專利名稱：汽車貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨架，尤其是一種汽車貨架，屬于車輛配套設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)申請人了解，現(xiàn)有汽車檢修平臺通常采用牽引升降機(jī)構(gòu)，不僅需要在檢修場地設(shè)置立柱等升降支撐裝置，而且占地面積大，難以移動位置。檢索發(fā)現(xiàn)，申請?zhí)枮?CN2010102(^899.7的中國專利申請公開了一種舉升式汽車檢修平臺，包括底座和液壓油缸；平行排列的兩個底座為框架結(jié)構(gòu)，各底座的上方有臺板，各臺板與對應(yīng)的底座之間通過平行鉸接在該臺板和該底座兩側(cè)的多根支撐桿連接，兩臺板之間通過連接桿固定連為一體；在連接桿的前方位于兩臺板之間的位置設(shè)有地坑，鉸接在該地坑中的液壓油缸通過活塞桿與連接桿鉸接。此平臺雖然無需設(shè)置立柱，但移動依然不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種移動十分方便的汽車貨架，從而可以滿足各種場合的車輛維修需求。為了達(dá)到以上目的，本實用新型的汽車貨架包括外底框和內(nèi)底框構(gòu)成的底架以及托架；所述外底框的兩側(cè)分別通過前、后連桿與托架的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)底框從外底框中延伸出，其遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝伸縮機(jī)構(gòu)(最常用的伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸)的一端，所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與托架的遠(yuǎn)端鉸接；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)收縮時， 所述托架處于落下位置；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)伸展時，所述托架處于升起位置。不難理解，當(dāng)車輛底盤支撐在托架上后，通過控制伸縮機(jī)構(gòu)，即可實現(xiàn)車身的升降，從而滿足檢修需要。而當(dāng)不用時，托架落到最低位置，整個平臺形同板狀，因此轉(zhuǎn)移位置十分方便。尤其是當(dāng)?shù)卓蛳卵b有滾輪時，移動更為便利。本實用新型進(jìn)一步的完善是所述伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸，所述內(nèi)底框遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝液壓缸的缸體端，所述液壓缸的活塞端與托架的遠(yuǎn)端鉸接。本實用新型更進(jìn)一步的完善是所述內(nèi)底框兩側(cè)的邊框制有間隔分布的卡檔，所述托架的遠(yuǎn)端還與左、右兩根保險撐桿的一端鉸接；當(dāng)所述托架處于升起位置時，所述兩根保險撐桿的另一端分別卡在內(nèi)底框兩側(cè)邊框相應(yīng)的卡檔內(nèi)。本實用新型再進(jìn)一步的完善是所述兩根保險撐桿的另一端還擔(dān)在位于邊框旁邊的可翻轉(zhuǎn)保險翻板上，所述保險翻板的一端與氣彈簧驅(qū)動的可轉(zhuǎn)動擋塊銜接。本實用新型又進(jìn)一步的完善是所述托架的兩側(cè)邊框上分別套裝有可滑移的調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架與轉(zhuǎn)動手臂鉸接，所述轉(zhuǎn)動手臂上套裝有調(diào)節(jié)頂板。本實用新型另進(jìn)一步的完善是所述外底框呈“門”字形，所述內(nèi)底框從外底框中部的橫檔處延伸而出。

[0011]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。圖1為本實用新型一個實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1實施例另一個視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的汽車貨架基本結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，底架1由“門”字形外底框1-1 和內(nèi)底框1-2構(gòu)成，內(nèi)底框1-2從外底框1-1中部的橫檔1-3處延伸而出。外底框1-1的兩側(cè)分別通過前連桿2、后連桿3與“門”字形托架4的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)。 內(nèi)底框1-2遠(yuǎn)離外底框1-1的一端鉸裝液壓缸5的缸體端，液壓缸的活塞端與托架4的遠(yuǎn)端鉸接。當(dāng)液壓缸5收縮時，托架4被牽帶處于落下位置；當(dāng)液壓缸5伸展時，托架4被頂起處于升起位置。為了確保安全，內(nèi)底框兩側(cè)的邊框1-4制有間隔分布的卡檔，托架4的遠(yuǎn)端還與左右兩根保險撐桿6的一端鉸接，當(dāng)托架4被頂起處于升起位置時，兩根保險撐桿6的另一端在重力作用下，分別卡在內(nèi)底框兩側(cè)邊框1-4相應(yīng)的卡檔內(nèi)，并擔(dān)在位于邊框1-4旁邊的可翻轉(zhuǎn)保險翻板15上。該保險翻板15的一端與氣彈簧17驅(qū)動的可轉(zhuǎn)動擋塊16銜接(參見圖2)，當(dāng)托架4需要下降時，氣彈簧17推動擋塊16轉(zhuǎn)動，然后帶動保險翻板15轉(zhuǎn)動，抬起保險撐桿6的端部，使其邊框1-4的卡檔中脫出，托架4即可平穩(wěn)下降。托架4的兩側(cè)框4-1上分別套裝有可滑移的調(diào)節(jié)支架8，調(diào)節(jié)支架8與轉(zhuǎn)動手臂 12鉸接，轉(zhuǎn)動手臂12上套裝有調(diào)節(jié)頂板7，因此可以方便地根據(jù)待檢修車輛底盤支撐的長度和寬度調(diào)節(jié)頂板的位置。使用時，調(diào)節(jié)頂板7可以在轉(zhuǎn)動手臂12上任意滑動，轉(zhuǎn)動手臂 12可以轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到需要的位置后，翻動蓋板13，蓋板13上的小孔可以固定轉(zhuǎn)動手臂12。 調(diào)節(jié)頂板7和轉(zhuǎn)動手臂12通過調(diào)節(jié)支架8可以在托架4的兩側(cè)框4-1上滑動。底框兩端底部裝有滾輪9。圖中10是拉桿，11是腳踏泵。實踐證明，本實施例的汽車貨架具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)1、可以收折，移送方便，可以在多種場合使用；2、調(diào)節(jié)頂板的位置可以靈活調(diào)節(jié)，適用于各種車型； 3、具有保險機(jī)構(gòu)，使用安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車貨架，其特征在于包括外底框和內(nèi)底框構(gòu)成的底架以及托架；所述外底框的兩側(cè)分別通過前、后連桿與托架的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)底框從外底框中延伸出，其遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝伸縮機(jī)構(gòu)的一端，所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與托架的遠(yuǎn)端鉸接；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)收縮時，所述托架處于落下位置；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)伸展時， 所述托架處于升起位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車貨架，其特征在于所述伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸，所述內(nèi)底框遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝液壓缸的缸體端，所述液壓缸的活塞端與托架的遠(yuǎn)端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車貨架，其特征在于所述內(nèi)底框兩側(cè)的邊框制有間隔分布的卡檔，所述托架的遠(yuǎn)端還與左、右兩根保險撐桿的一端鉸接；當(dāng)所述托架處于升起位置時，所述兩根保險撐桿的另一端分別卡在內(nèi)底框兩側(cè)邊框相應(yīng)的卡檔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車貨架，其特征在于所述兩根保險撐桿的另一端還擔(dān)在位于邊框旁邊的可翻轉(zhuǎn)保險翻板上，所述保險翻板的一端與氣彈簧驅(qū)動的可轉(zhuǎn)動擋塊銜接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車貨架，其特征在于所述托架的兩側(cè)邊框上分別套裝有可滑移的調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架與轉(zhuǎn)動手臂鉸接，所述轉(zhuǎn)動手臂上套裝有調(diào)節(jié)頂板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車貨架，其特征在于所述外底框呈“門”字形，所述內(nèi)底框從外底框中部的橫檔處延伸而出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的汽車貨架，其特征在于所述底框下裝有滾輪。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車貨架，屬于車輛維修設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該平臺包括外底框和內(nèi)底框構(gòu)成的底架以及托架；外底框的兩側(cè)分別通過前、后連桿與托架的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)；內(nèi)底框從外底框中延伸出，其遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝伸縮機(jī)構(gòu)的一端，伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與托架的遠(yuǎn)端鉸接；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)收縮時，托架處于落下位置；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)伸展時，托架處于升起位置。當(dāng)車輛底盤支撐在托架上后，通過控制伸縮機(jī)構(gòu)，即可實現(xiàn)車身的升降，從而滿足檢修需要。而當(dāng)不用時，托架落到最低位置，整個平臺形同板狀，因此轉(zhuǎn)移位置十分方便。尤其是當(dāng)?shù)卓蛳卵b有滾輪時，移動更為便利。
文檔編號B66F7/08GK202322204SQ20112044311
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者孫鳳鳴, 趙孝杰 申請人:無錫震達(dá)機(jī)電有限公司