超薄大行程液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種超薄千斤頂，具體的說是一種具有大行程的超薄液壓千斤頂，屬于千斤頂【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括缸體，缸體上端通過螺栓連接缸蓋，缸體的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的中空活塞，中空活塞滑動(dòng)行程的上端通過缸蓋限位，中空活塞滑動(dòng)行程的下端通過缸體限位。中空活塞下端與缸體的內(nèi)腔表面形成第一壓油腔。中空活塞的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的活塞桿，活塞桿側(cè)面橫向設(shè)有最大行程線?；钊麠U下表面與中空活塞的內(nèi)腔表面形成第二壓油腔。本實(shí)用新型擴(kuò)大了活塞桿的有效行程，使得千斤頂?shù)捻斏叨却蟠蟪^常規(guī)超薄千斤頂，在同樣的本體高度下能夠獲得兩倍以上的頂升行程，從而能夠在狹小的空間中頂升施工，擴(kuò)大了使用范圍，提高了工作效率。
【專利說明】超薄大行程液壓千斤頂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種超薄千斤頂，具體的說是一種具有大行程的超薄液壓千斤頂，在同樣的本體高度下能夠獲得2倍以上的頂升行程，屬于千斤頂【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓千斤頂是常用的一種施工工具，很小的一個(gè)液壓千斤頂便可產(chǎn)生幾十噸或幾百噸的頂升力，目前尚無其它工具可以替代它。由于要保證一定的強(qiáng)度和密封結(jié)構(gòu)，每一種噸位的千斤頂都有一個(gè)最小的厚度(本體高度)?？墒怯行┕こ淌┕ぶ性试S放置千斤頂?shù)目臻g十分有限，常規(guī)的千斤頂無法放入，或者雖能放入也不能產(chǎn)生有效的頂升位移，十分需要一種本體高度很薄但頂升行程較大的千斤頂。例如在橋梁結(jié)構(gòu)中，橋梁支座整體更換采用通用的施工方法是通過在梁體和墩柱之間放置的超薄液壓千斤頂將梁體整體抬升后，將橡膠支座取出并更換新的橡膠支座，由于絕大多數(shù)的梁體和墩柱之間施工空間都小于4厘米，而現(xiàn)在通用的超薄千斤頂本體高度在4厘米，其有效的工作行程大多都不大于I厘米，實(shí)際應(yīng)用時(shí)要么實(shí)際梁體的頂升高度太小，要么千斤頂活塞跑出缸體造成千斤頂漏油或損壞，由于舊的橡膠支座老化變形，頂升的高度太小后，舊支座無法取出，必須進(jìn)行支墊和再次頂升，使得施工過程復(fù)雜，效率極低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種超薄大行程液壓千斤頂，使得千斤頂?shù)捻斏叨却蟠蟪^常規(guī)超薄千斤頂，在同樣的本體高度下能夠獲得2倍以上的頂升行程，從而能夠在狹小的空間中頂升施工。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，超薄大行程液壓千斤頂包括缸體，缸體一側(cè)連接接口座，接口座上設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口與缸體的內(nèi)腔連通，其特征是:缸體上端通過螺栓連接缸蓋，缸體的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的中空活塞，中空活塞滑動(dòng)行程的上端通過缸蓋限位，中空活塞滑動(dòng)行程的下端通過缸體限位；中空活塞下端與缸體的內(nèi)腔表面形成第一壓油腔；中空活塞的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的活塞桿，活塞桿側(cè)面橫向設(shè)有最大行程線；活塞桿下表面與中空活塞的內(nèi)腔表面形成第二壓油腔。
[0005]進(jìn)一步的，中空活塞與缸體接觸的表面上設(shè)有中空活塞密封圈。
[0006]進(jìn)一步的，活塞桿與中空活塞接觸的表面上設(shè)有活塞桿密封圈。
[0007]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，在普通的超薄千斤頂缸體內(nèi)部增加了一個(gè)中空活塞，頂升時(shí)中空活塞首先頂出，擴(kuò)大了活塞桿的有效行程，使得千斤頂?shù)捻斏叨却蟠蟪^常規(guī)超薄千斤頂，從而能夠在狹小的空間中頂升施工，可獲得2倍以上的頂升高度，擴(kuò)大了使用范圍，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為本實(shí)用新型的活塞桿處于最低位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的活塞桿處于最高位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1_缸蓋、2-中空活塞、3-活塞桿、4-活塞桿密封圈、5-中空活塞密封圈、6-接口座、7-進(jìn)油口、8_缸體、9-第一壓油腔、10-第二壓油腔、11-最大行程線。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
[0013]如圖f 2所示，本實(shí)用新型主要包括缸體8，缸體8上端通過螺栓連接缸蓋I。缸體8 —側(cè)連接接口座6，接口座6上設(shè)有進(jìn)油口 7，進(jìn)油口 7與缸體8的內(nèi)腔連通。
[0014]缸體8的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的中空活塞2，中空活塞2滑動(dòng)行程的上端通過缸蓋I限位，中空活塞2滑動(dòng)行程的下端通過缸體8限位。中空活塞2下端與缸體8的內(nèi)腔表面形成第一壓油腔9。
[0015]中空活塞2的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的活塞桿3，活塞桿3側(cè)面橫向設(shè)有最大行程線11。最大行程線11高于中空活塞2上表面則露出可見，表示活塞桿3處于最大行程位置?；钊麠U3下表面與中空活塞2的內(nèi)腔表面形成第二壓油腔10。
[0016]所述中空活塞2與缸體8接觸的表面上設(shè)有中空活塞密封圈5，中空活塞密封圈5用于中空活塞2與缸體8之間的密封。
[0017]所述活塞桿3與中空活塞2接觸的表面上設(shè)有活塞桿密封圈管，活塞桿密封圈4用于活塞桿3與中空活塞2之間的密封。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理是:在工作時(shí)，液壓油通過進(jìn)油口 7進(jìn)入第一壓油腔9內(nèi)，推動(dòng)中空活塞2上行至缸蓋I位置，中空活塞2被限位停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，液壓油進(jìn)入第二壓油腔10，推動(dòng)活塞桿3上行至最大行程線11，此時(shí)本實(shí)用新型處于最大行程位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，在普通的超薄千斤頂缸體內(nèi)部增加了一個(gè)中空活塞，頂升時(shí)中空活塞首先頂出，擴(kuò)大了活塞桿的有效行程，使得千斤頂?shù)捻斏叨却蟠蟪^常規(guī)超薄千斤頂，從而能夠在狹小的空間中頂升施工，可獲得2倍的以上頂升高度，擴(kuò)大了使用范圍，提高了工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種超薄大行程液壓千斤頂，包括缸體(8)，缸體(8) —側(cè)連接接口座(6)，接口座(6)上設(shè)有進(jìn)油口( 7)，進(jìn)油口( 7)與缸體(8)的內(nèi)腔連通，其特征是:缸體(8)上端通過螺栓連接缸蓋(I)，缸體(8 )的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的中空活塞(2 )，中空活塞(2 )滑動(dòng)行程的上端通過缸蓋(I)限位，中空活塞(2)滑動(dòng)行程的下端通過缸體(8)限位；中空活塞(2)下端與缸體(8)的內(nèi)腔表面形成第一壓油腔(9);中空活塞(2)的內(nèi)腔中設(shè)有能夠上下滑動(dòng)的活塞桿(3)，活塞桿(3)側(cè)面橫向設(shè)有最大行程線(11);活塞桿(3)下表面與中空活塞(2)的內(nèi)腔表面形成第二壓油腔(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的超薄大行程液壓千斤頂，其特征是:所述中空活塞(2)與缸體(8)接觸的表面上設(shè)有中空活塞密封圈(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的超薄大行程液壓千斤頂，其特征是:所述活塞桿(3)與中空活塞(2)接觸的表面上設(shè)有活塞桿密封圈(4)。
【文檔編號(hào)】B66F3/26GK203624948SQ201320829313
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】徐文友, 呂學(xué)華 申請(qǐng)人:無錫市三信傳動(dòng)控制有限公司