專利名稱:高光效雙尖型led車內(nèi)照明燈電路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置。
背景技術(shù):
LED是冷光源,工作電壓低、光效高,被認(rèn)為是21世紀(jì)照明的新光源。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前LED白光照明燈出現(xiàn)的失效故障,70%左右是電源問題,所以電源方案的選擇對(duì)于LED的穩(wěn)定工作舉足輕重,可靠的驅(qū)動(dòng)電源電路是LED良好工作的前提。由LED的電學(xué)特性可知,LED的平均正向電流隨正向電壓的增大呈大幅度的線性增長(zhǎng),LED在正向?qū)ê笃湔螂妷旱募?xì)小變動(dòng)將引起LED電流的很大變化,且電流對(duì)LED結(jié)溫影響很大,過大的電流很容易導(dǎo)致LED燈珠結(jié)溫升高而損壞;此外,由LED的光學(xué)特性可知,隨正向電流的增加,LED光通量隨之增大,即亮度增加。因此,為了令LED穩(wěn)定、可靠地發(fā)光,就必須保證LED正向電流的穩(wěn)定,設(shè)計(jì)合理、有效的LED驅(qū)動(dòng)電源電路就顯得至關(guān)重要。雙尖型LED車內(nèi)照明燈亦是如此,目前雙尖型LED車內(nèi)照明燈的驅(qū)動(dòng)電源電路結(jié)構(gòu)大致有以下幾種:電阻限流驅(qū)動(dòng)、恒流二極管驅(qū)動(dòng)、穩(wěn)壓IC驅(qū)動(dòng),這些LED驅(qū)動(dòng)電源電路結(jié)構(gòu)普遍存在的缺陷是電-光轉(zhuǎn)換效率低、發(fā)熱量大、能耗高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有雙尖型LED車內(nèi)照明燈驅(qū)動(dòng)電源電路因驅(qū)動(dòng)效率低、功耗高、恒流性能差而導(dǎo)致整個(gè)燈具光效低、發(fā)熱量大、能耗高,為解決該問題而提供一種雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置,該電路裝置具有驅(qū)動(dòng)效率高、驅(qū)動(dòng)功耗低以及恒流性能佳的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置,主要由輸入端、第一串聯(lián)半橋、第一貼片電阻、第二串聯(lián)半橋、貼片電容、PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片、若干個(gè)串聯(lián)的四腳三晶LED、貼片電感、第二貼片電阻及肖特基二極管構(gòu)成,輸入端正極連接第一串聯(lián)半橋,負(fù)極則通過第一貼片電阻連接第二串聯(lián)半橋,第一串聯(lián)半橋與第二串聯(lián)半橋并聯(lián)且在并聯(lián)端兩極之間串接有貼片電容,同時(shí),并聯(lián)端正極接地且連接PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的GND腳,并聯(lián)端負(fù)極依次連接LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的VIN腳、IF腳及四腳三晶LED正極,PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的LX腳通過貼片電感連接四腳三晶LED負(fù)極,在LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的VIN腳與IF腳之間串接有第二貼片電阻,在LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的VIN腳與LX腳之間串接有肖特基二極管。該高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置工作時(shí),在LED工作電流低于設(shè)定電流值階段,LED的正向工作電流變化跟隨輸入的供電電壓變化;當(dāng)LED工作電流達(dá)到設(shè)定的工作電流值后,則恒定在設(shè)定值;當(dāng)LED工作電流大于設(shè)定值時(shí),LED工作電流不再跟隨供電電壓的增加而增加,負(fù)載輸出電流恒定,防止大電流對(duì)LED造成損壞。本實(shí)用新型的有益效果是:該高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置具有以下顯著優(yōu)點(diǎn):1.驅(qū)動(dòng)效率極高(達(dá)95%,現(xiàn)有同類產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)效率僅為30 50% ),使得燈具的總體電-光效率達(dá)到90流明/瓦以上(現(xiàn)有同類產(chǎn)品的電-光效率僅為20 30流明/瓦),因此相同照度下使得燈具的功耗大大降低,車載電瓶的負(fù)擔(dān)得以減輕;2.驅(qū)動(dòng)功耗極低,使得LED的發(fā)熱量大大降低,燈具易散熱,從而提高了燈具的工作可靠性,延長(zhǎng)了其使用壽命;3.恒流性能極佳,使得當(dāng)整車電壓變化時(shí)LED的工作電流幾乎不變,從而不僅使LED的電環(huán)境趨于;理想化,而且直接穩(wěn)定了燈具的發(fā)光強(qiáng)度,杜絕了頻閃現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.輸入端2.第一串聯(lián)半橋3.第一貼片電阻4.第二串聯(lián)半橋5.貼片電容 6.PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片 7.四腳三晶LED8.貼片電感 9.第二貼片電阻10.肖特基二極管
具體實(shí)施方式
一種高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置,如圖1所示,其主要由輸入端1、第一串聯(lián)半橋2、第一貼片電阻3、第二串聯(lián)半橋4、貼片電容5、PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片6、若干個(gè)串聯(lián)的四腳三晶LED7、貼片電感8、第二貼片電阻9及肖特基二極管10構(gòu)成,輸入端I正極連接第一串聯(lián)半橋2,負(fù)極則通過第一貼片電阻3連接第二串聯(lián)半橋4,第一串聯(lián)半橋2與第二串聯(lián)半橋4并聯(lián)且在并聯(lián)端兩極之間串接有貼片電容5,同時(shí),并聯(lián)端正極接地且連接PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片6的GND腳,并聯(lián)端負(fù)極依次連接LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片6的VIN腳、IF腳及四腳三晶LED7正極,PWlVI型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片6的LX腳通過貼片電感8連接四腳三晶LED7負(fù)極,在LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片6的VIN腳與IF腳之間串接有第二貼片電阻9,在LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片6的YIN腳與LX腳之間串接有肖特基二極管10。該高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置工作時(shí),在LED工作電流低于設(shè)定電流值階段,LED的正向工作電流變化跟隨輸入的供電電壓變化;當(dāng)LED工作電流達(dá)到設(shè)定的工作電流值后,則恒定在設(shè)定值;當(dāng)LED工作電流大于設(shè)定值時(shí),LED工作電流不再跟隨供電電壓的增加而增加,負(fù)載輸出電流恒定,防止大電流對(duì)LED造成損壞。
權(quán)利要求1.一種高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置,其特征在于:主要由輸入端(I)、第一串聯(lián)半橋(2)、第一貼片電阻(3)、第二串聯(lián)半橋(4)、貼片電容(5)、PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片(6)、若干個(gè)串聯(lián)的四腳三晶LED(7)、貼片電感(8)、第二貼片電阻(9)及肖特基二極管(10)構(gòu)成,輸入端(I)正極連接第一串聯(lián)半橋(2),負(fù)極則通過第一貼片電阻(3)連接第二串聯(lián)半橋(4),第一串聯(lián)半橋(2)與第二串聯(lián)半橋(4)并聯(lián)且在并聯(lián)端兩極之問串接有貼片電容(5),同時(shí),并聯(lián)端正極接地且連接PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片(6)的GND腳,并聯(lián)端負(fù)極依次連接LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片¢)的VIN腳、IF腳及四腳三晶LED (7)正極,PWM型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片(6)的LX腳通過貼片電感⑶連接四腳三晶LEI) (7)負(fù)極,在LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片(6)的VIN腳與IF腳之間串接有第二貼片電阻(9),在LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片(6)的VIN腳與LX腳之間串接有肖特基二極管`(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置,主要由輸入端、第一串聯(lián)半橋、第一貼片電阻、第二串聯(lián)半橋、貼片電容、PWIVl型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片、若干個(gè)串聯(lián)的四腳三晶LED、貼片電感、第二貼片電阻及肖特基二極管構(gòu)成。該高光效雙尖型LED車內(nèi)照明燈電路裝置在應(yīng)用時(shí)具有以下優(yōu)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)效率極高,燈具總體電一光效率達(dá)90流明/瓦以上,燈具功耗極低,減輕了車載電瓶負(fù)擔(dān);驅(qū)動(dòng)功耗極低,使得LED發(fā)熱量大大降低,燈具易散熱,從而燈具的可靠性得以提高,壽命延長(zhǎng);恒流性能極佳,使得當(dāng)整車電壓變化時(shí)LED工作電流幾乎不變,使LED的電環(huán)境趨于理想化并直接穩(wěn)定了燈具的發(fā)光強(qiáng)度,杜絕了頻閃。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202931618SQ201220553518
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者楊利亞 申請(qǐng)人:保定來福汽車照明有限公司