專利名稱：一種大載荷提升機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種提升機，特別是涉及建筑施工用的能夠承受大載荷的一種大載荷提升機。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)在建筑施工中，對超過1噸以上的物料提升作業(yè)，一般使用卷揚機或多個吊籃提升機來完成。卷揚機體積大、重量大、安裝不便?，F(xiàn)有技術(shù)的單個吊籃提升機完不成大噸位物料的提升，使用多個吊籃提升機提升大噸位物料又造成設備使用不合理。造成傳統(tǒng)吊籃提升機不能提升大噸位物料的原因是提升用的鋼絲繩纏繞結(jié)構(gòu)大都采用“ α ” 和“S”形繞繩方式，鋼絲繩摩擦包角小，使得傳統(tǒng)吊籃提升機最大提升能力只有1噸。為此， 改進提升機結(jié)構(gòu)，提高載荷能力提到了日式課程。另外，傳統(tǒng)的吊籃提升機在吊籃下降速度過快時，其過速保護是由電機渦輪蝸桿機構(gòu)完成的，當電機嚴重損壞時，吊籃下降速度就會失控，造成安全事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要給出一種提升物料能力大，電機嚴重損壞時，吊籃下降速度受控的一種大載荷提升機。本實用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實用新型是對已有技術(shù)進行改進得以實現(xiàn)的，實現(xiàn)本實用新型一種大載荷提升機的技術(shù)方案是包括提升機箱體和箱體上的電機， 所述電機的輸出軸通過鍵連接蝸桿軸，所述電機的輸出軸與蝸桿軸通過鍵共同連接在軸套內(nèi)，所述蝸桿軸的蝸桿與所述箱體中的渦輪嚙合，所述渦輪另一端通過軸與所述箱體中的驅(qū)動盤連接，所述驅(qū)動盤設有V型繩槽，其中所述驅(qū)動盤下端處置有帶導輪的導繩塊，所述帶導輪的導繩塊左端在所述箱體上固定有導繩輪，所述帶導輪的導繩塊右端設有壓繩輪， 所述壓繩輪與壓繩彈簧觸接，所述壓繩彈簧設置在所述箱體上，所述驅(qū)動盤的V型繩槽中纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩在所述驅(qū)動盤下部左端部分與導繩輪以及帶導輪的導繩塊上的導輪貼合，所述鋼絲繩在所述驅(qū)動盤下部右端部分與所述帶導輪的導繩塊上的導輪以及所述壓繩輪貼合，所述鋼絲繩與所述驅(qū)動盤、導繩輪、導繩塊和壓繩輪貼合成“ Ω ”形。本實用新型一種大載荷提升機，其中所述電機輸出軸上設有離心限速器，所述離心限速器由套接在所述電機輸出軸上的軸套，所述軸套外表面徑向?qū)ΨQ固定有兩個形狀相同的半圓體，每個所述半圓體上通過徑向?qū)ΨQ的兩組拉簧拉緊貼合有一個摩擦片構(gòu)成。本實用新型的一種大載荷提升機與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型一種大載荷提升機采用提升機繩輪大包角摩擦傳動技術(shù)，鋼絲繩在驅(qū)動盤中由導繩輪、導繩塊和壓繩輪控制形成“ Ω ”型繞繩方式，在壓繩彈簧對壓繩輪的作用下，驅(qū)動盤對鋼絲繩產(chǎn)生較大的摩擦力，驅(qū)動鋼絲繩在驅(qū)動盤上轉(zhuǎn)動，從而能產(chǎn)生1噸一3噸的提升能力。設置的離心限速器可在電機損壞時，控制吊籃下降速度，保證了吊籃上人員和物料的安全。本實用新型設計合理，它是一種理想的建筑施工用的提升機。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的一種大載荷提升機作進一步說明。
圖1為本實用新型一種大載荷提升機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型一種大載荷提升機的電機減速機離心限速器結(jié)構(gòu)安裝示意圖。圖3為圖1中的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為離心限速器結(jié)構(gòu)主示意圖。圖5為離心限速器結(jié)構(gòu)側(cè)視半剖示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、所示，本實用新型是對已有技術(shù)的吊籃提升機進行改進實現(xiàn)的。本實用新型一種大載荷提升機包括帶有掛鉤6的箱體13和箱體13上的電機8。電機輸出軸與蝸桿軸11通過鍵共同連接在軸套16內(nèi)。蝸桿軸11的蝸桿與箱體13中的渦輪10嚙合。渦輪10另一端通過軸與箱體13中的驅(qū)動盤5連接。驅(qū)動盤5設有V型繩槽。驅(qū)動盤5下端處置有帶導輪的導繩塊3。如圖1、圖3所示，帶導輪的導繩塊3左端在箱體13上固定有導繩輪1，帶導輪的導繩塊3右端設有壓繩輪4。壓繩輪4與壓繩彈簧2觸接。壓繩彈簧2設置在箱體13上。 驅(qū)動盤5的V型繩槽中纏繞有鋼絲繩7。鋼絲繩7在驅(qū)動盤5下部左端的部分與導繩輪1 以及帶導輪的導繩塊3上的導輪貼合。鋼絲繩7在驅(qū)動盤5下部右端的部分與帶導輪的導繩塊3上的導輪以及壓繩輪4貼合。鋼絲繩7由驅(qū)動盤5、導繩輪1、導繩塊3和壓繩輪4 共同作用形成“ Ω ”型繞繩方式。工作時，電機8通過渦桿軸11和蝸輪10驅(qū)動驅(qū)動盤5轉(zhuǎn)動，鋼絲繩7在驅(qū)動盤5 中由導繩輪1、導繩塊3和壓繩輪4共同作用下形成“ Ω ”型繞繩方式，在壓繩彈簧2對壓繩輪4的壓迫作用下，驅(qū)動輪5對鋼絲繩7產(chǎn)生足夠的摩擦力，使驅(qū)動盤5轉(zhuǎn)動時帶動鋼絲繩 7上下移動，鋼絲繩7使載物9得到提升或下降。如圖2所示，安裝在箱體13上的電機8，其輸出軸上設有離心限速器12。如圖5、圖6所示，離心限速器12由套接在電機8輸出軸上的軸套16，軸套16外表面徑向?qū)ΨQ固定有兩個形狀相同的半圓體15，每個半圓體15上通過徑向?qū)ΨQ的兩組拉簧17拉緊貼合有一個摩擦片18組成。當電機8嚴重損壞或手動釋放制動導致吊籃下降速度過快時，離心限速器12的摩擦塊18在離心力的作用下向外張開，與提升機箱體13的內(nèi)壁制動轂產(chǎn)生摩擦，消耗能量， 從而限制鋼絲繩7懸吊的載物9下降速度，保證了人員或物料的安全。電機8的尾部裝有電磁制動器手動釋放手柄14，其作用是當施工中突然停電或發(fā)生電氣故障，載物9或工作平臺需要下降時，此時只需將手動釋放手柄14向上抬起，載物9或工作平臺即能自動滑降， 使物料或操作人員到達安全位置。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大載荷提升機，包括提升機箱體(13)和箱體(13)上的電機(8)，所述電機(8) 的輸出軸通過鍵連接蝸桿軸(11)，所述電機(8)的輸出軸與蝸桿軸(11)通過鍵共同連接在軸套(16)內(nèi)，所述蝸桿軸(11)的蝸桿與所述箱體(13)中的渦輪(10)嚙合，所述渦輪(10) 另一端通過軸與所述箱體(13)中的驅(qū)動盤(5)連接，其特征在于所述驅(qū)動盤(5)設有V型繩槽，所述驅(qū)動盤(5)下端處置有帶導輪的導繩塊(3)，所述帶導輪的導繩塊(3)左端在所述箱體(13)上固定有導繩輪(1)，所述帶導輪的導繩塊(3)右端設有壓繩輪(4)，所述壓繩輪(4 )與壓繩彈簧(2 )觸接，所述壓繩彈簧(2 )設置在所述箱體(13 )上，所述驅(qū)動盤(5 )的 V型繩槽中纏繞有鋼絲繩(7)，所述鋼絲繩(7)在所述驅(qū)動盤(5)下部左端部分與導繩輪(1) 以及帶導輪的導繩塊(3)上的導輪貼合，所述鋼絲繩(7)在所述驅(qū)動盤(5)下部右端部分與所述帶導輪的導繩塊(3)上的導輪以及所述壓繩輪(4)貼合，所述鋼絲繩(7)與所述驅(qū)動盤 (5)、導繩輪(1)、導繩塊(3)和壓繩輪(4)貼合成“ Ω ”形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大載荷提升機，其特征在于所述所述電機(8)輸出軸上設有離心限速器(12)，所述離心限速器(21)由套接在所述電機(8)輸出軸上的軸套(16)， 所述軸套(16)外表面徑向?qū)ΨQ固定有兩個形狀相同的半圓體(15)，每個所述半圓體(15) 上通過徑向?qū)ΨQ的兩組拉簧(17)拉緊貼合有一個摩擦片(18 )構(gòu)成。
專利摘要一種大載荷提升機，包括提升機箱體和電機、渦輪蝸桿副以及驅(qū)動盤。驅(qū)動盤下端設有導繩塊。導繩塊左端在箱體上固定有導繩輪，右端設有壓繩輪。壓繩輪的壓繩彈簧固定在箱體上。鋼絲繩下部左端與導繩輪以及導輪貼合，右端與導輪以及壓繩輪貼合。鋼絲繩與驅(qū)動盤、導繩輪、導繩塊和壓繩輪貼合成“Ω”形。電機輸出軸上設有由軸套及外表面對稱固定的兩個半圓體，半圓體上通過兩組拉簧各貼合有一個摩擦片構(gòu)成的離心限速器。本實用新型鋼絲繩由驅(qū)動盤、導繩輪、導繩塊和壓繩輪控制成“Ω”形，驅(qū)動盤帶動鋼絲繩能產(chǎn)生1～3噸的提升力。電機損壞時，離心限速器控制載物下降速度，保證人員和物料安全。本實用新型設計合理，它是一種理想的建筑施工用的提升機。
文檔編號B66B5/04GK201990355SQ20112012598
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者劉玉建, 劉超太, 吳安, 唐明明, 宋丹, 張華 , 曹恩欽, 李鵬, 祝志鋒, 臧璽名, 董威, 薛抱新, 謝丹蕾 申請人:中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院, 北京凱博擦窗機械技術(shù)公司, 廊坊凱博建設機械科技有限公司