專利名稱：斗臂車斗掛空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斗臂車斗掛空調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展和現(xiàn)代化城市的建設(shè)，人們對供電質(zhì)量、供電可靠性的要求越來越來高，大力開展配電網(wǎng)帶電作業(yè)，是提高供電服務(wù)質(zhì)量、提高供電可靠性，保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的和諧穩(wěn)定的必然手段。絕緣斗臂車作業(yè)法是配電網(wǎng)帶電作業(yè)的主要作業(yè)方式，可以將作業(yè)人員置于絕緣斗內(nèi)直接舉升至二十米的空中進(jìn)行帶電搶修。為保障人身安全，作業(yè)人員必須穿戴全套厚實(shí)密閉的樹脂絕緣服、絕緣手套及絕緣靴進(jìn)行數(shù)個小時(shí)的工作，夏天帶電搶修高峰期時(shí)，十 幾米高的絕緣斗內(nèi)溫度可以達(dá)到近60°C，勞動強(qiáng)度極大，不僅大大影響了作業(yè)效率，甚至危及人身安全，嚴(yán)冬天氣寒冷，也不便操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，能確保帶電作業(yè)人員在高溫或嚴(yán)寒季節(jié)能夠舒適的開展帶電搶修作業(yè)的斗臂車斗掛空調(diào)裝置。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)方式為，帶電作業(yè)絕緣斗臂車斗內(nèi)空調(diào)套裝，空調(diào)主機(jī)通過提掛構(gòu)件懸掛在帶電作業(yè)絕緣斗臂車斗邊沿外側(cè)或內(nèi)側(cè)，提掛構(gòu)件上設(shè)控制電路板及控制旋鈕；裝在車斗內(nèi)的空調(diào)主機(jī)通過快速接頭、主機(jī)出氣口、斗內(nèi)軟管與供冷/熱背心的快速接氣頭連接，快速接氣頭與供冷/熱背心內(nèi)的傳導(dǎo)軟管連通；空調(diào)主機(jī)的可充電電池為內(nèi)置微型壓縮機(jī)提供電力，微型壓縮機(jī)接儲氣罐、氣壓控制裝置，氣壓控制裝置通過高壓管路接渦流管，渦流管通過可控閥門13輸送到主機(jī)出氣口；氣壓控制裝置、可控閥門接控制電路板及控制旋鈕?？沙潆婋姵貫槲⑿涂諝鈮嚎s機(jī)供電，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣進(jìn)入儲氣罐，通過氣壓控制裝置輸出標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍高壓空氣，經(jīng)高壓管路進(jìn)入渦流管，通過渦流制冷原理產(chǎn)生冷、熱空氣流，供冷/熱背心殼通過快速接頭與主機(jī)連接，通過供冷/熱背心里襯的微型氣流孔向作業(yè)人員的身體流動，從而達(dá)到給斗內(nèi)作業(yè)人員取暖或降溫的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，能確保帶電作業(yè)人員在高溫(或嚴(yán)寒)季節(jié)能夠舒適的開展帶電搶修作業(yè)。本實(shí)用新型主要用于絕緣斗臂車高空帶電作業(yè)，也可以拓展到普通的高空作業(yè)車輛上面使用。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為空調(diào)主機(jī)與供冷/熱背心連接示意圖，圖3為為本實(shí)用新型的空調(diào)主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖詳述本實(shí)用新型。參照圖1，斗臂車斗掛空調(diào)主機(jī)I通過提掛構(gòu)件2懸掛在帶電作業(yè)絕緣斗臂車斗外側(cè)，提掛構(gòu)件2上設(shè)控制電路板15及控制旋鈕。參照圖2，裝在車斗內(nèi)的空調(diào)主機(jī)I通過快速接頭3、主機(jī)出氣口 14、斗內(nèi)軟管16與供冷/熱背心4的快速接氣頭6連接，快速接氣頭與供冷/熱背心內(nèi)的傳導(dǎo)軟管5連通。供冷/熱背心4內(nèi)部嵌有的多條傳導(dǎo)軟管5相通，每根軟管向里襯方向開有微型氣流孔，傳導(dǎo)軟管端頭配有快速進(jìn)氣接頭6。供冷/熱背心內(nèi)部采用PVC及其它導(dǎo)熱紡織絕緣材料。每根軟管5向里襯方向所開的微型氣流孔是按符合人體工學(xué)的陣列布置的。參照圖3，空調(diào)主機(jī)的可充電電池7為內(nèi)置微型壓縮機(jī)8提供電力，微型壓縮機(jī)接儲氣罐9、氣壓控制裝置10，氣壓控制裝置通過高壓管路11接渦流管12，渦流管12通過可控閥門13輸送到主機(jī)出氣口 14 ;電池7、氣壓控制裝置10、可控閥門13、控制按鈕、換氣風(fēng)扇17、裝置狀態(tài)顯示屏18均連接控制電路板15?？照{(diào)裝置主機(jī)外殼采用絕緣外殼，裝置狀態(tài)顯示屏18設(shè)在主機(jī)表面，換氣風(fēng)扇17設(shè)在主機(jī)一側(cè)面板，主機(jī)表面帶有裝置狀態(tài)顯示屏，主機(jī)出氣口 14在絕緣外殼外?？沙潆姵?采用可方便更換的內(nèi)置或外掛方式在絕緣外殼外安裝。本實(shí)用新型的工作原理如下由可充電電池7經(jīng)控制板15控制后驅(qū)動微型空氣壓縮機(jī)8工作，微型空氣壓縮機(jī)8產(chǎn)生壓縮空氣進(jìn)入儲氣罐9，通過儲氣罐上的氣壓控制裝置10輸出標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍的高壓空氣，高壓空氣經(jīng)高壓管路11進(jìn)入渦流管12，通過渦流制冷原理產(chǎn)生冷、熱空氣流，通過可控閥門13、主機(jī)出氣口 14、快速接頭3、斗內(nèi)軟管16、快速接氣頭6將空調(diào)主機(jī)與供冷/熱背心的傳導(dǎo)軟管5連接，將冷/熱空氣流送入斗內(nèi)作業(yè)人員所穿戴的供冷/熱背心4內(nèi)的傳導(dǎo)軟管，冷/熱空氣在一定的壓力下通過供冷/熱背心里襯傳導(dǎo)軟管的微型氣流孔向作業(yè)人員的前胸及后背溢出，從而達(dá)到為斗內(nèi)作業(yè)人員降溫或供熱的目的。斗內(nèi)作業(yè)人員可以通過主機(jī)的可控閥門13來調(diào)整冷/熱空氣的溫度及注入供冷/熱背心的壓力，以獲取一個比較適宜的進(jìn)氣溫度。
權(quán)利要求1.斗臂車斗掛空調(diào)裝置，其特征在于空調(diào)主機(jī)通過提掛構(gòu)件懸掛在帶電作業(yè)絕緣斗臂車斗邊沿外側(cè)或內(nèi)側(cè)，提掛構(gòu)件上設(shè)控制電路板及控制旋鈕；裝在車斗內(nèi)的空調(diào)主機(jī)通過快速接頭、主機(jī)出氣口、斗內(nèi)軟管與供冷/熱背心的快速接氣頭連接，快速接氣頭與供冷/熱背心內(nèi)的傳導(dǎo)軟管連通； 空調(diào)主機(jī)的可充電電池為內(nèi)置微型壓縮機(jī)提供電力，微型壓縮機(jī)接儲氣罐、氣壓控制裝置，氣壓控制裝置通過高壓管路接渦流管，渦流管通過可控閥門輸送到主機(jī)出氣口 ；氣壓控制裝置、可控閥門接控制電路板及控制旋鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斗臂車斗掛空調(diào)裝置，其特征在于空調(diào)裝置主機(jī)外殼采用絕緣外殼，主機(jī)表面帶有裝置狀態(tài)顯示屏，主機(jī)出氣口( 14)在絕緣外殼外。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斗臂車斗掛空調(diào)裝置，其特征在于供冷/熱背心(4)內(nèi)部采用PVC類導(dǎo)熱紡織絕緣材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斗臂車斗掛空調(diào)裝置，其特征在于每根軟管(5)向里襯方向所開的微型氣流孔是按符合人體工學(xué)的陣列布置的。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斗臂車斗掛空調(diào)裝置，其特征在于可充電池(7)采用內(nèi)置或外掛方式在絕緣外殼外安裝。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斗臂車斗掛空調(diào)裝置。懸掛在車斗外的提掛構(gòu)件上裝空調(diào)裝置?？照{(diào)裝置由空調(diào)主機(jī)、微型壓縮機(jī)、儲氣罐、氣壓控制裝置、渦流管、可控閥門等構(gòu)成。本實(shí)用新型由可充電電池為微型空氣壓縮機(jī)供電，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣進(jìn)入儲氣罐，輸出的高壓空氣進(jìn)入渦流管，產(chǎn)生的冷、熱空氣流送入供冷/熱背心內(nèi)部傳導(dǎo)軟管，每根軟管向里襯方向開有微型氣流孔，通過微型氣流孔向作業(yè)人員供冷/熱氣，給斗內(nèi)作業(yè)人員降溫取暖或取暖，確保帶電作業(yè)人員在高溫或嚴(yán)寒中舒適地開展帶電搶修作業(yè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，能確保帶電作業(yè)人員在高溫、嚴(yán)寒時(shí)能舒適的開展帶電搶修作業(yè)，主要用于絕緣斗臂車高空帶電作業(yè)，也可在普通高空作業(yè)車輛上用。
文檔編號B66F11/04GK202521760SQ20112057192
公開日2012年11月7日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者晏濤, 陳四明 申請人:武漢奮進(jìn)科技有限公司