一種微型并網(wǎng)逆變器以及應(yīng)用其的路燈控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種微型并網(wǎng)逆變器，應(yīng)用于路燈控制系統(tǒng)，包括：網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)、并網(wǎng)逆變單元、至少一個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)以及控制單元。其中，網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，并網(wǎng)逆變單元將外接新能源接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將該交流電輸出至外接電網(wǎng)接口進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電。當(dāng)新能源接口沒(méi)有功率輸入時(shí)，即此時(shí)無(wú)需并網(wǎng)發(fā)電，則斷開(kāi)網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)?？刂茊卧糜诳刂坡窡艨刂崎_(kāi)關(guān)導(dǎo)通或斷開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)控制路燈的點(diǎn)亮或熄滅。本實(shí)用新型提供的微型并網(wǎng)逆變器的路燈供電線路和并網(wǎng)發(fā)電線路為同一條，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中需將路燈的供電線路以及信號(hào)傳輸線路分開(kāi)控制，且并網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和路燈管理系統(tǒng)需要采用獨(dú)立的通訊設(shè)備，導(dǎo)致的路燈控制系統(tǒng)成本高的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】—種微型并網(wǎng)逆變器以及應(yīng)用其的路燈控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力控制【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說(shuō)是涉及一種微型并網(wǎng)逆變器以及應(yīng)用其的路燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈是指給道路提供照明功能的燈具的統(tǒng)稱，是日常生活必不可少的一部分。通常，路燈是由電網(wǎng)直接供電，如圖1所示，其供電線路的通斷由電網(wǎng)控制中心進(jìn)行控制，當(dāng)晚上或者其他需要給路燈供電的情況下，電網(wǎng)控制中心控制電網(wǎng)線路閉合，以點(diǎn)亮路燈。當(dāng)白天或者需要將路燈熄滅時(shí)，電網(wǎng)控制中心切斷電網(wǎng)線路，以關(guān)閉路燈。
[0003]隨著電力系統(tǒng)逐步向新能源方向發(fā)展，新能源的路燈也逐漸替代傳統(tǒng)的路燈，而新能源路燈的工作狀態(tài)較傳統(tǒng)路燈復(fù)雜，即:有些不需要點(diǎn)亮路燈的情況下，同樣需要通過(guò)電網(wǎng)線路進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電。而此時(shí)不能簡(jiǎn)單的斷開(kāi)電網(wǎng)線路來(lái)熄滅路燈，否則會(huì)影響路燈上的發(fā)電系統(tǒng)正常并網(wǎng)發(fā)電。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，為了解決上述問(wèn)題，通常采用將路燈的供電線路和并網(wǎng)發(fā)電線路分開(kāi)，采取獨(dú)立控制，但這樣必然會(huì)增加路燈控制系統(tǒng)的成本以及復(fù)雜性。
[0005]綜上，如何提供一種適用于路燈的并網(wǎng)逆變器，利用同一電網(wǎng)線路，既能滿足控制路燈的通斷的同時(shí)，又能滿足路燈電網(wǎng)線路正常并網(wǎng)發(fā)電，是當(dāng)前亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種微型并網(wǎng)逆變器以及應(yīng)用其的路燈控制系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中需將路燈的供電線路和并網(wǎng)發(fā)電線路分開(kāi)控制導(dǎo)致的成本高的問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種微型并網(wǎng)逆變器，應(yīng)用于路燈控制系統(tǒng)，包括:
[0009]網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)；
[0010]一端與外接新能源接口相連，另一端通過(guò)所述網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)與外接電網(wǎng)接口相連，在所述網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，將所述外接新能源接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將所述交流電輸出至所述外接電網(wǎng)接口進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電的并網(wǎng)逆變單元；
[0011]設(shè)置在所述電網(wǎng)接口與外接路燈之間的至少一個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)；
[0012]與所述并網(wǎng)逆變單元相連，控制所述路燈控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通或斷開(kāi)的控制單元。
[0013]優(yōu)選的，所述路燈控制開(kāi)關(guān)包括:
[0014]控制端與所述控制單元相連，輸入端與所述電網(wǎng)接口相連，輸出端通過(guò)鎮(zhèn)流器與外接路燈相連，根據(jù)所述控制單元輸出的控制信號(hào)，使所述鎮(zhèn)流器與所述電網(wǎng)接口之間的電路導(dǎo)通或斷開(kāi)的開(kāi)關(guān)單元。
[0015]優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)單元為繼電器或MOS管。
[0016]優(yōu)選的，還包括:[0017]與所述路燈控制開(kāi)關(guān)相連的，檢測(cè)所述路燈控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)路燈所在支路的電流值，對(duì)所述路燈進(jìn)行無(wú)功電流檢測(cè)的裝置。
[0018]一種路燈控制系統(tǒng)，包括:至少一個(gè)上述的微型并網(wǎng)逆變器，且每個(gè)所述微型并網(wǎng)逆變器通過(guò)同一條電網(wǎng)線路相連；
[0019]以及與每個(gè)所述微型并網(wǎng)逆變器相連，產(chǎn)生載波信號(hào)控制各路所述微型并網(wǎng)逆變器通電狀態(tài)的載波服務(wù)器或載波通訊網(wǎng)關(guān)。
[0020]優(yōu)選的，還包括:
[0021]與所述微型并網(wǎng)逆變器相連的至少一個(gè)路燈支路，所述路燈支路包括串聯(lián)的鎮(zhèn)流器和路燈。
[0022]優(yōu)選的，所述鎮(zhèn)流器為電子鎮(zhèn)流器。
[0023]一種路燈控制系統(tǒng)，包括:至少一個(gè)上述的微型并網(wǎng)逆變器，所述微型并網(wǎng)逆變器還包括無(wú)線收發(fā)單元；
[0024]以及與每個(gè)所述微型并網(wǎng)逆變器進(jìn)行通信傳輸?shù)臒o(wú)線收發(fā)裝置。
[0025]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種微型并網(wǎng)逆變器，應(yīng)用于路燈控制系統(tǒng)，包括:網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)、并網(wǎng)逆變單元、至少一個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)以及控制單元。其中，網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，并網(wǎng)逆變單元將外接新能源接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將該交流電輸出至外接電網(wǎng)接口進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電。當(dāng)新能源接口沒(méi)有功率輸入時(shí)，此時(shí)，無(wú)需并網(wǎng)發(fā)電，則斷開(kāi)網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)。控制單元用于控制路燈控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通或斷開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)控制路燈的點(diǎn)亮或熄滅。本實(shí)用新型提供的微型并網(wǎng)逆變器的路燈供電線路和并網(wǎng)發(fā)電線路為同一條，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中需將路燈的供電線路以及信號(hào)傳輸線路分開(kāi)控制，且并網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和路燈管理系統(tǒng)需要采用獨(dú)立的通訊設(shè)備，導(dǎo)致的路燈控制系統(tǒng)成本高的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為傳統(tǒng)的路燈供電方式的原理示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型提供的一種微型并網(wǎng)逆變器的原理框圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型提供的另一種微型并網(wǎng)逆變器的原理框圖；
[0030]圖4為本實(shí)用新型提供的微型并網(wǎng)逆變器在并網(wǎng)發(fā)電時(shí)的能量流向圖；
[0031]圖5為本實(shí)用新型提供的微型并網(wǎng)逆變器在路燈照明時(shí)的能量流向圖；
[0032]圖6為本實(shí)用新型提供的微型并網(wǎng)逆變器在路燈照明和并網(wǎng)發(fā)電同時(shí)工作時(shí)的能量流向圖；
[0033]圖7為本實(shí)用新型提供的一種微型并網(wǎng)逆變器具有多個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)的原理框圖；
[0034]圖8為本實(shí)用新型提供的另一種微型并網(wǎng)逆變器具有多個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)的原理框圖；[0035]圖9為本實(shí)用新型提供的一種路燈控制系統(tǒng)的原理框圖；
[0036]圖10為本實(shí)用新型提供的另一種路燈控制系統(tǒng)的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]本實(shí)用新型提供了一種微型并網(wǎng)逆變器以及應(yīng)用其的路燈控制系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中需將路燈的供電線路和并網(wǎng)發(fā)電線路分開(kāi)控制導(dǎo)致的成本高的問(wèn)題。
[0039]實(shí)施例一
[0040]請(qǐng)參閱圖2，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種微型并網(wǎng)逆變器，該微型并網(wǎng)逆變器10應(yīng)用于路燈控制系統(tǒng)，包括:網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)101、并網(wǎng)逆變單元102、至少一個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)103以及控制單元104。其中，并網(wǎng)逆變單元102的一端與外接新能源接口相連，另一端通過(guò)網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)101與外接電網(wǎng)接口相連，控制單元104與并網(wǎng)逆變單元102相連。
[0041]具體的，在網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)SO閉合時(shí)，并網(wǎng)逆變單元102將外接新能源接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將該交流電輸出至外接電網(wǎng)接口進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電。當(dāng)網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)SO斷開(kāi)時(shí)，該微型并網(wǎng)逆變器由于線路斷開(kāi)，不能并網(wǎng)發(fā)電。
[0042]而控制單元104用于控制路燈控制開(kāi)關(guān)103的導(dǎo)通或斷開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)控制路燈的點(diǎn)亮或熄滅。相比于圖1，可知，本實(shí)用新型提供的微型并網(wǎng)逆變器的路燈供電線路和并網(wǎng)發(fā)電線路為同一條，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中需將路燈的供電線路以及信號(hào)傳輸線路分開(kāi)控制，且并網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和路燈管理系統(tǒng)需要采用獨(dú)立的通訊設(shè)備，導(dǎo)致的路燈控制系統(tǒng)成本高的問(wèn)題。
[0043]在上述實(shí)施例中，控制單元104控制路燈控制開(kāi)關(guān)103的導(dǎo)通或斷開(kāi)具體為:控制單元104發(fā)送控制信號(hào)至該微型并網(wǎng)逆變器的路燈控制開(kāi)關(guān)SI的控制端，控制路燈控制開(kāi)關(guān)SI的開(kāi)啟和關(guān)斷狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制路燈與電網(wǎng)接口之間的線路通斷。
[0044]需要說(shuō)明的是，上述路燈控制開(kāi)關(guān)SI可以為繼電器或MOS管，這里，對(duì)繼電器和MOS管的種類不做限定。例如，當(dāng)開(kāi)關(guān)單元SI為N型MOS管時(shí)，對(duì)應(yīng)的控制單元輸出高電平“I”時(shí)，開(kāi)關(guān)單元SI導(dǎo)通；當(dāng)控制單元輸出低電平“O”時(shí)，開(kāi)關(guān)單元SI斷開(kāi)。同樣，P型MOS管原理相反，在此不再詳述。
[0045]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供了一種路燈控制開(kāi)關(guān)的具體結(jié)構(gòu)，該路燈控制開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)單元。
[0046]該開(kāi)關(guān)單元的控制端與控制單元104相連，輸入端與電網(wǎng)接口相連，輸出端通過(guò)鎮(zhèn)流器與外接路燈相連，其用于根據(jù)控制單元104輸出的控制信號(hào)，使鎮(zhèn)流器與電網(wǎng)接口之間的電路導(dǎo)通或斷開(kāi)。
[0047]需要說(shuō)明的是，圖中虛線框10為本實(shí)施例提供的微型并網(wǎng)逆變器，結(jié)合圖2和圖3，不難發(fā)現(xiàn)，圖2中的微型并網(wǎng)逆變器與圖3中微型并網(wǎng)逆變器的區(qū)別在于開(kāi)關(guān)單元SI的位置劃分，兩種微型并網(wǎng)逆變器的工作原理類似。
[0048]請(qǐng)參閱圖4，為微型并網(wǎng)逆變器進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電時(shí)的能量流向方式，合上開(kāi)關(guān)SO即可以將并網(wǎng)逆變網(wǎng)單元通過(guò)電網(wǎng)接口與電網(wǎng)相連進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電，該工作方式為常規(guī)的微型并網(wǎng)逆變器的正常工作方式，本實(shí)施例提供的微型并網(wǎng)逆變器與常規(guī)并網(wǎng)逆變器不同的是，控制單元需要對(duì)路燈進(jìn)行控制，在夜晚路燈需要點(diǎn)亮?xí)r，控制單元將路燈的開(kāi)關(guān)Si合上，此時(shí)路燈與電網(wǎng)相連，即此時(shí)與傳統(tǒng)的路燈的工作方式相同，其能量流向方式如圖5中箭頭所示。
[0049]鑒于傳統(tǒng)的路燈的鎮(zhèn)流器采用電感式鎮(zhèn)流器，而電感式鎮(zhèn)流器存在較大的無(wú)功功率，會(huì)增加線路損耗，降低設(shè)備壽命。在夜晚路燈工作時(shí)，傳統(tǒng)的微型并網(wǎng)逆變器不發(fā)電時(shí)處于待機(jī)模式或者關(guān)機(jī)模式，而本申請(qǐng)中的微型并網(wǎng)逆變器此時(shí)可以通過(guò)檢測(cè)路燈的電流，并對(duì)其進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，從而可以提高路燈的功率因數(shù)，如圖6所示。
[0050]同樣，在有些并網(wǎng)發(fā)電的場(chǎng)合的同時(shí)，也需要點(diǎn)亮路燈，此時(shí)微型并網(wǎng)逆變器可以一邊發(fā)電，一邊對(duì)路燈的功率因數(shù)進(jìn)行校正。具體的，若需要對(duì)路燈進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償時(shí)，可以在微型并網(wǎng)逆變器中增加路燈回路的電流檢測(cè)裝置。
[0051]通過(guò)前面的分析可以知道，通過(guò)該種微型并網(wǎng)逆變器，可以對(duì)路燈進(jìn)行控制并實(shí)現(xiàn)路燈的功率因數(shù)校正，基于同樣的原理也可以對(duì)多支路路燈進(jìn)行控制，如圖7和圖8所示，其中，圖7為開(kāi)關(guān)S1-開(kāi)關(guān)Sn內(nèi)置的微型并網(wǎng)逆變器的原理框圖，圖8為開(kāi)關(guān)S1-開(kāi)關(guān)Sn外置的微型并網(wǎng)逆變器的原理框圖。
[0052]需要說(shuō)明的是，這兩種方案的工作原理一致。區(qū)別僅在于圖7中的開(kāi)關(guān)單元1031-開(kāi)關(guān)單元103η在微型并網(wǎng)逆變器的內(nèi)部，而圖8中的開(kāi)關(guān)單元1051-開(kāi)關(guān)單元105η在微型并網(wǎng)逆變器的外部，有開(kāi)關(guān)盒105的形式體現(xiàn)。具體的微型并網(wǎng)逆變器的工作原理和上述實(shí)施例相同,在此不重復(fù)介紹。
[0053]實(shí)施例二
[0054]本申請(qǐng)還提供可一種路燈控制系統(tǒng)，如圖9所示，包括:至少一個(gè)上述的微型并網(wǎng)逆變器(10_1至10_η)以及載波服務(wù)器20 (或載波通訊網(wǎng)關(guān))，其中，每個(gè)微型并網(wǎng)逆變器通過(guò)同一條電網(wǎng)線路相連，載波服務(wù)器或載波通訊網(wǎng)關(guān)與每個(gè)微型并網(wǎng)逆變器相連，產(chǎn)生載波信號(hào)控制各路微型并網(wǎng)逆變器通電狀態(tài)。
[0055]除此，本實(shí)施例提供的路燈控制系統(tǒng)還可以包括:與所述微型并網(wǎng)逆變器相連的至少一個(gè)路燈支路，具體的，路燈支路包括串聯(lián)的鎮(zhèn)流器和路燈。優(yōu)選的，鎮(zhèn)流器為電子鎮(zhèn)流器。
[0056]在上述基礎(chǔ)上，請(qǐng)參閱圖10，本實(shí)施例還提供了一種路燈控制系統(tǒng)，包括:無(wú)線收發(fā)裝置20 ‘以及至少一個(gè)上述的微型并網(wǎng)逆變器(10 ‘I至10 ‘η)，其中，微型并網(wǎng)逆變器還包括無(wú)線收發(fā)單元用于與無(wú)線收發(fā)裝置進(jìn)行通信傳輸。
[0057]本實(shí)施例提供的路燈控制系統(tǒng)，基于具有路燈輸出接口的微型并網(wǎng)逆變器，為了實(shí)現(xiàn)路燈的統(tǒng)一控制，利用微型并網(wǎng)逆變器載波技術(shù)或者無(wú)線通訊技術(shù)對(duì)路燈進(jìn)行控制。在微型并網(wǎng)逆變器多燈控制時(shí)，利用載波通信或者無(wú)線通訊技術(shù)，對(duì)每個(gè)微型并網(wǎng)逆變器進(jìn)行通信控制，以實(shí)現(xiàn)每個(gè)路燈的點(diǎn)亮和熄滅。這里需要說(shuō)明的是，根據(jù)不同的環(huán)境實(shí)現(xiàn)不同的路燈組合，也可以通過(guò)載波服務(wù)器或無(wú)線收發(fā)裝置進(jìn)行人為的操控，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈工作狀態(tài)的修改。
[0058]綜上，本實(shí)用新型提供了一種微型并網(wǎng)逆變器以及應(yīng)用其的路燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在新能源并網(wǎng)電路中，路燈與微型并網(wǎng)逆變器共用電網(wǎng)線路，降低了成本，除此，還可以通過(guò)微型并網(wǎng)逆變器的載波通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的統(tǒng)一控制。而且，還能對(duì)路燈電流進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)路燈電流進(jìn)行功率因數(shù)補(bǔ)償。
[0059]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例提供的裝置而言，由于其與實(shí)施例提供的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。
[0060]對(duì)所提供的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所提供的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種微型并網(wǎng)逆變器，應(yīng)用于路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)； 一端與外接新能源接口相連，另一端通過(guò)所述網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)與外接電網(wǎng)接口相連，在所述網(wǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，將所述外接新能源接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將所述交流電輸出至所述外接電網(wǎng)接口進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電的并網(wǎng)逆變單元； 設(shè)置在所述電網(wǎng)接口與外接路燈之間的至少一個(gè)路燈控制開(kāi)關(guān)； 與所述并網(wǎng)逆變單元相連，控制所述路燈控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通或斷開(kāi)的控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型并網(wǎng)逆變器，其特征在于，所述路燈控制開(kāi)關(guān)包括: 控制端與所述控制單元相連，輸入端與所述電網(wǎng)接口相連，輸出端通過(guò)鎮(zhèn)流器與外接路燈相連，根據(jù)所述控制單元輸出的控制信號(hào)，使所述鎮(zhèn)流器與所述電網(wǎng)接口之間的電路導(dǎo)通或斷開(kāi)的開(kāi)關(guān)單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型并網(wǎng)逆變器，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)單元為繼電器或MOS管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型并網(wǎng)逆變器，其特征在于，還包括: 與所述路燈控制開(kāi)關(guān)相連的，檢測(cè)所述路燈控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)路燈所在支路的電流值，對(duì)所述路燈進(jìn)行無(wú)功電流檢測(cè)的裝置。
5.一種路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:至少一個(gè)如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的微型并網(wǎng)逆變器，且每個(gè)所述微型并網(wǎng)逆變器通過(guò)同一條電網(wǎng)線路相連； 以及與每個(gè)所述微型并網(wǎng)逆變器相連，產(chǎn)生載波信號(hào)控制各路所述微型并網(wǎng)逆變器通電狀態(tài)的載波服務(wù)器或載波通訊網(wǎng)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述微型并網(wǎng)逆變器相連的至少一個(gè)路燈支路，所述路燈支路包括串聯(lián)的鎮(zhèn)流器和路燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鎮(zhèn)流器為電子鎮(zhèn)流器。
8.一種路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:至少一個(gè)如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的微型并網(wǎng)逆變器，所述微型并網(wǎng)逆變器還包括無(wú)線收發(fā)單元； 以及與每個(gè)所述微型并網(wǎng)逆變器進(jìn)行通信傳輸?shù)臒o(wú)線收發(fā)裝置。
【文檔編號(hào)】H05B41/36GK203645902SQ201320617741
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】曹仁賢, 傅立秦, 吳田進(jìn), 李晨 申請(qǐng)人:陽(yáng)光電源股份有限公司