專利名稱：集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重工具用部件，尤其涉及一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具。
背景技術(shù)：
集裝箱吊具是集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)的大型專用機(jī)具。適合貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、水運(yùn)港口和碼頭，因其為專用設(shè)備所以具有可靠性高、運(yùn)行平穩(wěn)、作業(yè)效率高等特點(diǎn)。是起重設(shè)備重要的輔助機(jī)具。集裝箱吊具采用半自動(dòng)或自動(dòng)彈性拉鎖控制的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，吊具的整個(gè)操作過(guò)程無(wú)須使用輔助元件，屬于純機(jī)械作業(yè)的機(jī)構(gòu)，吊具承載橫梁的轉(zhuǎn)鎖由彈性拉鎖帶動(dòng)齒條移動(dòng)驅(qū)動(dòng)鎖頭的開閉，使吊具的操作方便。提高了集裝箱的裝卸作業(yè)效率。集裝箱、方艙鎖固用的鎖具是單方向?qū)⑾潴w角件(包角)壓緊，靠專用扳手來(lái)實(shí)現(xiàn)，起吊用的鎖具多數(shù)是卸扣或固定式系吊組件，操作過(guò)程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。專利申請(qǐng)?zhí)?200620026398.7公開了一種樹形方艙吊具。本實(shí)用新型由吊環(huán)和吊帶組構(gòu)成，所述吊帶組為四個(gè)，分別通過(guò)吊帶卸扣與吊環(huán)連接，所述吊帶組由卸扣連接三個(gè)吊帶構(gòu)成，其中一個(gè)吊帶連接吊環(huán)卸扣，其余兩個(gè)吊帶分別連接方艙角組件。本實(shí)用新型使艙體八點(diǎn)受力，使得其彎曲撓度大大降低，且吊帶間張角小，橫向分力小，吊帶不易因拉力過(guò)大斷裂，大大增強(qiáng)了艙體起吊的安全可靠性。但是，必須隨車攜帶專用的吊環(huán)和吊帶組，很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，既能卡鎖箱體角件(包角)，又能快速取裝。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是:包括左右對(duì)稱配對(duì)使用的卡板式鎖具，所述卡板式鎖具包括吊裝卡板和鎖體，所述吊裝卡板由吊裝部分和卡鎖部分構(gòu)成直角形整體，所述吊裝卡板的吊裝部分設(shè)有銷孔，所述吊裝卡板的卡鎖部分形狀呈橢圓形圓軸，所述鎖體外圓設(shè)有階梯檔臺(tái)，所述鎖體的中心孔形狀呈橢圓形，所述鎖體中心孔與吊裝卡板的卡鎖部分橢圓形圓軸呈間隙配合。所述鎖體中心孔設(shè)有兩只限位擋銷，所述兩只限位擋銷呈鈍角設(shè)置，所述卡鎖部分的圓軸上設(shè)有限位擋銷，卡鎖部分圓軸上的限位擋銷置于鎖體中心孔上兩只限位擋銷之間。所述吊裝卡板卡鎖部分橢圓形圓軸端面固接有軸向限位擋片。有益效果:靠被吊物體重量實(shí)現(xiàn)定位鎖止，滿足吊裝需要。利用該鎖具安裝在集裝箱、方艙的角件角孔內(nèi)，靠箱體自重使卡板定位鎖緊，實(shí)現(xiàn)集裝箱、方艙的吊裝。可以有效的提高吊裝工作效率，保證操作人員和裝備的安全并節(jié)省人力。
圖1是卡板式鎖具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A剖面圖；圖3是卡板式鎖具安裝狀態(tài)示意圖；圖4是吊裝應(yīng)用狀態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。圖中:1、卡板式鎖具，2、吊裝卡板，2-1、吊裝部分，2-2、卡鎖部分，2_3、銷孔，2_4、橢圓形圓軸，3、鎖體，3-1、階梯檔臺(tái)，3-2、鎖體的中心孔4、限位擋銷，5、軸向限位擋片，6、箱體角件，7、吊裝鏈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
詳述如下:詳見附圖，一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，包括左右對(duì)稱配對(duì)使用的卡板式鎖具1，所述卡板式鎖具包括吊裝卡板2和鎖體3，所述吊裝卡板由吊裝部分2-1和卡鎖部分2-2構(gòu)成直角形整體，所述吊裝卡板的吊裝部分設(shè)有銷孔2-3，通過(guò)銷釘與吊裝鏈72-1銷接所述吊裝卡板的卡鎖部分形狀呈橢圓形圓軸2-4，所述鎖體外圓設(shè)有階梯檔臺(tái)3-1，所述鎖體的中心孔3-2形狀呈橢圓形，所述鎖體中心孔與吊裝卡板的卡鎖部分橢圓形圓軸呈間隙配合。所述鎖體中心孔設(shè)有兩只限位擋銷4，所述兩只限位擋銷呈鈍角設(shè)置，所述卡鎖部分的圓軸上設(shè)有限位擋銷4，卡鎖部分圓軸上的限位擋銷置于鎖體中心孔上兩只限位擋銷之間。所述吊裝卡板卡鎖部分橢圓形圓軸端面固接有軸向限位擋片5。所述鎖體外圓與箱體角件圓孔插接配合。工作原理:鎖體在卡板組件的工字槽內(nèi)可順時(shí)或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，順、逆轉(zhuǎn)動(dòng)角度由限位擋銷控制，卡板組件末端長(zhǎng)圓體與卡板本體做成相互交叉一定角度的形體。詳見圖3，分別將右卡板鎖具、左卡板鎖沿順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡板和鎖體上的兩長(zhǎng)圓體重合，插入被起吊箱體角件腰孔內(nèi)。詳見圖4再將右卡板鎖具、左卡板鎖具沿逆、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)右卡板鎖具、左卡板鎖具分別卡鎖住了被起吊箱體角件6，可以進(jìn)行起吊作業(yè)。起吊時(shí)借助箱體重量保持卡板轉(zhuǎn)角不便，實(shí)現(xiàn)安全起吊。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是:包括左右對(duì)稱配對(duì)使用的卡板式鎖具，所述卡板式鎖具包括吊裝卡板和鎖體，所述吊裝卡板由吊裝部分和卡鎖部分構(gòu)成直角形整體，所述吊裝卡板的吊裝部分設(shè)有銷孔，所述吊裝卡板的卡鎖部分形狀呈橢圓形圓軸，所述鎖體外圓設(shè)有階梯檔臺(tái)，所述鎖體的中心孔形狀呈橢圓形，所述鎖體中心孔與吊裝卡板的卡鎖部分橢圓形圓軸呈間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是:所述鎖體中心孔設(shè)有兩只限位擋銷，所述兩只限位擋銷呈鈍角設(shè)置，所述卡鎖部分的圓軸上設(shè)有限位擋銷，卡鎖部分圓軸上的限位擋銷置于鎖體中心孔上兩只限位擋銷之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是:所述吊裝卡板卡鎖部分橢圓形圓軸端面固接有軸向限位擋片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是包括左右對(duì)稱配對(duì)使用的卡板式鎖具，所述卡板式鎖具包括吊裝卡板和鎖體，所述吊裝卡板由吊裝部分和卡鎖部分構(gòu)成直角形整體，所述吊裝卡板的吊裝部分設(shè)有銷孔，所述吊裝卡板的卡鎖部分形狀呈橢圓形圓軸，所述鎖體外圓設(shè)有階梯檔臺(tái)，所述鎖體的中心孔形狀呈橢圓形，所述鎖體中心孔與吊裝卡板的卡鎖部分橢圓形圓軸呈間隙配合。有益效果靠被吊物體重量實(shí)現(xiàn)定位鎖止，滿足吊裝需要。利用該鎖具安裝在集裝箱、方艙的角件角孔內(nèi)，靠箱體自重使卡板定位鎖緊，實(shí)現(xiàn)集裝箱、方艙的吊裝?？梢杂行У奶岣叩跹b工作效率，保證操作人員和裝備的安全并節(jié)省人力。
文檔編號(hào)B66C1/12GK203006719SQ201220611430
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者楊小松, 邵相軍, 宮志萍, 衛(wèi)曉軍, 丁寶成 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所