專利名稱：一種一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具及其吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域，特別涉及一種一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具及其吊裝方法。
背景技術(shù)：
冷軋后的鋼卷必須經(jīng)過退火才能得到合格的產(chǎn)品，罩式退火爐是鋼卷退火的常用設(shè)備。在冷軋鋼卷退火生產(chǎn)中，需要吊裝其鋼卷之間的對流板?，F(xiàn)有技術(shù)中通常采用普通的三爪夾鉗來吊裝對流板，一次吊裝作業(yè)只能吊起一塊對流板，而一次裝爐作業(yè)至少需要吊裝三至四塊對流板。因此，若采用現(xiàn)有技術(shù)中的三爪夾鉗來吊裝對流板需要行車反復(fù)吊裝，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的三爪夾鉗使用時效率低下的缺陷，從而提供一種能夠一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具，包括夾持臂101、限層板102、開閉器109、連接結(jié)構(gòu)111、液壓系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)；其中，所述液壓系統(tǒng)包括油箱104、液壓缸活塞103、液壓缸，所述電氣控制系統(tǒng)包括層數(shù)選擇開關(guān)108、電磁閥106以及行程開關(guān)107 ;所述液壓缸活塞103的底部連接有所述限層板102，且所述限層板102位于所述液壓缸外；所述夾持臂101與所述連接結(jié)構(gòu)111的下端連接一起，所述連接結(jié)構(gòu)111的上端包括有吊裝軸112，所述開閉器109的上部與所述吊裝軸112相連，下部與液壓缸相連，當(dāng)?shù)蹙呱仙?、開閉器109處于斷開狀態(tài)時，所述夾持臂101閉合夾住對流板，當(dāng)?shù)蹙呦侣洹㈤_閉器處于閉合狀態(tài)時，所述夾持臂101松開；所述層數(shù)選擇開關(guān)108、行程開關(guān)107與電磁閥106連接，用于控制層數(shù)位置，當(dāng)所述層數(shù)選擇開關(guān)108的位置與行程開關(guān)107的位置一致時，所述電磁閥106得電，所述液壓缸活塞103停止運動。上述技術(shù)方案中，所述夾持臂101有兩個，每個夾持臂101成半圓弧形，從而與所要夾持的對流板的圓弧面吻合。上述技術(shù)方案中，所述液壓缸包括液壓缸有桿腔105與液壓缸無桿腔110，所述液壓缸有桿腔105、液壓缸無桿腔110與所述油箱104通過所述電磁閥106連接形成整個油路，當(dāng)達到設(shè)定位置時，電磁閥106得電，所述液壓缸有桿腔105、無桿腔110與所述油箱104切斷油路，形成各自獨立的空間。上述技術(shù)方案中，所述行程開關(guān)107具有多檔控制開關(guān)，所述控制開關(guān)的檔數(shù)與一次最多所能夾持的對流板的數(shù)目有關(guān)。本發(fā)明還提供了一種采用所述的一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具實現(xiàn)吊裝的方法，包括:步驟I)、通過層數(shù)選擇開關(guān)108確定所要吊裝的對流板的數(shù)目；
步驟2)、根據(jù)所要吊裝的對流板的數(shù)目將行程開關(guān)107調(diào)到相應(yīng)的檔位上；步驟3)、限層板102下降到指定位置后，行程開關(guān)107的位置與層數(shù)選擇開關(guān)108的位置一致，電磁閥106得電，液壓系統(tǒng)關(guān)閉，所述夾持臂101落下，其底部的開口放大兩端的松鉤，起吊相應(yīng)數(shù)目的對流板。本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明的夾鉗吊具一次能夠吊裝多塊對流板，能夠有效地提高工作效率。


圖1是本發(fā)明的夾鉗吊具的正視圖；圖2是本發(fā)明的夾鉗吊具的俯視圖。圖面說明101 夾持臂102 限層板103 液壓缸活塞104 油箱105 液壓缸有桿腔106 電磁閥107 行程開關(guān) 108 層數(shù)選擇開關(guān)109 開閉器110 液壓缸無桿腔111 連接結(jié)構(gòu) 112 吊裝軸
具體實施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。參考圖1和圖2，本發(fā)明的夾鉗吊具包括夾持臂101、限層板102、開閉器109、連接結(jié)構(gòu)111、液壓系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)；其中，所述液壓系統(tǒng)包括油箱104、液壓缸活塞103、液壓缸，所述電氣控制系統(tǒng)包括層數(shù)選擇開關(guān)108、電磁閥106以及行程開關(guān)107 ;所述液壓缸活塞103的底部連接有所述限層板102，且所述限層板102位于所述液壓缸外；所述夾持臂101與連接結(jié)構(gòu)111的下部連接一起，所述連接結(jié)構(gòu)111的上端包括有吊裝軸112，所述開閉器109的上部與所述吊裝軸112相連，下部與液壓缸相連，當(dāng)?shù)蹙呱仙?，開閉器處于斷開狀態(tài)時，夾持臂101閉合夾住對流板，當(dāng)?shù)蹙呦侣?，開閉器處于閉合狀態(tài)時，夾持臂101松開；所述層數(shù)選擇開關(guān)108、行程開關(guān)107與電磁閥106連接，用于控制層數(shù)位置，當(dāng)層數(shù)選擇開關(guān)108的位置與行程開關(guān)107的位置一致時，電磁閥106得電，液壓缸活塞103停止運動。下面對本發(fā)明的夾鉗吊具的各個部分做進一步的描述。所述夾持臂101用于夾鉗對流板。在本實施例中，所述夾持臂101有兩個，每個夾持臂101成半圓弧形，從而與對流板的圓弧面吻合。所述夾持臂101的開或閉受開閉器109和夾具升降狀況控制。當(dāng)開閉器109閉合時，夾持臂101張開，當(dāng)開閉器109脫開、夾具上升時，夾持臂101閉合，從而夾住對流板。所述液壓缸活塞103用于帶動位于其底部的限層板102的移動，進而實現(xiàn)對限層板102所處位置的控制。所述油箱104用于存儲液壓油。油箱104中所存儲的液壓油在重力作用下能夠推動所述液壓缸活塞103 的移動。所述液壓缸包括液壓缸有桿腔105與液壓缸無桿腔110，所述液壓缸有桿腔105與液壓缸無桿腔110通過液壓缸活塞103相分隔。液壓缸無桿腔110、有桿腔105與油箱104之間通過兩位四通閥連接在一起。當(dāng)液壓缸活塞103下降時，無桿腔110開始進油，有桿腔105排油，由于兩腔容積差別大，多余的油進入油箱104，當(dāng)達到設(shè)定位置時電磁閥得電，液壓油停止流動，有桿腔105和油箱104中的油都處于靜態(tài)，保持原有狀態(tài)。所述電磁閥106用于對液壓缸活塞103是否移動進行控制。當(dāng)所述電磁閥106處于失電狀態(tài)時，液壓缸活塞103能夠正常移動，當(dāng)其處于得電狀態(tài)時，液壓缸活塞103鎖死，停止移動。電磁閥106是否處于得電狀態(tài)，受到層數(shù)選擇開關(guān)108與行程開關(guān)107的控制，當(dāng)層數(shù)選擇開關(guān)108的位置與行程開關(guān)107的位置一致時，電磁閥106得電，液壓缸活塞103停止運動。所述行程開關(guān)107具有多檔控制開關(guān)，所述控制開關(guān)的檔數(shù)與最多所能夾持的對流板的數(shù)目有關(guān)。在本實施例中，本發(fā)明的夾鉗吊具最多能夠夾持四個對流板，因此所述行程開關(guān)107具有四檔控制開關(guān)，分別對應(yīng)限層板102的四個位置，所述限層板102的所述四個位置則分別對應(yīng)所要夾鉗的對流板有一個、兩個、三個、四個這四種不同的情況。但在其他實施例中，若所能夾持的對流板的數(shù)目發(fā)生變化，則行程開關(guān)107的控制開關(guān)的檔數(shù)也需要對應(yīng)發(fā)生變化。以上是對本發(fā)明的夾鉗吊具的說明。下面結(jié)合具體的實例，對該吊具的工作過程進行說明。在一次工作過程中，當(dāng)選擇吊裝一塊對流板時，操作工將行程開關(guān)7選到“①”上，限層板102下降到最下端(即對應(yīng)一片對流表的位置)后，電磁閥106得電，液壓系統(tǒng)關(guān)閉，夾持臂101落下，其底部的開口放大兩端的松鉤，起吊一塊對流板。當(dāng)所要吊裝的對流板數(shù)目發(fā)生變化時，行程開關(guān)7的按鈕發(fā)生變化，線層板102的位置也做相應(yīng)的調(diào)整，從而實現(xiàn)對相應(yīng)數(shù)目的對流板的吊裝。最后所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具，其特征在于，包括夾持臂(101 )、限層板(102)、開閉器(109)、連接結(jié)構(gòu)(111)、液壓系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)；其中， 所述液壓系統(tǒng)包括油箱(104)、液壓缸活塞(103)、液壓缸，所述電氣控制系統(tǒng)包括層數(shù)選擇開關(guān)(108)、電磁閥(106)以及行程開關(guān)(107);所述液壓缸活塞(103)的底部連接有所述限層板(102)，且所述限層板(102)位于所述液壓缸外；所述夾持臂(101)與所述連接結(jié)構(gòu)(111)的下端連接一起，所述連接結(jié)構(gòu)(111)的上端包括有吊裝軸(112)，所述開閉器(109)的上部與所述吊裝軸(112)相連，下部與液壓缸相連，當(dāng)?shù)蹙呱仙?、開閉器(109)處于斷開狀態(tài)時，所述夾持臂(101)閉合夾住對流板，當(dāng)?shù)蹙呦侣?、開閉器處于閉合狀態(tài)時，所述夾持臂(101)松開；所述層數(shù)選擇開關(guān)(108)、行程開關(guān)(107)與電磁閥(106)連接，用于控制層數(shù)位置，當(dāng)所述層數(shù)選擇開關(guān)(108)的位置與行程開關(guān)(107)的位置一致時，所述電磁閥(106)得電，所述液壓缸活塞(103)停止運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具，其特征在于，所述夾持臂(101)有兩個，每個夾持臂(101)成半圓弧形，從而與所要夾持的對流板的圓弧面吻口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具，其特征在于，所述液壓缸包括液壓缸有桿腔(105)與液壓缸無桿腔(110)，所述液壓缸有桿腔(105)、液壓缸無桿腔(110)與所述油箱(104)通過所述電磁閥(106)連接形成整個油路，當(dāng)達到設(shè)定位置時，電磁閥(106)得電，所述液壓缸有桿腔(105)、無桿腔(110)與所述油箱(104)切斷油路，形成各自獨立的空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具，其特征在于，所述行程開關(guān)(107)具有多檔控制開關(guān)，所述控制開關(guān)的檔數(shù)與一次最多所能夾持的對流板的數(shù)目有關(guān)。
5.采用權(quán)利要求1-4之一所述的一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具實現(xiàn)吊裝的方法，包括: 步驟I)、通過層數(shù)選擇開關(guān)(108)確定所要吊裝的對流板的數(shù)目； 步驟2)、根據(jù)所要吊裝的對流板的數(shù)目將行程開關(guān)(107)調(diào)到相應(yīng)的檔位上； 步驟3)、限層板(102)下降到指定位置后，行程開關(guān)(107)的位置與層數(shù)選擇開關(guān)(108)的位置一致，電磁閥(106)得電，液壓系統(tǒng)關(guān)閉，所述夾持臂(101)落下，其底部的開口放大兩端的松鉤，起吊相應(yīng)數(shù)目的對流板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種一次吊裝多層對流板的專用夾鉗吊具，包括夾持臂、限層板、開閉器、連接結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)；其中，液壓系統(tǒng)包括油箱、液壓缸活塞、液壓缸，電氣控制系統(tǒng)包括層數(shù)選擇開關(guān)、電磁閥以及行程開關(guān)；液壓缸活塞的底部連接有限層板，且限層板位于液壓缸外；夾持臂與連接結(jié)構(gòu)的下端連接一起，連接結(jié)構(gòu)的上端包括有吊裝軸，開閉器的上部與吊裝軸相連，下部與液壓缸相連，當(dāng)?shù)蹙呱仙㈤_閉器處于斷開狀態(tài)時，夾持臂閉合夾住對流板，當(dāng)?shù)蹙呦侣洹㈤_閉器處于閉合狀態(tài)時，夾持臂松開；層數(shù)選擇開關(guān)、行程開關(guān)與電磁閥連接，用于控制層數(shù)位置，當(dāng)層數(shù)選擇開關(guān)的位置與行程開關(guān)的位置一致時，電磁閥得電，液壓缸活塞停止運動。
文檔編號B66C1/42GK103171969SQ201310097159
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者李書蓬, 張曉東, 王春剛, 靳化強, 賈英英, 史志軍, 魏洪濤 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司