專利名稱：Cxsd-進(jìn)人筒安全升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，尤其涉及一種適用于各種發(fā)電機(jī)組(尤其是燈泡貫流發(fā)動(dòng)機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組)等各種具有進(jìn)人筒、豎井、塔筒等的大型設(shè)備或裝置的CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置。
背景技術(shù)：
在諸如大型燈泡貫流發(fā)動(dòng)機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的大型設(shè)備中，通常均具 有進(jìn)人筒、豎井、塔筒等垂直上下的設(shè)備和通道，而由于設(shè)備空間有限，在現(xiàn)有的技術(shù)中，均采用了人工爬梯進(jìn)行進(jìn)人筒、豎井、塔筒等的上下，由于這些垂直通道深度少則十幾米，多則幾十米，而且，在發(fā)電設(shè)備維修、維護(hù)時(shí)，均需要技術(shù)人員或操作人員通過(guò)這些進(jìn)人筒、豎井、塔筒等通道進(jìn)行通行，這樣的攀爬存在一定的安全隱患，人員攀爬時(shí)存在危險(xiǎn)，尤其是通道的深度較深，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，將對(duì)人身安全造成極大損害。尤其是在發(fā)電機(jī)組中，人工爬梯的欄桿表面容易附著一層油氣，更增加了人員在攀爬過(guò)程中的打滑危險(xiǎn)，嚴(yán)重影響了工程技術(shù)人員的人身安全，一直是在該領(lǐng)域的技術(shù)難題。為此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過(guò)潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，以克服上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，能根據(jù)所需設(shè)備的空間，實(shí)現(xiàn)進(jìn)人筒、豎井、塔筒等的上下通道運(yùn)輸，保護(hù)廣大工程技術(shù)人員的人身安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，該安全升降裝置安裝于下平臺(tái)和上平臺(tái)之間以提供在上下平臺(tái)之間的運(yùn)輸和移動(dòng)，其特征在于該升降裝置包含人工爬梯系統(tǒng)、動(dòng)力升降系統(tǒng)和電器控制集成系統(tǒng)，其中，人工爬梯系統(tǒng)包含設(shè)置于上下平臺(tái)之間的人工爬梯、爬梯支撐座以及設(shè)置于人工爬梯上的防護(hù)欄桿；動(dòng)力升降系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和升降系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含電動(dòng)機(jī)、葉片泵、液壓油缸以及傳動(dòng)裝置，該葉片泵連接于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，葉片泵的輸入管連接于油箱，葉片泵的輸出管通過(guò)傳動(dòng)裝置連接至液壓油缸，該升降系統(tǒng)包含連接于液壓油缸上的移動(dòng)籃筐以及導(dǎo)向系統(tǒng)。其中該葉片泵5可通過(guò)聯(lián)軸器連接于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，該傳動(dòng)裝置包含一端連接至液壓油泵的油管、依次連接在葉片泵和油管之間的單向閥、溢流閥和緩沖閥以及設(shè)置于油管和液壓油泵之間的換向閥。其中該導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)軌架、頂起滑車、導(dǎo)向滑車和導(dǎo)向定位輪，該頂起滑車位于液壓油缸的伸縮桿和移動(dòng)籃筐之間，該導(dǎo)軌架位于該頂起滑車的兩側(cè)且呈朝向該頂起滑車的框形，頂起滑車的兩側(cè)設(shè)置有位于該導(dǎo)軌架內(nèi)的導(dǎo)向滑車。其中該頂起滑車的兩側(cè)還分別固定有導(dǎo)向定位輪，該導(dǎo)向定位輪壓靠在導(dǎo)軌架上以進(jìn)一步提供導(dǎo)向定位作用。其中該電器控制集成系統(tǒng)包含檢測(cè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和顯不系統(tǒng)。其中該控制系統(tǒng)包含設(shè)置于下平臺(tái)上的控制柜、位于上平臺(tái)上的升降控制開(kāi)關(guān)A、控制柜上的升降控制開(kāi)關(guān)B以及該移動(dòng)籃筐內(nèi)的升降控制開(kāi)關(guān)C，控制系統(tǒng)還包含設(shè)置于升降籃筐內(nèi)的升降籃筐無(wú)人探測(cè)器，該升降籃筐無(wú)人探測(cè)器連接至控制柜，且升降籃筐內(nèi)還設(shè)置有當(dāng)升降控制開(kāi)關(guān)C30操作時(shí)進(jìn)行工作的升降籃筐無(wú)線接收裝置。其中該控制系統(tǒng)還包含設(shè)置于升降籃筐內(nèi)的門進(jìn)安全繼電器以及位于上平臺(tái)上的電子顯示控制板，該門進(jìn)安全繼電器連接于控制柜以在升降操作時(shí)操作閉合升降籃筐的門，電子顯示控制板連接于控制柜以進(jìn)行升降信息以及報(bào)警信息的顯示。其中在該電子顯示控制板上設(shè)置有輸入接口和輸出接口，該控制系統(tǒng)還包含在升降籃筐進(jìn)行升降時(shí)進(jìn)行閃爍的使用報(bào)警燈A和使用報(bào)警燈B。其中該檢測(cè)系統(tǒng)包含探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置、下限位繼電器、上限位繼電器、極限位繼電器和壓力表繼電器，該探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置位于該移動(dòng)籃筐的底部以對(duì)障礙物進(jìn)行探測(cè)，其與控制系統(tǒng)連接以提供障礙物信號(hào)；該下限位繼電器設(shè)置于導(dǎo)軌架的下端，其與控制系統(tǒng)連接以提供下限位信號(hào)，該上限位繼電器設(shè)置于導(dǎo)軌架的上端，其與控制系統(tǒng)連接以提供上限位信號(hào)，該極限位繼電器設(shè)置于該上限位繼電器的上方，其與控制系統(tǒng)連接以提供極限位信號(hào)；該壓力表繼電器設(shè)置于油管和液壓油泵之間，其與控制系統(tǒng)連接以提供載重信號(hào)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置具有以下技術(shù)效果I、實(shí)現(xiàn)液壓升降，無(wú)需人工攀爬，避免了打滑導(dǎo)致跌落的危險(xiǎn)；2、提供了多重安全防護(hù)，使得整個(gè)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)固安全；3、操作簡(jiǎn)單易行，且避免了誤操作的出現(xiàn)；4、在出現(xiàn)情況導(dǎo)致設(shè)備停止時(shí)，人員還可自行通過(guò)人工爬梯上下。本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過(guò)后述的說(shuō)明及所附圖而得到。

圖I顯示了本實(shí)用新型CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置的正面示意圖。圖2顯示了本實(shí)用新型CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置的俯視圖。附圖標(biāo)記I、人工爬梯；2、爬梯支撐座；3、防護(hù)欄桿；4、電動(dòng)機(jī)、5葉片泵；6、液壓油缸；7、單向閥；8、換向閥；9、溢流閥；10、緩沖閥；11、油箱；12、過(guò)濾器；13、油管；14、壓力表繼電器；15、導(dǎo)軌架；16、頂起滑車；17、導(dǎo)向滑車；18、導(dǎo)向定位輪；19、傳動(dòng)帶；20、移動(dòng)籃筐；21、門進(jìn)安全繼電器；22、升降籃筐無(wú)人探測(cè)器；23、升降籃筐無(wú)線接收裝置；24、探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置；25、下限位繼電器；26、上限位繼電器；27、極限位繼電器；28、升降控制開(kāi)關(guān)A ;29、升降控制開(kāi)關(guān)B ;30升降控制開(kāi)關(guān)C ;31使用報(bào)警燈A ;32使用報(bào)警燈B ；33電子顯示控制板；34、輸入接口 ；35、輸出接口 ；36、進(jìn)人筒。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，顯示了本實(shí)用新型的CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，其可安裝于進(jìn)人筒36內(nèi)，在圖中僅示意性的描繪出進(jìn)人筒36的一小部分筒壁，而整個(gè)進(jìn)人筒36大致為圓筒狀，顯而易見(jiàn)的是，本實(shí)用新型同樣可應(yīng)用于其他諸如豎井、塔筒等同樣大致為圓筒狀的上下垂直通道中，該安全升降裝置安裝于下平臺(tái)100和上平臺(tái)101之間，以提供人員、設(shè)備等在上下平臺(tái)之間的運(yùn)輸和移動(dòng)。該升降裝置包含人工爬梯系統(tǒng)、動(dòng)力升降系統(tǒng)和電器控制集成系統(tǒng)，其中，人工爬梯系統(tǒng)包含設(shè)置于上下平臺(tái)之間的人工爬梯I、連接支撐于人工爬梯I和進(jìn)人筒36之間的爬梯支撐座2以及設(shè)置于人工爬梯I上的防護(hù)欄桿3，該人工爬梯系統(tǒng)可供人員在筒內(nèi)進(jìn)行上下爬升。其中，動(dòng)力升降系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和升降系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含電動(dòng)機(jī)4、葉片栗 5、液壓油缸6以及傳動(dòng)裝置，該葉片泵5連接于電動(dòng)機(jī)4的動(dòng)力輸出軸上，優(yōu)選的是，該葉片泵5可通過(guò)聯(lián)軸器連接于電動(dòng)機(jī)4的動(dòng)力輸出軸上，葉片泵5的輸入管連接于油箱11，優(yōu)選的是，在葉片泵5的輸入管的入口處設(shè)置有過(guò)濾器，葉片泵5的輸出管通過(guò)傳動(dòng)裝置連接至液壓油缸6，由此，通過(guò)電動(dòng)機(jī)4的驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)液壓油缸6的上下運(yùn)動(dòng)，其中，該傳動(dòng)裝置包含一端連接至液壓油泵6的油管13、依次連接在葉片泵5和油管13之間的單向閥7、溢流閥9和緩沖閥10以及設(shè)置于油管13和液壓油泵6之間的換向閥8，該單向閥7避免了油流的倒灌，溢流閥9使得壓力不致過(guò)大，而緩沖閥10則進(jìn)一步提供了油流的緩沖。該升降系統(tǒng)包含連接于液壓油缸6上的移動(dòng)籃筐20以及導(dǎo)向系統(tǒng)，該導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)軌架15、頂起滑車16、導(dǎo)向滑車17和導(dǎo)向定位輪18，參見(jiàn)圖2可知，該頂起滑車16位于液壓油缸6的伸縮桿和移動(dòng)籃筐20之間，該導(dǎo)軌架15位于該頂起滑車16的兩側(cè)且呈朝向該頂起滑車16的框形，頂起滑車16的兩側(cè)設(shè)置有位于該導(dǎo)軌架15內(nèi)的導(dǎo)向滑車17，由此，該導(dǎo)向滑車17可在導(dǎo)軌架15內(nèi)上下滑動(dòng)以引導(dǎo)移動(dòng)籃筐20沿著導(dǎo)軌架15的方向進(jìn)行滑動(dòng)，且優(yōu)選的是，該頂起滑車16的兩側(cè)還分別固定有導(dǎo)向定位輪18，該導(dǎo)向定位輪18壓靠在導(dǎo)軌架15上以進(jìn)一步提供導(dǎo)向定位作用，且該升降系統(tǒng)還包含傳動(dòng)帶19。該電器控制集成系統(tǒng)包含檢測(cè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。其中，該控制系統(tǒng)包含設(shè)置于下平臺(tái)100上的控制柜、位于上平臺(tái)101上的升降控制開(kāi)關(guān)A28、控制柜上的升降控制開(kāi)關(guān)B29以及該移動(dòng)籃筐20內(nèi)的升降控制開(kāi)關(guān)C30，為了確保安全，在移動(dòng)籃筐20內(nèi)的升降控制開(kāi)關(guān)C30內(nèi)進(jìn)行控制時(shí)，升降控制開(kāi)關(guān)A和B均不能工作，為此，控制系統(tǒng)還包含設(shè)置于升降籃筐內(nèi)的升降籃筐無(wú)人探測(cè)器22，該升降籃筐無(wú)人探測(cè)器22連接至控制柜，只有在升降籃筐無(wú)人探測(cè)器22檢測(cè)升降籃筐內(nèi)無(wú)人員時(shí)，升降控制開(kāi)關(guān)A和B才能工作，且升降籃筐20內(nèi)還設(shè)置有升降籃筐無(wú)線接收裝置，其當(dāng)升降控制開(kāi)關(guān)C30操作時(shí)進(jìn)行工作，該控制系統(tǒng)還包含設(shè)置于升降籃筐20內(nèi)的門進(jìn)安全繼電器21以及位于上平臺(tái)上的電子顯示控制板33，該門進(jìn)安全繼電器21和電子顯示控制板33均連接于控制柜，當(dāng)通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行升降控制時(shí)，電子顯示控制板33進(jìn)行升降信息以及報(bào)警信息的顯示，而該門進(jìn)安全繼電器21在升降操作時(shí)進(jìn)行操作以閉合升降籃筐20的門。優(yōu)選的是，在該電子顯示控制板33上設(shè)置有輸入接口 34和輸出接口 35，以提供信息的擴(kuò)展。[0033]為警示，該控制系統(tǒng)還包含使用報(bào)警燈A31和使用報(bào)警燈B32，其在升降籃筐20進(jìn)行升降時(shí)進(jìn)行閃爍，以提醒他人避讓或者等待。該檢測(cè)系統(tǒng)包含探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置24、下限位繼電器25、上限位繼電器26、極限位繼電器27和壓力表繼電器14，該探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置24位于該移動(dòng)籃筐20的底部以對(duì)障礙物進(jìn)行探測(cè)，其與控制系統(tǒng)連接以提供障礙物信號(hào)，當(dāng)其探測(cè)到底部有障礙物或者人員移動(dòng)時(shí)，發(fā)送障礙信號(hào)給控制系統(tǒng)，以控制電動(dòng)機(jī)停止動(dòng)力供給，葉片泵也停止工作，升降籃筐停止在原地，使用報(bào)警燈A31和使用報(bào)警燈B32停止工作；該下限位繼電器25設(shè)置于導(dǎo)軌架15的下端，其與控制系統(tǒng)連接以提供下限位信號(hào)，該上限位繼電器26設(shè)置于導(dǎo)軌架15的上端，其與控制系統(tǒng)連接以提供上限位信號(hào)，該極限位繼電器27設(shè)置于該上限位繼電器26的上方，其與控制系統(tǒng)連接以提供極限位信號(hào)，當(dāng)升降籃筐20碰到上述限位繼電器時(shí)，該些限位繼電器發(fā)送信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制電動(dòng)機(jī)停止動(dòng)力供給，葉片泵也停止工作，升降籃筐停止升降，使用報(bào)警燈A31和使用報(bào)警燈B32停止工作；該壓力表繼電器14設(shè)置于油管13和液壓油泵6之間，壓力表繼電器14可對(duì)油流壓力進(jìn)行檢測(cè)，其與控制系統(tǒng)連接以提供載重信號(hào)，當(dāng)其探測(cè)到載重超過(guò)設(shè)計(jì)載重時(shí)，發(fā)送超重信號(hào)給控制系統(tǒng)，以控制電動(dòng)機(jī)停止動(dòng)力供給，葉片泵也停止工作，升降籃筐不進(jìn)行升降，使用報(bào)警燈A31和使用報(bào)警燈B32停止工作。而且，本發(fā)明在正常運(yùn)行情況下如出現(xiàn)突然停電，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉片泵停止工作，升降籃筐停止在當(dāng)前位置，人員可通過(guò)人工爬梯進(jìn)行上下。由此，本發(fā)明的CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，設(shè)計(jì)新穎，體積小，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，運(yùn)行安全可靠，適用于工作空間狹小、載重高的輸送工況環(huán)境。顯而易見(jiàn)的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本實(shí)用新型不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教 導(dǎo)的特定例子，本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，該安全升降裝置安裝于下平臺(tái)和上平臺(tái)之間以提供在上下平臺(tái)之間的運(yùn)輸和移動(dòng)，其特征在于 該升降裝置包含人工爬梯系統(tǒng)、動(dòng)力升降系統(tǒng)和電器控制集成系統(tǒng)，其中，人工爬梯系統(tǒng)包含設(shè)置于上下平臺(tái)之間的人工爬梯、爬梯支撐座以及設(shè)置于人工爬梯上的防護(hù)欄桿； 動(dòng)力升降系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和升降系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含電動(dòng)機(jī)、葉片泵、液壓油缸以及傳動(dòng)裝置，該葉片泵連接于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，葉片泵的輸入管連接于油箱，葉片泵的輸出管通過(guò)傳動(dòng)裝置連接至液壓油缸，該升降系統(tǒng)包含連接于液壓油缸上的移動(dòng)籃筐以及導(dǎo)向系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求I所述的安全升降裝置，其特征在于該葉片泵(5)可通過(guò)聯(lián)軸器連接于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，該傳動(dòng)裝置包含一端連接至液壓油泵的油管、依次連接在葉片泵和油管之間的單向閥、溢流閥和緩沖閥以及設(shè)置于油管和液壓油泵之間的換向閥。
3.如權(quán)利要求2所述的安全升降裝置，其特征在于該導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)軌架、頂起滑車、導(dǎo)向滑車和導(dǎo)向定位輪，該頂起滑車位于液壓油缸的伸縮桿和移動(dòng)籃筐之間，該導(dǎo)軌架位于該頂起滑車的兩側(cè)且呈朝向該頂起滑車的框形，頂起滑車的兩側(cè)設(shè)置有位于該導(dǎo)軌架內(nèi)的導(dǎo)向滑車。
4.如權(quán)利要求3所述的安全升降裝置，其特征在于該頂起滑車的兩側(cè)還分別固定有導(dǎo)向定位輪，該導(dǎo)向定位輪壓靠在導(dǎo)軌架上以進(jìn)一步提供導(dǎo)向定位作用。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的安全升降裝置，其特征在于該電器控制集成系統(tǒng)包含檢測(cè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。
6.如權(quán)利要求5所述的安全升降裝置，其特征在于該控制系統(tǒng)包含設(shè)置于下平臺(tái)上的控制柜、位于上平臺(tái)上的升降控制開(kāi)關(guān)A、控制柜上的升降控制開(kāi)關(guān)B以及該移動(dòng)籃筐內(nèi)的升降控制開(kāi)關(guān)C，控制系統(tǒng)還包含設(shè)置于升降籃筐內(nèi)的升降籃筐無(wú)人探測(cè)器，該升降籃筐無(wú)人探測(cè)器連接至控制柜，且升降籃筐內(nèi)還設(shè)置有當(dāng)升降控制開(kāi)關(guān)C30操作時(shí)進(jìn)行工作的升降籃筐無(wú)線接收裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的安全升降裝置，其特征在于該控制系統(tǒng)還包含設(shè)置于升降籃筐內(nèi)的門進(jìn)安全繼電器以及位于上平臺(tái)上的電子顯示控制板，該門進(jìn)安全繼電器連接于控制柜以在升降操作時(shí)操作閉合升降籃筐的門，電子顯示控制板連接于控制柜以進(jìn)行升降信息以及報(bào)警信息的顯示。
8.如權(quán)利要求7所述的安全升降裝置，其特征在于在該電子顯示控制板上設(shè)置有輸入接口和輸出接口，該控制系統(tǒng)還包含在升降籃筐進(jìn)行升降時(shí)進(jìn)行閃爍的使用報(bào)警燈A和使用報(bào)警燈B。
9.如權(quán)利要求5所述的安全升降裝置，其特征在于該檢測(cè)系統(tǒng)包含探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置、下限位繼電器、上限位繼電器、極限位繼電器和壓力表繼電器，該探測(cè)運(yùn)動(dòng)停車裝置位于該移動(dòng)籃筐的底部以對(duì)障礙物進(jìn)行探測(cè)，其與控制系統(tǒng)連接以提供障礙物信號(hào)；該下限位繼電器設(shè)置于導(dǎo)軌架的下端，其與控制系統(tǒng)連接以提供下限位信號(hào)，該上限位繼電器設(shè)置于導(dǎo)軌架的上端，其與控制系統(tǒng)連接以提供上限位信號(hào)，該極限位繼電器設(shè)置于該上限位繼電器的上方，其與控制系統(tǒng)連接以提供極限位信號(hào)；該壓力表繼電器設(shè)置于油管和液壓油泵之間，其與控制系統(tǒng)連接以提供載重信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種CXSD-進(jìn)人筒安全升降裝置，該安全升降裝置安裝于下平臺(tái)和上平臺(tái)之間以提供在上下平臺(tái)之間的運(yùn)輸和移動(dòng)，該升降裝置包含人工爬梯系統(tǒng)、動(dòng)力升降系統(tǒng)和電器控制集成系統(tǒng)，其中，人工爬梯系統(tǒng)包含設(shè)置于上下平臺(tái)之間的人工爬梯、爬梯支撐座以及設(shè)置于人工爬梯上的防護(hù)欄桿；該安全升降裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，能根據(jù)所需設(shè)備的空間，實(shí)現(xiàn)進(jìn)人筒、豎井、塔筒等的上下通道運(yùn)輸，保護(hù)廣大工程技術(shù)人員的人身安全。
文檔編號(hào)B66B7/02GK202379560SQ20112055218
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者李榮耀 申請(qǐng)人:李榮耀