鉗9、殼體10、活塞桿11、活塞12、蝶形彈簧13、液壓油腔14、調(diào)節(jié)螺桿15、推桿16、調(diào)節(jié)螺母17。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括卷筒1、電機(jī)2、減速器3和電磁制動(dòng)器4，所述卷筒I的一端與減速器3傳動(dòng)連接，所述電機(jī)2與減速器3相連，所述電磁制動(dòng)器4安裝在電機(jī)2上，還包括液壓泵站5和鉗式制動(dòng)器6，所述卷筒I的相對(duì)于減速器3的另一端設(shè)置有制動(dòng)側(cè)板7，所述鉗式制動(dòng)器6與制動(dòng)側(cè)板7配合安裝，所述鉗式制動(dòng)器6與液壓泵站5通過液壓管路相連。鉗式制動(dòng)器6可以采用主動(dòng)制動(dòng)或者被動(dòng)制動(dòng)，推薦采用被動(dòng)制動(dòng)方式，這樣可以與電磁制動(dòng)器4相互配合，形成主-被動(dòng)組合式制動(dòng)，從而在通電或不通電的情況下均可以進(jìn)行緊急制動(dòng)，提高機(jī)構(gòu)的安全性。制動(dòng)側(cè)板7最好采用可拆卸連接，這樣在長(zhǎng)期使用磨損后可以進(jìn)行更換。鉗式制動(dòng)器6上也安裝有摩擦片，摩擦片采用可更換的安裝方式。鉗式制動(dòng)器6的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，一般設(shè)置2-4個(gè)即可，通過同一液壓泵站5驅(qū)動(dòng)即可。
[0022]被動(dòng)制動(dòng)可以采用以下方式，如圖3所示，所述鉗式制動(dòng)器6包括制動(dòng)鉗9和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體10、設(shè)置在殼體10內(nèi)的活塞桿11、活塞12、蝶形彈簧13、彈簧腔和液壓油腔14，所述蝶形彈簧13和活塞12分別設(shè)置在活塞桿11的兩端，所述活塞12位于液壓油腔14內(nèi)，所述蝶形彈簧13位于彈簧腔內(nèi)；所述制動(dòng)鉗9的一側(cè)與所述活塞桿11相配合，另一側(cè)與殼體10相連；所述蝶形彈簧13為預(yù)緊狀態(tài)且預(yù)緊力方向與制動(dòng)鉗9關(guān)閉方向相同；所述活塞12的驅(qū)動(dòng)方向與制動(dòng)鉗9打開的方向相同。上述鉗式制動(dòng)器6按如下方式工作，機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行時(shí)，液壓泵站5提供的液壓油進(jìn)入到液壓油腔14內(nèi)，使得活塞12運(yùn)動(dòng)，活塞桿11能夠抵抗蝶形彈簧13的預(yù)緊力運(yùn)動(dòng)，從而使制動(dòng)鉗9處于打開狀態(tài)；一但處于斷電或者人工關(guān)閉液壓泵站5時(shí)，液壓泵站5不再提供液壓，活塞桿11在蝶形彈簧13的預(yù)緊力下運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)鉗9處于關(guān)閉狀態(tài)，由此實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)各種應(yīng)急狀態(tài)，在電磁制動(dòng)器4失效的情況下仍然能夠制動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而形成雙保險(xiǎn)，增加機(jī)構(gòu)的安全可靠性。
[0023]為了便于調(diào)節(jié)制動(dòng)鉗9的靈敏度，如圖3所示，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括調(diào)節(jié)螺桿15和推桿16，所述活塞桿11為管狀，所述推桿16同軸設(shè)置在活塞桿11內(nèi)并可軸向運(yùn)動(dòng)，所述推桿16通過螺紋設(shè)置在活塞桿11內(nèi)；所述推桿16—端與制動(dòng)鉗9的一側(cè)配合以驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗9，另一端與調(diào)節(jié)螺桿15接觸配合。此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿15即可控制推桿16與制動(dòng)鉗9的距離，從而可以使推桿16能夠更快或者更慢的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗9。當(dāng)制動(dòng)鉗9上的摩擦片變薄后，即可調(diào)近推桿16距離，使得推桿16能補(bǔ)償摩擦片變薄的影響。保證制動(dòng)的靈敏性。
[0024]具體的，如圖3所示，所述彈簧腔位于靠近制動(dòng)鉗9的一端，所述液壓油腔14位于彈簧腔之后。當(dāng)然，兩者的位置可以互換，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。
[0025]為了便于調(diào)節(jié)活塞12位置，如圖3所示，還包括調(diào)節(jié)螺母17，所述調(diào)節(jié)螺母17通過螺紋安裝在活塞桿11安裝活塞12的一端，所述螺母通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)活塞12的位置。
[0026]為了便于散熱，所述液壓泵站5的表面設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)。機(jī)構(gòu)裝配于塔機(jī)平衡臂上，其安裝的空間受限制，所以機(jī)構(gòu)液壓泵站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常緊湊，外形尺寸盡可能小，同時(shí)又要考慮散熱，所以在油箱的外壁采用均勻布置散熱片的結(jié)構(gòu)形式。這樣，在長(zhǎng)時(shí)間工作過程中，液壓泵站5也不會(huì)過熱。
[0027]實(shí)施例
[0028]某一型號(hào)的鉗式制動(dòng)器，其按以下方式工作:
[0029]a)制動(dòng)
[0030]當(dāng)液壓系統(tǒng)的電磁鐵(DT)失電時(shí)，油流方向如圖4，此時(shí)系統(tǒng)壓力近似為零，碟形彈簧13不再被壓縮，彈簧力通過活塞桿11、調(diào)節(jié)螺桿15和推桿16作用在制動(dòng)鉗9上，以制動(dòng)制動(dòng)側(cè)板7上。同時(shí)，活塞12也被調(diào)壓螺母17帶動(dòng)前移，調(diào)壓螺母17固定在活塞桿11上。制動(dòng)力矩取決于蝶形彈簧13的彈簧力。
[0031]b)解除制動(dòng)
[0032]當(dāng)液壓系統(tǒng)的電磁鐵(DT)得電時(shí)，油流方向如圖5，此時(shí)液壓系統(tǒng)的壓力為140巴，140巴壓力油充入液壓油腔14，推動(dòng)活塞12后移，同時(shí)帶動(dòng)調(diào)壓螺母17后移，通過活塞桿11壓縮碟形彈簧13。調(diào)節(jié)螺桿15也被推向后移，推桿16被放松，制動(dòng)側(cè)板7上沒有力作用，制動(dòng)力矩為零。
【權(quán)利要求】
1.塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括卷筒(I)、電機(jī)(2)、減速器(3)和電磁制動(dòng)器(4)，所述卷筒(I)的一端與減速器(3)傳動(dòng)連接，所述電機(jī)(2)與減速器(3)相連，所述電磁制動(dòng)器(4)安裝在電機(jī)(2)上，其特征在于:還包括液壓泵站(5)和鉗式制動(dòng)器(6)，所述卷筒(I)的相對(duì)于減速器(3)的另一端設(shè)置有制動(dòng)側(cè)板(7)，所述鉗式制動(dòng)器(6)與制動(dòng)側(cè)板(7)配合安裝，所述鉗式制動(dòng)器(6)與液壓泵站(5)通過液壓管路相連。
2.如權(quán)利要求1所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鉗式制動(dòng)器(6)包括制動(dòng)鉗(9)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體(10)、設(shè)置在殼體(10)內(nèi)的活塞桿(11)、活塞(12)、蝶形彈簧(13)、彈簧腔和液壓油腔(14)，所述蝶形彈簧(13)和活塞(12)分別設(shè)置在活塞桿(11)的兩端，所述活塞(12)位于液壓油腔(14)內(nèi)，所述蝶形彈簧(13)位于彈簧腔內(nèi)；所述制動(dòng)鉗(9)的一側(cè)與所述活塞桿(11)相配合，另一側(cè)與殼體(10)相連；所述蝶形彈簧(13)為預(yù)緊狀態(tài)且預(yù)緊力方向與制動(dòng)鉗(9)關(guān)閉方向相同；所述活塞(12)的驅(qū)動(dòng)方向與制動(dòng)鉗(9)打開的方向相同。
3.如權(quán)利要求2所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括調(diào)節(jié)螺桿(15)和推桿(16)，所述活塞桿(11)為管狀，所述推桿(16)同軸設(shè)置在活塞桿(11)內(nèi)并可軸向運(yùn)動(dòng)，所述推桿(16)通過螺紋設(shè)置在活塞桿(11)內(nèi)；所述推桿(16)—端與制動(dòng)鉗(9)的一側(cè)配合以驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗(9)，另一端與調(diào)節(jié)螺桿(15)接觸配合。
4.如權(quán)利要求2所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧腔位于靠近制動(dòng)鉗(9)的一端，所述液壓油腔(14)位于彈簧腔之后。
5.如權(quán)利要求2所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)螺母(17)，所述調(diào)節(jié)螺母(17)通過螺紋安裝在活塞桿(11)安裝活塞(12)的一端，所述螺母通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)活塞(12)的位置。
6.如權(quán)利要求1所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓泵站(5)的表面設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述散熱結(jié)構(gòu)為均勻布置在液壓泵站(5)表面的散熱片組成。
8.如權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鉗式制動(dòng)器(6)設(shè)置有四把。
【文檔編號(hào)】B66D5/12GK203715162SQ201420006649
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】朱大慶, 楊能亮 申請(qǐng)人:四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司