專利名稱：起重設(shè)備重量安全控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重設(shè)備重量安全控制電路。
背景技術(shù)：
目前，在港口岸橋天車上沒有安裝重量限制裝置，當(dāng)貨物超重時(shí)，容易造成斷繩、 機(jī)損事故，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，同時(shí)，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種起重設(shè)備重量安全控制電路，通過加裝重量限制器，在超重后天車自動(dòng)斷開，只能向下運(yùn)行，保障天車運(yùn)行安全。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種起重設(shè)備重量安全控制電路，包括主控制器、斷火限制器、快升控制接觸器、 快降控制接觸器、慢升控制接觸器、慢降控制接觸器、左行控制接觸器、右行控制接觸器，其特征在于，在起重鋼絲繩上安裝有重量傳感器，所述重量傳感器與安裝在控制室內(nèi)的重量限制控制器的重量信號(hào)輸入端連接，在斷火限制器的兩根電源線上分別安裝有電流互感器和，兩個(gè)電流互感器與重量限制控制器插座連接，所述重量限制控制器插頭與重量限制控制器供電插座連接，所述快升控制接觸器線圈一端和慢升控制接觸器線圈一端并聯(lián)后分別與所述重量限制控制器的第一控制信號(hào)輸出端和第二控制信號(hào)輸出端連接，所述快升控制接觸器線圈的另一端與所述重量限制控制器的快升信號(hào)輸出端連接，所述慢升控制接觸器線圈的另一端與所述重量限制控制器的慢升信號(hào)輸出端連接。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型的控制電路通過在主回路中串接安全限制裝置，使天車在超重后自行斷開，只能向下運(yùn)行，從而保障天車運(yùn)行安全，防止斷繩、機(jī)損事故發(fā)生。

圖I為本實(shí)用新型起重設(shè)備重量安全控制電路的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。圖I為本實(shí)用新型起重設(shè)備重量安全控制電路的電路原理圖，本實(shí)用新型的控制電路是在原有電路中加裝重量限制控制器G，通過重量限制控制器G控制電路中的快升接觸器和慢升接觸器斷開，天車只能向下運(yùn)行。包括主控制器KM1、斷火限制器KA、快升控制接觸器KM2、快降控制接觸器KM3、慢升控制接觸器KM4、慢降控制接觸器KM5、左行控制接觸器KM6、右行控制接觸器KM7，在起重鋼絲繩上安裝有重量傳感器，所述重量傳感器與安裝在控制室內(nèi)的重量限制控制器G的重量信號(hào)輸入端連接，在斷火限制器KA的兩根電源線上分別安裝有電流互感器LI和L2，兩個(gè)電流互感器與重量限制控制器插座連接，所述重量限制控制器插頭與重量限制控制器供電插座連接，所述快升控制接觸器線圈KA2 —端和慢升控制接觸器線圈KA4 —端并聯(lián)后分別與所述重量限制控制器的第一控制信號(hào)輸出端Dl和第二控制信號(hào)輸出端D2連接，所述快升控制接觸器線圈KA2的另一端與所述重量限制控制器的快升信號(hào)輸出端D3連接，所述慢升控制接觸器線圈KA4的另一端與所述重量限制控制器的慢升信號(hào)輸出端D4連接。當(dāng)超重時(shí)，重量限制控制器輸出控制信號(hào)，使快升接觸器的線圈或慢升接觸器線圈斷電，從而控制快升接觸器或慢升接觸器常開觸點(diǎn)斷開，快升電機(jī)Ml或慢升電機(jī)M2只能向下運(yùn)行，不影響左右行駛電機(jī)M3，從而保障了天車的運(yùn)行安全。
權(quán)利要求1 .一種起重設(shè)備重量安全控制電路，包括主控制器、斷火限制器、快升控制接觸器、快降控制接觸器、慢升控制接觸器、慢降控制接觸器、左行控制接觸器、右行控制接觸器，其特征在于，在起重鋼絲繩上安裝有重量傳感器，所述重量傳感器與安裝在控制室內(nèi)的重量限制控制器的重量信號(hào)輸入端連接，在斷火限制器的兩根電源線上分別安裝有電流互感器和，兩個(gè)電流互感器與重量限制控制器插座連接，所述重量限制控制器插頭與重量限制控制器供電插座連接，所述快升控制接觸器線圈一端和慢升控制接觸器線圈一端并聯(lián)后分別與所述重量限制控制器的第一控制信號(hào)輸出端和第二控制信號(hào)輸出端連接，所述快升控制接觸器線圈的另一端與所述重量限制控制器的快升信號(hào)輸出端連接，所述慢升控制接觸器線圈的另一端與所述重量限制控制器的慢升信號(hào)輸出端連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重設(shè)備重量安全控制電路，通過加裝重量限制器，在超重后天車自動(dòng)斷開，只能向下運(yùn)行，保障天車運(yùn)行安全。在起重鋼絲繩上有重量傳感器，重量傳感器與控制室內(nèi)重量限制控制器的重量信號(hào)輸入端連接，在斷火限制器的兩根電源線上分別安裝有電流互感器，兩個(gè)電流互感器與重量限制控制器插座連接，重量限制控制器插頭與重量限制控制器供電插座連接，所述快升控制接觸器線圈一端和慢升控制接觸器線圈一端并聯(lián)后分別與重量限制控制器的第一控制信號(hào)輸出端和第二控制信號(hào)輸出端連接，快升控制接觸器線圈的另一端與重量限制控制器的快升信號(hào)輸出端連接，慢升控制接觸器線圈的另一端與重量限制控制器的慢升信號(hào)輸出端連接。
文檔編號(hào)B66C15/00GK202346630SQ201120504778
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者季成, 張彪, 林宏彬, 王毅剛, 馬會(huì)軍, 馬國(guó)學(xué) 申請(qǐng)人:天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭有限公司