專利名稱：無線路燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及應(yīng)用于照明領(lǐng)域的通過無線通信系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)难b置，更具體地說，涉及一種無線路燈控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
數(shù)字通信是用數(shù)字信號作為載體來傳輸消息，或用數(shù)字信號對載波進行數(shù)字調(diào)制后再傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?。它可傳輸電報、?shù)字數(shù)據(jù)等數(shù)字信號，也可傳輸經(jīng)過數(shù)字化處理的語聲和圖像等模擬信號。數(shù)字通信的基礎(chǔ)是復(fù)用原理，通過頻分復(fù)用、時分復(fù)用、碼分復(fù)用等技術(shù)實現(xiàn)。每一個話路占用一個指定的時隙。一般都要有同步信號，因為接受端不能正確地將各路信號分開，需要同步碼，通過先找到同步碼，然后就可以順序找到其他各時隙信號。無線通信(Wireless Communication)是利用電磁波信號可以在自由空間中傳播的特性進行信息交換的一種通信方式，近些年信息通信領(lǐng)域中，發(fā)展最快、應(yīng)用最廣的就是無線通信技術(shù)。802. 11標準是IEEE制定的無線局域網(wǎng)標準，主要是對網(wǎng)絡(luò)的物理層(PH)和媒質(zhì)訪問控制層(MAC)進行了規(guī)定，其中對MAC層的規(guī)定是重點。在MAC層以下，802. 11規(guī)定了三種發(fā)送及接收技術(shù)擴頻(SpreadSpectrum)技術(shù)；紅外(Infared)技術(shù)；窄帶(NarrowBand)技術(shù)。而擴頻又分為直接序列(DirectSequence, DS)擴頻技術(shù)(簡稱直擴)，和跳頻(FrequencyHopping, FH)擴頻技術(shù)。直序擴頻技術(shù)，通常又會結(jié)合碼分多址CDMA技術(shù)。在無線電頻率中，一般把300 3000兆赫(300MHz 3GHz)段的頻率稱為特高頻UHF，高頻段的無線電波長在I米 100毫米之間，目前主要應(yīng)用于電視廣播、無線電話通訊、無線網(wǎng)絡(luò)、微波爐等方面。目前省級城市需要安放路燈的道路里程已達5000-10000公里，按照每50m —對路燈計算即需要200，000 400，000根以上的路燈，需要有一種系統(tǒng)來實現(xiàn)對數(shù)量巨大的路燈有很好的控制。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種無線路燈控制系統(tǒng)，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的各種不足。根據(jù)本實用新型，提供一種無線路燈控制系統(tǒng)，包括中央控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收發(fā)單元和路燈。數(shù)據(jù)收發(fā)單元設(shè)置于路燈上，中央控制系統(tǒng)對所有的路燈進行編碼和分組，并且通過無線網(wǎng)絡(luò)，將控制信息發(fā)送至路燈的數(shù)據(jù)收發(fā)單元上，數(shù)據(jù)收發(fā)單元存儲控制信息，并且根據(jù)控制信息控制路燈的開關(guān)。根據(jù)本實用新型的一實施例，中央控制系統(tǒng)將控制信息發(fā)送至每個分組中的一個數(shù)據(jù)收發(fā)單元。[0011]根據(jù)本實用新型的一實施例，中央控制系統(tǒng)將控制信息發(fā)送至距離其較近的數(shù)據(jù)收發(fā)單元。根據(jù)本實用新型的一實施例，中央控制系統(tǒng)將控制信息隨機地發(fā)送至多個數(shù)據(jù)收發(fā)單元中。根據(jù)本實用新型的一實施例，數(shù)據(jù)收發(fā)單元將控制信息向相鄰的數(shù)據(jù)收發(fā)單元轉(zhuǎn)發(fā)。根據(jù)本實用新型的一實施例，數(shù)據(jù)收發(fā)單元接收相鄰的數(shù)據(jù)收發(fā)單元轉(zhuǎn)發(fā)的控制信息。根據(jù)本實用新型的一實施例，路燈為太陽能路燈。根據(jù)本實用新型的一實施例，無線網(wǎng)絡(luò)為廣播網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)本實用新型的一實施例，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊頻率為1. 2GHz，傳輸范圍為50 100米。采用了本實用新型的技術(shù)方案，解決了以往有線路燈的布線難、線纜易被盜、線路故障多等缺點。隨著城市化的不斷發(fā)展，新能源的應(yīng)用也越來越廣泛，同時，城市道路的擁擠和城市道路地下工程的不斷增多，越來越多的有線電纜工程實施非常困難，采用本實用新型的太陽能路燈可以很好的解決這方面的問題。

在本實用新型中，相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中圖1是本實用新型無線路燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。參照圖1，本實用新型的無線路燈控制系統(tǒng)主要包括中央控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收發(fā)單元、路燈三個部分。中央控制系統(tǒng)主要完成對路燈的群、組的編碼和指令的編碼、調(diào)制及指令的無線發(fā)射。本實用新型的中央控制系統(tǒng)對所有連入系統(tǒng)內(nèi)的太陽能路燈實行統(tǒng)一編碼，按照分區(qū)、分組、按照序號的方式采用16位編碼實現(xiàn)。指令編碼既可以對單一的路燈進行指令控制也可通過分群、分組的模式采用片區(qū)控制的方式實現(xiàn)對區(qū)域路燈的控制。利用這種靈活的控制方式可以達到節(jié)能并延長太陽能路燈照明時間的目的。在實際控制過程中，對所有的路燈先按照分區(qū)、分組、按照序號的方式編碼，然后組織成相應(yīng)的數(shù)據(jù)幀，再通過無線發(fā)射平臺進行傳輸。每一個路燈上都設(shè)置一個數(shù)據(jù)收發(fā)單元，數(shù)據(jù)收發(fā)單元把接收到的指令信息存儲到其內(nèi)部的存儲器中。數(shù)據(jù)收發(fā)單元把接收到的信息進行解碼，當(dāng)接收到針對本路燈桿的控制命令時即執(zhí)行該程序，即控制路燈的開關(guān)，否則把此命令信息刪除。在本實用新型中，路燈優(yōu)選為太陽能路燈，這樣配合本實用新型的無線控制，可以徹底顛覆傳統(tǒng)路燈需要一路拖電纜的問題，真正做到無纜無線化。因此，考慮到這種設(shè)置，本實用新型的無線網(wǎng)絡(luò)可以是廣播網(wǎng)絡(luò)，以便于控制信號一對多的發(fā)送，而在接收發(fā)面，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊優(yōu)選頻率為I. 2GHz，傳輸范圍為50 100米，以避免在臨近的路燈桿之間造成頻率干擾。同時，通過頻率復(fù)用即可實現(xiàn)在較窄的頻帶內(nèi)實現(xiàn)所有路燈桿的信息傳輸。在實際的設(shè)計過程中，無線收發(fā)模塊一般采用節(jié)電模式以節(jié)約能源。針對本實用新型的無線路燈控制系統(tǒng)，可以提供3中不同的信號控制方法，如圖I所示I.中央控制系統(tǒng)將控制信息發(fā)送至每個分組中的一個數(shù)據(jù)收發(fā)單元，例如發(fā)送到路燈10的數(shù)據(jù)收發(fā)單元11中，然后路燈10的數(shù)據(jù)收發(fā)單元11再將這個控制信息轉(zhuǎn)發(fā)到其所在的分組中的其他路燈中去，例如發(fā)送到路燈20中的數(shù)據(jù)收發(fā)單元21中、以及路燈30中的數(shù)據(jù)收發(fā)單元31中。2.中央控制系統(tǒng)將控制信息發(fā)送至距離其較近的數(shù)據(jù)收發(fā)單元，例如發(fā)送到路燈 10的數(shù)據(jù)收發(fā)單元11中，然后路燈10的數(shù)據(jù)收發(fā)單元11再將這個控制信息轉(zhuǎn)發(fā)到其相鄰的路燈20中的數(shù)據(jù)收發(fā)單元21中，路燈20中的數(shù)據(jù)收發(fā)單元21再將這個控制信息轉(zhuǎn)發(fā)到其相鄰的路燈30中的數(shù)據(jù)收發(fā)單元31中，以此類推，數(shù)據(jù)將沿著路燈桿沿線呈鏈式傳播。3.中央控制系統(tǒng)將控制信息隨機地發(fā)送至多個數(shù)據(jù)收發(fā)單元中，例如同時發(fā)送到路燈10的數(shù)據(jù)收發(fā)單元11中，以及路燈20的數(shù)據(jù)收發(fā)單元21中，然后路燈10的數(shù)據(jù)收發(fā)單元11或路燈20的數(shù)據(jù)收發(fā)單元21再將這個控制信息向其相鄰的路燈30中的數(shù)據(jù)收發(fā)單元31轉(zhuǎn)發(fā)。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，以上的說明書僅是本實用新型眾多實施例中的一種或幾種實施方式，而并非用對本實用新型的限定。任何對于以上所述實施例的均等變化、變型以及等同替代等技術(shù)方案，只要符合本實用新型的實質(zhì)精神范圍，都將落在本實用新型的權(quán)利要求書所保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括 中央控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收發(fā)單兀和路燈； 所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元設(shè)置于所述路燈上； 所述中央控制系統(tǒng)對所有的所述路燈進行編碼和分組，并且通過無線網(wǎng)絡(luò)，將控制信息發(fā)送至所述路燈的所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元上； 所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元存儲所述控制信息，并且根據(jù)所述控制信息控制所述路燈的開關(guān)。
2.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述中央控制系統(tǒng)將所述控制信息發(fā)送至每個所述分組中的一個所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元。
3.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述中央控制系統(tǒng)將所述控制信息發(fā)送至距離其較近的所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元。
4.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述中央控制系統(tǒng)將所述控制信息隨機地發(fā)送至多個所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元中。
5.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元將所述控制信息向相鄰的數(shù)據(jù)收發(fā)單元轉(zhuǎn)發(fā)。
6.如權(quán)利要求5所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述數(shù)據(jù)收發(fā)單元接收相鄰的數(shù)據(jù)收發(fā)單元轉(zhuǎn)發(fā)的所述控制信息。
7.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述路燈為太陽能路燈。
8.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述無線網(wǎng)絡(luò)為廣播網(wǎng)絡(luò)。
9.如權(quán)利要求I所述的無線路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述數(shù)據(jù)收發(fā)模塊頻率為I. 2GHz，傳輸范圍為50 100米。
專利摘要本實用新型揭示了一種無線路燈控制系統(tǒng)，包括中央控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收發(fā)單元和路燈。數(shù)據(jù)收發(fā)單元設(shè)置于路燈上，中央控制系統(tǒng)對所有的路燈進行編碼和分組，并且通過無線網(wǎng)絡(luò)，將控制信息發(fā)送至路燈的數(shù)據(jù)收發(fā)單元上，數(shù)據(jù)收發(fā)單元存儲控制信息，并且根據(jù)控制信息控制路燈的開關(guān)。采用了本實用新型的技術(shù)方案，解決了以往有線路燈的布線難、線纜易被盜、線路故障多等缺點。隨著城市化的不斷發(fā)展，新能源的應(yīng)用也越來越廣泛，同時，城市道路的擁擠和城市道路地下工程的不斷增多，越來越多的有線電纜工程實施非常困難，采用本實用新型的太陽能路燈可以很好的解決這方面的問題。
文檔編號H05B37/02GK202663618SQ201220325309
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者范慶寶, 馮喜才, 孟憲強 申請人:上海中鐵通信信號國際工程有限公司