專利名稱：一種用于提升絞車的定車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦山機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是指一種用于提升絞車的定車裝置。
背景技術(shù)：
在礦用提升絞車和提升機(jī)中，依照國家安標(biāo)規(guī)定要配置定車裝置。所謂定車裝置就是在絞車出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，特別是在絞車提升進(jìn)程中出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，為防止絞車在維修過程中出現(xiàn)礦斗下滑，要對(duì)絞車定車。在定車過程中，絞車是不能開動(dòng)的，也就是滾筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，防止安全事故的發(fā)生。所以在絞車或提升機(jī)的各種保護(hù)中有一項(xiàng)保護(hù)就是定車裝置。目前現(xiàn)有的定車裝置是由定車座、銷、定車臂和定車銷組成。該類定車裝置的缺點(diǎn)是定車臂不可調(diào)。所以定車臂為了避開滾筒上鋼絲繩，其安裝位置要求大，擋繩板布置孔的數(shù)目多，增加了制造成本，同時(shí)安裝位置也只能放于滾筒下的地下坑內(nèi)，給絞車和提升機(jī)的安裝造成很大的不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于提升絞車的結(jié)構(gòu)簡單、采用兩節(jié)式布置形式的定車裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為一種用于提升絞車的定車裝置，它包括有定車座、銷軸、轉(zhuǎn)臂、定車臂、定車銷，其中，定車座固定在地面上，轉(zhuǎn)臂一端通過銷軸鉸接在定車座上，另一端與定車臂一端相鉸接，定車臂一端設(shè)有定車銷；擋繩盤上設(shè)有多個(gè)定車孔。所述的定車孔徑向均勻的分布在擋繩盤上，且相臨定車孔均位于由轉(zhuǎn)臂和定車臂組成的最大半徑的圓周上。本方案的優(yōu)點(diǎn)在于第一安裝方便，定車座回定在地面上，在絞車或提升機(jī)安裝過程中，可在主軸裝置安裝完畢后再安裝定車裝置。第二 定車裝置為兩節(jié)式布置形式，定車臂與轉(zhuǎn)臂之間設(shè)計(jì)為活動(dòng)的轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)，使定車臂與轉(zhuǎn)臂之間可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因此能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。第三擋繩盤邊緣設(shè)計(jì)有多個(gè)均布的孔，擋繩盤的兩個(gè)相臨定車孔均位于由轉(zhuǎn)臂和制動(dòng)臂組成的最大半徑的圓周上；保證滾筒在任何位置停車時(shí)，定車銷均能插入擋繩盤的定車孔內(nèi)。

圖1為本實(shí)用新型的原理圖。圖2為本實(shí)用新型定車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為參見附圖1至附圖3，本實(shí)施例所述的定車裝置包括有定車座1、銷軸2、轉(zhuǎn)臂3、定車臂4、定車銷5，其中，定車座1固定在地面上，轉(zhuǎn)臂3 —端通過銷軸2鉸接在定車座1上，另一端與定車臂4 一端相鉸接，定車臂與轉(zhuǎn)臂之間設(shè)計(jì)為活動(dòng)的轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)，使定車裝置可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行距離調(diào)節(jié)，定車臂4 一端設(shè)有定車銷5 ；擋繩盤6上設(shè)有多個(gè)定車孔7，定車孔7徑向均勻的分布在擋繩盤6上，且相臨定車孔7均位于由轉(zhuǎn)臂3和定車臂4組成的最大半徑 r的圓周上。采用均布的定車孔7，目的是滾筒在任何位置停車，定車裝置的定車銷5均可以插入擋繩盤6的定車孔7內(nèi)，如附圖1所示，擋繩盤6上的兩個(gè)相鄰定車孔7均位于以定車臂4為半徑的圓周上，確保了定車的可靠性。且定車臂4與轉(zhuǎn)臂3之間可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)， 能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于提升絞車的定車裝置，其特征在于它包括有定車座(1)、銷軸(2)、轉(zhuǎn)臂 (3)、定車臂(4)、定車銷(5)，其中，定車座(1)固定在地面上，轉(zhuǎn)臂(3)—端通過銷軸(2)鉸接在定車座(1)上，另一端與定車臂(4) 一端相鉸接，定車臂(4) 一端設(shè)有定車銷(5)；擋繩盤(6)上設(shè)有多個(gè)定車孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于提升絞車的定車裝置，其特征在于定車孔(7)徑向均勻的分布在擋繩盤(6)上，且相臨定車孔(7)均位于由轉(zhuǎn)臂(3)和定車臂(4)組成的最大半徑的圓周上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于提升絞車的定車裝置，它包括有定車座、銷軸、轉(zhuǎn)臂、定車臂、定車銷，其中，定車座固定在地面上，轉(zhuǎn)臂一端通過銷軸鉸接在定車座上，另一端與定車臂一端相鉸接，定車臂一端設(shè)有定車銷；擋繩盤上設(shè)有多個(gè)定車孔。本方案的優(yōu)點(diǎn)在于第一安裝方便，定車座回定在地面上，在絞車或提升機(jī)安裝過程中，可在主軸裝置安裝完畢后再安裝定車裝置。第二定車裝置為兩節(jié)式布置形式，定車臂與轉(zhuǎn)臂之間設(shè)計(jì)為活動(dòng)的轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)，使定車臂與轉(zhuǎn)臂之間可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因此能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。第三擋繩盤邊緣設(shè)計(jì)有多個(gè)均布的孔，擋繩盤的兩個(gè)相臨定車孔均位于由轉(zhuǎn)臂和制動(dòng)臂組成的最大半徑的圓周上；保證滾筒在任何位置停車時(shí)，定車銷均能插入擋繩盤的定車孔內(nèi)。
文檔編號(hào)B66D5/32GK202245893SQ201120312159
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者張洪發(fā), 易小冬 申請(qǐng)人:湖南創(chuàng)安防爆電器有限公司