專利名稱：車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換熱元件，特別是一種車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工程車空調(diào)控制器中的電源功率管在使用中，由于工程車工作時供電系統(tǒng)對控制器的浪涌沖擊較一般的車輛更大，在此狀態(tài)下電源功率管因發(fā)熱其溫度升高而損壞。此外，工程機(jī)械的工作環(huán)境振動更劇裂， 電源功率管的管腳常出現(xiàn)管腳松動接觸不良而不能正常工作。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種電源功率管具有散熱功能的車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的第二個目的是電源功率管的管腳連接可靠的車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，它包括電源功率管，其特征在于所述電源功率管貼在鋁散熱片的內(nèi)表面上，通過螺釘將此電源功率管固定在此鋁散熱片的上部，上述散熱片的下端為彎板置于電路板上，通過螺釘使上述鋁散熱片固定于電路板上，上述鋁散熱片的上部外表面開有槽。所述電源功率管貼在鋁散熱片的內(nèi)表面上，通過螺釘將此電源功率管固定在此鋁散熱片上，上述散熱片的下端為彎板置于電路板上，鉚螺母置于此鋁散熱片下端的彎板上，螺釘旋入電路板螺紋孔、彎板螺紋孔和鉚螺母的螺紋孔中，通過對上述鉚螺母進(jìn)行鉚接使其下端形成凸環(huán)體壓在上述彎板的表面上，對電源功率管的管腳與上述電路板的連接處焊接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有散熱效果好工作溫度低壽命長和連接可靠的顯著優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖，圖3是圖I的去除功率管的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型解決電源功率管發(fā)熱問題的技術(shù)措施是，電源功率管3的一側(cè)表面貼在鋁散熱片I的內(nèi)表面上，其上端通過自攻螺釘6固定在上述鋁散熱片上，上述鋁散熱片下端的彎板置于空調(diào)控制器的電路板7上，將鉚螺母4置于上述鋁散熱片的彎板上后，十字槽螺釘5旋入上述電路板、彎板和鉚螺母的螺紋孔中使上述電路板、彎板和鉚螺母的螺紋連接緊固后，對此鉚螺母進(jìn)行鉚接形成一凸環(huán)體壓在彎板上，并對電源功率管的管腳6與電路板進(jìn)行錫焊，這種連接結(jié)構(gòu)，工程機(jī)械無論巨裂振動，電源功率管不會松動。上述鋁散熱片不與電源功率管接觸的外表面開有槽，可使電源功率管的熱量即時散熱而降溫。
權(quán)利要求1.車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)，它包括電源功率管，其特征在于所述電源功率管貼在鋁散熱片的內(nèi)表面上，通過螺釘將此電源功率管固定在此鋁散熱片的上部，上述散熱片的下端為彎板置于電路板上，通過螺釘使上述鋁散熱片固定于電路板上，上述鋁散熱片的上部外表面開有槽。
2.車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)，它包括電源功率管，其特征在于所述電源功率管貼在鋁散熱片的內(nèi)表面上，通過螺釘將此電源功率管固定在此鋁散熱片上，上述散熱片的下端為彎板置于電路板上，鉚螺母置于此鋁散熱片下端的彎板上，螺釘旋入電路板螺紋孔、彎板螺紋孔和鉚螺母的螺紋孔中，通過對上述鉚螺母進(jìn)行鉚接使其下端形成凸環(huán)體壓在上述彎板的表面上，對電源功率管的管腳與上述電路板的連接處焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了車輛空調(diào)控制器電器元件的散熱結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的的技術(shù)方案要點(diǎn)是，它包括電源功率管，所述電源功率管貼在鋁散熱片的內(nèi)表面上，通過螺釘將此電源功率管固定在此鋁散熱片的上部，上述散熱片的下端為彎板置于電路板上，通過螺釘使上述鋁散熱片固定于電路板上，上述鋁散熱片的上部外表面開有槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有散熱效果好工作溫度低壽命長和連接可靠的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H05K7/20GK202587737SQ20122022458
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者邵瑞, 梁金玉, 申民常, 陳坤 申請人:新鄉(xiāng)豫新車輛換熱設(shè)備股份有限公司