一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，所述電纜滑索自脹緊裝置固定設(shè)置所場(chǎng)地行車的邊端，所述電纜滑索自脹緊裝置包括配重、保護(hù)套、法蘭、保護(hù)支架，其中所述場(chǎng)地行車上的電纜滑索繞過(guò)導(dǎo)向滑輪與配重相連接，所述保護(hù)支架焊接固定在所述場(chǎng)地行車的邊端，底板法蘭固定在所述保護(hù)支架上，所述配重位于所述底板法蘭的上方且設(shè)置在所述保護(hù)套內(nèi)，其中所述配重與保護(hù)套之間設(shè)置一塑型隔層。本實(shí)用新型的有益效果：設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，穩(wěn)固結(jié)實(shí)，有效解決電纜滑索因長(zhǎng)時(shí)間的使用而引起的下墜，無(wú)需作業(yè)者反復(fù)的去調(diào)整。
【專利說(shuō)明】一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前場(chǎng)地行車電纜滑索因使用時(shí)間長(zhǎng)后，滑索鋼纜下墜，無(wú)法保持一定的張力，滑索下垂到一定程度后，電纜的滑移就會(huì)產(chǎn)生阻滯，生殖斷裂等故障。而且現(xiàn)有的場(chǎng)地行車沒(méi)有電纜滑索脹緊，或者大多是通過(guò)調(diào)整固定在鋼纜兩端的花籃螺栓，使鋼索達(dá)到脹緊目的，需人工上到行車兩端去手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)作業(yè)者來(lái)說(shuō)需高空作業(yè)，對(duì)作業(yè)者的生命安全造成一定威脅，也增加維護(hù)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的提供種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，采用全新的結(jié)構(gòu)，有效解決電纜滑索因長(zhǎng)時(shí)間的使用而引起的下墜，無(wú)需作業(yè)者反復(fù)的去調(diào)整，一次性解決問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，所述電纜滑索自脹緊裝置固定設(shè)置所場(chǎng)地行車的邊端，所述電纜滑索自脹緊裝置包括配重、保護(hù)套、法蘭、保護(hù)支架，其中所述場(chǎng)地行車上的電纜滑索繞過(guò)導(dǎo)向滑輪與配重相連接，所述保護(hù)支架焊接固定在所述場(chǎng)地行車的邊端，底板法蘭固定在所述保護(hù)支架上，所述配重位于所述底板法蘭的上方且設(shè)置在所述保護(hù)套內(nèi)，其中所述配重與保護(hù)套之間設(shè)置一塑型隔層。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述配重為圓柱體或?yàn)榫匦误w且與之相對(duì)應(yīng)的保護(hù)套為圓桶體或者矩形筒體。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述電纜滑索的兩端可以同時(shí)設(shè)置所述電纜滑索自脹緊裝置。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述配重與底板法蘭之間的距離是120_250cm。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)配重的自身重力為電纜滑索提供一定的恒張力，從而有效解決電纜滑索因長(zhǎng)時(shí)間的使用而引起的下墜，無(wú)需作業(yè)者反復(fù)的去調(diào)整，同時(shí)由于使用的保護(hù)支架、塑型隔層、保護(hù)套以及防配重滑落的底板法蘭，解決了在行車使用過(guò)程中配重晃動(dòng)而帶來(lái)的噪音和安全隱患。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，穩(wěn)固結(jié)實(shí)，有效解決電纜滑索因長(zhǎng)時(shí)間的使用而引起的下墜，無(wú)需作業(yè)者反復(fù)的去調(diào)整。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1處的局部放大圖；
[0012]其中1-場(chǎng)地行車、2-電纜滑索、3-導(dǎo)向滑輪、4-配重、5-保護(hù)套、6-塑型隔層、7-底板法蘭、8-保護(hù)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、2所示:一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，所述電纜滑索自脹緊裝置固定設(shè)置所場(chǎng)地行車I的邊端，所述電纜滑索自脹緊裝置包括配重4、保護(hù)套5、法蘭7、保護(hù)支架8，其中所述場(chǎng)地行車I上的電纜滑索2繞過(guò)導(dǎo)向滑輪3與配重4相連接，所述保護(hù)支架8焊接固定在所述場(chǎng)地行車I的邊端，底板法蘭7固定在所述保護(hù)支架8上，所述配重4位于所述底板法蘭7的上方且設(shè)置在所述保護(hù)套5內(nèi)，其中所述配重4與保護(hù)套5之間設(shè)置一塑型隔層6。
[0015]所述配重4為圓柱體且與之相對(duì)應(yīng)的保護(hù)套5為圓桶體。
[0016]所述配重4與底板法蘭7之間的距離是180cm。
[0017]本實(shí)施例通過(guò)配重4的自身重力為電纜滑索2提供一定的恒張力，從而有效解決電纜滑索2因長(zhǎng)時(shí)間的使用而引起的下墜，無(wú)需作業(yè)者反復(fù)的去調(diào)整，同時(shí)由于使用的保護(hù)支架8、塑型隔層6、保護(hù)套5以及防配重滑落的底板法蘭7，解決了在行車使用過(guò)程中配重4晃動(dòng)而帶來(lái)的噪音和安全隱患。
[0018]本實(shí)施例的有益效果:設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，穩(wěn)固結(jié)實(shí)，有效解決電纜滑索因長(zhǎng)時(shí)間的使用而引起的下墜，無(wú)需作業(yè)者反復(fù)的去調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，其特征在于:所述電纜滑索自脹緊裝置固定設(shè)置所場(chǎng)地行車(I)的邊端，所述電纜滑索自脹緊裝置包括配重(4)、保護(hù)套(5)、法蘭(7)、保護(hù)支架(8)，其中所述場(chǎng)地行車(I)上的電纜滑索(2)繞過(guò)導(dǎo)向滑輪(3)與配重(4)相連接，所述保護(hù)支架(8 )焊接固定在所述場(chǎng)地行車(I)的邊端，底板法蘭(7 )固定在所述保護(hù)支架(8)上，所述配重(4)位于所述底板法蘭(7)的上方且設(shè)置在所述保護(hù)套(5)內(nèi)，其中所述配重(4)與保護(hù)套(5)之間設(shè)置一塑型隔層(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，其特征在于:所述配重(4)為圓柱體或?yàn)榫匦误w且與之相對(duì)應(yīng)的保護(hù)套(5)為圓桶體或者矩形筒體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，其特征在于:所述電纜滑索(2)的兩端可以同時(shí)設(shè)置所述電纜滑索自脹緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種場(chǎng)地行車電纜滑索自脹緊裝置，其特征在于:所述配重(4)與底板法蘭(7)之間的距離是120-250cm。
【文檔編號(hào)】B66C13/12GK203728423SQ201420002698
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】吳建東, 王安坤 申請(qǐng)人:興化市開(kāi)源船舶機(jī)械有限公司