專利名稱：一種升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及單矯機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種在單矯機中所使用的一種升降機。
背景技術(shù)：
眾所周知，單矯機是一種對金屬帶料進(jìn)行表面整形的一種機械設(shè)備。其通常包括一個升降機，用以對金屬帶料進(jìn)行升降托舉。現(xiàn)有技術(shù)中的托舉設(shè)備通常為液壓裝置，其成本比較昂貴，而且后期維護(hù)成本比較高。有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的升降托舉裝置予以改進(jìn)，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于揭示一種升降機，其可有效降低升降金屬帶料裝置的制造成本，并降低后期的維護(hù)成本，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種升降機，其包括，基座、設(shè)置在所述基座上的第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置、電機，其通過傳動桿驅(qū)動所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置；
所述傳動桿包括連接電機與第一螺桿升降裝置的第一桿段；通過聯(lián)軸器相連的第二桿段；以及通過聯(lián)軸器相連并驅(qū)動第二螺桿升降裝置的第三桿段。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聯(lián)軸器包括夾殼式聯(lián)軸器。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聯(lián)軸器設(shè)置于第一螺桿升降裝置與第二螺桿升降裝置之間。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一螺桿升降裝置、第二螺桿升降裝置與基座之間設(shè)有基臺。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置與基臺之間設(shè)有一加強肋。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置的頂桿的頂部還設(shè)有一托舉盤。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托舉盤包括圓形。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托舉盤上設(shè)有若干貫穿孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一桿段、第二桿段及第三桿段位于同一軸線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是通過這種結(jié)構(gòu)的升降機，有效地降低了升降金屬帶料裝置的制造成本，降低了其后期的維護(hù)成本，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。


圖I為本發(fā)明一種升降機一具體實施方式
中的主視 圖2為圖I中所示的升降機未連接電機時的俯視 圖3為圖I中所示的升降機未連接電機時的側(cè)視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。請參圖I至圖3所示的本發(fā)明一種升降機的一種具體實施方式
。在本實施方式中，一種升降機，其包括，基座10、設(shè)置在所述基座10上的第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30、電機40，其通過傳動桿50驅(qū)動所述第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30 ； 具體的，所述傳動桿50包括連接電機40與第一螺桿升降裝置20的第一桿段501 ;通過聯(lián)軸器51相連的第二桿段502 ；以及通過聯(lián)軸器51相連并驅(qū)動第二螺桿升降裝置30的第三桿段503。優(yōu)選的，該聯(lián)軸器51包括夾殼式聯(lián)軸器，當(dāng)然也可為抱孔聯(lián)軸器。在本實施方式中，所述第一桿段501、第二桿段502及第三桿段503位于同一軸線。在本實施方式中，該聯(lián)軸器51設(shè)置于第一螺桿升降裝置20與第二螺桿升降裝置30之間。通過這種設(shè)置，就可將一個很長的傳動桿50分解成三個比較短的第一桿段501、第二桿段502及第三桿段503，并通過兩個聯(lián)軸器51順次連接起來，并與電機40相連，從而通過電極40向第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30提供樞轉(zhuǎn)動力，并通過第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30中內(nèi)部設(shè)置的蝸桿與齒輪的相互配合運動，實現(xiàn)頂桿52的向上運動，以實現(xiàn)如圖I或圖3中位置I與位置2之間的垂直上下運動。在本實施方式中，該第一螺桿升降裝置20、第二螺桿升降裝置30與基座10之間設(shè)有基臺53。所述第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30與基臺53之間設(shè)有一加強肋531。該加強肋531可有效地提高第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30與基臺10連接的牢固度。更具體的，在本實施方式中，該第一螺桿升降裝置20及第二螺桿升降裝置30的頂桿52的頂部還設(shè)有一托舉盤521。該托舉盤521包括圓形，該托舉盤521上設(shè)有若干貫穿孔5211。該貫穿孔5211與托盤(未圖示)通過螺栓實現(xiàn)可靠固定，并通過托盤更好的托舉金屬帶料。上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
權(quán)利要求
1.一種升降機，其包括，基座、設(shè)置在所述基座上的第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置、電機，其通過傳動桿驅(qū)動所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置； 其特征在于所述傳動桿包括連接電機與第一螺桿升降裝置的第一桿段；通過聯(lián)軸器相連的第二桿段；以及通過聯(lián)軸器相連并驅(qū)動第二螺桿升降裝置的第三桿段。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機，其特征在于所述聯(lián)軸器包括夾殼式聯(lián)軸器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機，其特征在于所述聯(lián)軸器設(shè)置于第一螺桿升降裝置與第二螺桿升降裝置之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機，其特征在于所述第一螺桿升降裝置、第二螺桿升降裝置與基座之間設(shè)有基臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機，其特征在于所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置與基臺之間設(shè)有一加強肋。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機，其特征在于所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置的頂桿的頂部還設(shè)有一托舉盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降機，其特征在于所述托舉盤包括圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降機，其特征在于所述托舉盤上設(shè)有若干貫穿孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機，其特征在于所述第一桿段、第二桿段及第三桿段位于同一軸線。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種升降機，其包括，基座、設(shè)置在所述基座上的第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置、電機，其通過傳動桿驅(qū)動所述第一螺桿升降裝置及第二螺桿升降裝置；所述傳動桿包括連接電機與第一螺桿升降裝置的第一桿段；通過聯(lián)軸器相連的第二桿段；以及通過聯(lián)軸器相連并驅(qū)動第二螺桿升降裝置的第三桿段。通過這種結(jié)構(gòu)的升降機，有效地降低了升降金屬帶料裝置的制造成本，降低了其后期的維護(hù)成本，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
文檔編號B66F7/14GK102951577SQ20121046754
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者鮑安良 申請人:無錫九條龍汽車設(shè)備有限公司