專利名稱：一種轎廂耐火層門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種轎廂耐火層門，具體說(shuō)是一種安裝在每層井道墻上供電梯使用人員安全進(jìn)出的門。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)高層建筑數(shù)量的不斷增加，尤其是近幾年發(fā)生的幾起高層建筑火災(zāi)，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了慘重?fù)p失。如何在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯的防火、隔熱、隔煙能夠符合緊急疏散人員的要求，研究建筑火災(zāi)情況下電梯的防火、隔熱、隔煙顯得非常急迫。電梯耐火門是電梯門系統(tǒng)中的一種，它是當(dāng)樓層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能有效的阻止火勢(shì)蔓延和煙氣擴(kuò)散，保證電梯廳門系統(tǒng)的完整性和隔熱性能，起到保護(hù)人身安全作用。原有的連接安裝普通層門只能避免侯梯人員出現(xiàn)墜落井道等意外事故，保護(hù)轎廂內(nèi)人員不與井道發(fā)生碰撞，很難起到防火屏障的作用，能夠阻止火焰從一個(gè)層站通過電梯井道向其它層站擴(kuò)散。為了解決上述問題，本發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種轎廂耐火層門，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種轎廂耐火層門，保證電梯廳門系統(tǒng)的完整性和隔熱性能，起到保護(hù)人身安全作用。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種轎廂耐火層門，包括兩個(gè)耐火層門門板、側(cè)擋板；兩個(gè)耐火層門門板之間為曲折軌跡的密封結(jié)構(gòu)，兩個(gè)耐火層門門板的外側(cè)分別通過側(cè)擋板安裝在門套上。作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)耐火層門門板的曲折軌跡，具體為兩個(gè)門板之間凹凸相配，形成S形密封結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述側(cè)擋板一端固定在兩個(gè)耐火層門門板的側(cè)邊，固定后向外擴(kuò)張，末端向內(nèi)側(cè)彎折，形成腔體，所述的門套上具有水平勾部，伸入腔體中實(shí)現(xiàn)連接。采用上述方案后，本實(shí)用新型具有諸多有益效果本實(shí)用新型采用新式連接設(shè)計(jì)，能有效的阻止火勢(shì)蔓延和煙氣擴(kuò)散，保證電梯廳門系統(tǒng)的完整性和隔熱性能，起到保護(hù)人身安全作用。省去了繁瑣的工作程序，因此本實(shí)用新型具有制造容易，工藝簡(jiǎn)單，安裝方便的積極效果。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種轎廂耐火層門，主要涉及到的部件包括兩個(gè)耐火層門門板11、12、側(cè)擋板2、
3門套3。兩個(gè)耐火層門門板11、12之間為曲折軌跡的密封結(jié)構(gòu)，這樣可有效阻止火勢(shì)蔓延和煙氣擴(kuò)散。這種曲折軌跡可以是多種形式，可以是S形、迷宮形等等。只要在其中一個(gè)門板上形成凹凸有致的軌跡，而在另一個(gè)門板上對(duì)應(yīng)形成相配的結(jié)構(gòu)，兩者扣合后形成一個(gè)完整的整體即可。兩個(gè)耐火層門門板11、12各自的外側(cè)部位分別通過側(cè)擋板2與門套形成連接。側(cè)擋板2的一端固定在兩個(gè)耐火層門門板11或者12的側(cè)邊，固定后側(cè)擋板2向外擴(kuò)張，最后在末端向內(nèi)側(cè)水平彎折，形成一個(gè)腔體21，而在門套3上對(duì)應(yīng)側(cè)擋板2處形成水平勾部31，水平勾部31伸入腔體21中實(shí)現(xiàn)連接。上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轎廂耐火層門，其特征在于包括兩個(gè)耐火層門門板、側(cè)擋板；兩個(gè)耐火層門門板之間為曲折軌跡的密封結(jié)構(gòu)，兩個(gè)耐火層門門板的外側(cè)分別通過側(cè)擋板安裝在門套上。
2.如權(quán)利要求I所述的一種轎廂耐火層門，其特征在于所述的兩個(gè)耐火層門門板的曲折軌跡，具體為兩個(gè)門板之間凹凸相配，形成S形密封結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I或者2所述的一種轎廂耐火層門，其特征在于所述側(cè)擋板一端固定在兩個(gè)耐火層門門板的側(cè)邊，固定后向外擴(kuò)張，末端向內(nèi)側(cè)彎折，形成腔體，所述的門套上具有水平勾部，伸入腔體中實(shí)現(xiàn)連接。
專利摘要本實(shí)用新型主要公開了一種轎廂耐火層門，包括兩個(gè)耐火層門門板、側(cè)擋板；兩個(gè)耐火層門門板之間為曲折軌跡的密封結(jié)構(gòu)，兩個(gè)耐火層門門板的外側(cè)分別通過側(cè)擋板安裝在門套上。本實(shí)用新型保證電梯廳門系統(tǒng)的完整性和隔熱性能，起到保護(hù)人身安全作用。
文檔編號(hào)B66B13/30GK202766058SQ20122043586
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者錢雪根, 余永洪 申請(qǐng)人:浙江梅輪電扶梯成套有限公司