專(zhuān)利名稱(chēng)：一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸軌道領(lǐng)域，尤其是一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，常用的助力梯可以采用多種傳動(dòng)方式使其沿導(dǎo)軌運(yùn)行，導(dǎo)軌的作用是使各種升降椅可以沿著導(dǎo)軌來(lái)回運(yùn)行。導(dǎo)軌的運(yùn)行形式一般采用齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將齒條焊接在導(dǎo)軌的上方，通過(guò)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)齒條來(lái)回移動(dòng)，從而帶動(dòng)助力梯升降椅沿導(dǎo)軌來(lái)回運(yùn)行。由于導(dǎo)軌一般沿著樓梯邊墻延伸，有向上傾斜的角度及轉(zhuǎn)彎角度，在運(yùn)行過(guò)程中，尤其在有角度的地方，齒輪與齒條之間的嚙合傳動(dòng)易產(chǎn)生偏移，脫軌的現(xiàn)象，其角度也會(huì)存在偏差，則給助力梯帶來(lái)了安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)中的導(dǎo)軌會(huì)產(chǎn)生偏移現(xiàn)象的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，從而提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)軌運(yùn)行自如，不會(huì)產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象，成本低。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、齒輪和齒條，所述齒條位于一對(duì)滾輪的上方；還包括與齒條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪與齒輪同軸。其進(jìn)一步特征在于所述引導(dǎo)輪的外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型將導(dǎo)軌與齒條分離，使導(dǎo)軌平行于齒條，通過(guò)與齒輪同軸的引導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌運(yùn)行，避免了現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)產(chǎn)生偏移、脫軌的現(xiàn)象，使齒輪與齒條嚙合更精確，由于引導(dǎo)輪外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，使其能沿導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)同時(shí)變換角度的轉(zhuǎn)換，提高了助力梯的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，保證了乘客的安全。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型齒輪齒條機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型所述的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架4、齒輪I和齒條2，齒條2位于一對(duì)滾輪3的上方；還包括與齒條2平行設(shè)置的導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪6，引導(dǎo)輪6與齒輪I同軸，引導(dǎo)輪6的外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌5相配合的凹槽7。實(shí)際使用過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)與齒輪I同軸的引導(dǎo)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而同時(shí)產(chǎn)生齒輪I與齒條2嚙合傳動(dòng)，引導(dǎo)輪6在導(dǎo)軌5上運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到彎道時(shí)，引導(dǎo)輪6通過(guò)導(dǎo)軌5的弧度能同時(shí)跟著齒輪I變換角度，其嚙合傳動(dòng)更為精確，提高了傳動(dòng)平穩(wěn)性，成本低。以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的 范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(4)、齒輪(I)和齒條(2)，其特征在于所述齒條(2)位于一對(duì)滾輪(3)的上方；還包括與齒條(2)平行設(shè)置的導(dǎo)軌(5)，所述導(dǎo)軌(5)上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪(6)，所述引導(dǎo)輪(6)與齒輪(I)同軸。
2.如權(quán)利要求I所述的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述引導(dǎo)輪(6)的外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌(5)相配合的凹槽(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、齒輪和齒條，所述齒條位于一對(duì)滾輪的上方；還包括與齒條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有與之相配合的引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪與齒輪同軸。本實(shí)用新型將導(dǎo)軌與齒條分離，使導(dǎo)軌平行于齒條，通過(guò)與齒輪同軸的引導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌運(yùn)行，避免了現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)產(chǎn)生偏移、脫軌的現(xiàn)象，使齒輪與齒條嚙合更精確，由于引導(dǎo)輪外圓周面上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，使其能沿導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)同時(shí)變換角度的轉(zhuǎn)換，提高了助力梯的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，保證了乘客的安全。
文檔編號(hào)B66B7/02GK202542630SQ201220108530
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者張曉燕, 徐峰 申請(qǐng)人:希姆斯電梯(中國(guó))有限公司