一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，包括PCB印制板和簧片，所述簧片II通過(guò)焊接固定在PCB印制板上，所述簧片II導(dǎo)通外部電源與PCB印制板內(nèi)部線路，所述簧片II通過(guò)PCB印制板元器件與裝在PCB印制板上的簧片I和簧片III連接導(dǎo)通，以實(shí)現(xiàn)大電流的引入及導(dǎo)通。本實(shí)用新型主體采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化模塊，通過(guò)不同模塊及數(shù)量之間的拼裝組合，能夠滿足同種配置不同車型或不同配置同種車型的用電器功能需求，從而使該產(chǎn)品達(dá)到通用化的目的，讓企業(yè)的生產(chǎn)成本得到大幅降低。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于保險(xiǎn)絲盒內(nèi)接線芯板【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)絲盒是整車線束系統(tǒng)的重要部件，必須實(shí)現(xiàn)在車輛的行駛過(guò)程中，保證各用電器的正常使用。它集繼電器、保險(xiǎn)絲、二極管、電阻、導(dǎo)體、塑料結(jié)構(gòu)部分以及控制單元于一體，從而能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻風(fēng)扇、自動(dòng)加熱鼓風(fēng)機(jī)、離合器、ABS、點(diǎn)火開關(guān)、車燈、雨刷、啟動(dòng)機(jī)、儀表盤、喇叭、空調(diào)壓縮機(jī)、車窗升降、中央門鎖等用電器動(dòng)力及控制信號(hào)的傳輸，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)線束的過(guò)載保護(hù)。
[0003]目前，從車用保險(xiǎn)絲盒的結(jié)構(gòu)形式上，可分為直插式中央電氣接線盒、匯流條式中央電氣接線盒、布線式中央電氣接線盒、印刷線路板中央電氣接線盒和電子集成中央電氣接線盒5種。
[0004]直插式中央電氣接線盒是應(yīng)用最早的車用接線盒，線束壓接端子后直接插入接線盒，從而實(shí)現(xiàn)線束與接線盒的導(dǎo)通，相對(duì)成本較低，但是整車裝配過(guò)程較復(fù)雜；匯流條式中央電氣接線盒內(nèi)部線路的導(dǎo)通由簧片來(lái)實(shí)現(xiàn)，能承載大電流，但電路布線復(fù)雜、銅材耗用量大、成本相對(duì)較高；布線式中央電氣接線盒是采用銅線代替簧片實(shí)現(xiàn)內(nèi)部線路走線，節(jié)省了沖壓模具的數(shù)量，但是裝配相對(duì)較復(fù)雜；印刷線路板中央電氣接線盒即PCB式，電路調(diào)整容易，但在較低的成本下難以承載大電流；電子集成中央電氣接線盒是將傳統(tǒng)接線盒與電子控制模塊相結(jié)合，減少了線束成本，相對(duì)開發(fā)要求比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，采用的是簧片與PCB印制板結(jié)合的形式，既能夠滿足所需要承載的電流，電路也容易調(diào)整，并能有效的起到保護(hù)線束的作用。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，包括PCB印制板和簧片，所述簧片II通過(guò)焊接固定在PCB印制板上，所述簧片II導(dǎo)通外部電源與PCB印制板內(nèi)部線路，所述簧片II通過(guò)PCB印制板元器件與裝在PCB印制板上的簧片I和簧片III連接導(dǎo)通，以實(shí)現(xiàn)大電流的引入及導(dǎo)通。
[0007]所述PCB印制板元器件包括插腳1、插腳I1、端子1、端子I1、PCB繼電器以及連接器，所述插腳1、插腳I1、端子I、端子I1、PCB繼電器以及連接器通過(guò)焊接固定在PCB印制板相對(duì)應(yīng)的位置上，通過(guò)連接電源負(fù)載以實(shí)現(xiàn)相互導(dǎo)通。
[0008]所述簧片I和簧片III通過(guò)焊接固定在PCB印制板上。
[0009]有益效果
[0010]本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0011]本實(shí)用新型主體采用簧片與PCB式結(jié)合的形式，既能夠滿足所需要承載的電流，大電流由簧片導(dǎo)通，電路調(diào)整方便，并能有效的起到保護(hù)線束的作用，在保證產(chǎn)品的安全性能的前提下，便于產(chǎn)品后續(xù)改動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型裝配完成的示意圖(包含配備的PCB繼電器)；
[0014]圖3是本實(shí)用新型焊接簧片前的示意圖(包含配備的PCB繼電器)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0016]如圖1-3所示，一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，包括PCB印制板I和簧片，所述簧片113通過(guò)焊接固定在PCB印制板I上，所述簧片113導(dǎo)通外部電源與PCB印制板I內(nèi)部線路，所述簧片113通過(guò)PCB印制板I元器件與裝在PCB印制板I上的簧片12和簧片III4連接導(dǎo)通，以實(shí)現(xiàn)大電流的引入及導(dǎo)通。
[0017]所述PCB印制板I元器件包括插腳15、插腳116、端子17、端子118、PCB繼電器9以及連接器10，所述插腳15、插腳116、端子17、端子II8、PCB繼電器9以及連接器10通過(guò)焊接固定在PCB印制板I相對(duì)應(yīng)的位置上，通過(guò)連接電源負(fù)載以實(shí)現(xiàn)相互導(dǎo)通。
[0018]所述簧片12和簧片III4通過(guò)焊接固定在PCB印制板I上。
[0019]值得一提的是，本實(shí)用新型通過(guò)簧片與PCB式結(jié)合的保險(xiǎn)絲盒結(jié)構(gòu)，既有簧片式承載大電流的優(yōu)點(diǎn)，又能兼顧PCB式線路調(diào)整方便的優(yōu)點(diǎn)，在保證產(chǎn)品安全性能的同時(shí)，便于后續(xù)的設(shè)計(jì)改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，包括PCB印制板(I)和簧片，其特征是:所述簧片II (3)通過(guò)焊接固定在PCB印制板(I)上，所述簧片II (3)導(dǎo)通外部電源與PCB印制板(I)內(nèi)部線路，所述簧片II (3)通過(guò)PCB印制板(I)元器件與裝在PCB印制板(I)上的簧片I (2)和簧片III (4)連接導(dǎo)通，以實(shí)現(xiàn)大電流的引入及導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，其特征是:所述PCB印制板(I)元器件包括插腳I (5)、插腳II (6)、端子I (7)、端子II (8)、PCB繼電器(9)以及連接器(10)，所述插腳I (5)、插腳II (6)、端子I (7)、端子II (8)、PCB繼電器(9)以及連接器(10)通過(guò)焊接固定在PCB印制板(I)相對(duì)應(yīng)的位置上，通過(guò)連接電源負(fù)載以實(shí)現(xiàn)相互導(dǎo)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前艙保險(xiǎn)絲盒接線芯板，其特征是:所述簧片1(2)和簧片III (4)通過(guò)焊接固定在PCB印制板(I)上。
【文檔編號(hào)】H05K1/02GK203590587SQ201320599483
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】章蓉 申請(qǐng)人:上海航天汽車機(jī)電股份有限公司汽車機(jī)電分公司