簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，本裝置從手動層門外側(cè)扳動橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)時，在貨廂停滯本層的情況下，牽引板平移一段距離后滾輪與貨廂撞桿相碰，牽引板繼續(xù)平移時，開鎖拉桿在滾輪與貨廂撞桿的作用下做順時針旋轉(zhuǎn)，開鎖拉線拉動層門鎖活動鉤轉(zhuǎn)動，使層門鎖活動鉤與固定鉤脫離，開啟層門鎖，層門可打開；而在貨廂非本層的情況下，在牽引板帶動開鎖拉桿橫向移動時，滾輪未觸碰到貨廂撞桿，開鎖拉線帶動層門鎖活動鉤轉(zhuǎn)動的幅度很小，層門鎖活動鉤未能與層門鎖固定鉤脫離，層門鎖沒有開啟，層門不能被打開，從而防止事故發(fā)生；且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，安裝精度要求低，便于在用簡易升降機(jī)層門門鎖的改造。
【專利說明】簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降機(jī)層門的開鎖裝置，尤其是涉及一種簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]簡易升降機(jī)是以曳引機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、電動葫蘆、液壓泵站等作為驅(qū)動裝置，通過鋼絲繩、齒輪齒條、鏈條或者液壓油缸等部件帶動貨廂，在井道內(nèi)沿垂直或與垂直方向傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)向裝置運(yùn)行的僅用于運(yùn)載貨物的起重機(jī)械。此類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)要求不高，同時對建筑物要求低，價格相對低廉，因而在企業(yè)尤其是中小型企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]為防止使用者和其他人員墜落井道或被簡易升降機(jī)剪切，簡易升降機(jī)設(shè)置了層門和貨廂門以保證使用者和其他人員的安全，只有在層門和貨廂門完全關(guān)閉后才能啟動升降機(jī)。現(xiàn)有的簡易升降機(jī)大多采用手動層門和手動貨廂門，根據(jù)2012年發(fā)布、2013年2月I日實(shí)施的強(qiáng)制國家標(biāo)準(zhǔn)GB28755-2012《簡易升降機(jī)安全規(guī)程》第7.1.6.3條的規(guī)定，“貨廂運(yùn)動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，鎖緊元件的嚙合尺寸不應(yīng)小于7mm，其鎖緊必須由一個符合(本標(biāo)準(zhǔn))7.1.5的 電氣聯(lián)鎖裝置來證實(shí)”，這進(jìn)一步提高了簡易升降機(jī)的本質(zhì)安全。
[0004]但是在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前生產(chǎn)的手動層門門鎖產(chǎn)品達(dá)不到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在著較大安全風(fēng)險，根據(jù)事故調(diào)查分析結(jié)果，層門門鎖的缺陷是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要原因之一。目前在用的手動層門門鎖普遍存在故障率高、可靠性差的問題，亟需進(jìn)行改造。另一方面，部分制造廠家對標(biāo)準(zhǔn)的新要求理解不夠透徹，導(dǎo)致其產(chǎn)品達(dá)不到新標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0005]現(xiàn)有的一種解決方案是采用電磁閥或直線電機(jī)作為開鎖裝置，但存在成本較高、安裝精度要求高、不便于在用簡易升降機(jī)改造等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種既符合GB28755-2012《簡易升降機(jī)安全規(guī)程》要求，又制造成本低、安裝精度要求低并便于在用簡易升降機(jī)改造的手動層門安全開鎖
>J-U ρ?α裝直。
[0007]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，包括開鎖拉桿、一端與層門鎖活動鉤尾端連接的開鎖拉線、設(shè)在手動層門中部的可從手動層門外側(cè)扳動的橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)和設(shè)在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件上的三角鎖；所述開鎖拉桿包括與三角鎖鎖芯固定的豎直連接部分、與豎直連接部分的上端連接并向貨廂撞桿方向延伸的第一橫桿部分和與豎直連接部分的下端連接并向貨廂撞桿反向延伸的第二橫桿部分，所述第二橫桿部分的端部與開鎖拉線的另一端連接，所述第一橫桿部分的端部樞接有滾輪；在所述橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件朝貨廂撞桿方向移動過程中，所述滾輪與貨廂撞桿觸碰后沿貨廂撞桿向上滾動，帶動第一橫桿部分向上轉(zhuǎn)動，第二橫桿部分向下轉(zhuǎn)動拉動開鎖拉線打開層門鎖。
[0008]作為優(yōu)選，所述橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)包括固定在手動層門上的兩面通透的框架、在框架內(nèi)可移動距離為25mm的牽引板，牽引板與框架之間設(shè)有兩組導(dǎo)向復(fù)位組件；所述三角鎖設(shè)在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件上是指，所述三角鎖與牽引板固定。
[0009]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向復(fù)位組件包括穿過框架右側(cè)邊框與牽引板螺紋連接的第一導(dǎo)向螺栓和穿過框架左側(cè)邊框與牽引板螺紋連接的第二導(dǎo)向螺栓，所述第二調(diào)節(jié)螺栓與框架右側(cè)邊框之間套設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0010]作為優(yōu)選，所述第二導(dǎo)向螺栓上設(shè)有用于調(diào)整第二導(dǎo)向螺栓與牽引板連接位置的定位螺母對。可降低安裝精度要求。
[0011]作為優(yōu)選，在牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)上，設(shè)計有三角鎖，結(jié)構(gòu)緊湊。在層門外，可用三角鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯，帶動開鎖拉桿打開層門。緊急開鎖后，在層門鎖復(fù)位彈簧的作用下，開鎖裝置復(fù)位。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于從手動層門外側(cè)扳動的橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)時，在貨廂停滯本層的情況下，在牽引板平移一段距離后滾輪與貨廂撞桿相碰，此后牽引板繼續(xù)平移時，開鎖拉桿在滾輪與貨廂撞桿的作用下做順時針旋轉(zhuǎn)，拉動開鎖拉線，進(jìn)而拉動層門鎖活動鉤轉(zhuǎn)動，使層門鎖活動鉤與固定鉤脫離，開啟層門鎖，打開層門；而在貨廂非本層的情況下，橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)帶動開鎖拉桿橫向移動，滾輪無法觸碰到貨廂撞桿，此時開鎖拉線帶動層門鎖活動鉤轉(zhuǎn)動的幅度很小，層門鎖活動鉤未能與層門鎖固定鉤脫離，層門鎖沒有開啟，層門不能被打開，從而防止事故發(fā)生。且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，造價低廉，安裝精度要求低，便于在用簡易升降機(jī)層門門鎖的改造。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為簡易升降機(jī)裝配本發(fā)明后的內(nèi)側(cè)視圖。
[0014]圖2為橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)與三角鎖及開鎖拉桿放大后的外側(cè)視圖。
[0015]圖3為貨廂非平層時開鎖拉線繩結(jié)點(diǎn)的實(shí)際運(yùn)動示意圖。
[0016]圖4為貨廂非平層時開鎖拉線下端繩結(jié)點(diǎn)運(yùn)動的等效示意圖。
[0017]圖5為貨廂平層時開鎖拉桿的實(shí)際運(yùn)動示意圖。
[0018]圖6為貨廂平層時開鎖拉線下端繩結(jié)點(diǎn)運(yùn)動的等效示意圖。
[0019]圖中所示:10、開鎖拉桿，101、豎直連接部分，102、第一橫桿部分，103、第二橫桿部分，104、滾輪，20、開鎖拉線，31、框架，32、牽引板，33、第一導(dǎo)向螺栓，34、第二導(dǎo)向螺栓，35、復(fù)位彈簧，36、定位螺母，37、彈簧保護(hù)套，40、三角鎖，51、固定鉤，52、活動鉤，521、撥轉(zhuǎn)塊，60、貨廂撞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]本優(yōu)選實(shí)施例如圖1和圖2所示為一種簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，包括開鎖拉桿10、一端與層門鎖活動鉤52尾端上焊接的撥轉(zhuǎn)塊521連接的開鎖拉線20、設(shè)在手動層門中部的可從手動層門外側(cè)扳動的橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)和設(shè)在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件上的三角鎖40 ;開鎖拉桿10包括一體結(jié)構(gòu)的與三角鎖40鎖芯通過螺母固定的豎直連接部分101、與豎直連接部分101的上端連接的向貨廂撞桿60延伸的第一橫桿部分102和與豎直連接部分101的下端連接的朝貨廂撞桿60反向延伸的第二橫桿部分103，第二橫桿部分103的端部與開鎖拉線20的另一端連接，第一橫桿部分102的端部樞接有滾輪104;在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件朝貨廂撞桿60方向移動過程中，滾輪104與貨廂撞桿60觸碰后沿貨廂撞桿60向上滾動,帶動第一橫桿部分102向上轉(zhuǎn)動，第二橫桿部分103向下轉(zhuǎn)動拉動開鎖拉線20打開層門鎖。其中，三角鎖40鎖芯中心與豎直連接部分101中心重疊；開鎖拉線20與層門鎖活動鉤52尾端撥轉(zhuǎn)塊521的連接點(diǎn)記為上端繩結(jié)點(diǎn)，開鎖拉線20與第二橫桿部分103的連接點(diǎn)記為下端繩結(jié)點(diǎn)，手動層門關(guān)閉時，上端繩結(jié)點(diǎn)和下端繩結(jié)點(diǎn)在同一垂線上。
[0022]在本實(shí)施例中，橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)包括固定在手動層門上的兩面通透的框架31、在框架31內(nèi)可移動距離為25mm的牽引板32，牽引板32與框架31之間設(shè)有兩組導(dǎo)向復(fù)位組件；三角鎖40設(shè)在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件上是指，三角鎖40與牽弓丨板32固定。導(dǎo)向復(fù)位組件包括穿過框架31右側(cè)邊框與牽引板32螺紋連接的第一導(dǎo)向螺栓33和穿過框架31左側(cè)邊框與牽引板32螺紋連接的第二導(dǎo)向螺栓34，第二調(diào)節(jié)螺栓34與框架31右側(cè)邊框之間套設(shè)有復(fù)位彈簧35，并設(shè)有彈簧保護(hù)套37。
[0023]第二導(dǎo)向螺栓34上設(shè)有用于調(diào)整第二導(dǎo)向螺栓34與牽引板32連接位置的定位螺母36對，第一導(dǎo)向螺栓33上也設(shè)有用于調(diào)整第一導(dǎo)向螺栓33與牽引板32連接位置的定位螺母36對?？筛鶕?jù)實(shí)際安裝情況調(diào)整，從而降低安裝精度的要求。
[0024]以簡易升降機(jī)使用較多的161型號的層門鎖為例，上端繩結(jié)點(diǎn)到活動鉤52旋轉(zhuǎn)中心的距離r為30mm，活動鉤52需要順時針轉(zhuǎn)動13°以上才能使活動鉤52脫離固定鉤51。手動層門高2m，三角鎖40鎖芯距底面為1325mm，開鎖拉線長I為675mm，三角鎖40鎖芯中心點(diǎn)與滾輪104圓周的最大水平距離為60mm，下端繩結(jié)點(diǎn)與三角鎖40鎖芯中心點(diǎn)的距離為60mm，三角鎖40鎖芯中心點(diǎn)與滾輪104中心點(diǎn)及下端繩結(jié)點(diǎn)在豎直方向上的間距均為30mm,預(yù)留貨廂晃動距離為15mm，即貨廂在平層時，開鎖拉桿10平移15mm后滾輪104與貨廂撞桿60接觸。
[0025]具體原理如下:貨廂在非本層區(qū)域停滯時，牽引板32最大平移距離χ為25mm，此時開鎖拉線20的上端結(jié)繩點(diǎn)和下端結(jié)繩點(diǎn)的實(shí)際移動如圖3所示；為方便計算，構(gòu)建下端繩結(jié)點(diǎn)的運(yùn)動等效示意圖，如圖4所示。假設(shè)連接繩長度可變，層門門鎖PB161保持水平靜止，不發(fā)生轉(zhuǎn)動，此時牽引板32平移χ后的繩長與原繩長I的差值△ I等效于圖
3中上端繩結(jié)點(diǎn)的實(shí)際位移為
【權(quán)利要求】
1.一種簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，其特征在于:包括開鎖拉桿(10)、一端與層門鎖活動鉤(52)尾端連接的開鎖拉線(20)、設(shè)在手動層門中部的可從手動層門外側(cè)扳動的橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)和設(shè)在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件上的三角鎖(40);所述開鎖拉桿(10)包括與三角鎖(40)鎖芯固定的豎直連接部分(101 )、與豎直連接部分(101)的上端連接并向貨廂撞桿(60)方向延伸的第一橫桿部分(102)和與豎直連接部分(101)的下端連接并向貨廂撞桿(60)反向延伸的第二橫桿部分(103)，所述第二橫桿部分(103)的端部與開鎖拉線(20)的一端連接，所述第一橫桿部分(102)的端部樞接有滾輪(104);在所述橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件朝貨廂撞桿(60)方向移動過程中，所述滾輪(104)與貨廂撞桿(60)觸碰后沿貨廂撞桿(60)向上滾動,帶動第一橫桿部分(102)向上轉(zhuǎn)動，第二橫桿部分(103)向下轉(zhuǎn)動拉動開鎖拉線(20)打開層門鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，其特征在于:所述橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)包括固定在手動層門上的兩面通透的框架(31)、在框架(31)內(nèi)可移動距離為25mm的牽引板(32)，牽引板(32)與框架(31)之間設(shè)有兩組導(dǎo)向復(fù)位組件；所述三角鎖(40)設(shè)在橫向牽引回復(fù)機(jī)構(gòu)的可移動部件上是指，所述三角鎖(40)與牽弓丨板(32)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向復(fù)位組件包括穿過框架(31)右側(cè)邊框與牽引板(32)螺紋連接的第一導(dǎo)向螺栓(33)和穿過框架(31)左側(cè)邊框與牽引板(32)螺紋連接的第二導(dǎo)向螺栓(34)，所述第二調(diào)節(jié)螺栓(34 )與框架(31)右側(cè)邊框之間套設(shè)有復(fù)位彈簧(35 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簡易升降機(jī)手動層門的安全開鎖裝置，其特征在于:所述第二導(dǎo)向螺栓(34) 上設(shè)有用于調(diào)整第二導(dǎo)向螺栓(34)與牽引板(32)連接位置的定位螺母(36)對。
【文檔編號】B66B13/02GK103896137SQ201410126991
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】郭文立, 曹光敏, 張志堅, 吳文祥, 丁高耀, 柯韜, 阮航, 龔文煒 申請人:寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院