專利名稱：電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道的裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)單梁吊的主要結(jié)構(gòu)是由兩根端梁和一根大梁構(gòu)成的。每一根端梁上都有兩只大輪，其中一只大梁為主動(dòng)輪一只大梁為被動(dòng)輪。在使用中當(dāng)大車(chē)電機(jī)、減速機(jī)、大車(chē)輪、 以及線路發(fā)生故障時(shí)都會(huì)引起兩臺(tái)一起運(yùn)行的電機(jī)一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)停止從而造成大車(chē)輪脫軌。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置， 它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效地防止電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪掉道。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是大梁的兩端分別固定左、右端梁，左、右端梁下通過(guò)軸承別固定前、后大車(chē)輪，前、后大車(chē)輪的主動(dòng)輪分別同軸固定齒輪， 齒輪由減速器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在靠近每個(gè)前、后大車(chē)輪的內(nèi)側(cè)的端梁上分別固定防脫鋼板。所述防脫鋼板與大車(chē)輪的間隙不超過(guò)1. 5mm。所述防脫鋼板的尺寸為厚10mm、長(zhǎng)150mm、寬80mm。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效地防止電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪掉道。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖為本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，大梁1的分別兩端固定左、右端梁2，左、右端梁2下通過(guò)軸承分別固定前、后大車(chē)輪5，前、后大車(chē)輪5的主動(dòng)輪同軸固定齒輪4，齒輪4由減速器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在靠近每個(gè)大車(chē)輪5的內(nèi)側(cè)的端梁2上分別固定防脫鋼板7。所述防脫鋼板7與大車(chē)輪5的間隙不超過(guò)1. 5mm。所述防脫鋼板7的尺寸為厚10mm、長(zhǎng)150mm、寬80mm。在靠近齒輪4的左、右端梁2上分別固定接近開(kāi)關(guān)3，接近開(kāi)關(guān)3與電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪5的控制機(jī)構(gòu)電連接。當(dāng)左、右兩只接近開(kāi)關(guān)3輸入的檢測(cè)信號(hào)相差5個(gè)脈沖，也就是兩個(gè)齒輪5上誤差五個(gè)齒時(shí)，控制機(jī)構(gòu)發(fā)出信號(hào)切斷大車(chē)行走電機(jī)的接觸器。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)大車(chē)突然停止時(shí)，可以停掉天車(chē)主電源。當(dāng)再次送電時(shí)控制機(jī)構(gòu)自動(dòng)恢復(fù)初始設(shè)置，可以繼續(xù)行走大車(chē)。當(dāng)連續(xù)發(fā)生大車(chē)突然停止的問(wèn)題時(shí)，說(shuō)明大車(chē)行走系統(tǒng)存在隱患，應(yīng)有維修工及時(shí)檢修。從而有效的避免了天車(chē)掉道。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置，其特征在于大梁(1)的分別兩端固定左、右端梁O)，左、右端梁( 下通過(guò)軸承分別固定前、后大車(chē)輪(5)，前、后大車(chē)輪( 的主動(dòng)輪同軸固定齒輪，齒輪⑷由減速器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在靠近每個(gè)大車(chē)輪(5)的內(nèi)側(cè)的端梁(2)上分別固定防脫鋼板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置，其特征在于所述防脫鋼板 (7)與大車(chē)輪(5)的間隙不超過(guò)1. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置，其特征在于所述防脫鋼板⑵的尺寸為厚10mm、長(zhǎng)150mm、寬80mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置，其特征在于在靠近齒輪(4) 的左、右端梁( 上分別固定接近開(kāi)關(guān)(3)，接近開(kāi)關(guān)C3)與電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪(5)的控制機(jī)構(gòu)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪防掉道裝置。大梁的分別兩端固定左、右端梁，左、右端梁下通過(guò)軸承分別固定前、后大車(chē)輪，前、后大車(chē)輪的主動(dòng)輪同軸固定齒輪，齒輪由減速器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在靠近每個(gè)大車(chē)輪的內(nèi)側(cè)的端梁上分別固定防脫鋼板。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效地防止電動(dòng)單梁吊大車(chē)輪掉道。
文檔編號(hào)B66C15/00GK202080819SQ201120144108
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者安海斌, 郝志明, 陳敬 申請(qǐng)人:新興鑄管股份有限公司