專利名稱：一種滑觸線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種滑觸線裝置，特別是一種用于橋式吊車的滑線裝置。
背景技術(shù)：
以往，橋式吊車所使用的大車滑線多為滑觸塊與角鋼滑線間以重力式的水平面接觸。角鋼滑線具有成本低的優(yōu)點(diǎn)，但由于接觸面位于角鋼滑線的上水平面內(nèi)，在塵土較多的環(huán)境下接觸面很容易積塵，如在露天使用，夏天易積水、冬天易積冰雪，從而造成滑線與滑觸塊之間的接觸不良，致使吊車不能正常運(yùn)行，甚至燒壞電機(jī)。對(duì)于吊車使用不太頻繁的場(chǎng)合這種問題尤為突出。另外，因滑線積塵或積冰雪時(shí)必須清理，清理時(shí)由于滑線帶電的不確定性容易造成觸電的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種滑線裝置，具有防塵、防水和防冰雪的功能。一種滑觸線裝置，由T形絕緣套管、滑觸器固定架、絕緣板、滑觸器支撐桿、滑觸器滑套、銷軸、連接架、拉簧、滑觸塊、角鋼滑線、滑線吊架及滑線固定角鋼構(gòu)成；其特征在于:T形絕緣套管、焊接于吊車大梁上滑觸器固定架、絕緣板及滑觸器支撐桿順序螺栓聯(lián)結(jié)，滑觸器滑套與滑觸器支撐桿滑動(dòng)絕緣聯(lián)結(jié)，一個(gè)滑觸器滑套與兩個(gè)連接架、一個(gè)連接架與一個(gè)滑觸塊間分別銷軸聯(lián)結(jié)，兩個(gè)連接架間拉簧聯(lián)結(jié)，滑觸塊與角鋼滑線的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面平面接觸，角鋼滑線的兩支邊與水平面成45°角且支背向上固定于滑線吊架上，T形絕緣套管、滑線吊架、絕緣板及滑線固定角鋼順序螺栓聯(lián)結(jié)，滑線固定角鋼固定于制動(dòng)梁上。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在吊車大梁上與滑線對(duì)應(yīng)的一側(cè)焊接滑觸器固定架，T形絕緣套管、滑觸器固定架、絕緣板及滑觸器支撐桿順序螺栓聯(lián)結(jié)，滑觸器滑套與滑觸器支撐桿滑動(dòng)絕緣聯(lián)結(jié)，一個(gè)滑觸器滑套與兩個(gè)連接架、一個(gè)連接架與一個(gè)滑觸塊間分別銷軸聯(lián)結(jié)，兩個(gè)連接架間拉簧聯(lián)結(jié)，滑觸塊與角鋼滑線的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面平面接觸，角鋼滑線的兩支邊與水平面成45°角且支背向上固定于滑線吊架上，T形絕緣套管、滑線吊架、絕緣板及滑線固定角鋼順序螺栓聯(lián)結(jié)；滑線固定角鋼固定于制動(dòng)梁上。由于滑觸塊與角鋼滑線的接觸面位于角鋼的下側(cè)，既不易積塵，也不會(huì)產(chǎn)生滑觸面的積水，且用每相兩個(gè)滑觸塊及一個(gè)固定座的結(jié)構(gòu)方式，兩個(gè)聯(lián)結(jié)架間聯(lián)結(jié)一個(gè)拉簧以保證兩個(gè)滑觸塊始終與滑線緊密接觸防止因接觸不良產(chǎn)生的斷電故障的發(fā)生；為了克服吊車運(yùn)行時(shí)導(dǎo)致的滑觸塊與滑線間的橫向竄動(dòng)，采用了滑觸器滑套與滑觸器支撐桿滑動(dòng)聯(lián)結(jié)，保證了滑觸塊與角鋼滑線的緊密接觸。本實(shí)用新型的有益效果是，防止滑觸塊與角鋼滑線間塵土、冰雪等造成的接觸不良及因清除滑線上積塵、冰雪所一路帶來的觸電危險(xiǎn)。

[0007]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視圖。圖中，I滑觸器支撐桿，2滑觸器滑套，3銷軸，4連接架，5拉簧，6滑觸塊，7角鋼滑線，8滑線吊架，9制動(dòng)梁，10、18絕緣板，11、17T形絕緣套管，12、19螺栓，13吊車大梁，14電纜，15滑線固定角鋼，16電纜固定螺栓，20滑觸器固定架。
具體實(shí)施方式
圖中可以看出，本裝置是由T形絕緣套管11 (17)、滑觸器固定架20、絕緣板10 (18)、滑觸器支撐桿1、滑觸器滑套2、銷軸3、連接架4、拉簧5、滑觸塊6、角鋼滑線7、滑線吊架8及滑線固定角鋼15構(gòu)成；T形絕緣套管17、焊接于吊車大梁13上滑觸器固定架20、絕緣板18及滑觸器支撐桿I順序通過螺栓19聯(lián)結(jié)在一起，滑觸器滑套2與滑觸器支撐桿I滑動(dòng)絕緣聯(lián)結(jié)，一個(gè)滑觸器滑套2與兩個(gè)連接架4、一個(gè)連接架4與一個(gè)滑觸塊6間分別通過銷軸3聯(lián)結(jié)，兩個(gè)連接架4間拉簧5聯(lián)結(jié)，滑觸塊6與角鋼滑線7的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面平面接觸，角鋼滑線7的兩支邊與水平面成45°角且支背向上固定于滑線吊架8上，T形絕緣套管
11、滑線吊架8、絕緣板10及滑線固定角鋼15順序通過螺栓12聯(lián)結(jié)在一起，滑線固定角鋼15固定于制動(dòng)梁9上。導(dǎo)線14通過電纜固定螺栓16與同一滑線上的兩塊滑觸塊6緊固后并聯(lián)做為電源的一相送到駕駛室的配電柜。由于橋式吊車一般采用三相供電，包括零線共有四根角鋼滑線，它們彼此在同一水平面內(nèi)平行安裝，對(duì)應(yīng)安裝的四套滑觸線裝置結(jié)構(gòu)相同，圖2中只給出了一套裝置的結(jié)構(gòu)示意。其工作原理如下:從圖2中可以看出，由于滑觸線裝置固定架20焊接在吊車大梁13上，當(dāng)?shù)踯噯?dòng)大梁13帶動(dòng)滑觸線裝置左右移動(dòng)時(shí)，由于拉簧5的拉力在聯(lián)結(jié)架4上形成一個(gè)力偶，在此作用下聯(lián)結(jié)架4通過銷軸3、滑觸塊6產(chǎn)生垂直于角鋼滑線7的分力，使滑觸塊6與角鋼滑線7緊密接觸，保證了滑觸塊6與角鋼滑線7之間的導(dǎo)電性。由于滑觸塊6與角鋼滑線7的接觸面位于不易積塵、積冰雪的角鋼下表面內(nèi)，所以避免了接觸不良的故障的發(fā)生及清除滑線上積塵或冰雪的觸電危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種滑觸線裝置，由T形絕緣套管、滑觸器固定架、絕緣板、滑觸器支撐桿、滑觸器滑套、銷軸、連接架、拉簧、滑觸塊、角鋼滑線、滑線吊架及滑線固定角鋼構(gòu)成；其特征在于:τ形絕緣套管、焊接于吊車大梁上滑觸器固定架、絕緣板及滑觸器支撐桿順序螺栓聯(lián)結(jié)，滑觸器滑套與滑觸器支撐桿滑動(dòng)絕緣聯(lián)結(jié)，一個(gè)滑觸器滑套與兩個(gè)連接架、一個(gè)連接架與一個(gè)滑觸塊間分別銷軸聯(lián)結(jié)，兩個(gè)連接架間拉簧聯(lián)結(jié)，滑觸塊與角鋼滑線的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面平面接觸，角鋼滑線的兩支邊與水平面成45°角且支背向上固定于滑線吊架上，T形絕緣套管、滑線吊架、絕緣板及滑線固定角鋼順序螺栓聯(lián)結(jié)，滑線固定角鋼固定于制動(dòng)梁上。
專利摘要一種滑觸線裝置，由T形絕緣套管、滑觸器固定架、絕緣板、滑觸器支撐桿、滑觸器滑套、銷軸、連接架、拉簧、滑觸塊、角鋼滑線、滑線吊架及滑線固定角鋼構(gòu)成；技術(shù)方案是在吊車大梁上與滑線對(duì)應(yīng)的一側(cè)焊接滑觸器固定架，T形絕緣套管、滑觸器固定架、絕緣板及滑觸器支撐桿順序螺栓聯(lián)結(jié)，滑觸器滑套與滑觸器支撐桿滑動(dòng)絕緣聯(lián)結(jié)，滑觸器滑套與連接架、連接架與滑觸塊間分別銷軸聯(lián)結(jié)，連接架間拉簧聯(lián)結(jié)，滑觸塊與角鋼滑線的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面平面接觸。由于滑觸塊與角鋼滑線的接觸面位于角鋼的下側(cè)，既不易積塵，也不會(huì)產(chǎn)生滑觸面的積水，防止滑觸塊與角鋼滑線間塵土、冰雪等造成的接觸不良及因清除滑線上積塵、冰雪所一路帶來的觸電危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B66C13/12GK202944990SQ20122072349
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者者渝蕓, 者宸旭 申請(qǐng)人:者渝蕓