一種同軸雙卷筒自鎖絞車的制作方法
【專利摘要】一種同軸雙卷筒自鎖絞車，包括機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)軸器、變速器和卷筒裝置，其特征是，所述的卷筒裝置包括一對同主軸設(shè)置的卷筒，所述的變速器為渦輪蝸桿式且位于兩卷筒中間，所述的渦輪鍵連接于主軸上隨主軸同步轉(zhuǎn)動，所述的蝸桿與渦輪相配合，且通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動電機(jī)；在卷筒的外側(cè)主軸上設(shè)有制動器，所述的制動器包括制動閘瓦和電力液壓推動器，其制動瓦環(huán)抱于主軸外端的制動輪上，所述的電力液壓推動器通過杠桿控制制動閘瓦的開合。其有益效果表現(xiàn)為：同軸雙卷筒提高安全系數(shù)；渦輪渦桿實(shí)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)自鎖；外加制動器實(shí)現(xiàn)斷電剎車；安全系數(shù)明顯提高。
【專利說明】一種同軸雙卷筒自鎖絞車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑工程用車領(lǐng)域，尤其涉及一種同軸雙卷筒自鎖絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]動力絞車是一種通過操縱鋼索的收、放來達(dá)到執(zhí)行起物體功能的提升設(shè)備，廣泛用于工程施工、重物搬遷或遇事故時作自救與互救的場合。傳統(tǒng)的動力絞車是采用電機(jī)帶動單卷筒，卷筒可以倒轉(zhuǎn)。有的雖然設(shè)計(jì)了工作制動器和調(diào)速制動器，從而使絞車能及時剎車與調(diào)速，但遇到突然斷電時，往往無法及時剎車，這樣不僅會影響機(jī)械系統(tǒng)的使用壽命，有可能造成斷繩等事故，而且無法實(shí)現(xiàn)剎車的絞車在負(fù)載的作用下將失去控制，可能會造成較大的安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種剎車可靠、安全性高的同軸雙卷筒自鎖絞車。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型技術(shù)目的的技術(shù)方案是:一種同軸雙卷筒自鎖絞車，包括機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)軸器、變速器和卷筒裝置，其特征是，所述的卷筒裝置包括一對同主軸設(shè)置的卷筒，所述的變速器為渦輪蝸桿式且位于兩卷筒中間，所述的渦輪鍵連接于主軸上隨主軸同步轉(zhuǎn)動，所述的蝸桿與渦輪相配合，且通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動電機(jī)；在卷筒的外側(cè)主軸上設(shè)有制動器，所述的制動器包括制動閘瓦和電力液壓推動器，其制動瓦環(huán)抱于主軸外端的制動輪上，所述的電力液壓推動器通過杠桿控制制動閘瓦的開合。
[0005]所述的聯(lián)軸器為彈性柱銷聯(lián)軸器。
[0006]同軸雙卷筒提高安全系數(shù)；渦輪渦桿變速器可實(shí)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)自鎖；外加制動器實(shí)現(xiàn)斷電剎車；安全系數(shù)極高。
[0007]通電時，電力液壓推動器動作，其推桿迅速升起，并通過杠桿作用把制動閘瓦打開卷筒旋轉(zhuǎn)；當(dāng)斷電時，電力液壓推動器的推桿在制動彈簧力的作用下，迅速下降，并通過杠桿作用使制動閘瓦合攏實(shí)現(xiàn)迅速剎車。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種同軸雙卷筒自鎖絞車的有益效果主要表現(xiàn)為:同軸雙卷筒提高安全系數(shù)；渦輪渦桿實(shí)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)自鎖；外加制動器實(shí)現(xiàn)斷電剎車；安全系數(shù)明顯提聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示為本實(shí)用新型一種同軸雙卷筒自鎖絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1驅(qū)動電機(jī)，2卷筒裝置，3變速器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]作為本實(shí)用新型一種同軸雙卷筒自鎖絞車的最佳實(shí)施例之一，參見附圖1，其包括機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)1、聯(lián)軸器、變速器3和卷筒裝置2等部分。
[0012]驅(qū)動電機(jī)I為動力源，它可采用變頻電機(jī)，甚至采用氣動馬達(dá)或者液壓馬達(dá)。聯(lián)軸器連接在驅(qū)動電機(jī)I的輸出端上，該聯(lián)軸器采用彈性柱銷聯(lián)軸器，它具有良好的減振、吸振性，可以適量補(bǔ)償兩軸安裝時的偏斜和不同心；其另外一個特點(diǎn)是在彈性柱銷疲勞損壞后，變速器的軸和電機(jī)的軸仍能保持連接在一起，確保傳動安全可靠。在聯(lián)軸器外按現(xiàn)有方式設(shè)有調(diào)速制動器，通過調(diào)速手柄控制調(diào)速帶的松緊，調(diào)節(jié)與聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動的調(diào)速輪的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。
[0013]變速器3為渦輪蝸桿變速器，位于兩卷筒中間，所述的渦輪鍵連接于主軸上隨主軸同步轉(zhuǎn)動，所述的蝸桿與渦輪相配合且通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動電機(jī)；一旦發(fā)生重物反拖卷筒時，由于渦輪蝸桿具有良好的自鎖性，因而保證了設(shè)備安全。
[0014]卷筒裝置2包括一對同主軸設(shè)置的卷筒，在一卷筒的外側(cè)主軸上設(shè)有制動器，所述的制動器包括制動閘瓦和電力液壓推動器，其制動閘瓦環(huán)抱于與卷筒連接的制動輪上，所述的電力液壓推動器通過杠桿作用控制制動閘瓦的開合。通電時，電力液壓推動器動作，其推桿迅速升起，并通過杠桿作用把制動閘瓦打開，卷筒旋轉(zhuǎn)；當(dāng)斷電時，電力液壓推動器的推桿在制動彈簧力的作用下，迅速下降，并通過杠桿作用使制動閘瓦合攏抱緊卷筒，實(shí)現(xiàn)迅速剎車。該電力液壓推動器為現(xiàn)有技術(shù)。
[0015]其它未詳述的為現(xiàn)有技術(shù)。
[0016]綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實(shí)用新型文件后，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動而作出其他各種相應(yīng)的變換方案或本實(shí)用新型各實(shí)施例之間方案的替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種同軸雙卷筒自鎖絞車，包括機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)軸器、變速器和卷筒裝置，其特征是，所述的卷筒裝置包括一對同主軸設(shè)置的卷筒，所述的變速器為渦輪蝸桿式且位于兩卷筒中間，所述的渦輪鍵連接于主軸上隨主軸同步轉(zhuǎn)動，所述的蝸桿與渦輪相配合，且通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動電機(jī)；在卷筒的外側(cè)主軸上設(shè)有制動器，所述的制動器包括制動閘瓦和電力液壓推動器，其制動瓦環(huán)抱于主軸外端的制動輪上，所述的電力液壓推動器通過杠桿控制制動閘瓦的開合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同軸雙卷筒自鎖絞車，其特征是，所述的聯(lián)軸器為彈性柱銷聯(lián)軸器。
【文檔編號】B66D5/08GK203392771SQ201320491340
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】趙恒耀, 高興海 申請人:山東德嘉石油裝備有限公司