專利名稱：高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重機(jī)設(shè)備，特別涉及一種高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，傳統(tǒng)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)包括小車架上的電動卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、 動滑輪和動滑輪上的吊鉤。其電動卷揚(yáng)機(jī)包括電動機(jī)、卷筒、制動盤聯(lián)軸器、制動器和減速器，其電動機(jī)、卷筒、制動器、減速器和定滑輪支架安裝在小車架上，制動盤聯(lián)軸器安裝在電動機(jī)和減速器之間。上述結(jié)鉤的起升機(jī)構(gòu)，可滿足實現(xiàn)大多數(shù)吊裝場合的需要。但目前用于核電等特殊的工況下，對起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的定位精度和安全性都提出了更高的要求。為了滿足這一使用要求，在上述起升機(jī)構(gòu)中通常采用如圖6所示的現(xiàn)有技術(shù)的鋼絲繩纏繞形式，它是將動滑輪的軸線布置在同一直線上，以實現(xiàn)鋼絲繩在平面YOZ內(nèi)的對稱交叉纏繞， 從而保證當(dāng)一根鋼絲繩斷裂后，另一根鋼絲繩可以保持住載荷。其上述鋼絲繩纏繞形式的起升機(jī)構(gòu)具有如下缺點和不足之處1.由于所有動滑輪的軸線布置在同一直線上，所以載荷在X方向(圖6所示)，存在晃動的可能；2.鋼絲繩交叉纏繞，難以驗證鋼絲繩是否相互干涉；3.其吊鉤在起升和下降的過程中，在XOZ平面內(nèi)存在水平偏差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點和不足之處，而提供一種高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)；該機(jī)構(gòu)不僅設(shè)計合理，結(jié)鉤緊湊，既實現(xiàn)一根鋼絲繩斷裂后另一根鋼絲繩可以保持住載荷，又有效地避免鋼絲繩的相互干涉，而且具有不晃動，吊鉤水平偏差小，位精度高，起升平穩(wěn)，安全運行可靠和使用十分方便等優(yōu)點。本實用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的所述的高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)，包括電動卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、動滑輪和吊鉤，其特征在于與電動卷揚(yáng)機(jī)位置相對應(yīng)的小車架上裝設(shè)定滑輪支架，在定滑輪支架頂部從上往下依序裝設(shè)相互垂直的A 滑輪和B滑輪；在定滑輪支架下方設(shè)置動滑輪支架，所述的動滑輪支架的底端鉸接吊鉤，其吊鉤以上的動滑輪支架上依序裝設(shè)E滑輪、F滑輪、G滑輪、H滑輪、D滑輪和C滑輪，所述的 C滑輪、F滑輪和G滑輪與B滑輪處于同一鉛垂平面內(nèi)；所述的D滑輪、E滑輪和H滑輪與A 滑輪處于同一鉛垂平面內(nèi)；所述的A鋼絲繩從卷筒引出之后，依序繞過E滑輪、H滑輪、A滑輪和D滑輪，最終固定在平衡臂的一端，所述的B鋼絲繩從卷筒引出之后，依序繞過G滑輪、 F滑輪、B滑輪和C滑輪后，最終固定在平衡臂的另一端。所述的平衡臂裝設(shè)在小車架頂面的一側(cè)。由于本實用新型.通過合理布置C滑輪、D滑輪、E滑輪、F滑輪、G滑輪和H滑輪， 使A鋼絲繩繞過D滑輪、E滑輪和H滑輪，B鋼絲繩繞過C滑輪、F滑輪和G滑輪之后，A鋼絲繩和B鋼絲繩呈空間對稱布置，以保證起升機(jī)構(gòu)工作期間，吊鉤不晃動，水平偏差減??；將C滑輪安裝于動滑輪支架的頂端D滑輪安裝于中間，E滑輪、F滑輪、G滑輪和H滑輪安裝于底端，并且E滑輪和H滑輪在同一水平面上，且低于F滑輪和G滑輪的軸線所在的水平面，有效的避免了鋼絲繩干涉。綜合以上所采取的技術(shù)方案，實現(xiàn)本實用新型的目的。本實用新型的特點是1、減小了原有起升機(jī)構(gòu)中載荷在垂直于動滑輪軸線的平面內(nèi)的晃動；2.鋼絲繩纏繞路徑明確，有效的避免了鋼絲繩干涉；3.減小了原有起升機(jī)構(gòu)工作過程中，吊鉤的水平偏差，提高了定位精度。因此，本實用新型不僅設(shè)計合理，結(jié)鉤緊湊，既實現(xiàn)一根鋼絲繩斷裂后而另一根鋼絲繩還可以保持住載荷，又有效地避免鋼絲繩的相互干涉，而且具有不晃動，吊鉤水平偏差小，定位精度高，起升平穩(wěn)，安全運行可靠和使用十分方便等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。本實用新型有六幅附圖。其中附

圖1是本實用新型具體實施例的主視結(jié)鉤示意圖；附圖2是圖1的側(cè)視圖；附圖3是圖1的俯視圖；附圖4是圖1中沿A-A線的放大示意圖；附圖5是本實用新型具體實施例鋼絲繩纏繞示意圖。附圖6是現(xiàn)有起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩纏繞示意圖。圖中1、電動機(jī)，2、卷筒，3、制動盤聯(lián)軸器，4、制動器，5、減速器，6、小車架，7、A鋼絲繩，8、A滑輪，9、B滑輪，10、C滑輪，11、D滑輪，12、E滑輪，13、F滑輪，14、吊鉤，15、G滑輪，16、H滑輪，17、B鋼絲繩，18、動滑輪支架，19、定滑輪支架，20、平衡臂。
具體實施方式
圖1、2、3、4、5所示是本實用新型的具體實施例；它是某市核電站擴(kuò)建工程70t低跨起重機(jī)上安裝的高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)；它的結(jié)鉤包括在小車架6頂面設(shè)由電動機(jī)1、卷筒2、制動盤聯(lián)軸器3、制動器4和減速器5組成的電動卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、 動滑輪和吊鉤14，其特征在于與電動卷揚(yáng)機(jī)位置相對應(yīng)的小車架6上裝設(shè)定滑輪支架19， 在定滑輪支架19頂部從上往下依序裝設(shè)相互垂直的A滑輪8和B滑輪9 ；在定滑輪支架18 下方設(shè)置動滑輪支架19，所述的動滑輪支架19的底端鉸接吊鉤14，其吊鉤14以上的動滑輪支架19上依序裝設(shè)E滑輪12、F滑輪13、G滑輪15、H滑輪16、D滑輪11和C滑輪10，所述的C滑輪10、F滑輪13和G滑輪15與B滑輪9處于同一鉛垂平面內(nèi)；所述的D滑輪11、 E滑輪12和H滑輪16與A滑輪8處于同一鉛垂平面內(nèi)；所述的A鋼絲繩7從卷筒2引出之后，依序繞過E滑輪12、H滑輪16、A滑輪8和D滑輪11，最終固定在平衡臂20的一端， 所述的B鋼絲繩17從卷筒2引出之后，依序繞過G滑輪15、F滑輪13、B滑輪9和C滑輪 10后，最終固定在平衡臂20的另一端。其中圖6是現(xiàn)有起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩纏繞示意圖。
4[0026]處于同一鉛垂平面內(nèi)的C滑輪10、F滑輪13和G滑輪15與處于同一鉛垂平面內(nèi)的D滑輪11、E滑輪12和H滑輪16的兩平面之間的角距為90°。所述的平衡臂20裝設(shè)在小車架6頂面的左側(cè)。所述的E滑輪12和H滑輪16裝于F滑輪13和G滑輪15的下面。以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其本實用新型的鉤思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)，包括電動卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、動滑輪和吊鉤，其特征在于與電動卷揚(yáng)機(jī)位置相對應(yīng)的小車架(6)上裝設(shè)定滑輪支架(19)，在定滑輪支架(19)頂部從上往下依序裝設(shè)相互垂直的A滑輪(8)和B滑輪(9)；在定滑輪支架(19)下方設(shè)置動滑輪支架(18)，所述的動滑輪支架(18)的底端鉸接吊鉤(14)，其吊鉤 (14)以上的動滑輪支架(18)上依序裝設(shè)E滑輪(12)、G滑輪(15)、F滑輪(13)、H滑輪 (16)、D滑輪(11)和C滑輪(10)，所述的C滑輪(10)、F滑輪(13)和G滑輪(15)與B滑輪 (9)處于同一鉛垂平面內(nèi)；所述的D滑輪(11)、E滑輪(12)和H滑輪(16)與A滑輪⑶處于同一鉛垂平面內(nèi)；所述的A鋼絲繩(7)從卷筒(2)引出之后，依序繞過E滑輪(12)、H滑輪(16)、A滑輪(8)和D滑輪(11)，最終固定在平衡臂(20)的一端，所述的B鋼絲繩(17) 從卷筒⑵引出之后，依序繞過G滑輪(15)、F滑輪(13)、B滑輪(9)和C滑輪(10)后，最終固定在平衡臂(20)的另一端。
2.按權(quán)利要求1所述的高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)，其特征在于處于同一鉛垂平面內(nèi)的C滑輪(10)、F滑輪(13)和G滑輪(15)與處于同一鉛垂平面內(nèi)的D滑輪(11)、E 滑輪(12)和H滑輪(16)的兩平面之間的角距為90°
3.按權(quán)利要求1所述的高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的平衡臂 (20)裝設(shè)在小車架(6)頂面的一側(cè)。
4.按權(quán)利要求1所述的高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的E滑輪 (12)和H滑輪(16)安裝在F滑輪(13)和G滑輪(15)的下面。
專利摘要本實用新型屬于起重機(jī)設(shè)備，特別涉及一種高定位精度的起重機(jī)用起升機(jī)構(gòu)其特征在于在定滑輪支架頂部裝相互垂直的A滑輪和B滑輪；定滑輪支架下方設(shè)動滑輪支架，其動滑輪支架底端依序裝吊鉤、E滑輪、F滑輪、G滑輪、H滑輪、D滑輪和C滑輪，其A鋼絲繩從卷筒引出后依序繞過E滑輪、H滑輪、A滑輪和D滑輪后固定在平衡臂的一端，其B鋼絲繩從卷筒引出后依序繞過G滑輪、F滑輪、B滑輪和C滑輪后固定在平衡臂的另一端。本實用新型不僅設(shè)計合理，結(jié)鉤緊湊，既實現(xiàn)一根鋼絲繩斷裂后而另一根鋼絲繩還可以保持住載荷，又有效地避免鋼絲繩的相互干涉，而且具有不晃動，吊鉤水平偏差小，定位精度高，起升平穩(wěn)，安全運行可靠和使用十分方便等優(yōu)點。
文檔編號B66D1/28GK202208605SQ20112031064
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者夏選青, 時軍奎 申請人:大連華銳股份有限公司