專利名稱：行車吊架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行車吊架。
背景技術：
在工廠的車間內，行車使用非常普遍。在車間內運輸或傳遞貨物的時候經(jīng)常使用貨物箱或者其他箱體，由于貨物箱非常重，還需操作工把貨物放置到箱體內，裝載非常麻煩，也會耗費更多的電量，運輸成本高，也不方便。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種裝載和運輸非常方便的行車吊架。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種行車吊架，包括吊板和吊臂結構，所述吊板內設有吊孔；所述吊臂結構有兩個，分別位于吊板的兩側，所述每個吊臂結構包括兩個上吊臂和兩個下吊臂，所述兩個上吊臂的頂部均嵌套在上連接軸的端部外圍，所述兩個上吊臂的底部和兩個下吊臂的頂部實現(xiàn)鉸接連接，所述兩個下吊臂之間呈X型設置，交叉處通過下連接軸連接；所述兩個下吊臂的交叉處以下的部分為夾具。本實用新型行車吊架，所述兩個吊臂結構之間設有多個連接桿。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型行車吊架通過吊臂結構來運輸工件，裝載非常方便，工作效率也得到了很大的提高，非常實用。

圖1為本實用新型行車吊架的結構示意圖。其中吊板I吊孔2上連接軸3上吊臂4下吊臂5下連接軸6連接桿7夾具8。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型行車吊架，包括吊板I和吊臂結構，所述吊板I內設有吊孔2 ;所述吊臂結構有兩個，分別位于吊板I的兩側，所述每個吊臂結構包括兩個上吊臂4和兩個下吊臂5，所述兩個上吊臂4的頂部均嵌套在上連接軸3的端部外圍，所述兩個上吊臂4的底部和兩個下吊臂5的頂部實現(xiàn)鉸接連接，所述兩個下吊臂5之間呈X型設置，交叉處通過下連接軸6連接；所述兩個下吊臂5的交叉處以下的部分為夾具8。所述兩個吊臂結構之間設有多個連接桿7。捆扎好的銅排放置在兩個吊臂結構的夾具8之間，吊車向上拉吊架，隨后上吊臂4和下吊臂5之間便會向外拉伸，通過交叉處的下連接軸6，夾具8之間便會同步縮小間距，達到夾緊銅排的目的。此吊架裝載工件方便，運輸方便，提高了工作效率，很實用。
權利要求1.一種行車吊架，其特征是所述行車吊架包括吊板(I)和吊臂結構，所述吊板(I)內設有吊孔(2);所述吊臂結構有兩個，分別位于吊板(I)的兩側，所述每個吊臂結構包括兩個上吊臂(4)和兩個下吊臂(5)，所述兩個上吊臂(4)的頂部均嵌套在上連接軸(3)的端部外圍，所述兩個上吊臂(4)的底部和兩個下吊臂(5)的頂部實現(xiàn)鉸接連接，所述兩個下吊臂(5)之間呈X型設置，交叉處通過下連接軸(6)連接；所述兩個下吊臂(5)的交叉處以下的部分為夾具(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種行車吊架，其特征是所述兩個吊臂結構之間設有多個連接桿(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種行車吊架，包括吊板(1)和吊臂結構，所述吊板(1)內設有吊孔(2)；所述吊臂結構有兩個，分別位于吊板(1)的兩側，所述每個吊臂結構包括兩個上吊臂(4)和兩個下吊臂(5)，所述兩個上吊臂(4)的頂部均嵌套在上連接軸(3)的端部外圍，所述兩個上吊臂(4)的底部和兩個下吊臂(5)的頂部實現(xiàn)鉸接連接，所述兩個下吊臂(5)之間呈X型設置，交叉處通過下連接軸(6)連接；所述兩個下吊臂(5)的交叉處以下的部分為夾具(8)。本實用新型行車吊架通過吊臂結構來運輸工件，裝載非常方便，工作效率也得到了很大的提高，非常實用。
文檔編號B66C1/44GK202897822SQ201220485560
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月22日 優(yōu)先權日2012年9月22日
發(fā)明者陳?？? 馮岳軍, 張忠良 申請人:江陰市電工合金有限公司