專(zhuān)利名稱(chēng)：舉升車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種舉升車(chē)，尤其涉及一種用于舉升工件的小車(chē)。
背景技術(shù)：
由于要給移動(dòng)式工位器具的腳輪加油、除沙塵、更換輪子等保養(yǎng)性工作或者是要給移動(dòng)式工位器具進(jìn)行維修工作，而移動(dòng)式工位器具較重，在保養(yǎng)和維修時(shí)需要兩個(gè)人協(xié)力將工位器具轉(zhuǎn)動(dòng)及傾倒，進(jìn)行保養(yǎng)和維修工作，致使兩人在轉(zhuǎn)動(dòng)及傾倒過(guò)程中易造成刮傷和安全隱患發(fā)生，但是對(duì)于有些工位器具在兩個(gè)人協(xié)助下無(wú)法進(jìn)行移動(dòng)下，只能用叉車(chē)將需要保養(yǎng)和維修的移動(dòng)式工位器具舉升起來(lái)操作，由于不能保證叉車(chē)的固定性和長(zhǎng)時(shí)間支撐性，會(huì)導(dǎo)致舉升起來(lái)的移動(dòng)式工位器具坍塌或者滑動(dòng)下來(lái)，從而造成作業(yè)人員傷亡以及舉升起來(lái)移動(dòng)式工位器具造成損壞，以致造成巨大的安全事故和財(cái)產(chǎn)損失。中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)C^934189Y公開(kāi)了一種工件舉升車(chē)，其包括底架、支管、升降管、 托架、手搖柄和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，支管固定在底架中間，升降管套在支管內(nèi)部，托架連接在升降管頂端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)齒輪、聯(lián)動(dòng)齒輪、鋼索和滑輪，傳動(dòng)齒輪和聯(lián)動(dòng)齒輪相互嚙合在一起，手搖柄與傳動(dòng)齒輪固定在一起，聯(lián)動(dòng)齒輪與鋼索的鉸盤(pán)固定相連，滑輪固定在支管上， 鋼索的另一端套過(guò)滑輪后固定在升降管的下部。該工件舉升車(chē)必須把工件整體舉升起來(lái)， 同樣對(duì)其固定性和長(zhǎng)時(shí)間地支撐性要求較高，容易坍塌或者滑動(dòng)下來(lái)，另外對(duì)于腳輪加油、 除塵或更換輪子等簡(jiǎn)單的維修保養(yǎng)工作來(lái)說(shuō)，整體舉升費(fèi)工費(fèi)時(shí)，經(jīng)濟(jì)性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種將工件一側(cè)舉升起來(lái)的舉升車(chē)，以解決背景技術(shù)中存在的把工件整體舉升起來(lái)，容易坍塌或者滑動(dòng)下來(lái)，另外對(duì)于腳輪加油、除塵或更換輪子等簡(jiǎn)單的維修保養(yǎng)工作來(lái)說(shuō)，整體舉升費(fèi)工費(fèi)時(shí)，經(jīng)濟(jì)性較差的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型舉升車(chē)的技術(shù)方案是一種舉升車(chē)，包括底板，該底板上設(shè)有L形撬桿，該L形撬桿的轉(zhuǎn)角處與底板表面鉸接，所述L形撬桿上設(shè)有可將其定位的定位裝置。該技術(shù)方案的設(shè)計(jì)思路是利用杠桿原理，設(shè)計(jì)L形撬桿，其長(zhǎng)桿作為手柄，其短桿作為舉升工件的撬杠，把短桿伸進(jìn)工件底部，然后下壓手柄，這樣就撬起了工件的一側(cè)，舉升到位后再用定位裝置將L形撬桿固定，之后就可以對(duì)工件進(jìn)行操作了，操作完畢后，打開(kāi)定位裝置，提起手柄即可，這樣工件就不容易坍塌或者滑動(dòng)下來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，成本較低。作為優(yōu)選，所述底板上設(shè)有軸套，所述L形撬桿的轉(zhuǎn)角處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸與L形撬桿所在平面垂直，所述轉(zhuǎn)軸與軸套適配。轉(zhuǎn)軸設(shè)于L形撬桿的轉(zhuǎn)角處，且轉(zhuǎn)軸與L形撬桿所在平面垂直，這樣設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)的杠桿原理效果最好。作為優(yōu)選，所述定位裝置包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的定位孔以及設(shè)于軸套上的通孔，該定位孔位于轉(zhuǎn)軸的徑向方向，所述通孔與定位孔對(duì)應(yīng)，所述通孔與定位孔內(nèi)穿接有可拔出的定位銷(xiāo)。定位銷(xiāo)與定位孔的配合方式簡(jiǎn)單有效。[0008]作為優(yōu)選，所述定位孔有多個(gè)，所述多個(gè)定位孔均位于轉(zhuǎn)軸的徑向方向且多個(gè)定位孔的軸線(xiàn)位于同一平面內(nèi)。設(shè)計(jì)多個(gè)定位孔，這樣就可以根據(jù)不同的工件高度，將定位銷(xiāo)插入不同的定位孔進(jìn)行定位。作為優(yōu)選，所述底板上具有U形缺口，在底板的下表面設(shè)有橫跨U形缺口的用于限制L形撬桿旋轉(zhuǎn)角度的擋桿。在轉(zhuǎn)動(dòng)L形撬桿的時(shí)候，為了避免其長(zhǎng)桿翹起時(shí)碰撞到工件， 所以設(shè)有擋桿來(lái)限制L形撬桿的旋轉(zhuǎn)角度。作為優(yōu)選，所述L形撬桿的轉(zhuǎn)角處設(shè)有加強(qiáng)板。為了增加L形撬桿的強(qiáng)度，所以在其最容易折斷的部位設(shè)有加強(qiáng)板。作為優(yōu)選，所述L形撬桿的長(zhǎng)桿的中部設(shè)有拉手。工件維修保養(yǎng)完畢后，需要退出該舉升車(chē)時(shí)，有此拉手更加方便，另外在提起該舉升車(chē)時(shí)也比較方便。作為優(yōu)選，所述底板的底部設(shè)有滾輪。底板的底部設(shè)有滾輪可使其移動(dòng)更加方便。本實(shí)用新型舉升車(chē)的有益效果是工件不容易坍塌或者滑動(dòng)下來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，成本較低。

圖1為本實(shí)用新型舉升車(chē)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中A處的放大示意圖。圖中標(biāo)號(hào)分別為1.底板2.滾輪3.擋桿4. L形撬桿5.加強(qiáng)板6.轉(zhuǎn)軸7.拉手8.軸套9.掛鏈10.定位銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述。實(shí)施例如圖1、圖2和圖3所示，一種舉升車(chē)，包括底板1，該底板1的底面裝有滾輪2，所述底板1表面具有U形缺口，并且在底板1的底面焊接有橫跨U形缺口的擋桿3，所述底板 1上設(shè)有L形撬桿4，該L形撬桿4的轉(zhuǎn)角處焊接有加強(qiáng)板5，在L形撬桿4的較長(zhǎng)的桿中部焊接有拉手7，在L形撬桿4的轉(zhuǎn)角處焊接有轉(zhuǎn)軸6，該轉(zhuǎn)軸6與L形撬桿4所在平面垂直， 在轉(zhuǎn)軸6的柱面上開(kāi)有兩個(gè)定位孔，這兩個(gè)定位孔位于轉(zhuǎn)軸6的徑向方向且兩個(gè)定位孔的軸線(xiàn)在同一平面上，在底板1的上表面焊接有軸套8，該軸套8的軸線(xiàn)呈水平方向，且其軸線(xiàn)與擋桿3的軸線(xiàn)平行，在軸套8柱面上開(kāi)有通孔，所述L形撬桿4的轉(zhuǎn)軸6穿接于軸套8 內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸6上的定位孔與軸套8上的通孔對(duì)應(yīng)，在底板1上通過(guò)掛鏈9連接有定位銷(xiāo)10， 該定位銷(xiāo)10可插入定位孔與通孔內(nèi)。在L形撬桿4的末端還焊接有橫桿作為扶手。使用時(shí)，把L形撬桿4的短桿伸進(jìn)工件底部，然后下壓L形撬桿4的長(zhǎng)桿，這樣就撬起了工件的一側(cè)，舉升到位后再把定位銷(xiāo)10穿過(guò)通孔插入合適的定位孔內(nèi)，之后就可以對(duì)工件進(jìn)行操作了，操作完畢后，拔出定位銷(xiāo)10，利用拉手7取出該舉升車(chē)即可。上述所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說(shuō)明。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補(bǔ)充或等同替代，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種舉升車(chē)，包括底板(1)，其特征在于所述底板(1)上設(shè)有L形撬桿(4)，該L形撬桿(4)的轉(zhuǎn)角處與底板(1)表面鉸接，所述L形撬桿(4)上設(shè)有可將其定位的定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升車(chē)，其特征在于所述底板(1)上設(shè)有軸套(8)，所述L 形撬桿(4 )的轉(zhuǎn)角處設(shè)有轉(zhuǎn)軸(6 )，該轉(zhuǎn)軸(6 )與L形撬桿(4 )所在平面垂直，所述轉(zhuǎn)軸(6 ) 與軸套(8)適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舉升車(chē)，其特征在于所述定位裝置包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸(6)上的定位孔以及設(shè)于軸套(8)上的通孔，該定位孔位于轉(zhuǎn)軸(6)的徑向方向，所述通孔與定位孔對(duì)應(yīng)，所述通孔與定位孔內(nèi)穿接有可拔出的定位銷(xiāo)(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舉升車(chē)，其特征在于所述定位孔有多個(gè)，所述多個(gè)定位孔均位于轉(zhuǎn)軸(6)的徑向方向且多個(gè)定位孔的軸線(xiàn)位于同一平面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的舉升車(chē)，其特征在于所述底板(1)上具有U形缺口，在底板(1)的下表面設(shè)有橫跨U形缺口的用于限制L形撬桿(4)旋轉(zhuǎn)角度的擋桿(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的舉升車(chē)，其特征在于所述L形撬桿(4)的轉(zhuǎn)角處設(shè)有加強(qiáng)板(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的舉升車(chē)，其特征在于所述L形撬桿(4)的長(zhǎng)桿的中部設(shè)有拉手(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的舉升車(chē)，其特征在于所述底板(1)的底部設(shè)有滾輪(2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種舉升車(chē)，其目的在于提供一種將工件一側(cè)舉升起來(lái)的舉升車(chē)。該舉升車(chē)包括底板，該底板上設(shè)有L形撬桿，該L形撬桿的轉(zhuǎn)角處與底板表面鉸接，所述L形撬桿上設(shè)有可將其定位的定位裝置。本實(shí)用新型的有益效果是工件不容易坍塌或者滑動(dòng)下來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，成本較低，適宜推廣使用。
文檔編號(hào)B66F15/00GK202297061SQ20112033184
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者羅顯任, 胡邊疆, 黃文勇 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車(chē)部件有限公司