專利名稱：電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置。
背景技術(shù)：
常規(guī)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行一般采用滾輪和軌道摩擦實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。在軌道坡度較大(5° 15° )的場合，就無法靠摩擦傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)；甚至齒條傳動(dòng)也不能滿足要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種適用于軌道坡度較大(5° 15° )場合的電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置，包括車架、軌道、安裝在車架上并與軌道配合的滾輪以及固定車架上以驅(qū)動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)；其特征在于所述車架上還安裝有鏈輪，而軌道上固定有與鏈輪嚙合的滾子鏈。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述軌道為常規(guī)的“工”字形軌道，所述車架上安裝有兩個(gè)滾輪，分別位于“工”字形軌道兩側(cè)，所述減速電機(jī)的輸出軸與其中一個(gè)滾輪相連；該車架藉由這兩個(gè)滾輪倒掛在“工”字形軌道上，而所述鏈輪位于兩個(gè)滾輪之間，所述滾子鏈則固定在“工”字形軌道的頂部。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的軌道上固定了滾子鏈，又在電動(dòng)葫蘆的車架上安裝鏈輪，通過減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得車架能夠沿軌道上的滾子鏈運(yùn)行，通過鏈傳動(dòng)保證了大坡度運(yùn)行的可靠和穩(wěn)定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型相比傳統(tǒng)的僅依靠滾輪和軌道摩擦運(yùn)行的同類設(shè)備而言，其由于增加了滾子鏈和鏈輪，通過鏈傳動(dòng)進(jìn)一步保證了電動(dòng)葫蘆大坡度(5° 15° )運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，并且設(shè)計(jì)簡單合理，成本較低。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、車架；2、軌道；3、滾輪；4、減速電機(jī)；5、鏈輪；6、滾子鏈。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)合圖1所示，本實(shí)施例提供的這種電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置，其由車架1、軌道2、安裝在車架1上并與軌道2配合的滾輪3以、固定在車架1上以驅(qū)動(dòng)滾輪 3旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)4，以及安裝在所述車架1上的鏈輪5和固定在軌道2上并與鏈輪5嚙合的滾子鏈6共同構(gòu)成。本實(shí)施例中所述軌道2為“工”字形軌道，所述車架1上安裝有兩個(gè)滾輪3，分別位于“工”字形軌道兩側(cè)，所述減速電機(jī)4的輸出軸與其中一個(gè)滾輪3相連；該車架1藉由這兩個(gè)滾輪3倒掛在“工”字形軌道上，而所述鏈輪5位于兩個(gè)滾輪3之間，所述滾子鏈6則固定在“工”字形軌道的頂部。本實(shí)施例在傳統(tǒng)的軌道2上固定了滾子鏈6，又在電動(dòng)葫蘆的車架1上安裝鏈輪 5，通過減速電機(jī)4驅(qū)動(dòng)滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得車架1能夠沿軌道2上的滾子鏈6運(yùn)行。相比傳統(tǒng)的僅依靠滾輪3和軌道2摩擦運(yùn)行的同類設(shè)備而言，本實(shí)施例通過鏈傳動(dòng)確保了電動(dòng)葫蘆大坡度(5° 15° )運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，并且設(shè)計(jì)簡單合理，成本較低。當(dāng)然上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置，包括車架(1)、軌道(2)、安裝在車架(1)上并與軌道(2)配合的滾輪(3)以及固定在車架(1)上以驅(qū)動(dòng)滾輪(3)旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)(4);其特征在于所述車架(1)上還安裝有鏈輪(5 )，而軌道(2 )上固定有與鏈輪(5 )嚙合的滾子鏈 (6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置，其特征在于所述軌道(2) 為“工”字形軌道，所述車架(1)上安裝有兩個(gè)滾輪(3)，分別位于“工”字形軌道兩側(cè)，所述減速電機(jī)(4)的輸出軸與其中一個(gè)滾輪(3)相連；該車架(1)藉由這兩個(gè)滾輪(3)倒掛在 “工”字形軌道上，而所述鏈輪(5)位于兩個(gè)滾輪(3)之間，所述滾子鏈(6)則固定在“工”字形軌道的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)葫蘆用滾子鏈傳動(dòng)運(yùn)行裝置，包括車架、軌道、安裝在車架上并與軌道配合的滾輪以及固定車架上以驅(qū)動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)；其特征在于所述車架上還安裝有鏈輪，而軌道上固定有與鏈輪嚙合的滾子鏈。本實(shí)用新型相比傳統(tǒng)的僅依靠滾輪和軌道摩擦運(yùn)行的同類設(shè)備而言，其由于增加了滾子鏈和鏈輪，通過鏈傳動(dòng)進(jìn)一步保證了電動(dòng)葫蘆大坡度(5°～15°)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，并且設(shè)計(jì)簡單合理，成本較低。
文檔編號B66D3/18GK201962018SQ20112002090
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者石明, 練錦波, 邢雪麗, 金慧君 申請人:諾威起重設(shè)備(蘇州)有限公司