專利名稱：用于電子設(shè)備的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于飛機(jī)的冷卻裝置，尤其是一種用于電子設(shè)備的冷卻裝置。
背景技術(shù)：
隨著飛機(jī)功能要求的增加，越來越多的機(jī)載電子設(shè)備需要安裝于飛機(jī)中，使得其電子設(shè)備艙熱載荷急劇增加，由從原來的幾千瓦增大到幾十千瓦，設(shè)備艙的冷卻已成為環(huán)控系統(tǒng)的首要任務(wù)；目前，機(jī)載設(shè)備的冷卻接口不統(tǒng)一，需要對(duì)每臺(tái)設(shè)備分別采取冷卻措施。如采用風(fēng)扇對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻、通過環(huán)控管路直接對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行吹風(fēng)冷卻等方式，上述方式不僅大大增加了飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)負(fù)荷，也增加了飛機(jī)重量，其次設(shè)備艙空間狹小，空氣管路在電子設(shè)備艙中無法排布，在機(jī)載電子設(shè)備較多的情況下，由于受到飛機(jī)設(shè)備艙的空間限制，便無法對(duì)機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行良好的冷卻。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電子設(shè)備的冷卻裝置，以解決機(jī)載電子設(shè)備由于受到飛機(jī)設(shè)備艙的限制而無法良好冷卻的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的用于電子設(shè)備的冷卻裝置采用以下技術(shù)方案 用于電子設(shè)備的冷卻裝置，包括密閉容器，所述密閉容器內(nèi)自下而上分布有至少一層用于安裝電子設(shè)備的安裝室，密閉容器的下部設(shè)置有用于向各安裝室內(nèi)吹入冷風(fēng)的總進(jìn)風(fēng)口， 上部具有用于供各安裝室內(nèi)產(chǎn)生的熱風(fēng)排出的總出風(fēng)口。所述各安裝室均于下部具有進(jìn)風(fēng)口，于上部具有出風(fēng)口，各安裝室均于下部設(shè)置有用于與所述進(jìn)風(fēng)口配合將總進(jìn)風(fēng)口處的冷風(fēng)引入對(duì)應(yīng)安裝室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)通道，于上部設(shè)置有用于與所述出風(fēng)口配合將對(duì)應(yīng)安裝室內(nèi)產(chǎn)生的熱風(fēng)引致總出風(fēng)口的出風(fēng)通道。所述各出風(fēng)通道通過一出風(fēng)主通道與所述總出風(fēng)口導(dǎo)通。所述各進(jìn)風(fēng)通道通過一進(jìn)風(fēng)主通道與所述總進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)通。所述總進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有用于從外界向所述密閉容器內(nèi)抽取冷風(fēng)的抽風(fēng)裝置，所述總出風(fēng)口處設(shè)置有用于將密閉容器內(nèi)的熱風(fēng)排至外界的排風(fēng)裝置。所述的抽風(fēng)裝置為抽氣扇，所述排風(fēng)裝置為排氣扇。由于本實(shí)用新型的用于電子設(shè)備的冷卻裝置具有用于安裝電子設(shè)備的密閉容器， 因此可將各種電子設(shè)備集中安裝于該容器內(nèi)，又由于所述容器為密閉容器且所述密閉容器具有所述總進(jìn)風(fēng)口和總出風(fēng)口，因此可通過所述總進(jìn)風(fēng)口向所述密閉容器內(nèi)供入冷風(fēng)并通過所述總出風(fēng)口將與容器內(nèi)與電子設(shè)備進(jìn)行熱交換后的熱氣從所述出風(fēng)口排出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各電子設(shè)備的集中冷卻，解決了機(jī)載電子設(shè)備由于受到飛機(jī)設(shè)備艙的限制而無法良好冷卻的問題。

圖1是本實(shí)用新型的用于電子設(shè)備的冷卻裝置的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的用于電子設(shè)備的冷卻裝置的實(shí)施例1，如圖1所示，具有密閉容器1， 密閉容器1采用矩形的機(jī)柜，用于集中安裝飛機(jī)的機(jī)載電子設(shè)備2，其下部設(shè)置有用于冷風(fēng) 3進(jìn)入的總進(jìn)風(fēng)口 4，上部設(shè)置有總出風(fēng)口 5，總出風(fēng)口 5用于供經(jīng)過與內(nèi)部的機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行接交換后產(chǎn)生的熱風(fēng)6排出；總進(jìn)風(fēng)口 4處設(shè)置有用于從外界向密閉容器內(nèi)抽取冷風(fēng)的抽風(fēng)裝置(圖中未示出)，總出風(fēng)口 5處設(shè)置有用于將密閉容器內(nèi)的熱風(fēng)排至外界的排風(fēng)裝置(圖中未示出)，抽風(fēng)裝置采用抽氣扇，排風(fēng)裝置采用排氣扇；密閉容器1內(nèi)自下而上依次設(shè)置有四個(gè)用于安裝機(jī)載電子設(shè)備2的安裝室7，將密閉容器1隔開為多個(gè)安裝室7 可充分的利用密閉容器1內(nèi)的空間，從而可將機(jī)載電子設(shè)備2充分集中，減小密閉容器1的體積，四個(gè)安裝室7之間豎向互相隔開，各安裝室7的下部均具有進(jìn)風(fēng)口，上部具有出風(fēng)口， 另外各安裝室7的下部還設(shè)置有設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道8，上部設(shè)置有出風(fēng)通道9，進(jìn)風(fēng)通道8用于將從總進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷風(fēng)引致對(duì)應(yīng)安裝室的進(jìn)風(fēng)口處而后通過進(jìn)風(fēng)口從下部進(jìn)入對(duì)應(yīng)的安裝室，出風(fēng)通道9用于將對(duì)應(yīng)安裝室內(nèi)與機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行熱交換后產(chǎn)生的熱風(fēng)引致總出風(fēng)口處排出；密閉容器1內(nèi)靠近總進(jìn)風(fēng)口 4的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)主通道10，各安裝室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口均通過其對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)通道與進(jìn)風(fēng)主通道10配合與總進(jìn)風(fēng)口 4導(dǎo)通連接，密閉容器 1內(nèi)遠(yuǎn)離總進(jìn)風(fēng)口 4的一側(cè)設(shè)置有出風(fēng)主通道11，各安裝室7內(nèi)的出風(fēng)通道通過出風(fēng)主通道11與總出風(fēng)口導(dǎo)通連接；本實(shí)施例的用于電子設(shè)備的冷卻裝置在使用時(shí)，首先將所述的進(jìn)、總出風(fēng)口分別與飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)管路連接，源自飛機(jī)上對(duì)應(yīng)制冷裝置的冷風(fēng)通過所述總進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入進(jìn)風(fēng)主通道并通過所述抽風(fēng)裝置提高進(jìn)風(fēng)效率，然后通過所述進(jìn)風(fēng)主風(fēng)道分散至各安裝室的進(jìn)風(fēng)通道，從對(duì)應(yīng)安裝室的底部進(jìn)入安裝室，對(duì)機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行冷卻，進(jìn)入各安裝室內(nèi)的冷風(fēng)經(jīng)過與對(duì)應(yīng)機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行熱交換后，通過設(shè)置于安裝室頂部的出風(fēng)通道進(jìn)入出風(fēng)主通道，最終經(jīng)過總出風(fēng)口通過排風(fēng)裝置排出，由于相鄰兩安裝室均是互相隔開的，因此下部安裝室產(chǎn)生的熱風(fēng)直接經(jīng)由對(duì)應(yīng)的出風(fēng)通道排出，而不對(duì)上部的機(jī)載電子設(shè)備產(chǎn)生干涉，大大的提高了冷卻效率；另外由于是集中冷卻，因此不再需要對(duì)每臺(tái)機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行分別冷卻，同時(shí)也減小了機(jī)載電子設(shè)備占用的空間，解決了機(jī)載電子設(shè)備由于受到飛機(jī)設(shè)備艙的限制而無法良好冷卻的問題。上述各實(shí)施例中，所述密閉容器內(nèi)的安裝室具有一個(gè)以上皆可；所述抽、排風(fēng)裝置還可以采用風(fēng)機(jī)，所述安裝室還可以為只具有兩面立壁的棚室，還可在安裝室與密閉容器的內(nèi)壁面之間設(shè)置間隙，以減少安裝室與外界的熱傳遞。
權(quán)利要求1.用于電子設(shè)備的冷卻裝置，其特征在于包括密閉容器，所述密閉容器內(nèi)自下而上分布有至少一層用于安裝電子設(shè)備的安裝室，密閉容器的下部設(shè)置有用于向各安裝室內(nèi)吹入冷風(fēng)的總進(jìn)風(fēng)口，上部具有用于供各安裝室內(nèi)產(chǎn)生的熱風(fēng)排出的總出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電子設(shè)備的冷卻裝置，其特征在于所述各安裝室均于下部具有進(jìn)風(fēng)口，于上部具有出風(fēng)口，各安裝室均于下部設(shè)置有用于與所述進(jìn)風(fēng)口配合將總進(jìn)風(fēng)口處的冷風(fēng)引入對(duì)應(yīng)安裝室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)通道，于上部設(shè)置有用于與所述出風(fēng)口配合將對(duì)應(yīng)安裝室內(nèi)產(chǎn)生的熱風(fēng)引致總出風(fēng)口的出風(fēng)通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電子設(shè)備的冷卻裝置，其特征在于所述各出風(fēng)通道通過一出風(fēng)主通道與所述總出風(fēng)口導(dǎo)通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于電子設(shè)備的冷卻裝置，其特征在于所述各進(jìn)風(fēng)通道通過一進(jìn)風(fēng)主通道與所述總進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電子設(shè)備的冷卻裝置，其特征在于所述總進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有用于從外界向所述密閉容器內(nèi)抽取冷風(fēng)的抽風(fēng)裝置，所述總出風(fēng)口處設(shè)置有用于將密閉容器內(nèi)的熱風(fēng)排至外界的排風(fēng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電子設(shè)備的冷卻裝置，其特征在于所述的抽風(fēng)裝置為抽氣扇，所述排風(fēng)裝置為排氣扇。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于電子設(shè)備的冷卻裝置，包括密閉容器，密閉容器內(nèi)自下而上分布有至少一層用于安裝電子設(shè)備的安裝室，密閉容器的下部設(shè)置有用于向各安裝室內(nèi)吹入冷風(fēng)的總進(jìn)風(fēng)口，上部具有用于供各安裝室內(nèi)產(chǎn)生的熱風(fēng)排出的總出風(fēng)口；由于本實(shí)用新型的用于電子設(shè)備的冷卻裝置具有用于安裝電子設(shè)備的密閉容器，因此可將各種電子設(shè)備集中安裝于該容器內(nèi)，又由于容器為密閉容器且密閉容器具有所述總進(jìn)風(fēng)口和總出風(fēng)口，因此可通過所述總進(jìn)風(fēng)口向所述密閉容器內(nèi)供入冷風(fēng)并通過所述總出風(fēng)口將與容器內(nèi)與電子設(shè)備進(jìn)行熱交換后的熱氣從所述出風(fēng)口排出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各電子設(shè)備的集中冷卻，解決了機(jī)載電子設(shè)備由于受到飛機(jī)設(shè)備艙的限制而無法良好冷卻的問題。
文檔編號(hào)H05K7/20GK202077325SQ20112013805
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者王躍宗, 蔡艷召 申請(qǐng)人:中航光電科技股份有限公司