專利名稱：曳引機的抱閘靜音電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種曳引機，尤其是曳引機的一種抱閘靜音電路。
背景技術：
如圖1所示，為現(xiàn)有的曳引機的抱閘電路設計，電磁體1吸動和釋放拉桿活塞端2 使得抱間可以打開和抱緊，在這個過程中，電磁體1的吸動和釋放會產(chǎn)生噪音，尤其是釋放時噪音較大。如圖2所示，電磁線圈3是構成電磁體1的主要電路部分，開關4閉合和打開控制電磁線圈3，使之產(chǎn)生磁吸力和失去磁吸力。開關4打開時，磁吸力瞬即失去，拉桿活塞端2 在所連接的彈簧推力下迅速向兩邊移動，造成抱間抱緊時較大撞擊聲發(fā)生。如果想使抱閘在抱緊時的噪音減小，就要使拉桿活塞端2向兩邊移動的加速度緩慢降低，如果通過緩慢減低彈簧推力是不現(xiàn)實的，如此方式導致抱閘的抱緊力下降，滿足不了設備的安全。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種曳引機的抱閘，使拉桿活塞端向兩邊移動的加速度降低，抱閘在抱緊時的噪音減小。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種曳引機的抱閘靜音電路，包括串聯(lián)的電磁線圈和開關，所述靜音電路還包括晶體管Q1，其具有基極、發(fā)射極和集電極，其集電極通過一電阻R2與電磁線圈的負極連接，其基極通過可變電阻器Rl與電磁線圈正極連接，其發(fā)射極與電磁線圈的負極連接。本實用新型達到的技術效果如下本實用新型曳引機的抱閘靜音電路，通過晶體管和調節(jié)可變電阻器，減緩電磁體的磁吸力消失，致使拉桿活塞端向兩邊移動的加速度降低，減小抱閘在抱緊時的噪音。

圖1為公知的曳引機抱閘電路的結構示意圖。圖2為公知的曳引機抱閘電路電磁體的電路示意圖。圖3為本實用新型曳引機抱閘靜音電路的電氣接線示意圖。圖4為電感線圈中電流隨時間下降的曲線示意圖。
具體實施方式
如圖3所示，為本實用新型曳引機的抱閘靜音電路，包括串聯(lián)的電磁線圈3和開關 4，靜音電路還包括晶體管Q1，其具有基極、發(fā)射極和集電極，其集電極通過一電阻R2與電磁線圈3的負極連接，其基極通過調節(jié)可變電阻器Rl與電磁線圈正極連接，其發(fā)射極與電磁線圈3的負極連接。當開關4閉合時，晶體管Ql反向截止，不會形成回路。當開關4在斷開的瞬間，由于電磁線圈3的感性特性，會有維持電流的趨勢，進而產(chǎn)生反電動勢，減緩磁吸力消失。利用這個特性，通過調整可變電阻器R1，合理地控制感性電流起到降低抱閘加速度的作用。參考圖3中的虛線，表示晶體管Ql與電磁線圈3構成回路時的電流方向。圖4說明電感線圈3中電流隨時間下降的曲線示意圖中A曲線所示，由于通過晶體管Ql和調節(jié)可變電阻器 R1，減緩電磁體1的磁吸力消失，致使拉桿活塞端向兩邊移動的加速度降低，減小抱閘在抱緊時的噪音。 以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。
權利要求1. 一種曳引機的抱閘靜音電路，包括串聯(lián)的電磁線圈和開關，其特征在于，所述靜音電路還包括晶體管(Ql)，其具有基極、發(fā)射極和集電極，其集電極通過一電阻(R2)與電磁線圈的負極連接，其基極通過可變電阻器(Rl)與電磁線圈正極連接，其發(fā)射極與電磁線圈的負極連接。
專利摘要本實用新型公開了一種曳引機的抱閘靜音電路，包括串聯(lián)的電磁線圈和開關，所述靜音電路還包括晶體管，其具有基極、發(fā)射極和集電極，其集電極通過一電阻與電磁線圈的負極連接，其基極通過可變電阻器與電磁線圈正極連接，其發(fā)射極與電磁線圈的負極連接。本實用新型曳引機的抱閘靜音電路，通過晶體管和調節(jié)可變電阻器，減緩電磁體的磁吸力消失，致使拉桿活塞端向兩邊移動的加速度降低，減小抱閘在抱緊時的噪音。
文檔編號B66B1/28GK202175481SQ20112025297
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權日2011年7月18日
發(fā)明者史洪濤, 羅海閩 申請人:北京升華電梯集團有限公司